I_CuriosO 66 Report post Posted October 9, 2015 Bonsoir tout le monde,La petite expérience que j'ai des moteurs 3 cylindres commercialisé en Algerie, m'amène à la question de leur utilité.Autrement dit, équipant la plupart du temps des citadines ou mini-citadine, ils ne brillent pas par leur consommation ou avec le 1.2 HTP 70ch j'arrive, en suivant plus ou moins le shifteur de l'OBD, à faire du 6l au 100, pas mieux qu'une berline 4 cylindres.Comme ils n'apporte pas vraiment un bon agrément de conduite, surtout, lors des reprises, ils deviennent très gourmand, atteignant sur ma Fabia les 28l au 100.Donc, à mon avis, le bénéfice reste pour le constructeur, qui gagne un cylindre en moins, sans faire bénéficié le client en confort, sécurité ou consommation ? Share this post Link to post Share on other sites
Strapzf 2564 Report post Posted October 9, 2015 Il y a quand même un léger bénéfice lors d'une conduite dite cool.Pour le reste il se montre aussi gourmand que ses grands frères.Mais en dépolution c'est les maitres a bord, donc en Europe ils bénéficient d'un bonus à l'achat. Share this post Link to post Share on other sites
mizand 8823 Report post Posted October 9, 2015 les cylindres en nombre impaire procure des vibrations, donc moins confortable. De moins point de vue, le 3 cyl est plus petit et va forcer plus donc va durée moins longtemps 1 Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 9, 2015 Malheureusement chez ni bonus ni malus.Pour une citadine qui atteint les 1000kg comme la Fabia et ses 70ch, difficile de conduire pépère, le hic, à mon avis, ça reste qu'il faut à chaque fois des reprises pour maintenir une bonne vitesse de croisière. Share this post Link to post Share on other sites
Suitou 7199 Report post Posted October 9, 2015 I_CuriosOfaudrait calibrer encore un peu ce surplus d'essence et l'admission d'air ce qui relève du domaine professionnel 1 Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 9, 2015 (edited) J'avoue que j'ai capté que le 20 DA , pour le reste il me faudrait peut être un décodeur Non sérieusement, si tu augmenterait plutôt la prise d'air, pour plus d'oxygène dans la chambre de combustion,au lieu de l'essence ? Edited October 9, 2015 by I_CuriosO Add 1 Share this post Link to post Share on other sites
Strapzf 2564 Report post Posted October 9, 2015 Non plus d'air ça ne veut pas dire plus de combustion. Augmenter l'essence oui, mais au détriment de la durée de vie du catalyseur, car plus de résidus non brulés ou partiellement @Suitou ne va pas m'aimer après ça ! Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 9, 2015 (edited) Non, @Suitou n'est pas seulement un bricolo génial, mais surtout possède l'art de le transmettre à des bleues en mécanique comme moi. Edited October 9, 2015 by I_CuriosO Add Share this post Link to post Share on other sites
Suitou 7199 Report post Posted October 9, 2015 il faudrait plutôt ramener de l'air FRAIS ! plutôt que vouloir éliminer le filtre à air ou le substituer par un autre soit disant SPORT 5 1 Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 9, 2015 Magistral... On dirait tout droit sortie d'un labo de moteurs d'un constructeur.Merci. 1 1 Share this post Link to post Share on other sites
Younes Pharm 2918 Report post Posted October 9, 2015 ellah ybarek @Suitou j'ai capté queleque chose merci pour le partage on appred de toi Share this post Link to post Share on other sites
Suitou 7199 Report post Posted October 9, 2015 Merci à vous I_CuriosO younes pharmacien Share this post Link to post Share on other sites
Amine Tanks 2229 Report post Posted October 10, 2015 Allah ibarek suitou Khlasouli les +1 (nta wahdek tasthel 10/j ) zidouna chwiya 1 Share this post Link to post Share on other sites
Suitou 7199 Report post Posted October 10, 2015 Merci Amine Tanks Share this post Link to post Share on other sites
Black 30 Report post Posted October 10, 2015 le 3 cylindres pour moi en une phrase : parfois WOW parfois ta envie de sortire la poussé toi meme .... sur une 208 1.2 vti active je trouve suffisant pour un usage normal sinon je regrette l 1.6 vti 1 Share this post Link to post Share on other sites
Hakim.M 6193 Report post Posted October 11, 2015 le 1.2 HTP 70ch j'arrive, en suivant plus ou moins le shifteur de l'OBD, à faire du 6l au 100, pas mieux qu'une berline 4 cylindres.salam mon amitu parle de ma consommation par exemple ? une Berline de 1200 kg avec ses 125ch et qui fait du 6.7l au 100 en moyenne l'explication est tres simple : L'age et la technologie du moteur !Faut savoir que le moteur de ta fabia est le meme moteur de la Polo 4 phares sortis en algerie en 2003par contre sur la Focus c'est une nouvelle technologie : Ti-VCTTwin independent Variable Camshaft TimingTraduction, deux arbres indépendants à cames à calage variable, pour ne pas rentrer dans les détails ce procédé est utilisé afin de augmenter la puissance et couple du moteur et de réduire la consommation. Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 11, 2015 Oui, @Hakim.M, ces moteurs dates un peu, mais, il y a quand même de nouveau 3 cylindres très agréables à conduire et sobre en consommation, malheureusement pas disponible chez nous. Share this post Link to post Share on other sites
Hakim.M 6193 Report post Posted October 11, 2015 Pourquoi aller loin @I_CuriosO ? le 1.2 VTI de peugeot est excellent !Largement suffisant pour la 208 et tres sobre coté consommation, voir meme champion dans sa catégorie Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 11, 2015 Ah d'accord, j'avais oublier ce 3 cylindres, même si je parlai de moteurs de plus de 100ch parce que la plupart des citadines sont en dessous des 100, ce qui retenti sur le confort de conduite. Share this post Link to post Share on other sites
Black 30 Report post Posted October 12, 2015 Les chevaux ne veulent rien dire à eux seuls ya le rapport puissance poids, ya le couple et sa disponibilité à partir de quel régime et jusqu'à quel régime ya la réactivité du moteur niveau monté des tour minute, ya aussi letagement de la boîte ext ext e 2 Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 12, 2015 Bonsoir tout le monde,Merci pour la remarque, très pertinente.Je ne peut être que d'accord, l'agrément de conduite est multi-factoriel. J'ajouterai même le fameux Cx de l'aéro-dynamisme. Mais, à mon humble avis d'amateur, la clef de voûte se trouve dans le nombres de chevaux, le couple du moteur et sa plage de présence. Comme exemple, si on roule à 100km/h avec un moteur de plus de 200ch avec un couple moteur en conséquence et un autre de 70ch le ressenti est très différent en terme de confort. Share this post Link to post Share on other sites
Yacine-TFSi 1142 Report post Posted October 13, 2015 (edited) Salam tout le mondePersonnellement, en ville je prefere de loin un moteur a 3 cyl, agreable a conduire, 80% de couple a bas regime et le reste jusqua 4000 tr/min, consommation en ville vers les 4.5L / 5L... je regrette juste les vibration ayayay PS: je detesté la conduite de la 208 1.2 VTi apré 2700 tr/min presque marak dir walo .. cela veut dire en autoroute c'est limité ! donc moin polyvalent ! Edited October 13, 2015 by Yacine-TFSi Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 13, 2015 Salam,Oui, le 3cylindres en essence reste agréable à conduite en ville, d'ailleurs je pense qu'il est fait pour, mais après sur route le manque de chevaux se fait ressentir, et a mon avis, l'agrément de conduite aussi n'est pas présent.Ah d'accord, donc le 1.2 VTi ne présente pas une grande plage de couple moteur, mais sur ma Fabia il en reste quand même après les 4000 tours. Share this post Link to post Share on other sites
Yacine-TFSi 1142 Report post Posted October 13, 2015 (edited) @I_CuriosO Oui sur la Fabia est present malgré le manque des cvSur la Micra le couple max est a 4000 tr/min ( comme la pluaprt des 4 cyl ) avec un avantage d'environ 70% de couple present a bas regime et 80cv a 5600 tr/min... ce que je trouve pas mal pour un 1.2 3 cyl atmo ! Edited October 13, 2015 by Yacine-TFSi Share this post Link to post Share on other sites
I_CuriosO 66 Report post Posted October 13, 2015 Salam,Oui tout à fait, et, si j'ai bien compris, ces 3 cylindres sont pas très loin dans leur rendement.Et pour les vibrations surtout à très bas régime, j'arrive à les dissiper en mettant du gaz mais en contrepartie l'embrayage patine un peu. Share this post Link to post Share on other sites
