Avis sur peugeot 207 1.4 75 ch

[chegue4 45]

salam, 

je voudrais demander l'avis des connaisseurs sur une 207 essence 1.4 75ch de 2012 2eme main qui a roulé 221k km, pour un prix qui tourne autour de 107 108u, est ce que c un prix raisonnable ?? la voiture a l'air propre pas de 3wada, et est ce que ça va me tenir encore plus vu le kilometrage ?? donnez moi vos avid svp

[Suitou 7159]

@chegue4 on a vendu une 207 de 2010 avec 160.000 km je pense à 110 U en 2018 il me semble. Mais aucune retouche, aucun impact, une voiture vraiment intacte. Avec 4 nouveaux pneus Michelin et 4 nouveaux amortisseurs KYB (Gaz) et toujours entretenue avec la 5w40 et les pièces d'origine (thermostat, bougies, courroies et tendeurs, biellettes de suspension...).

Ce moteur est increvable, à condition qu'il ait eu des vidanges avec la meilleure huile qui soit pour lui, la 5w40. Et dans les temps (généralement 10.000 km) et une vidange de liquide de refroidissement chaque 60.000 km avec du liquide PEUGEOT PRO.

Ce que je peux dire de négatif, c'est que les disques de frein s'usaient rapidement avec les plaquettes, et l'embrayage aussi est connu pour sa durée de vie minime (pas plus de 100.000 km dans certains cas) la butée commence à grincer et à ne pas bien tourner, ce qui créer un frottement sur les palettes centrales du mécanismes d'embrayage et ça casse et bloque carrément après ça ! donc, dès qu'on entend le bruit de la butée il faut entreprendre le changement dans les brefs délais. En même temps, lors du remplacement de l'embrayage, il faut remplacer la tige-fourchette qui s'use rapidement et peut ne pas rester en forme pendant la durée de vie du 2ème kit d'embrayage. Aussi, le système chargé de faire fonctionner l'embrayage est "hydraulique" et ses deux maitre-cylindres (émetteur & récepteur sont en plastique) et ça se frotte avec le temps ça casse au niveau du maitre-cylindre émetteur et alors ça ne pousse plus bien et y'a la fuite du liquide de frein qui sert en même temps de liquide de poussée d'embrayage.

Un dernier petit truc, avec l'humidité de l'hiver on avait eu quelques fois le bruit du démarreur qui continuait à se lancer pendant une fraction de seconde après démarrage du moteur, car son lanceur restait un petit moment avancé et ça fait ce bruit "ggrrrr" mais juste un tout petit moment, et avec une bonne lubrification avec huile-dégripant c'est réglé.

Pour ce qui est du kilométrage, si elle avait eu un bon entretien, surtout HUILE + LIQUDIE REFREOIDISSEMENT (VRAI !!!) rien à craindre elle peut faire le double sans aucun problème. Mais je doute sur ces points connaissant nos chers propriétaires, l'huile est leur dernier soucis, et ne parlons pas du liquide de refroidissement !!! là c'est la catastrophe ! et le circuit peut être salement endommagé, et va avoir des fuites bientôt s'il n'a pas été rempli avec du VRAI liquide organique !! et non pas avec ces JUS-Colorés qu'on voit partout !!

[chegue4 45]

@Suitou je vous remercie vous avez tout dit, et vous avez attiré mon attention sur bcp de points que je ne savais pas merci bcp. je vais me renseigner sur tout ça nchallah merci

[Suitou 7159]

@chegue4 bonne chance.

[Aventador 5782]

Salam. 

N"oublie pas de vérifier la voiture chez les trois spécialistes du domaine ( mécano.  Tolier . Scanner. ..) . Pour eviter toute sorte d'arnaque. 

 

[chegue4 45]

@Aventador oui merci bcp 

[labba200 345]

@chegue4 salam, moi je peux ajouter que c'est un moteur très gourmand en carburant pour un rendu faiblard, elle est lourde pas réactif en route, w allaho a3lam.

[Aventador 5782]

Oui je confirme qu'il est faiblards surtout sur les 207 ! . Par contre pour les 206 le 1.4 75 ch est amplement suffisant ( le rapport du poids bien sûr ) . 

[chegue4 45]

ah oui je comprends. a vrai je suis encore entre la 207 et clio campus 1.2 et clio 3 1.2 aussi. mais je n'arrive pas a trouver le bon choix. et les.prix sont incroyables

[Aventador 5782]

Tout à fait les prix sont catastrophiques !  . Sinon la concurrente directe de la 207, c'est bien la Clio 3 ...