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Sondage Votre préfèrée ; New Hyundai Tucson VS Mazda CX5

Le New Hyundai Tucson VS Mazda CX5  

21 members have voted

  1. 1. Laquelle préférez-vous ?

    • Hyundai Tucson 1,6L Turbo 175CV - 195nm
    • Mazda CX 5 2L 155CV - 150nm


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Salam,

Fraichement mis sur le marché le nouveau Hyundai Tucson étonne par son raffinement comparativement à ses prédécesseurs et avec un nouveau moteur 1.6 turbo met la barre haute, mais arrive t'elle à la référence du marché qui vient de subir son premier facelift, à savoir le Mazda XC5 avec son moteur skyactive de 2L. Attention les 2 modèles dans leur livrée essence.

FICHES TECHNIQUES

Hyundai Tucson 1.6L 2016 

Moteur
TypeMoteur 2.0L GDI 4 cylindresMoteur 1.6L Turbo-GDI 4 cylindres
Type de moteur2,0 L (1 998 cc)1,6 L (1 591 cc)
Type de moteurNuGamma
Configuration des camesDACTDACT
BougiesPointe d'iridiumPointe d'iridium
Ensemble bloc/culasseAluminum/AluminumAluminum/Aluminum
HP à trs/min.164 à 6 200175 à 5 500
Couple (pi-lb) à trs/min.151 à 4 000195à 1 500 - 4 500
Alésage et course (mm)81 X 9777 X 85.44
Taux de compression (:1)11.50010.100
Supports de moteurHydrauliquesHydrauliques
Système d'admissionVariable à 2 stagesTurbocompression
Carburant recommandéSans plombSans plomb
ÉchappementEmbout simpleEmbout simple jumelé
Huile de moteur (L totaux)4.04.5
Isolant de capotSS
Commande anti-détonementSS
Carburant recommandéOrdinaire, sans plombOrdinaire, sans plomb

 

   
Boîte de vitesses et transmission
Configuration de la transmissionTraction avant (Base/Prem) / Traction intégrale (Prem/Lux)Traction intégrale
Boîte de vitessesAutomatique, 6 rapports, convertisseur de couple à verrouillage électronique en surmultiBoîte à double embrayage EcoShift à 7 rapports

Mazda CX5 2L Skyactive

 

 GXGSGT
MOTEUR
-
-
-
Type de moteur
4 cylindres SKYACTIV-G de 2,0 L à DACT et 16 soupapes
4 cylindres SKYACTIV-G de 2,5 L à DACT et 16 soupapes
4 cylindres SKYACTIV-G de 2,5 L à DACT et 16 soupapes
Cylindrée
1 998 cm^3
2 488 cm^3
2 488 cm^3
Taux de compression
13,0:1
13,0:1
13,0:1
Puissance nette SAE, ch
155 @ 6 000 tr/min
184 @ 6 000 tr/min
184 @ 6 000 tr/min
Couple net SAE, lb-pi
150 @ 4 000 tr/min
185 à 3 250 tr/min (4RM) 185 à 4 000 tr/min (traction intégrale)
185 à 3 250 tr/min (4RM) 185 à 4 000 tr/min (traction intégrale)
Alimentation en carburant
Injection directe
Injection directe
Injection directe
Carburant recommandé
Essence ordinaire
Essence ordinaire
Essence ordinaire

Comparative

  Hyundai-Tucson-2016_001en.JPG?crop=853,1European-Spec-2016-Hyundai-Tucson-interi

url?sa=i&source=imgres&cd=&ved=0CAYQjBww

nydn-2016-mazda-cx-5-grand-touring-dashb

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Techniquement, je trouve les rubriques des fiches techniques qui sortent un peu de l'ordinaire, genre couvre capot.... sortie d'échappements...

 Pour le hyundai turbo moi je ne suis pas fan des turbo essence, c'est vrai qu'ils ont adopté la surcompression sur un petit moteur pour maîtriser la consommation mais à mon sens ça sera au détriment de la fiabilité. 

Finalitè :

Si c'est pour le Canada je choisirai le Mazda 2.5  car le sav existe et puis  la fiabilité des mazada n'est plus a démontrer.

Pour l'Algérie ça sera hyundai pour moi en 2.0. 

Mais dis-moi,  la Mazda fonctionne avec l'essence normal ???

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ya strapzf merci pour ta réponse à Algérienne, j ai demandé de faire Un choix entre le Tucson 1.6 et CX5 2. et toi tu me donnes 2 choix entre le Tucson 2l et le CX5 2.5 :S

Pour l essence oui le CX5 support l essence ordinaire, mais perso je n est jamais de l ordinaire dans mes voitures, même si il supportent, car dessus il y a 10% d éthanol.

Ceci dit pour le Tucson, le 1.6T et nettement mieux que le 1.6 au dire des spécialiste, c est un nouveau moteur et le 2L c est celui qui était sur l ancien Tucson qui est reconduit et il est offert de base.Pour le CX5 le 2.5 est certes meilleur mais est dépasse les 2l. Si ils sont sur les fiches techniques, c est que j ai fait un copie collé et ils ne peuvent pas être supprimées, cependant j ai mis en rouge les moteurs à choisir et je les bien mentionné partout, merci quand même de ta participation. ;)

 

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Salam,

Certes Hyundai évolue de plus en plus et tape assez fort ces dernières années, mais entre les deux je vote Mazda pour leur expérience et savoir faire déjà et surtout je trouve le Mazda mieux fini certainement plus robuste, même son moteur est moins puissant mais je préfère avec une cyl plus grande (sans turbo) c'est plus solide qu'une petite cyl, même si ici y'a le Hyundai est équipée d'un turbo qui soulage un peu la mécanique mais ce dernier bossera bcp donc......

Concernant leurs comportements le quelle tu préfères ???

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Ahhh je viens de comprendre après avoir eu un réveil un peu en catastrophe... en plus avec l'écran du smartphone c'est des tableau quelque peu désaxés qui s'affiche face à moi!!

Pour moi c'est le Mazda car comme je l'ai dis en haut c'est synonyme de fiabilité et de savoir faire japonais :). En plus un turbo essence demeure moins fiable qu'un atmo simple.

J'espère que j'ai compris cette fois-ci :P

 

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Salam

Pour moi sans hesitation le Tucsson !

Coté look et design: le tucsson est plus sympa et plus dynamique que le Mazda, la mazda est en retard de 10 ans

 

Coté moteur : le tucsson bat largement le mazda avec 195Nm contre 151Nm et sans oublier qu'il est un turbo essence donc 80% du couple sera dispo a 1500 tr/min donc ce que dit @The Stig est un peu faux vu que le moteur tournera moins vu que t'aurais pas a acceleré jusqu'a 4000 tr/min pour passer tes vitesses comme dans le mzada qui est un essence normal

 

coté Finition interieur : je dirais egalité, ca ne vaux pas une finition germanique mais c'est assez bien fait

 

Coté option : je ne sais pas, t'as pas mis la fiche technique des 2 et ca peux peser aussi

 

 

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Salam,

j'opterai plutôt pour le Tucson, puissance, présence du couple, beau design de leur bureau californien et l'intérieur se ressemble sur les deux, même si sur la Mazda il paraît plus authentique. Reste l'histoire du turbo sur un moteur essence j'ignore sa fiabilité .

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mazda c est le dynamisme le plaisire au volant garantie il n ya pas un seul test des dernière mazda produites qui n est pas d une supériorité technique hors norme :x 

sinon je croix comprendre que vous habité hors Algérie donc un test drive serait bien aussi a fin de confirmé que le cx5 est le meuilleurs question comportement et dynamisme .

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Pour ma part, je choisirai le MAZDA CX 5 pour ces raisons la : 

1. Moteur 2.0L de 200Nm de couple, c'est tres suffisant pour ce vehicule la. Pas besoin de Turbo.

2. La prise en main des Mazda est excellentes d'apres les echos, ainsi que leur tenue de route et leur dynamisme.

3. Le design exterieur et interieur qui me semble plus haut de gamme et plus épuré.

4. Mazda offre des couleurs interessantes "rouge ou bleu". qui sont tres belles sur ce CX5.

Edited by Ensiferum1
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1. Moteur 2.0L de 200Nm de couple, c'est tres suffisant pour ce vehicule la. Pas besoin de Turbo.

 

c'est 151 Nm contre 195 pour le tucson

 
Moteur
Type

Mazda

Moteur 2.0L GDI 4 cylindres

Tucson

Moteur 1.6L Turbo-GDI 4 cylindres

Type de moteur2,0 L (1 998 cc)1,6 L (1 591 cc)
Type de moteurNuGamma
Configuration des camesDACTDACT
BougiesPointe d'iridiumPointe d'iridium
Ensemble bloc/culasseAluminum/AluminumAluminum/Aluminum
HP à trs/min.164 à 6 200175 à 5 500
Couple (pi-lb) à trs/min.151 à 4 000195à 1 500 - 4 500
Alésage et course (mm)81 X 9777 X 85.44
Taux de compression (:1)11.50010.100
Supports de moteurHydrauliquesHydrauliques
Système d'admissionVariable à 2 stagesTurbocompression
Carburant recommandéSans plombSans plomb
ÉchappementEmbout simpleEmbout simple jumelé
Huile de moteur (L totaux)4.04.5
Isolant de capotSS
Commande anti-détonementSS
Carburant recommandéOrdinaire, sans plombOrdinaire, sans plomb
 

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Salam

Au Canada je vote pour le Mazda CX5 :

Habitabilité, designe sobre, tenue de route, sécurité, motorisation japonaise atmo 2.5L fiable meme tres fiable, plaisire de conduire...

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Salam

Au Canada je vote pour le Mazda CX5 :

Habitabilité, designe sobre, tenue de route, sécurité, motorisation japonaise atmo 2.5L fiable meme tres fiable, plaisire de conduire...

Le Mr parle du 2.0

 

 
 
Moteur
Type

Mazda

Moteur 2.0L GDI 4 cylindres

Tucson

Moteur 1.6L Turbo-GDI 4 cylindres

Type de moteur2,0 L (1 998 cc)1,6 L (1 591 cc)
Type de moteurNuGamma
Configuration des camesDACTDACT
BougiesPointe d'iridiumPointe d'iridium
Ensemble bloc/culasseAluminum/AluminumAluminum/Aluminum
HP à trs/min.164 à 6 200175 à 5 500
Couple (pi-lb) à trs/min.151 à 4 000195à 1 500 - 4 500
Alésage et course (mm)81 X 9777 X 85.44
Taux de compression (:1)11.50010.100
Supports de moteurHydrauliquesHydrauliques
Système d'admissionVariable à 2 stagesTurbocompression
Carburant recommandéSans plombSans plomb
ÉchappementEmbout simpleEmbout simple jumelé
Huile de moteur (L totaux)4.04.5
Isolant de capotSS
Commande anti-détonementSS
Carburant recommandéOrdinaire, sans plombOrdinaire, sans plomb
 

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Hakim, attention, le couple est affiché au "Pi-Lb" et non au "Nm" ...... 1lb = 1.35 Nm

Donc ça nous fait : 151 lb = 200 Nm pour le Mazda. et 270Nm pour le Tucson.

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@Hakim.M Oui hakim le moteur tournera moins vite, mais il ne faut pas oublier que l'un est un 1.6 et l'autre un 2.0 par définition le 2.0 encaisse mieux les accélérations/sollicitation et les contraintes mécaniques même a haut régime, pour le 1.6 j'ai bien précisé que le Turbo soulagera bien la mécanique mais par contre c'est lui qui va prendre en charge les sollicitations vu la faible cyl il va bcp travaillé, donc se fatiguer et la bjr la casse !!!!

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Hakim, attention, le couple est affiché au "Pi-Lb" et non au "Nm" ...... 1lb = 1.35 Nm

Donc ça nous fait : 151 lb = 200 Nm pour le Mazda. et 270Nm pour le Tucson.

el mouhim que le tucson est plus puissant ! hahahaha

@Hakim.M Oui hakim le moteur tournera moins vite, mais il ne faut pas oublier que l'un est un 1.6 et l'autre un 2.0 par définition le 2.0 encaisse mieux les accélérations/sollicitation et les contraintes mécaniques même a haut régime, pour le 1.6 j'ai bien précisé que le Turbo soulagera bien la mécanique mais par contre c'est lui qui va prendre en charge les sollicitations vu la faible cyl il va bcp travaillé, donc se fatiguer et la bjr la casse !!!!

quand je vois ce que peux faire mon 1.6 sur ma focus, j'ai bien peur de te dire que vous avez peur pour rien.

on se verra ichallah bientot pour aller chez ton technicien et je te laisserais conduire le long du trajet

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Oui Hakim ton 1.6 est super fiable, et surtout il ne compte pas tracter la même chose :P  la c'est quand même un SUV, avec une utilisation/charges/poids assez différent, et je ne dis pas que le 1.6 du Hyundai n'est pas fiable, juste que je préfère une plus grande cyl et sans turbo pour être plus tranquille et j'aime bien aussi monter dans les tours, sinon c'est relativement moins puissant que le Tucson c'est certain mais je pense que le 2.0 du CX5 doit être suffisant, d'ou ma qst sur leurs comportements !!!

Inchalah je t’appellerai bientôt;)  

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je vois que je suis un des rare pro Turbo essence dans ce forum  !O.o

moi je pense que le turbo essence est l'avenir de la mecanique

d'ici quelque année les atmo simple et TDI vont disparaitre

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Tnk @Hakim.M j'aime aussi les Turbo essence mais de plus grande Cyl :P 

Effectivement les vrai Atmo se font rares, la mode actuelle c'est le downsizing dont je ne suis pas très fan !

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mazda ne fait pas véritablement de l atmo simple c est du sky active une technologies réputée pour ca force et l économie qu elles procurent dans la gamme mazda .

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Dans 10ans y aura autant d atmosphérique essence que d atmosphérique diesel mnt, le futur bayen c'est le turbo disel, côté fiabilité ya des moteurs pas mal à l'exemple de l1.8 tfsi le 0.9 tce les derniers ecoboost... 

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Dans 10ans y aura autant d atmosphérique essence que d atmosphérique diesel mnt, le futur bayen c'est le turbo disel, côté fiabilité ya des moteurs pas mal à l'exemple de l1.8 tfsi le 0.9 tce les derniers ecoboost... 

aawwah y'a black,

l'ecoboost oui, d'ailleurs il a été élu moteur de l'année 3 années de suite, mais les autres c'est un  peu délicat,  déjà le tfsi traine beaucoup de pb,  et l'autre tce est nouveau.

Edited by Strapzf

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Salam

Pour moi sans hesitation le Tucsson !

Coté look et design: le tucsson est plus sympa et plus dynamique que le Mazda, la mazda est en retard de 10 ans

 

Coté moteur : le tucsson bat largement le mazda avec 195Nm contre 151Nm et sans oublier qu'il est un turbo essence donc 80% du couple sera dispo a 1500 tr/min donc ce que dit @The Stig est un peu faux vu que le moteur tournera moins vu que t'aurais pas a acceleré jusqu'a 4000 tr/min pour passer tes vitesses comme dans le mzada qui est un essence normal

 

coté Finition interieur : je dirais egalité, ca ne vaux pas une finition germanique mais c'est assez bien fait

 

Coté option : je ne sais pas, t'as pas mis la fiche technique des 2 et ca peux peser aussi

 

 

pour les option c est la Tucson, mais un peu plus cher dans cette configuration

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      A vos clavier  
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