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Hichem-Titanium

Réglage jeu aux soupapes

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salam alikoum 

voila , apres qu'une soupapes d'echapement s'est grillée j'ai du déculassé et de ce fait j'ai profité pour changer les pistons ( 7000da pour 3 pistons contre 4000pour les segments , ) et changement de soupapes défectueuses . le moteur tourne bien depuis 3.000km ,rien à signaler hmdlh .

revenant au vif de sujet , avant que j'ouvre le moteur , j'vais un soucis de démarrage à froid , apres verification c'etait les soupapes bridées , alors on a rectifié le jeu aux soupapes , on a limé les pastilles car on a trouvé le jeu de 00 sur presque toute l'admission alors qu'il faut 0.15.

mais apres la révision du moteur , et les soupapes ,le problème est là mis d'une autre manière ,c'est à dire un bruit des pastilles , car le mecano  a noté 0.5 lors du montage mais il m'a conseillé de rouler  avec jusqu'a la fin du rodage pour avoir une mesure plus au moins excate 

mais là je veux changer les pastilles , sachant que j'ai noté les numéros de toutes les pastilles  avant de les limer mais je veux savoir qu'elle est la manière la plus effective de les regler  ? 

quel calcul faire ?  j'ai trouvé sur le net , mais eux ils ont des outils spéciaux pour avoir l’épaisseur de la pastille exacte puis faire le calcul pour monter une pastille adéquate mais chez nous je sais pas si ça existe .

  merci , les amis 

Edited by Hichem-Titanium

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salut

b'sahatha la nouvelle révision ncha'allah beaucoup de km a bord.

franchement je m'y connais pas trop en pastille, faut demander a @Suitou

 

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Le 2/14/2020 à 7:06 PM, kniss_16 a dit :

salut

b'sahatha la nouvelle révision ncha'allah beaucoup de km a bord.

franchement je m'y connais pas trop en pastille, faut demander a @Suitou

 

merci mon frère , 

le moteur pouvait aller à plus de 170.000km sans etre ouvert si ce n'est la soupape grillé :( déja la cylindré etait intacte , mais vu le changement de 4 soupapes , la compression va considérablement augmenté du coup elle va commencer a consommer trop d',huile 

Il y a 21 heures, Suitou a dit :

@Hichem-Titanium Franchement je n'ai jamais touché aux réglages de moteurs avec des pastilles mais seulement sur les doigts de culbuteurs & queues de soupapes.

merci suitou , le system de la qq est different de la logan  ! c'est un dilemme , ce gens me gene ,

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Le 2/13/2020 à 7:10 PM, Hichem-Titanium a dit :

salam alikoum 

voila , apres qu'une soupapes d'echapement s'est grillée j'ai du déculassé et de ce fait j'ai profité pour changer les pistons ( 7000da pour 3 pistons contre 4000pour les segments , ) et changement de soupapes défectueuses . le moteur tourne bien depuis 3.000km ,rien à signaler hmdlh .

revenant au vif de sujet , avant que j'ouvre le moteur , j'vais un soucis de démarrage à froid , apres verification c'etait les soupapes bridées , alors on a rectifié le jeu aux soupapes , on a limé les pastilles car on a trouvé le jeu de 00 sur presque toute l'admission alors qu'il faut 0.15.

mais apres la révision du moteur , et les soupapes ,le problème est là mis d'une autre manière ,c'est à dire un bruit des pastilles , car le mecano  a noté 0.5 lors du montage mais il m'a conseillé de rouler  avec jusqu'a la fin du rodage pour avoir une mesure plus au moins excate 

mais là je veux changer les pastilles , sachant que j'ai noté les numéros de toutes les pastilles  avant de les limer mais je veux savoir qu'elle est la manière la plus effective de les regler  ? 

quel calcul faire ?  j'ai trouvé sur le net , mais eux ils ont des outils spéciaux pour avoir l’épaisseur de la pastille exacte puis faire le calcul pour monter une pastille adéquate mais chez nous je sais pas si ça existe .

  merci , les amis 

Quel outil spécial ?

faudra avoir les différentes épaisseur de pastille, tu as trouvé des pastilles a alger ? (j'en doute)

as tu pensé a inversé les pastilles entre-elle ?

il te faudra un jeu de cale pour controler le réglage

il te faudra peut etre un pied a coulisse pour avoir l’épaisseur de tes pastilles limées, pour savoir la quelle prendre pour correction

les vendeurs de pièces d'occase en ont

c'est pour quelle voiture ?

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Le 2/23/2020 à 1:35 PM, bidou a dit :

Quel outil spécial ?

faudra avoir les différentes épaisseur de pastille, tu as trouvé des pastilles a alger ? (j'en doute)

as tu pensé a inversé les pastilles entre-elle ?

il te faudra un jeu de cale pour controler le réglage

il te faudra peut etre un pied a coulisse pour avoir l’épaisseur de tes pastilles limées, pour savoir la quelle prendre pour correction

les vendeurs de pièces d'occase en ont

c'est pour quelle voiture ?

salut 

l'outil pour calculer l'épaisseur de la pastille , j'ai vu qu'eux ils utlisaint un appareil electronique , je doute que mon mecano en a .

pour les pastilles , oui y'en à Bouira , mais  je saurais te dire si y'en a vraiment  de toute les epaisseurs 

on a le materiel nécessaire pour verifier l'ouverture , le probleme qui se pose c'est comment avoir l'epaisseur exacte de la remplaçente , en prenant en compte le jeu à la soupape 

la voiture c'est une QQ , pour interchangé entre elle , je les ai deja limé suite à des soupapes bridées .  

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@Hichem-Titanium

Je comprend pas très bien ou est le problème ? pourquoi ne pas mettre une pastille et cale de QQ, et régler après avec le jeu de cales ? ou bien n'y a t'il pas de réglage à vis ?

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Le 2/27/2020 à 8:20 PM, Hichem-Titanium a dit :

salut 

l'outil pour calculer l'épaisseur de la pastille , j'ai vu qu'eux ils utlisaint un appareil electronique , je doute que mon mecano en a .

pour les pastilles , oui y'en à Bouira , mais  je saurais te dire si y'en a vraiment  de toute les epaisseurs 

on a le materiel nécessaire pour verifier l'ouverture , le probleme qui se pose c'est comment avoir l'epaisseur exacte de la remplaçente , en prenant en compte le jeu à la soupape 

la voiture c'est une QQ , pour interchangé entre elle , je les ai deja limé suite à des soupapes bridées .  

moteur trois cylindes 

6 soupapes

6 pastilles 😛 

tu dis qu'elles sont disponibles par chez toi :), a la bonheur

dirige toi vers le fournisseur le plus proche, regardes s'il a plusieurs épaisseur, l'épaisseur est inscrite au dos de la pastille, prends les plus épaisses et limes les selon le besoin

ou encore mieux, prends un mélange de pastille, si tu as trop de jeu sur une soupape, exemple, tu as 0.30 au lieu de 0.15, tu dois augmenter de 0.15, démontes ta pastilles et regarde au dos, si tu trouves 0.50, diriges toi vers ton fournisseur et achetes une autre de 0.65

voila, c'est facile, ne te focalise pas sur un équipement, qui n'est probablement pas étalonner, il pourrait fausser tes mesures wallah tahbél pour régler ton jeu aux soupapes lol 

tiens nous au courant stp

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Le 2/29/2020 à 1:27 PM, Suitou a dit :

@Hichem-Titanium

Je comprend pas très bien ou est le problème ? pourquoi ne pas mettre une pastille et cale de QQ, et régler après avec le jeu de cales ? ou bien n'y a t'il pas de réglage à vis ?

salut suitou et  @bidou (  à chaque fois j'ecris ça passait pas ) 

le probleme c'est qu' apres révision moteur et soupapes , le jeu au soupapes est dérglé et donc le moteur fait un bruit de cliquetis .

 le soucis , c'est que le moteur de la qq c'est un double arbre à cames  qui appuient directement sur la pastille de soupapes , y'a ni  poussoirs hydraulique  ni culbuteurs .

donc le soucis c'est comment trouver la bonne pastille à remplacer pour a voir un jeu à la soupapes de 0.15 pour l'admission et 0.30 pour l'echapeent , en prenant en compte l'usure du siege de soupapes . 

j'ai d"ja palier ce problème une fois car il démarrait pas le matin à froid ; c'etais les soupapes bridées ( jargon de mecano ) donc on verifié le jeu , avec des calles , et on a juste limer les pastilels pour avoir le bon ecart .

j'ai touché à 5 soupapes d'admissions et maintenant c'est pas possible de le limer encore , car e bruit y serait toujours .

Résultat de recherche d'images pour "chery qq culasse"

Le 3/1/2020 à 3:00 PM, bidou a dit :

moteur trois cylindes 

6 soupapes

6 pastilles 😛 

tu dis qu'elles sont disponibles par chez toi :), a la bonheur

dirige toi vers le fournisseur le plus proche, regardes s'il a plusieurs épaisseur, l'épaisseur est inscrite au dos de la pastille, prends les plus épaisses et limes les selon le besoin

ou encore mieux, prends un mélange de pastille, si tu as trop de jeu sur une soupape, exemple, tu as 0.30 au lieu de 0.15, tu dois augmenter de 0.15, démontes ta pastilles et regarde au dos, si tu trouves 0.50, diriges toi vers ton fournisseur et achetes une autre de 0.65

voila, c'est facile, ne te focalise pas sur un équipement, qui n'est probablement pas étalonner, il pourrait fausser tes mesures wallah tahbél pour régler ton jeu aux soupapes lol 

tiens nous au courant stp

 salut bidou 

quand j'ai reglé le probleme de demarrage en limant les passtiles , j'ai marqué le schéma des pastilles avec leurs numéro 

j'avais pour l'admission , 274 - 268      257-x ( pas retiré )      265-264   j(ai 2 par cylindre en admission 

pour l'echapement je les ai pas touché , du coup , apres révsion l'ecat et de 0.5 pour l'admission ! pour la pluspart d'apres mon mcano , on y a pas voulu regler , car fallait au moins le rodage du moteur pour que les soupapes prennet le siege ! 

pour les pastilles , 'jai cherché chez mon vendeurs de pieces , malherusement il en reste que les plus fine ! donc impossible de prendre baucoup et d'essayer ! 

 

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@Hichem-Titanium

Tu veux dire alors qu'il n'y a pas de réglage avec "vissage" ? c'est la galère dans ce cas :( donc, il faut impérativement mettre une grosse cale puis la limer petit à petit, mais avec différents calibres de papier-de-verre pour être la plus lisse possible sinon ça va détruire les cames à coup sûr :(

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@Hichem-Titanium

Tu pourrais aussi mieux faire, en prenant les mesures de jeu à froid pour chaque soupape, bien évidement en tournant à chaque fois l'arbre à cames comme il est convenu de le faire, et là tu détermine pour chaque soupape la mesure avec le jeu de cales à mesurer qui n'a pas pu passer et celle qui a pu passer par le petit vide, comme des intervalles ] X , Y [

Après donc tu a la moyenne entre X et Y et c'est ce chiffre là que tu dois avoir sur la la pastille que tu dois acheter pour chaque soupape, et là tu n'auras pas à limer quoique ce soit, mais il te faudra un truc comme celui-ci pour être sûr avant chaque achat de pastille de jeu de soupapes :

micrometre-analogique-0-25mm.jpg

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Il y a 20 heures, Suitou a dit :

@Hichem-Titanium

Tu veux dire alors qu'il n'y a pas de réglage avec "vissage" ? c'est la galère dans ce cas :( donc, il faut impérativement mettre une grosse cale puis la limer petit à petit, mais avec différents calibres de papier-de-verre pour être la plus lisse possible sinon ça va détruire les cames à coup sûr :(

salut suitou 

c'est exactement ça ! y'a rien ! juste les pastilles !

pour le limage , on lime le coté qui appuie sur l'assiete et non sur le coté ou les cames appuient ! c'est déja un soucis de moins ! 

Il y a 11 heures, Suitou a dit :

@Hichem-Titanium

Tu pourrais aussi mieux faire, en prenant les mesures de jeu à froid pour chaque soupape, bien évidement en tournant à chaque fois l'arbre à cames comme il est convenu de le faire, et là tu détermine pour chaque soupape la mesure avec le jeu de cales à mesurer qui n'a pas pu passer et celle qui a pu passer par le petit vide, comme des intervalles ] X , Y [

Après donc tu a la moyenne entre X et Y et c'est ce chiffre là que tu dois avoir sur la la pastille que tu dois acheter pour chaque soupape, et là tu n'auras pas à limer quoique ce soit, mais il te faudra un truc comme celui-ci pour être sûr avant chaque achat de pastille de jeu de soupapes :

micrometre-analogique-0-25mm.jpg

exacte , cet outil je les vu chez le vendeurs de piece détaché et il est electronique ! 

donc comme je suis nul en math et x et Y lool 

le calcule de jeu au cale , se fait à froid biensur commme d'habtiude , 

exemple : cylindre 1 admission je note un jeu de 0.05 et il faut avoir 0.15 

je dois enelver la pastille , la mesurer avec l'appareil puis ajouter le 0.10  manquant pour avoir la vrai valeur ? 

desolé suitou je suis nul en math sérieusement hhhhhhhh 

merci beaucoup 

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@Hichem-Titanium

Tout d'abord il faut suivre l'ordre de combustion 1 - 3 - 4 - 2

On tourne une roue avant dans le sens normal de rotation (vers l'avant du véhicule) et on positionne la soupape d'échappement du cylindre N°1 (celui qui est à droite quand on est en face du capot) en pleine ouverture (c'est à dire quand la soupape est au plus bas de sa course et non pas au plus haut) et là, on mesure le jeu sur la soupape du cylindre N°3 d'admission et en même temps la soupape du cylindre N°4 d'échappement.

Donc on suit : 1 - 3 - 4 - 2  et toujours on positionne les soupapes d'échappement ! et on règle le chiffre suivant de l'admission et le chiffre dernier sur l'échappement.

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°1 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°3 ADMISSION et soupape N°4 ÉCHAPPEMENT

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°3 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°4 ADMISSION et soupape N°2 ÉCHAPPEMENT

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°4 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°2 ADMISSION et soupape N°1 ÉCHAPPEMENT

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°2 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°1 ADMISSION et soupape N°3 ÉCHAPPEMENT
 
________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
Concernant la mesure du jeu, comme déjà dit, quand on veut par exemple un jeu qu ise situe entre 0,10 et 015 , la cale de 0,15 ne devrait pas passer, et celle qui est juste en dessous elle doit coulisser librement ! (par exemple 0,12)
 
Concernant la rectification, et on prenant ton exemple, si tu trouve un jeu de 0,05 et que tu veux faire du 0,15 là il te faudra mesurer la cale qui est en place puis et limer le surplus qui est de 0,10 c'est à dire si la cale fait 2,0 mm par exemple alors on fait : 2,0 - 0,1 = 1,9 mm donc, on lime petit à petit tout en reprenant la mesure pour arriver à 1,9 et là le jeu qui était de 0,05 aura gagner ses 0,1 manquant et il sera alors d'un total de 0,15 comme on le voulait.
 
Dans le cas contraire si on retrouve que le jeu est plus grand que le jeu idéal souhaité, alors là il faut carrément mettre une nouvelle cale plus épaisse et faire comme l'étape précédente.
 
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Il y a 12 heures, Suitou a dit :

@Hichem-Titanium

Tout d'abord il faut suivre l'ordre de combustion 1 - 3 - 4 - 2

On tourne une roue avant dans le sens normal de rotation (vers l'avant du véhicule) et on positionne la soupape d'échappement du cylindre N°1 (celui qui est à droite quand on est en face du capot) en pleine ouverture (c'est à dire quand la soupape est au plus bas de sa course et non pas au plus haut) et là, on mesure le jeu sur la soupape du cylindre N°3 d'admission et en même temps la soupape du cylindre N°4 d'échappement.

Donc on suit : 1 - 3 - 4 - 2  et toujours on positionne les soupapes d'échappement ! et on règle le chiffre suivant de l'admission et le chiffre dernier sur l'échappement.

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°1 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°3 ADMISSION et soupape N°4 ÉCHAPPEMENT

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°3 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°4 ADMISSION et soupape N°2 ÉCHAPPEMENT

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°4 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°2 ADMISSION et soupape N°1 ÉCHAPPEMENT

* On positionne la soupape ÉCHAPPEMENT N°2 en pleine ouverture ==> on règle soupape N°1 ADMISSION et soupape N°3 ÉCHAPPEMENT
 
________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
Concernant la mesure du jeu, comme déjà dit, quand on veut par exemple un jeu qu ise situe entre 0,10 et 015 , la cale de 0,15 ne devrait pas passer, et celle qui est juste en dessous elle doit coulisser librement ! (par exemple 0,12)
 
Concernant la rectification, et on prenant ton exemple, si tu trouve un jeu de 0,05 et que tu veux faire du 0,15 là il te faudra mesurer la cale qui est en place puis et limer le surplus qui est de 0,10 c'est à dire si la cale fait 2,0 mm par exemple alors on fait : 2,0 - 0,1 = 1,9 mm donc, on lime petit à petit tout en reprenant la mesure pour arriver à 1,9 et là le jeu qui était de 0,05 aura gagner ses 0,1 manquant et il sera alors d'un total de 0,15 comme on le voulait.
 
Dans le cas contraire si on retrouve que le jeu est plus grand que le jeu idéal souhaité, alors là il faut carrément mettre une nouvelle cale plus épaisse et faire comme l'étape précédente.
 

merci sutou 

la c'est plus clair !!! 

merci beauoup , apres cette crise  j'irais voir mon mécano nchalah merci 

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    • By sehing 2
      Salam allikoum
      j'ai une QQ année : 2017,kilométrage : 20 000 km 
      le matin, ma voiture ne garde pas le ralenti, sinon quand j'appuie sur la pédale de vitesse, le moteur ne s’arrête pas ensuite ensuite il garde le ralenti.
      esq c'est un pb de starter...
       
    • By farouk101
      Bonjour,
      Sa fait déjà 5mois que j'ai acheter ma première voiture une chery QQ année 2014 avec un compteur degital sans abs et sans air-bag moteur 1.1 essance.
      Et maintenant je suis entrain de pensée a la revendue, par ce qu'elle me fait peur.
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      Metci dd vôtre conseille.
      J'invite les monsieurs
      @tazora et @zoyo90 pour profitant de leur expérience
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