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abdelkrim13t

Installation GPL sur Sportage 2L ess

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Bonjour l'équipe,

Je voudrais avoir votre avis sur l'installation d'un kit GPL sur un sportage 2.0L Essence (année 2016)  épousé à une boite automatique.

Il a une consommation moyenne qui dépassé les 12L/100.  avec le prix de l'essence et avec une circulation en ville. la facture du carburant est salé.

 

Que me conseilleriez-vous ?  j'installe  le kit, ou je ferai mieu de vendre et décendre en gamme ?

Si j'opte pour l'installation du kit, faut-il le faire chez Ghazal ? ou un installateur du coin qui a une bonne réputation suffit ? 

 

Merci a tous :) 

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Salam.

Si tu comptes vraiment le garder longtemps disant : deux / trois ans . je pense qu'il est préférable de basculer vers le GPL .

Oui Ghazel sont bien réputé selon les retours de nos chers membres GPListes. @tspk21 @Suito.

 

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Il y a 23 heures, mizand a dit :

et bien sur on va voir venir @Suitou te dire que c est génial, et tout et tout.  

 

Il y a 10 heures, Suitou a dit :

la mauvaise foie de @mizand -_-

 

ok, donc tu déconseille le GPL ? 😕

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@mizand

@abdelkrim13t

Pas du tout, au contraire, comme vous le savez, plus la cylindrée est grosse et plus l'économie engendrée serait grande, et donc la compensation du coût de montage s'effectuerait en un temps très serré ou km restreint.

J'ai vu en 2019 un Hyundai CRETA chez un garage de privé, je ne sais pas si c'est le même moteur, mais ça doit être très proche, par contre il lui a fait du bon travail sous le capot , il m'a invité à venir voir , à part que sur le plancher du coffre au dessus de la roue de secours, là c'était limite-limite, car la roue de secours avait été remise dans son logement à coups de masse en plastique ! donc pour la ressortir il en faudra de l'effort :(

Donc, chez le privé ça reste toujours risqué, mais chez Ghazal on dit que ce n'est pas du tout comme avant (y'a un ou plusieurs membres qui avaient témoigné de cela sur le Topic dédié au GPL).

Si on devait citer les points positifs et négatifs chez le privé et chez Ghazal, ça serait comme ça :

* Chez Ghazal c'est des salariés, et non pas des propriétaires de l'affaire, et ils sont chargés de travail du matin au soir, donc avec cette charge et l'amertume du gain en contrepartie ça risque d'avoir des retombées négatives sur le rendu, et on ne peut pas rester dans le garage pour voir le travail et y intervenir au cas où, par contre chez le privé il se donne du temps et il fait ça plutôt bien si bien sûr il a une réputation à garder, et il a un gain meilleur, et on peut rester dans le garage et dire notre avis, mais c'est moins ordonné que chez Ghazal.

Si c'était pour moi, j'aurai d'abord visiter des garages de bonnes réputation pour voir le travail et le comportement des intervenants, et aussi visiter Ghazal pour voir aussi comment c'est maintenant.

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il y a 50 minutes, Suitou a dit :

@mizand

@abdelkrim13t

Pas du tout, au contraire, comme vous le savez, plus la cylindrée est grosse et plus l'économie engendrée serait grande, et donc la compensation du coût de montage s'effectuerait en un temps très serré ou km restreint.

etc..

(=) rappel 

(A) donc

Le 1/13/2020 à 9:49 AM, mizand a dit :

et bien sur on va voir venir @Suitou te dire que c est génial, et tout et tout.  

(+B) et donc   

Il y a 22 heures, Suitou a dit :

la mauvaise foie de @mizand -_-

 

= mizand pas de mauvaise foie

et 

= suitou de mauvaise foie par A+B 😕

Edited by mizand

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Pas du tout, je ne suis pas venu en courant pour juste dire C'EST GÉNIAL ! non, j'ai argumenté d'après ma modeste expérience dans le monde du GPL -_-

.... et donc .... la mauvaise foie de @mizand

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