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labba200

Presentation du Daihatsu Terios

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Salam, c'est bon apres plus de 3 000km en 2 semaines et demi je peux faire la présentation, et encore une autre voiture qui n'est pas adoré par nos chers membres, c'est mentionné dans le titre c'est un Daihatsu Terios 7 places de 2012, après plus 7 ans de bonheur et de plaisir avec ma Yaris (elle me manque vraiment), j'avais besoin de changer la voiture pour une plus grande (une grande malle) car le nombre de passager qui se déplace avec moi s'est augmenté et il y a plus de bagage (surtout en poussette qui ne quitte pas la caisse), et en suivant le dicton : "en change pas une équipe qui gagne", j'ai cherché une voiture plus grande de la même gamme que Toyota et que je ne rajoutes rien d'argent car j'ai pas alloué une budget au par avant pour ça, et après une longue recherche et discussion avec moi même, le choix s'est penché vers deux (Toyota Avenza et Daihatsu Terios) et en pesant le pour et le contre et faisant une petite enquête chez le vendeur de pièce Toyota le plus prés de chez moi (disponibilité de pièces de rechange et leurs prix) et les annonceurs sur Ouedkniss, j'ai choisis le Terios.

Bon, c'est une petite voiture de 4,41 m de longueur équipé d'un moteur de 1.5 VVTI de Toyota développant 105 ch à 6 000 tr/mn pour un couple de 140 Nm à 4 400 tr/mn. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Il est doté d’une transmission à 4 roues motrices en permanence grâce à un différentiel central.

La sécurité est assurée grâce à deux airbags, un système ABS, des ceintures de sécurité à prétensionneur en plus de deux barres incorporées aux panneaux des portières pour une protection renforcée lors des chocs latéraux.

coté option, il est très basique, il 'a l'essentiel de l'essentiel : 4 vitres électriques dont celle du chauffeur est automatique, climatisation manuelle avec 3 gros diffuseur orientables et réglables à l’arrière, direction assisté, les 2 banquette arrières rabattables 1/2, la deuxièmes rang arrières est amovible (on peut la déplacer soit en avant/arrière soit inclinè le dossier vers l’arrière aussi), volant réglable en hauteur seulement, siège conducteur réglable en hauteur, levier de vitesse et volant gainé en cuir, barre de toit et des anti-brouillard avant.

coté tenu de route il est bon, j'ai pris des virages à 120 km/H facilement et on sent pas qu'on est dans une voiture haute.

coté modification j'ai rien fait mais l'ancien proprios a installé une tablette astroid avec module GPS et un accoudoir central.

Ce manque vraiment : l'absence de l'ordinateur de bord ( il est vraiment utile), le thermomètre, l’économie de consommation de carburant (j’étais à 6,7 l/100 km)  et les accélérations franches de la Yaris.

Ce que j'aime : la position haute de conduite, le 4*4 en permanence, la charge qu'il peut prendre dans la malle (bien sure les 2 dernières places supprimé) et la possibilité d'avoir 7 places, facile à stationner et à manipuler, les sièges qui sont moue et absorbe bien le corps, baroudeur passe partout.

Ce que j'aime pas : la consommation excessive de carburant, 9 ch fiscale puisqu'il est considéré comme un break, le moteur qui n'a pas des accélérations franche surtout au delà de 60km/H, le bruits de moteur à haute vitesse (mais je me suis habitué), les poses têtes, la suspension qui est souple à mon gout.

J'espere que rien oublié, passant maintenant au photo et désolé pour la qualité médiocre des dernières photo car l'objectif de l'appareil photo de mon tel s'est cassé.

 

 

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belbaraka nchalleh la nouvelle acquisition, l'extérieur est propre mais l'intérieur a l'air d'avoir un peu souffert, une question pourquoi n'avoir pas opter pour un suzuki ertiga qui est de la même catégorie avec moteur vvt aussi !

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lah yssalmek, en faite l’intérieur est aussi propre mais l'objectif de l'appareil photo de mon tel s'est cassé après avoir tomber, j’essaierais de le photographier avec un autre tel très prochainement inchallah, sinon pour l'ertiga j'ai deja monté dedans et elle n'est pas du tous spacieuse, en plus les Suzuki ne sont pas des Toyota et l'Ertiga est une Indienne par excellence.

lah yssalmek, merci mon frere @Aventador

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Il y a 1 heure, labba200 a dit :

 

lah yssalmek, merci mon frere @Aventador

De rien kho. ! 

Sinon coté motorisation entre la Yaris et le Terios .qu'elle est le meilleur en terme d'agrément du conduite ? (Je sais pas les même cylindrées et couple .)!

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C'est pas la meme motorisation, mais la Yaris est plus réactif et plus nerveuse, c'est sure, vu son poids (il y'a plus de 700 kg de différence), volume des deux caisses et que le Terios est 4*4 en permanence.

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MERCI @labba200 pour  la présentation détaillée de ce model , c'est vraie la position haute qu'offre un SUV sur la route permet une meilleur visibilité  et ça change vraiment  d'une citadine .

Dis-moi pourquoi ta pas opté pour une Corolla de la même année ?

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Il y a 4 heures, labba200 a dit :

C'est pas la meme motorisation, mais la Yaris est plus réactif et plus nerveuse, c'est sure, vu son poids (il y'a plus de 700 kg de différence), volume des deux caisses et que le Terios est 4*4 en permanence.

Merci kho . 

Tout a fait le rapport : poids / puissance de la Yaris offre un bon agrément de conduite .

Pour la Suzuki Ertiga .c'est vraie qu'elle est indienne .! Tout de même avec les Swift 1.2 Vvt et Alto ....mais ce sont des voitures fiables .de mémoire l'Ertiga est animée par un 1.4 Vvt 95 ch . !

Mais bon le Terios est un vrai chars d'assaut .😊 Bel baraka encoure une fois .

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Il y a 4 heures, mohRline a dit :

MERCI @labba200 pour  la présentation détaillée de ce model , c'est vraie la position haute qu'offre un SUV sur la route permet une meilleur visibilité  et ça change vraiment  d'une citadine .

Dis-moi pourquoi ta pas opté pour une Corolla de la même année ?

J'ai pas opter pour la Corolla car j'ai pas trouvé une au même prix de la Yaris, toutes les Corolla sont chère par rapport à mon budget

allah yssalmek monf frere @mizand, c'est que je l’espère bien.

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Je ne sais pas est ce que c'est toi ou bien un autre membre qui nous a fait une belle présentation d'une Corolla ( celle de 2014 / 2015 ) . Dommage qu'elle est super chere au souge .

 

@labba200

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belabaraka ; je le savais bien que c'etait un terios ;) 

sinon tres beau model , il est apasse partout , seul bémol c'est le poids qui limite les performance ( 4*4 oblige ) 

sinon moteur trop fiable d'apres les dires !! c'est un VVT  de première génération , qui a fait la réputation de toyota chez nous 

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@labba200

 Comme tu le sais ça dépendra de son utilisation et de nombre de KM qu'il va parcourir chaque année. Concernant le moteur, s'il ne consomme pas d'huile et qu'il ronronne bien, et qu'il n'a pas parcouru beaucoup trop de KM au dessus des 200.000 ou 300.000 km et ayant eu un bon entretien auparavant, y'a pas de raison d ene pas lui installer le kit-gpl. Ce qu'on craint c'est que le moteur ait beaucoup roulé alors il y aura une matière collée sur les parois des cylindres et avec le GPL elle va se détacher petit à petit laissant un petit vide invisible à l’œil nue entre les segments et les cylindres et l'huile passera de là et la compression sera médiocre. Aussi si le moteur ne tourne pas bien comme il faut le kit-gpl ne fonctionnera pas comme il faut car il est plutôt exigeant en matière de ralenti/allumage...etc.

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Merci @suitou, concernant le moteur il a parcouru jusqu'a maintenant presque 184 000KM, hamdoullah il ronronne bien, il n'y a pas de consommation d'huile. J'ai parlé avec un installateur de Kit GPL, il m'a dit tant que je veux pas supprimer la ligne arriere des sieges il peut pas m'installer le kit cylindrique et qu'il va m'installer un kit torique de 42 L extérieur (en bas du véhicule), qu'en dites vous?

Lah yssalmek mon feres @Younes Pharm, merci.

@Suitou

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@labba200 Si j'étais toi jamais je ne supprimerai la ligne arrière des sièges, sinon la voiture perdra beaucoup de ses points positifs, si on rajoute quelques chose il faut que ça ne soit aps au détriment d'une chose chose, comme j'avais fais sur ma Logan malgré que j'ai pas de sièges rabattables mais j'ai la grande ouverture derrière les sièges qui se démontent en 5 minutes, alors j'ai préféré mettre un réservoir de 47 litres théoriques soit 37 litres réels et qui me donne une autonomie mixte d'environ 370 km, ou bien 420 km sur trajet à route ouverte sans embouteillages.

Donc, normalement ton réservoir va te donner réellement 80% des 42 litres soit 34 litres environs, avec le moteur du Terios ça va faire dans les 320 km je dirais en conduite mixte, c'est peu, mais c'est mieux que de payer le prix de l'essence.

Mais pourquoi tu ne cherche pas un autre installateur qui pourrait te placer le 47 L voir le 52 litres ? il y a notre ami @tspk213 qui a fait cela sur son Duster.

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