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RIAD C

Seat Ibiza Titanium VS. Renault Clio GT Line

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 Bonsoir

Seat Ibiza Titanium VS. Renault Clio GT Line

 
Seat Ibiza Titanium VS. Renault Clio GT Line
Dans un marché en crise, les tarifs n’arrêtent pas d’augmenter contre une disponibilité rare, la demande sur certains modèles reste plus au moins forte, surtout dans le segment des citadines, là où le choix se fait difficilement entre les différentes marques officiellement représentées en Algérie. Beaucoup d’hésitations, énormément de critères de choix qui différent d’une personne à l’autre, qui ne remplacerait pour rien au monde une Clio GT Line, alors que d’autres préfèrent de loin la nouvelle venue dans la gamme Seat, l’Ibiza Titanium Pack. 

Un choix difficile pour beaucoup, ce sont deux citadines très demandées dans le marché du neuf comme dans l’occasion; l’Ibiza Titanium Pack fraichement dévoilée contre la Clio 4 GT Line, laquelle des deux choisir? 

Esthétiquement, le design extérieur reste une question de gout. Les deux véhicules choisis sont équipés de packs spéciaux, d’un côté, la Clio GT Line se présente sous un look plus sportif avec des jantes de 17“ GT Line spécifiques, une canule d’échappement spécifique : mono canule, badge GT LINE sur le hayon, boucliers AV et AR spécifiques, coques de rétroviseurs dark métal, feux avant spécifiques GT Line, volant cuir et seuils de portes spécifiques Renault Sport, en plus du toit panoramique. 

Et de l'Autre, la Seat Ibiza, s’équipe du Titanium pack qui comporte un contour de la calandre couleur Titane, coque des rétroviseurs couleur Titane, et des jantes en alliage 16’’ couleur Titane, avec en plus un toit ouvrant et aussi le volant et le pommeau de levier de vitesses en cuir. 

Côté équipements, l’Ibiza Titanium Pack se place un cran au-dessus de la Clio Gt Line, grâce à la climatisation Climatronic, et aussi avec son système d’aide au stationnement avec radars à l’avant et à l’arrière, et les feux Bi-xénon. La Clio 4 GT line est meilleur question sécurité grâce à l’ESP et de système d’aide au freinage AFU/BAS, absent sur l’ibiza

Question motorisation, la Seat Ibiza Titanium Pack est animée par le bloc moteur essence 4 cylindres 1.4l de 85ch et un couple de 132 Nm disponible à 3800 tr/min, très convoité pour sa robustesse en ayant fait ses preuves sur nos routes. Avec une vitesse de pointe maximale de 177 km/h, l’Ibiza est capable de parcourir en 11.8 sec le 0 à 100 km/h, pour une consommation mixte de 6.5 l au 100km. 

La Renault Clio 4 GT Line dans sa version essence, s’équipe d’une des dernières technologies mécaniques Renault, le fameux TCe 0.9l puissant de 90ch et un couple de 135 Nm à 2 500 tr/min dont 90 % est déjà exploitable dès 1 650 tr/min. Il est donc plus puissant que le 1.4l de l’Ibiza, mais surtout plus agréable. Couplé à un turbo, ce moteur distille de bonnes accélérations qui permettent de s’extraire facilement du trafic de la ville. Question consommation, les 3 cylindres ne sont pas forcement très sobres, la consommation moyenne réellement enregistrée est de 7.2l au 100km. 

En ce moment, la Clio GT Line bénéficie d’une remise importante et s’affiche à 1 790 000 da TTC, alors que la Seat Ibiza est à 1 849 000 da TTC.
Baya M.

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 Ah la avec l'ajout de la 2éme phrase je confirme que c'est RIad le vrai :P 

Sinon pour revenir au sujet tu as raison, dans cette configuration la Clio est bcp mieux +de couple à bas régime rien de mieux en ville+sécurisante+spacieuse+belle(c des goûts) et cerise sur le gâteau elle est moins cher ;)  

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n importe quoi la pilule ne passe plus c est bcp trop chère pour de vulgaires citadine surtout avec la ibiza côté moteur et espace ariere c est la catastrophe sans oublié que la ibiza a toujours eu un confort assez ferme bref 185 U on est danw le délire pour des citadine :|

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Ni l'une ni l'autre !

a 185u c'est une Skoda Rapid spaceback TDI avec un couple de 250 Nm au lieu de ce 1.4 et ses 135Nm :D

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@Hakim.M Pour les prix la plupart des voitures actuelles sont hors logique, pour ne pas dire toutes¬¬et la Rapid TDI est à plus 200u:ph34r: sinon pour les deux citadines comme on dit, si on est obligé de choisir entre la péste et le choléra, j'essayerai de limiter la casse :P  

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on a pas encore vu cette Ibiza titanium pack ! soyons patients pour voir ce que ça va donner et est ce que c'est l'IBIZA restylé ou pas, le model de jantes aussi

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Mais @AmiR33PluS on connait déja cette ibiza que ce soit son moteur, son comportement, les équipements sont bien mentionnés, aprés pour l'esthétique c'est une qst de gouts ;) meme la facelift n'a pas bcp changé, juste des toutes petites retouches et l'ecran !!!

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non mon ami the stig

a l'exterieur ya pratiquement pas de changement sauf les jante et feu avant (version sans xenon) mais a l'interieur il y a un grand changement tableau de bord et instrumentation

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Perso, pour moi lorsque cela réste le méme dessin y'a pas de grand changement, y'a juste l'écran et quelque instumentations de changer (Clim, Cadran compteur, Commande au volant...), c'est plus beau certes et bcp mieux que la Clio 4 mais pas un bouleversement :P 

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un prix en hausse pour une offre moindre.l'ibiza est un produit  trop apprécié dans notre marché c’est ça son point fort.la clio a prouvé son bon compromis entre équipement/confort/prix

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Perso, pour moi lorsque cela réste le méme dessin y'a pas de grand changement, y'a juste l'écran et quelque instumentations de changer (Clim, Cadran compteur, Commande au volant...), c'est plus beau certes et bcp mieux que la Clio 4 mais pas un bouleversement :P 

mais si j'ai a choisir je prend la clio pour son design exterieur et son moteur ...

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Salam,

J'avais une Ibiza FR blanche et maintenant j'ai une Clio GT Line girs métalisé et chuis très content B| 

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@AmiR33PluS Wallahi je vais le faire dès que j'aurais pris les photos car une présentation sans photos serait incomplète ^_^

@The Stig Wallahi j'aimerais bien mais c'est un peu loin vu que j'habite à Oran, mais je vais y réfléchir...

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