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wahid.406

bruit moteur 207 essence 1.4 75 ch

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salam  /bonjour 

j'ai acheté une voiture récemment  207 1.4 75ch essence  2012  marche  150.000klm  .

j'ai  remarqué  bruit moteur  !!  ace que  le  moteur 1.4 moteur silencieux  ou  no  !!  merci pour  votre réponse  

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bonjour

en principe c'est un moteur silencieux,  il faut d'abord passer chez un mécanicien pour déterminer l'origine du bruit, c'est possible que ça soit juste un truc pas grave qui se règle rapidement.

bon courage

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je t'en prie

en plus ça ne sera pas possible pour toi de nous décrire le bruit exactement, donc pas possible pour nous de t'orienter ou te dire la source du problème.

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@wahid.406

 Les moteurs 1.4 8v des 207 sont un peu bruyant tout de même, ça se pourrait que le bruit que tu entends soit normal mais par rapport à ce que tu conduisais avant il te paraisse trop bruyant. Le mieux alors, serait de demander à un autre (ou plusieurs d'autres) propriétaire de 207 1.4 8v de te faire entendre le moteur en marche.

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@Suitou je connais quelqu'un qui a une 207 1.4 8v qui totalise 79000km et le moteur est silencieux! comme une horloge.

possible que ça soit juste le jeux de culbuteurs à régler peux-être, tu pense pas?

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@kniss_16 le problème c'est qu'on est entrain d'estimer un bruit sans l'avoir entendu et même si on l'entendais il faut le comparer au standard de ce même moteur. C'est vraiment impossible. 

Pour les culbuteurs je ne pense pas trop, peut être le régime moteur .... Et peut être qu'on parle dun bruit normal ! Chacun ressent à sa façon... Donc..

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Le 12/5/2019 à 6:20 AM, Suitou a dit :

@kniss_16 le problème c'est qu'on est entrain d'estimer un bruit sans l'avoir entendu et même si on l'entendais il faut le comparer au standard de ce même moteur. C'est vraiment impossible. 

Pour les culbuteurs je ne pense pas trop, peut être le régime moteur .... Et peut être qu'on parle dun bruit normal ! Chacun ressent à sa façon... Donc..

c'est pour ça que je l'ai conseillé d'aller voir un mécanicien car c'est impossible d'identifier un bruit par "texte"  lol

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Bnj   j ai une voiture 207 ess 1.4 normal pas vti,  ma question est-ce que il ya une durée  de vie de pompe a eau et qu'elles sont les pièces qu'on doivent changer  périodiquement  ???? Par exemple  la chaine de distribution  a 40.000 km? Est-ce que c vrai ou non?????

Edited by Karimbechir1931

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bonjour @Karimbechir1931

la pompe a eau est une pièce d'usure, normalement on la remplace a chaque fois qu'on change la chaîne de distribution c'est a dire entre 80.000km et 100.000km, mais si le mécanicien juge qu'elle est toujours en bon état (pas de fuite, pas de bruit de roulement) on peut prolonger jusqu'à une fois pour deux chaîne de distribution.

pour mon cas j'ai remplacer ma chaîne de distribution a 100.000km sans remplacer la pompe a eau.(ibiza 1.4)

a 40.000km c'est trop tôt pour la changer.

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@kniss_16 pour les 207 1.4 75cv la courroie de distribution se change à 45 ou 50000 km car ses dents sont courte, il y a beaucoup de 207 qui ont eu la courroie déchiré à 60000 km, pour les ibiza polo c'est différent. la pompe à eau essaie de changé chaque 100000 km 

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Le 12/7/2019 à 11:07 PM, Karimbechir1931 a dit :

Bnj   j ai une voiture 207 ess 1.4 normal pas vti,  ma question est-ce que il ya une durée  de vie de pompe a eau et qu'elles sont les pièces qu'on doivent changer  périodiquement  ???? Par exemple  la chaine de distribution  a 40.000 km? Est-ce que c vrai ou non?????

Bonjour,

Nous avions une 207 1.4 8v 75cv de 2010, je lui faisais tout l'entretien qu'il fallait, y compris le changement de la courroie de distribution et d’accessoires avec les tendeurs, ceci chaque 60.000 km malgré que normalement c'est 80.000 à 90.000 km en Europe, mais bon, je fais toujours ça 60.000 km.

En changeant la courroie de distribution, je la retrouvais en état normal, aucun signe d'usure anormal qui présageait une éventuelle casse.

 

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Quant à la pompe à eau je n'ai pas eu à la remplacer ni à 60.000 km ni à 120.000 km, et à 180.000 km je ne saurais dire car on l'avait vendu aux environ de 153.000 km si je me rappelle bien.

Je ne l'ai pas changé car j'ai trouvé son état parfait !! on la faisait tourner à la main le liquide sortait en vitesse depuis la grosse durite, et son axe ne présentait aucun signe de "jeu" ni de fuite ! une petite pompe à eau mais d'une robustesse et longévité de vie acceptable je trouve.

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Par contre, ce qui est flagrant c'est l'usure de l'embrayage, qui avait lâché à environ 110.000 km !! la butée grince grave alors il y avaient un fort frottement sur le mécanisme et la casse était presque inévitable, et d'autres gens l'ont eu aussi, et je 'lai même vu sur une vidéo sur YOUTUBE d'un mécanicien de ANNABA (BRAHIM) qui avait parlé de ça.

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Aussi le maitre cylindre émetteur d'embrayage en plastique :( 

Il avait lâché grave !! car ça s'usait à l'intérieur de son cylindre, quant au récepteur il avait été changé par précaution, vu que surement il n'aurait pas atteint la durée de vie du nouveau émetteur.

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c'est au cas par cas, par exemple mon frère a eu sa 2eme courroie de distribution qui a lâché à 105000 km (il a remplacer 8 soupapes et joint de culasse bien sure), embrayage et récepteur remplacé à 120000 km, pompe à eau à 155000 km elle été humide (début de fuite) et même lors de son remplacement elle s'est brisé en plusieurs morceaux et il y a aussi une pipe qui se trouve derrière la pompe à eau qui fuit légèrement(on ne voit que la couleur du glaceol et l'humidité), on a remplacé aussi quelque durite (de chauffage et du radiateur kano taybin chwia), sinon thermostat remplacé à 130000 km, par contre je connais quelque personne qui ont eu la courroie de distribution déchiré à 65000 à 80000 km, même sur certaine 206+ 1.1, il ne faut pas oublier de changer la courroie d'accessoires aussi

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@Nassim PSA je trouve tout de même bizarre que ça lâche à même pas 60.000 km :( sauf si c'est une conduite qu'en centre ville pendant des années, peut être là, ou bien une courroie contrefaite !  parce qu'il me semble que pour les 207 1.4 8v c'est à 80.000 km que ça se change.

Personnellement sur ma Logan je le fais chaque 60.000 km sans pour autant en être convaincu, je pense que réellement c'est 90.000 km comme sur le carnet pour l'europe, mais bon, même 60.000 km c'est suffisant, par contre le tendeur je le remplace chaque 120.000 km, soit deux cycles de courroie de distribution. Quant à la courroie d'accessoires j'ai changé les deux premières fois pour garder la forme à 60.000 puis 120.000 et celle qui a été placée neuve à 120.000 km est toujours en place à 291.000 km soit un parcours de 171.000 km  mais je la suis de près, ainsi que son tendeur et son enrouleur, je change ces trucs quand je vois qu'ils sont près du HS, par l'écoute, et le mouvement , les faire tourner à la main... etc.

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