Jump to content
Aventador

LE RÉSEAU SKODA ALGÉRIE À LA DÉCOUVERTE DE LA SCALA

Recommended Posts

SKODA  SCALA

FB_IMG_1554800024629-696x522.jpg La Skoda Scala dans les cartons de l'usine Sovac Production
lg.php?bannerid=38&campaignid=27&zoneid=

Le réseau distributeur de Skoda Algérie était convié en Espagne pour la découverte de la Scala, nouvelle compacte de la marque tchèque.

Quelques mois après une visite à l’usine Skoda de Mlada Boleslav pour (re)découvir les Kodiaq et Karoq, le réseau Skoda du Groupe Sovac a été convié à une rencontre avec la Skoda Scala, la compacte de la marque devant “effacer” le peu de réussite de la Rapid Spaceback.

Un évènement qui ouvre logiquement la voie à une supposition, celle de voir ce modèle rejoindre la gamme assemblée au sein de l’usine Sovac Production de Relizane et rejoindre ainsi les trois autres modèles tchèques que sont les Skoda Fabia, Rapid et Octavia… ainsi que les (ou en place des) Karoq et Kodiaq, fortement annoncés par les bruits de couloirs.

  • FB_IMG_1554800022420.jpg
  • FB_IMG_1554800056217.jpg
  • FB_IMG_1554800069312.jpg
  • FB_IMG_1554800058659.jpg
  • FB_IMG_1554800064461.jpg
  • FB_IMG_1554800066926.jpg
  • FB_IMG_1554800071744.jpg
  • FB_IMG_1554800061741.jpg
  • FB_IMG_1554800053352.jpg
  • FB_IMG_1554800024629-1.jpg
  • FB_IMG_1554800026953.jpg
  • Like 2
  • Upvote 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

elle va faire mal a la GOLF et la LEON vieillissante !!!!

tout depend du prix et des options mais Skoda n'a jamais été avare sur les options !

La Skoda Fabia est la seule citadine qui a 6 airbag, ESP et ABS en version entré de gamme !

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
il y a 13 minutes, Hakim.M a dit :

elle va faire mal a la GOLF et la LEON vieillissante !!!!

tout depend du prix et des options mais Skoda n'a jamais été avare sur les options !

La Skoda Fabia est la seule citadine qui a 6 airbag, ESP et ABS en version entré de gamme !

salem, je l'a trouve belle, mais cette scala elle repose sur le châssis  MQB A0 dédiée au petite voiture comme ibiza, polo , A1, elle n'as pas le même châssis d'une golf ou leon.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Hakim.M elle ne fera jamais de l'ombre a une Golf ou Léon qu'a mon avis elles n'on pas pris une ride surtout avec le dernier restylage !!

De plus elle partage son châssis avec les citadines du groupe et non avec les berlines !!

Le seul point noire de cette marque que j’apprécie bcp c'est qu'elle bénéficie jamais des nouvelles technologies et châssis contrairement a Vw et Seat !

Skoda nous a habituer a un design classique et sobre, jolie coup de crayon concernant cette Scala ❤️

 

 

800px-Skoda_Scala_Genf_2019_1Y7A5526.jpg

1024px-Skoda_Scala_Genf_2019_1Y7A5529.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

dommage @Itech pour le chassis car c'est lui qui donne le comportement routier de la voiture et par la suite son caractere et sa reputation

je pense que le choix du chassis est fait pour casser le prix ! strategie commercial osé

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cette nouvelle Skoda affiche les dimensions d'une Renault Mégane mais ses tarifs se rapprochent dangereusement de la grande Octavia. Alors, bon plan ou Tchèque au rabais ? Fort heureusement pour elle, il ne s'agit pas d'une nouvelle Skoda Rapid aux prestations sans grand intérêt.

Vous trouviez l'Octavia trop ennuyeuse à regarder, et la précédente Rapid carrément déprimante ? Bonne nouvelle, cette nouvelle rivale des Renault Mégane, Peugeot 308, Volkswagen Golf et autre Ford Focus fait quand même quelques efforts sur le plan du style. Elle ressemble un peu à un break de profil, à cause de son empattement gigantesque (on en reparle au registre "vie à bord"), mais son dessin soigné dans le détail la rend moins placide qu'une Octavia. Garée à côté d'une Peugeot 308 ou d'une Hyundai i20, elle ne paraîtrait pas plus banale à contempler malgré ses proportions favorisant au maximum l'habitabilité intérieure. Mission réussie honorablement donc pour les designers de Skoda, même si on voit mal qui pourrait ressentir un véritable coup de foudre en la croisant dans la rue.

 

La Scala ne repose pas sur la même architecture que les Volkswagen Golf, Seat Leon et autres Audi A3 de taille semblable. Elle préfère reprendre celle de la petite Volkswagen Polo, de l'Audi A1 et de la Seat Ibiza, dans une version agrandie au maximum. A sa façon, elle refait donc le coup de l'Octavia (presque aussi grande qu'une Volkswagen Passat à bord malgré sa plateforme de Volkswagen Golf). Impossible de trouver une compacte aussi généreuse à bord que la nouvelle tchèque, dont les places arrière offrent un espace digne d'une grande berline. Même remarque pour le coffre, qui pourra embarquer 467 litres de marchandises.

A titre de comparaison, une Mégane s'arrête à 434 litres et une Golf, à 380 litres. Notez cependant que la Honda Civic fait mieux avec ses 478 litres (un record absolu), mais n'offre pas autant d'espace à ses passagers arrière. Quant à la planche de bord, moins austère que celle de l'Octavia, elle affiche un petit côté "high tech" avec le virtual cockpit et le grand écran tactile de notre modèle d'essai très bien équipé. La finition n'atteint pas le degré de raffinement d'une Golf, mais mis à part la profusion de plastique dur en dehors du haut de la planche de bord, l'assemblage rigoureux ne souffre d'aucun défaut.

Sur le papier, la Scala utilise un châssis moins sophistiqué que celui d'une Volkswagen Golf. Mais volant en main, difficile de critiquer le comportement de cette familiale compacte à la rigueur satisfaisante et à l'amortissement raisonnablement confortable, même sans la suspension pilotée optionnelle. Les performances du moteur essence TSI 116 chevaux suffisent amplement dans la vie de tous les jours, et la transmission DSG optionnelle ravira les amateurs de boîte auto. Pas spécialement amusante à conduire et à malmener, la Scala encaisse pourtant les fortes sollicitations avec une abnégation surprenante et une neutralité impeccable. Si vous n'achetez pas votre voiture avant tout pour le plaisir de la piloter, la Scala coche vraiment toutes les cases importantes. Dépourvue de gros moteur (de 95 à 150 ch), elle laissera à ses concurrentes le terrain des vraies versions sportives. Côté consommation, la version 116 ch avoue 7 litres aux 100 km en utilisation normale, et un peu moins de 10 litres aux 100 en la poussant à fond sur un col de montagne.

Pour ceux qui veulent une familiale la plus spacieuse possible, mais moins grosse qu'une Skoda Octavia. Et qui refusent de se contenter d'une Fiat Tipo certes moins chère mais aussi moins raffinée.

La seule déception de la Scala concerne son prix. Proposée à partir de 19 450€ en version 95 ch à boîte manuelle, la compacte se montre légèrement moins chère que les autres modèles de la catégorie avec un niveau d'équipement avantageux. Mais l'Octavia, plus grande, plus confortable et encore plus spacieuse, ne demande que quelques centaines d'euros de plus à motorisation équivalente. Certes, cette dernière profite d'une technologie embarquée un peu plus ancienne, mais elle possède un châssis plus sophistiqué (elle sera d'ailleurs remplacée cette année par un nouveau modèle sans doute plus haut de gamme). La Scala reste aussi nettement plus chère que la Fiat Tipo : reine absolue des compactes premier prix, l'Italienne se négocie à partir de 13 990€ en version cinq portes et à 19 990€ en version 120 ch haut de gamme. Pour sûr, cette dernière compose avec une technologie bien plus rudimentaire que celle de la tchèque. Mais elle offre toujours le meilleur rapport prix-prestations du marché.

Source : autonews.fr

skoda-scala-2019-interior.jpg

Skoda-Scala-articleDetail-4d5eb288-1442705.jpg

Skoda-Scala-fotoshowBig-41628cc0-1442703.jpg

ob_4feb75_img-20190127-150043.jpg

181129-Scala-interior-2.6a1027366ee8562db59ca2211d7d9c62.fit-1450x760.jpg

Edited by Itech
  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
il y a une heure, kiki le lion a dit :

pour nous ça sera surement le moteur 1.6 de 110 cv sans autre choix.

le 110 est reservé a seat, skoda c'est plutot le 90 cv.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 2 heures, SnowTiger a dit :

le 110 est reservé a seat, skoda c'est plutot le 90 cv.

La rapid a 110 ch. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je hais l'arrière, le reste, mouais... Dommage, Skoda à part La Rapid est plus haut (Octavia et Superb), je les trouve d'une mocheté...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×