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Bonjour,

Je veux vous raconter mon histoire avec la Peugeot 307 HDI moteur 1.4 année 2004, j’ai vécu avec elle une mauvaise expérience durant presque trois ans c'est un véritable calvaire, à chaque fois que je change une chose ou bien une pièce, il aura d’autres pièces aussi en usure, j’ai changé le moteur, la suspension, le kit embrayage, trois fois l’alternateur, le refroidisseur, sans compter la suspension, les consommables ,j’ai estimé mes dépenses c’est dans les environs de 35 millions ou plus, et j’ai roulé avec elle seulement 20 mille kilomètres durant presque trois ans, maintenant j’ai vendu cette voiture avec un prix moins que le prix d’acquisition. Voilà j’ai partagé cette expérience avec vous c’est pour ça ye9oulek diesel ki yekoun jedid sa7a sinon 9edim ghire akhetik menou, et merci pour votre attention :)

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salam 3likom Akhi, et Hmd thanit menha

Mon cousin en avait une en 2006 qu'il avait acheté neuve de la maison (1.4Hdi 70Cv), et ben il a eu beaucoup de problème similaire au tien malgré qu'elle était neuve, après une année il l'a remplacé avec un Partner 1.9D tôlé, et il a perdu presque 20 millions en ce temps.

  

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salam, slamet rassek mon frère, kayen diesel men diesel 9dim ? par exemple les anciens sans turbo comme le 1.9 de renault peugeot ou le 1.5 peugeot citroen qui sont facile à réparer et rien de compliqué dans ces moteur contrairement au moteurs suralimenté comme les hdi dci tdi, surtout ce 1.4 hdi avec ses problème d'injecteurs, turbo, ségments, ... pas fiable.

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Il y a 2 heures, AMINETOYOTA a dit :

et d’après beaucoup  de gens aussi, c’est le pire moteur pour Peugeot, et ils ont arrêté sa production depuis des années.

 

oui amine ce moteur est un costume mal taillé sur la 307 avec leur grand poids par rapport aux autres véhicules qui portants le meme moteur comme 206,C3,C4...ect

il y a 57 minutes, Nassim PSA a dit :

salam, slamet rassek mon frère, kayen diesel men diesel 9dim ? par exemple les anciens sans turbo comme le 1.9 de renault peugeot ou le 1.5 peugeot citroen qui sont facile à réparer et rien de compliqué dans ces moteur contrairement au moteurs suralimenté comme les hdi dci tdi, surtout ce 1.4 hdi avec ses problème d'injecteurs, turbo, ségments, ... pas fiable.

Allah yessalemek khoya nassim, mais ma3elich c'est une expérience :D

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mon cousin qui est mecano , son père à une 307HDI 1.4 , il l'a révisé 3 fois et la dernière fois meme pas 1 mois ça lu ia couté 29 millions sans main d'oeuvre lol et il est reparti sur le mme bloc .  il parait qu'il est plus fiable sur les ford en 68cv 

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23 hours ago, garando said:

Bonjour,

Je veux vous raconter mon histoire avec la Peugeot 307 HDI moteur 1.4 année 2004, j’ai vécu avec elle une mauvaise expérience durant presque trois ans c'est un véritable calvaire, à chaque fois que je change une chose ou bien une pièce, il aura d’autres pièces aussi en usure, j’ai changé le moteur, la suspension, le kit embrayage, trois fois l’alternateur, le refroidisseur, sans compter la suspension, les consommables ,j’ai estimé mes dépenses c’est dans les environs de 35 millions ou plus, et j’ai roulé avec elle seulement 20 mille kilomètres durant presque trois ans, maintenant j’ai vendu cette voiture avec un prix moins que le prix d’acquisition. Voilà j’ai partagé cette expérience avec vous c’est pour ça ye9oulek diesel ki yekoun jedid sa7a sinon 9edim ghire akhetik menou, et merci pour votre attention :)

Bonjour ,

Je confirme , le 2,0 HDI est mieux , je travaillé dans une société de location de voiture entre 2004 2009 et on avaient des 307 1,4 et 2,0 , une centaine de chaque modele , 80% des 1,4 passaient la plupart de leurs temps en panne , sur les depannage et chez la maison peugeot ( moteur , pompe HP , Probleme electrique , altérnateurs )  en plus de la reprise qui est trés faible , les portiere bloque , la malle ne s'ouvre pas , le couvecrle de l'aibag lache , la seul chose qui me plaisais c'est son freinage;

les 2 L ont pour la plus part atteint les 200 000 KM sans grand problemes , 

en 2007 nous avons changé tout le parc en Corolla executive ..

je déconseil cette 307 1,4 HDI sans hésité

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Il y a 2 heures, rstransport16 a dit :

Bonjour ,

Je confirme , le 2,0 HDI est mieux , je travaillé dans une société de location de voiture entre 2004 2009 et on avaient des 307 1,4 et 2,0 , une centaine de chaque modele , 80% des 1,4 passaient la plupart de leurs temps en panne , sur les depannage et chez la maison peugeot ( moteur , pompe HP , Probleme electrique , altérnateurs )  en plus de la reprise qui est trés faible , les portiere bloque , la malle ne s'ouvre pas , le couvecrle de l'aibag lache , la seul chose qui me plaisais c'est son freinage;

les 2 L ont pour la plus part atteint les 200 000 KM sans grand problemes , 

en 2007 nous avons changé tout le parc en Corolla executive ..

je déconseil cette 307 1,4 HDI sans hésité

@rstransport16 oui je confirme surtout les capteurs qui sont trop sensible , tu va passé ton temps chez le scanner pour éteindre les témoins du tableau de bord o.O  

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à l’instant, garando a dit :

@rstransport16 oui je confirme surtout les capteurs qui sont trop sensible , tu va passé ton temps chez le scanner pour éteindre les témoins du tableau de bord o.O  

debrancher les deux cables de la batterie, les mettre en contacte pendant un certains moment, certains disent quelques minutes, d'autres quelques heures, él mouhim, faut les mettre en contact et les laisser ainsi quelque moment

ça réinitialise les boitier 

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à l’instant, bidou a dit :

debrancher les deux cables de la batterie, les mettre en contacte pendant un certains moment, certains disent quelques minutes, d'autres quelques heures, él mouhim, faut les mettre en contact et les laisser ainsi quelque moment

ça réinitialise les boitier 

merci @bidou pour ton intervention on parle en générale sur les problèmes de cette voiture

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Il y a 11 heures, Hichem-Titanium a dit :

mon cousin qui est mecano , son père à une 307HDI 1.4 , il l'a révisé 3 fois et la dernière fois meme pas 1 mois ça lu ia couté 29 millions sans main d'oeuvre lol et il est reparti sur le mme bloc .  il parait qu'il est plus fiable sur les ford en 68cv 

Oui @Hichem-Titanium psk la 307 a un surpoids d'environ 200 kg par rapport a la fiesta TDCI, donc ce moteur souffre dans la 307 c pour ça 

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Il y a 10 heures, garando a dit :

Oui @Hichem-Titanium psk la 307 a un surpoids d'environ 200 kg par rapport a la fiesta TDCI, donc ce moteur souffre dans la 307 c pour ça 

on explique comment la maladresse du meme moteur sur la 206 !

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Je connais quelqu'un qui possède Peugeot Bipper 1.4 HDI 70 . il affiche plus de 240 Kkm ( entretien a jour ) mais pas de souci ....!!!

 

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il y a 13 minutes, aventador a dit :

Je connais quelqu'un qui possède Peugeot Bipper 1.4 HDI 70 . il affiche plus de 240 Kkm ( entretien a jour ) mais pas de souci ....!!!

 

oui oui c'est bien, mais le bippeur dispose d'une autre generation de 1.4, la 307 en question est une 2004, c'est pour cela que j'ai écris 206

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sincèrement mon frère quand on roule avec une 2004 ce qui veut dire qu'elle a 15 d'age , tu t'attendais à quoi sincèrement ?

moi perso j'ai une Golf 4 de 2004 aujourd'hui elle roule impeccable mais si jamais demain j'aurais une casse moteur ça ne me choquera absolument pas, elle est plus vulnérable aux pannes qu'une voiture qui a 1 ou 2 ans par exemple

mais il faut aussi voir les choses du coté positif ?, dis toi que grâce à toutes ces pannes j’imagine que maintenant tu as une très bonne expérience en mécanique ce qui n'était pas possible avec une voiture neuve qui ne risquait pas de tomber en panne avant au moins 100 kkm sauf cas exceptionnels

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Le 4/11/2019 à 2:21 PM, bidou a dit :

oui oui c'est bien, mais le bippeur dispose d'une autre generation de 1.4, la 307 en question est une 2004, c'est pour cela que j'ai écris 206

Tout a fait mon frère . 

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    • By AMINETOYOTA
      bonjour les amis,
      je viens de lire plusieurs sujets sur la 308 en essence (1.6) année 2014 ou 2015, et d'après ce que j'ai compris, il y'aurait 2 moteurs essence en 1.6,
      - le 1er en 120 CV fait en collaboration avec BMW mais qui connait quelques petits soucis de consommation d'huile et de catalyseur mais pas autant que le 1.2, mais qui roule très bien quand même, 
      - et le 2ème en 115cv comme celui monté sur la c-Elysée  sans trop de souci de consommation d'huile mais avec une différence avec le 120 questions performance, 
      donc voila, j’aimerais bien une confirmation de ces informations si c'est possible et aussi comment faire la différence visuellement parlant lors d'un achat
      et me dire vos avis sur les deux annonces suivantes :
      https://www.ouedkniss.com/moyenne-berline-peugeot-308-2015-active-plus-mohammadia-alger-algerie-d32939184
      https://www.ouedkniss.com/moyenne-berline-peugeot-308-2015-allure-hydra-alger-algerie-d32970126
      https://www.ouedkniss.com/moyenne-berline-peugeot-308-2015-hydra-alger-algerie-d32710954
      PS : les deux dernières c'est la même voiture, mais une fois en 115CV et une fois en 120cv et en plus c'est pas une allure
      et merci
    • By chegue4
      salam.
      j'ai fait un trajet long avec ma 207 1.4 essence 75ch annaba-alger-annaba dans le meme jour j'ai eu pendant le trajet un voyant moteur qui s'allume en permanence et j'ai eu le message "défaut moteur" sur ordinateur de bord. 
      et comme j'ai la chance je viens d'acquirir mon interface ds150e de delphi il ya klk jours (je pense que c du clone car je l'ai acheté a 29 euros depuis aliexpress) donc j'ai pu utiliser le delphi pour diagnostiquer tt seul. je vous transmet en attaché les codes moteurs qui s'affichaient. j'ai essayé de les effacer mais ils restent affichés.
      pouvez vous me donner une idée sur ce que ça peut etre. moi je soupçonne la sonde lambda vu que l'ancien possesseur m'a déja dit qu'il l'a changé donc pttr c'était pas de la bonne qualité. pouvez vous me donner des idées?
      j'avais aussi un 2eme probleme pendant le trajet: quand je roule en 5eme et a 110 120km/h j'ai l'aiguille de temperature qui n'est pas du tt stable et monte jusqu'a 100 105 et descend rapidement vers 92 comme d'habitude. ça m'arrive seuleument quand je suis au trajet et avec une vitesse. en ville c'est tjrs entre 90 et 93 max. j'ai aussi le ldr qui diminue de temps en temps par exemple je dois ajouter un peu chaque semaine. mais je ne constate aucune fuite. 
      ce probleme ça peut arriver de la pompe a eau ??
      merci pour vos suggestions

    • By chegue4
      bonjour tt le monde et saha aidkom,
      comme promis voici ma petite presentation de ma fameuse peugeot 207 de 2012 avec motorisation 1.4 75ch.
      je suis un ancien possesseur d'une picanto 2019 que je n'ai pas eu l'occasion de la presenter ici 😔😔 donc j'ai decidé de le faire pour cette voiture la.
      commençons, c une 207 blanche de 2012 avec motorisation essence 1.4 75ch, oui peu puissante mais bcp plus confortable que la picanto et d'autres aussi comme la stepway et duster ( ça reste mon avis). j'ai 121000km au tableau au moment ou j'écris cette présentation. finition je ne sais pas trop mais c une demi- confort:
      -options : elle est équipée de :
      * 2 AIRBAGS, ABS.
      * Poste autoradio d'origine mp3 ( pas d'usb ni aux).
      * vitres avant electriques.
      * direction assistée.
      * climatisation manuelle.
      * verrouillage centralisé.
      * feux antibrouillard
      * Jantes en tole 15".
      * fumée vitres arrières et lunette arrière ( modification de l'ancien proprio lol mais j'ai aimé je vais garder).
      je ne sais pas si j'ai oublié d'autres options mais c le plus important pour le moment hhhh.
      - les points forts (mon avis toujours):
      * je trouve qu'elle est spacieuse pour quelqu'un qui a possedé une picanto lol, le coffre est superbe, les sieges avants sont réglables hauteur et avant arriere.
      * suspension disons pa mal je me sens tres a l'aise avec.
      * Tenue de route elle me convient tres bien meme si j'ai pas encore fait de longs trajets mais elle tient bien la route et tres maniable.
      * Un bon freinage ça reponds trés bien.
      * Piéce de rechange dispo chez l'épicier du coin lol.
      * Climatisation excellente je commence par 2eme vitesse et je reviens directe a la 1ere et c suffisant.
      - les points faibles :
      * la puissance c'est clair elle est faible surtt en cotes 3 eme rapport quasi impossible. ( parfois je pense que c le catalyseur qui est colmaté tellement t9ila hhhh). en autouroute a 100 km/h 5eme rapport elle atteinte deja 
      les 3500 tr/min si je m'en souviens.
      * la consommation en essence elle affiche entre 8 et 9 l/100km en ville. je sens qu'elle a une surconsommation excessessive je ne sais pas encore si c'est normal ou bien il y a un defaut ( sonde, ou bougies )
      * la fermeture des portieres fait un son bizzare lol comme un camion je pense que les joints sont morts. et on m'a dit que c un défaut connu chez les 207. 
      - changement et modifications effectuées: 
      * Vidange + filtre a l'huile ( 10w40 TOTAL)
      * Changement filtre a air.
      * Nettoyage radiateur et bloc + changement glacyol par celui du PSA. 
      * cache volant.
      - modifications et changement prévus:
      * le kit chaine kima ygolo + pompe a eau. 
      * les pneus et je pense bien en mettre des jantes en alliage mais j'ai pas encore décidé le modele et le diametre za3ma ndir 16" ?? ca ne va pas affecter la puissance ?? ou bien je reste f 15?? et si vous pouvez me montrer des images des jantes que je peux installer pour changer le look.
      * je compte aussi installer une modification pour pouvoir lire une clé usb ou aux. le cable est dans les images. ca demande seulement un branchement et une activation des options de l'aux et cd changer avec scanner LEXIA ou DIAGBOX.
      * biensur des HP au portieres arrieres ( et pttr meme changer ceux de l'avant ). mettre des pioneer de 280W et la je vais citer monsieur @Hichem-Titanium qui sait bien ce que je veux faire lol. 
      * j'ai pas encore couvert les sieges je voulais mettre du skai mais on m'a dit que je vais etouffer , donc peut etre je vais les couvrir par tissus.
      voila pour le moment ce que je peux dire dans ma petite présentation que j'espere bien qu'elle soit a la hauteur. 
      faite mois des remarques concernant la presentation et tt ce que vous pouvez des conseils sur les jantes la sono etc
      voici les tofs













    • By chegue4
      salam,
      ma peugeot 207 possede un autoradio d'origine mp3 (RD4 je pense) et 4 emplacement pour les baffes et 2 pour les tweeters, mais ce qui est installé pour le moment c seulement les 2 baffes de l'avant (meme les tweeters je pense pas mais j'ai pas encore confirmé) 
      apres avoir bien penser je vais peut etre opter pour l'installation de l'adaptateur AUX ou/et USB pour l'autoradio comme ca je n'aurais pas besoin de bcp de dépense pour dvd ou android auto vu que les prix de ces adaptateur tourne autour des 2000da seulement.
      ce que je veux savoir c quelle marque et quel type de baffes devrais-je utiliser pour avoir une bonne qualité de son et une basse clair  ( pas besoin de boom boom lol mais seulement une basse clair que je sens a l'interieur de ma voiture ) , et est ce que je devrais meme changer celles qui sont installé deja ?? ou bien j'installe les 2 arrieres seulement ? et ça va pas affecter l'homogenité de son si je garde les 2 premiers ??
      et quel type je devrais installer ? car d'apres ce que je sais il y a celles de 2 vois et 3 vois etc je ss pas connaisseur
      merci a vous
    • By chegue4
      salam,
      j'ai un petit souci avec ma 207 1.4 74ch (j'espere bien qu'il soit petit ) 
      tt d'abord, aucun signe de joint de culasse, ni mayo, ni huile dans la vase, ni ebullition a froid quand le bouchon ouvert.
      hier soir quand j'ai marché avec ma voiture j'ai senti qu'il chauffe un peu trop. il arrive a 92 au tableau et en route a 80km/h ça baisse moins de 90 . mais quand j'ai arrété j'ai senti l'odeur du caoutchouc du durite et temperature 92 a peu prés.
      mais aujordhui j'ai remarqué autre chose. le ventilateur demarre en retard jusqu'a ce que la temperature augmentre a 93 je pense que ça doit marcher bien avant non ?? aussi la durite qui va de thermostat vers le radiateur chauffe aussi autant que le moteur et elle se gonfle j'ai pas compri pourquoi. 
      y a aussi parfois un petit degagement du LDR de la vase d'expansion mais j'ai pas encore trouve d'ou. twswst ml bouchon est ce qu'un bouchon defectueux peut causer tt ça ?? 
      et concernant le ventilo c un truc comme par exemple la premiere vitesse ne se declenche pas ?? comme quelque uns m'ont dit ?? 
      pouvez vous me donnez quelque explications? 
      ps: j'ai nettoyé le circuit chez un lavage (detartrage) et j'ai changé le LDR par LDR TOTAL 
      merci a vous
       
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