Aller au contenu
Concours Photo : Votre voiture et la signature de celle ci En savoir plus… ×

Recommended Posts

Bonjour à tous,

je voudrais avoir votre avis concernant le moteur TCe 0.9 de la Clio 4 (fiabilité, reprise, conduite, entretien...) comparé aux moteurs mpi proposés par les autres marque,

merci à vous :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

salam

sans hésitation le TCE de Renault.

moteur fiable, technologique et qui consomme relativement pas trop

il développe 90ch et c'est largement suffisant pour une citadine

les Moteur MPI sont aussi de bon moteur et adapté a notre pays et surtout a notre carburant, mais j'opte plus pour le TCE

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir . Yakoub Dj

Bienvenue au Forum . 

Le 0.9 TCE c'est une moteur animé par un Turbo donc c'est un moteur sur_alimenté  bien entendu . le couple est disponible généralement a bas régime disant a 2000 / 2500 Tr/m on est au max du couple . 

A noter aussi que c'est un moteur a 3 cylindre . 

D'après quelque deux ou trois membres qui possèdent cette motorisation . ils parlent que du bien que ce soit reprise ou bien entretien .....etc ) . 

Contrairement au moteur MPI ...! ce dernier c'est un moteur atmo le couple commence qu'a partir des 4000 / 4500 Tr/m . puisque qu il ne possède pas d'un Turbo . généralement ces moteurs sont les plus fiables et les plus adoptés a notre climat et carburant . 

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
à l’instant, aventador a dit :

. le couple est disponible généralement a bas régime disant a 2000 / 2500 Tr/

1700 tr/min ce qui est excellent en ville

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le seul hic avec les Tce c'est qu'il y a un turbo.....et les turbo : TÔT ou TARD   .....ça casse.....eux cassent et toi tu casseras ta tirelire

 

index.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 16 heures, kiki le lion a dit :

le seul hic avec les Tce c'est qu'il y a un turbo.....et les turbo : TÔT ou TARD   .....ça casse.....eux cassent et toi tu casseras ta tirelire

 

index.png

un entretien regulier et une conduite intelligente peux faire qu'un turbo reste en vie tres longtemps, voir 200 000 km

j'avais une Ibiza TDI Turbo diesel vendu a 140 000 km et aucun signe de faiblesse, le moteur ronronne comme un chat

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Résultat de recherche d'images pour "courbe moteur 0.9 tce 90 cv"

voici la courbe de puissance et couple du 0.9 tce 90 que je dis sur lui que du bien à 2000 tr/min tu as le tolal couple de 135nm et qui reste maintenu presque jusqu' à 5000 tr/min et puis les cv interviennent jusqu' à 6000tr/min 

  • Like 1
  • Like 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour Yakoub Dj,
 

Pour ce qui est de la conduite et de la reprise, le petit 3 cylindres en surprend plus d'un ! Pour l'anecdote, j'ai fais Alger - Bejaia (Autoroute Est-Ouest) avec cette motorisation : Nous étions 4 adultes, la malle pleine, la voiture n'a pas peiné à faire les 120 dicté par le régulateur.. Elle en demandé même plus ! En ville, c'est encore mieux ! Aprés.. si on est habitué à conduire une sportive.. c'est sur qu'on doit sentir la différence

Pour ce qui es de l'entretien et de la fiabilité, je rejoins l'avis des autres membres : Un bon entretien et une conduite intelligente devraient bien faire durer les choses 
Pour la consommation, cela dépend de la conduite, en règle générale le 0.9 n'est pas gourmand, sauf si on bourrine le turbo quasi tous le temps.. la, ça finit par se sentir !

  • Like 1
  • Like 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le seul défaut de ce moteur c'est la conso dans les 8l, certain parle aussi d'un manque de confort dépassé les 100km/h trop bruyant mais sa c'est du au fait que c un 3 cylindres

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 4 heures, macyl a dit :

le seul défaut de ce moteur c'est la conso dans les 8l, certain parle aussi d'un manque de confort dépassé les 100km/h trop bruyant mais sa c'est du au fait que c un 3 cylindres

Le moteur est en manque d’équilibre et il cause des ballottements et un bruit de moteur à la limite de la normale comparée aux moteurs 4-cylindres....

par contre la chaine de distribution fait les 190.000 km...comme sur les 301 1.2 Vti et ça c'est super !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 14 heures, nabil.dz31 a dit :

1.2 vti est doté d'une courroie (humide vapeur d'huile)

image.gif.45d25bb216e16e3839fb8895b2514736.gif    exact ce système de vaporisation à la vapeur d'huile permet aux 03 cylindres de tenir 5 mandats...euh pardon je voulais dire 5 cycles de 60.000 km.

 

index.jpg

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai pu conduire le MPI 1.6 90ch, franchement j'étais très surpris, ça monte vite dans le tours avec un bruit agréable et une consommation très maitrisée; je ne connais pas le TCe mais 135nm c'est faible.

  • Like 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

  • Contenu similaire

    • Par AMINETOYOTA
      BONJOUR à tous les membres
      J'aimerai vous présenter mon véhicule IBIZA sol noire (je vous déconseille cette couleur puisque elle se salit rapidement) que je possède  depuis novembre 2017, acheté à SOVAC Cheraga, el 9aria, livraison 15jours, elle a roulé 47000 km, et jusqu'à maintenant HMD aucun souci, moteur 1.6MPI 90Cv et 155nm, elle a comme options clim verrouillage centralisé, ect...mais les plus essentielles pour moi c'est l'ESP, l'ABS, quatre disques de frein, AFU, 4 airbags dont deux latéraux avant, radar de recul, régulateur de vitesse, détecteur de fatigue, 
       et tout ce qu'on dit sur ce moteur (consommation d'huile excessive et haute consommation d'essence) sont fausse, je dépasse rarement les 7,0 l/100km j'oscille à 6.5l/100km, et à part à 6000km où j'ai rajouté 75Cl d'huile (période de rodage) le niveau reste le même entre les vidanges.
      les + :
      - moteur très réactif
      - confort optimal surtout pour ce segment
      - bonne finition
      - bonne insonorisation, j'entend presque pas le moteur   
      - Consommation modéré (je faisais la même consommation moyenne avec une symbol 1.2  16V)
      les - :
      - place étroite à l'arrière (peut pas + de deux adultes)
      - la voiture est basse, elle touche la plupart des dos d'âne à deux adultes à l'arrière
      - manque de quelques options (lève vitre électrique arrière, feux anti brouillard avant et rétroviseur électrique) que je trouve dommage.
      - je ressens un vide quand j'accélère entre 1500 et 2000Tr/Min surtout 4ème et 5ème rapport, je me demande si c'est courant ou juste une sensation.
       
      et je voulais partager avec vous une petite expérience que j'ai eu récemment, voila d'habitude je lui mets 1000Da de sans plomb quand j'arrive à deux barres (elle en compte 8), et des fois je fais le plein, je demande au pompiste d'arrêter le remplissage après 3 arrêt de la pompe  , et ben jeudi passé, je suis allé à la pompe et j'ai demandé le plein, j'avais 2000Da à la main, il y'avait 85Km d'autonomie, arrivé à 1500Da la pompe s'est arrêté, et le gars me demande si je veux rajouter, et il me montre un genre d'interrupteur dans la trappe à essence qu'il actionne avec le pistolet , et c'est aller jusqu'à 2000Da (48litres), j'ai jamais eu ça, j'ai roulé avec pendant 300Km et la 1ère barre ne s'est pas effacé et je me suis demandé si la jauge était défectueuse, mais HMD non, peu de temps après les barres s'effaçait une après l'autre au fur et à mesure que je roulait, et maintenant je suis à 728Km avec ce plein et une autonomie de 100km  avec une consommation moyenne de 6.2l/100km.
       
      désolé d'avoir été long et bonne journée à tous








    • Par afroukh imwakhar
      Salam alikoum.
      Je possède une KIA CERATO 2013, fabriquée en Septembre 2012, roulée 75000 km, je voudrais savoir à quel kilométrage  on doit changer la chaine de distribution (métallique) et à quel kilométrage on fait la vidange de l'huile de la boite à vitesse. Sachant que la voiture est très bien et n'à aucun problème. Tous vos avis sont les bien venus. Merci.
      Ya3tikoum asaha.

    • Par kiki le lion
      la Symbol extrême 1.5 dci bénéficie d'une remise de 50.000 dinars.
      Alors là il y a quelque chose qui m'échappe ?
      Dans ce forum meme des gens avaient déclaré il y a 01 mois que pour cette 1.5 dci ils en étaient à livrer les commandes de novembre 2017. Donc cette voiture est Hyper demandée ce qui implique qu'il n'y a pas de stocks à liquider en principe. Alors pourquoi cette promo ?
      http://www.auto-utilitaire.com/index.php?news=13596
       
    • Par selene.siana
      Bonjour à tous,
      Je souhaiterais faire l'acquisition d'un nouveau véhicule mais j'hésite vraiment entre deux modèles / plusieurs finitions:
      -Kia Rio EX motion 1.4 ess (BVM ou BVA)
      -Kia Rio EX motion 1.6 ess (BVM ou BVA)
      -Seat Arona FR 17
      Quel est le meilleur d'un point de vue fiabilité, durabilité, confort,?.. Sachant que je ne roule pas énormément.
      Je n'arrive vraiment pas à me décider.. 🙄
    • Par JANI
      Bj à tous,
      votre frère de la Tunisie,
      j'ai une SKODA fabia que j'ai acheté d'un arrivage désigné pour l'Algérie, moteur 1.6 MPI / 81kw 4 cylindres en ligne.
      j'aimerais bien savoir s'il y a un cache alu au dessus du cache de la courroie de distrubution (photo si possible).
      Merci
       

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

×