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afroukh imwakhar

Chaine de distribution et huile boite à vitesse manuelle KIA CERATO

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il y a une heure, afroukh imwakhar a dit :

@Dreamer I don't think so buddy.. when dreaming, time stops... time is nothing... 

I meaning : if you can dream it , you can do it .

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Le 3/7/2019 à 5:00 PM, afroukh imwakhar a dit :

@kiki le lion c'est vrai , trop d'amour tue l'amour?... @bidou apparament n'a pas apporté son grain de sel... j'espère ne pas avoir dit des conneries dans ma dernière réponse ?.. je vous l'accorde, je pousse le détail à l'extreme...

mais non mais non ça va lol

au contraire

par contre, je n'ai pas tout lu ?

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Bonjour

Je partage avec vous les chiffres de mon dernier trajet:  Hassi Messaoud  -  Tizi Ouzou (chez moi)

Distance 759,6 Km

Temps  09h35

Vitesse moyenne  84 Km/h

Consommation moyenne 6,9 l/100 Km

Voiture:     El Ghoula     (KIA CERATO NEW III 130 CV de 2013)

j'aimerai avoir vos avis dessus.

Merci.

 

20190521_141945.thumb.jpg.527989bf6a98c2cd22298f44174fe71c.jpg

20190521_141937.thumb.jpg.2d0d628def4d6d7da29f3423ebdb61e5.jpg20190521_141915.thumb.jpg.9dc3fba18d64ee633fbea56b8451d53c.jpg20190521_141926.thumb.jpg.8ca1d180d524a8758e8e2e7496da2152.jpg

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Il y a 1 heure, aventador a dit :

Bonsoir . 

Une conso moyenne de 6.9 L ça reste parfaite pour une voiture qui développe 130 ch . 

Un consommation moyenne comme tu dis... j'ai roulé l'essentiel du trajet, doit environ 6 heures en 5ème et 6ème vitesse... avec des pics à 160 à 170 et 180 km/h... si ma mémoire est bonne la consomation moyenne en régime extra urbain (autoroute) selon le constructeur KIA est de 6 l/100 km..

Edited by afroukh imwakhar
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Aidkoum mabrouk

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

4- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

5- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia étaient pas d'origine !!!

Désolé, le message juste d'avant s'est envoyé et publié par erreur ¬¬

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.

2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

3- Plaquettes arrière d'origine changées à 150K (par erreur à cause d'un sifflement et finalement elles n'étaient pas la cause!) + avant d'origine à 190K (par précaution, étaient usées à 80% sans avoir le bruit indiquant leurs fin de vie)

4- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia n'étaient pas d'origine !!!

5- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

6- Amortiseurs Av & Tassot + Amortisseurs Arr à 205K.

Là à 215K je ressens la vibration de la direction quand je freine, ça veut dire qu'il faut penser à changer les disques avant  

PS: à ma connaissance, la pic de tableau de bord montre celui d'une cerato TD SX 1.6 CVVT 124 Ch (fin de série 2013 en algérie)et non pas la YD 130 Ch O.o

Salam 

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Le 5/29/2019 à 10:33 PM, afroukh imwakhar a dit :

Un consommation moyenne comme tu dis... j'ai roulé l'essentiel du trajet, doit environ 6 heures en 5ème et 6ème vitesse... avec des pics à 160 à 170 et 180 km/h... si ma mémoire est bonne la consomation moyenne en régime extra urbain (autoroute) selon le constructeur KIA est de 6 l/100 km..

azul 

votre cerato est celle de 124cv et non la nouvelle 130cv 

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La  Cerato YD  délivre une puissance de 130. Cependant l'ancienne TD 124 ch ( mais pratiquement le même bloc moteur Gamma engine 1.6 Cvvt 16 V . ) . 

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Le 6/6/2019 à 2:26 PM, Fabless a dit :

Bonjour,

je ne comprend  j'ai déjà vu une Cerato SX 2012 et la chaine de distribution est en plastique

Non, c'est la courroie accessoires (alternateur...etc) que tu as vu.... la chaine de distribustion n'est pas visible, elle derriere un cache en aluminium...

 

Le 6/6/2019 à 9:04 PM, aventador a dit :

La  Cerato YD  délivre une puissance de 130. Cependant l'ancienne TD 124 ch ( mais pratiquement le même bloc moteur Gamma engine 1.6 Cvvt 16 V . ) . 

Exactement... que veulent dire les initiales TD et YD.... alors la mienne est une TD.

Le 6/6/2019 à 12:56 AM, nihon3 a dit :

Aidkoum mabrouk

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

4- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

5- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia étaient pas d'origine !!!

Désolé, le message juste d'avant s'est envoyé et publié par erreur ¬¬

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.

2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

3- Plaquettes arrière d'origine changées à 150K (par erreur à cause d'un sifflement et finalement elles n'étaient pas la cause!) + avant d'origine à 190K (par précaution, étaient usées à 80% sans avoir le bruit indiquant leurs fin de vie)

4- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia n'étaient pas d'origine !!!

5- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

6- Amortiseurs Av & Tassot + Amortisseurs Arr à 205K.

Là à 215K je ressens la vibration de la direction quand je freine, ça veut dire qu'il faut penser à changer les disques avant  

PS: à ma connaissance, la pic de tableau de bord montre celui d'une cerato TD SX 1.6 CVVT 124 Ch (fin de série 2013 en algérie)et non pas la YD 130 Ch O.o

Salam 

Merci beaucoup pour ce récit détaillé... gardons contact pour d'éventuels échanges d'informations et expériences... pour l'instant, je suis à 80000 km.... et ça se passa bien... la derniere vidange, je l'ai faite moi meme nihon3 

#nihon3   

     

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1 hour ago, afroukh imwakhar said:

Exactement... que veulent dire les initiales TD et YD.... alors la mienne est une TD.

Ce sont des codes exemple la Cerato TD c'est la 2 eme génération entre 2009 jusqu’à je pense 2013 ....Après on trouve la YD c'est la 3 eme génération avec sont 1.6 CVVT 130 . et la dernière la toute nouvelle sous code BD. 

Oui votre Cerato c'est une TD 1.6 CVVT 124 ch . 

Exemple aussi: Kia Rio .Pour l'ancienne c'est une ( code UB ) . Tandis pour la nouvelle c'est ( code YB ) .

Picanto II c'est une ( code TA ) . la nouvelle Picanto III ( code JA ) . 

.....Etc . 

 

 

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Le 6/6/2019 à 12:56 AM, nihon3 a dit :

Aidkoum mabrouk

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

4- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

5- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia étaient pas d'origine !!!

Désolé, le message juste d'avant s'est envoyé et publié par erreur ¬¬

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.

2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

3- Plaquettes arrière d'origine changées à 150K (par erreur à cause d'un sifflement et finalement elles n'étaient pas la cause!) + avant d'origine à 190K (par précaution, étaient usées à 80% sans avoir le bruit indiquant leurs fin de vie)

4- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia n'étaient pas d'origine !!!

5- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

6- Amortiseurs Av & Tassot + Amortisseurs Arr à 205K.

Là à 215K je ressens la vibration de la direction quand je freine, ça veut dire qu'il faut penser à changer les disques avant  

PS: à ma connaissance, la pic de tableau de bord montre celui d'une cerato TD SX 1.6 CVVT 124 Ch (fin de série 2013 en algérie)et non pas la YD 130 Ch O.o

Salam 

C'est vrai, c'est une 124CV.... J'ai un peu triché pour vous impressioner..😎

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Le 6/6/2019 à 12:56 AM, nihon3 a dit :

Aidkoum mabrouk

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

4- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

5- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia étaient pas d'origine !!!

Désolé, le message juste d'avant s'est envoyé et publié par erreur ¬¬

@afroukh imwakhar j'ai une cerato 2012 TD EX affichant 215K kms 1ère main, et je vais vous apporter +/- l'historique de mon entretien :

1- Chaine + tendeur: RAS, et chez Kia ils confirmaient que c'est à vie ! comme même je vais me renseigner concernant l'histoire de vérification du tendeur.

2- Courroie d'origine changée à 130K ou 140K, état était moyen et pourrait durer encore.

3- Plaquettes arrière d'origine changées à 150K (par erreur à cause d'un sifflement et finalement elles n'étaient pas la cause!) + avant d'origine à 190K (par précaution, étaient usées à 80% sans avoir le bruit indiquant leurs fin de vie)

4- re-surfaçage des disques avant à 195K, je me suis rendu compte qu'il fallait que je change les plaquettes meme avant qu'elles s'usent autant, à moins que les plaquettes achetées de la maison kia n'étaient pas d'origine !!!

5- Huile boite changée à 205K kms (il y a quelques mois) trouvée usée avec couleur sombre, l'huile préconisée sur manuel est la 75W85, introuvable.. j'ai du acheter la Castrol 75W90 (tout en évitant les fameuses 75W80) + avec changement du kit d'embrayage d'origine (par précaution:la pédale devenait lourde).

6- Amortiseurs Av & Tassot + Amortisseurs Arr à 205K.

Là à 215K je ressens la vibration de la direction quand je freine, ça veut dire qu'il faut penser à changer les disques avant  

PS: à ma connaissance, la pic de tableau de bord montre celui d'une cerato TD SX 1.6 CVVT 124 Ch (fin de série 2013 en algérie)et non pas la YD 130 Ch O.o

Salam 

@nihon3   le filtre à essence vous l'avez changé combien de fois. Merci

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Le 5/29/2019 à 2:53 PM, afroukh imwakhar a dit :

Bonjour

Je partage avec vous les chiffres de mon dernier trajet:  Hassi Messaoud  -  Tizi Ouzou (chez moi)

Distance 759,6 Km

Temps  09h35

Vitesse moyenne  84 Km/h

Consommation moyenne 6,9 l/100 Km

Voiture:     El Ghoula     (KIA CERATO NEW III 130 CV de 2013)

j'aimerai avoir vos avis dessus.

Merci.

 

20190521_141945.thumb.jpg.527989bf6a98c2cd22298f44174fe71c.jpg

20190521_141937.thumb.jpg.2d0d628def4d6d7da29f3423ebdb61e5.jpg20190521_141915.thumb.jpg.9dc3fba18d64ee633fbea56b8451d53c.jpg20190521_141926.thumb.jpg.8ca1d180d524a8758e8e2e7496da2152.jpg

@Suitou   qu'est ce que tu penses des chiffres ci-dessus.... 

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Le 6/22/2019 à 7:45 PM, Suitou a dit :

@afroukh imwakhar

 Il me semble que ça reste correct pour cette voiture avec son moteur gourmand, mais tout de même si c'était en GPL je te raconte pas !

Je ne suis pas un amateur de bouteilles de gaz..... j'ai été victime d'un accident de travail il y a dix ans sur mon lieu de travail... Un régulateur de pression d'une bouteille d'hélium à 300 bars m'a explosé au visage.. j'ai failli perdre connaissance... et j'ai eu une coupure de 2cm au front qu'on m'a cousu sur place... Je déteste les trucs sous pression, encore moins lorsqu'il s'agit d'un gaz inflammable et en "algiré".... Désolé Suitou... 

Entre temps, je voulais savoir est ce que c'est mauvais de démarrer le climatiseur à grande vitesse (haus régime) .... ou il est préférable de le démarrer à bas régime....

 

@Suitou   @bidou    faire tourner le message, je me souviens pas de tous le monde....

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Il y a 18 heures, afroukh imwakhar a dit :

Je ne suis pas un amateur de bouteilles de gaz..... j'ai été victime d'un accident de travail il y a dix ans sur mon lieu de travail... Un régulateur de pression d'une bouteille d'hélium à 300 bars m'a explosé au visage.. j'ai failli perdre connaissance... et j'ai eu une coupure de 2cm au front qu'on m'a cousu sur place... Je déteste les trucs sous pression, encore moins lorsqu'il s'agit d'un gaz inflammable et en "algiré".... Désolé Suitou... 

Entre temps, je voulais savoir est ce que c'est mauvais de démarrer le climatiseur à grande vitesse (haus régime) .... ou il est préférable de le démarrer à bas régime....

 

@Suitou   @bidou    faire tourner le message, je me souviens pas de tous le monde....

personnellement, je mets la clim toujours moteur au ralenti

tu parles de quel message ?

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Le 9/2/2019 à 5:29 PM, afroukh imwakhar a dit :

Je ne suis pas un amateur de bouteilles de gaz..... j'ai été victime d'un accident de travail il y a dix ans sur mon lieu de travail... Un régulateur de pression d'une bouteille d'hélium à 300 bars m'a explosé au visage.. j'ai failli perdre connaissance... et j'ai eu une coupure de 2cm au front qu'on m'a cousu sur place... Je déteste les trucs sous pression, encore moins lorsqu'il s'agit d'un gaz inflammable et en "algiré".... Désolé Suitou... 

Entre temps, je voulais savoir est ce que c'est mauvais de démarrer le climatiseur à grande vitesse (haus régime) .... ou il est préférable de le démarrer à bas régime....

 

@Suitou   @bidou    faire tourner le message, je me souviens pas de tous le monde....

par manque de puissance , je l'enclenche une fois lancé  + / - 80Km/h sur chery QQ 0.8L 

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il y a 7 minutes, Hichem-Titanium a dit :

par manque de puissance , je l'enclenche une fois lancé  + / - 80Km/h sur chery QQ 0.8L 

Je pense que c'est pas bien pour le compresseur et le mécanisme électromécanique de couplage du moteur au compresseur.. à vérifier...  @Suitou tu es fâché ou quoi..... par contre j'aimerai bien avoir une voiture électrique avec une autonomie de 500 km et qui se recharge en une 1/2 heure....

@bidou   Entièrement d'accord avec toi....

 

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il y a 2 minutes, afroukh imwakhar a dit :

Je pense que c'est pas bien pour le compresseur et le mécanisme électromécanique de couplage du moteur au compresseur.. à vérifier...  @Suitou tu es fâché ou quoi..... par contre j'aimerai bien avoir une voiture électrique avec une autonomie de 500 km et qui se recharge en une 1/2 heure....

peut etre que oui , 

mais quand je met la clim , surtout si y'a des voitures derrières , je risque de faire un long embouteillage .

et puis l'été est fini , lol j'ai eu à l'utiliser  qu'a 5 /6 fois 

Edited by Hichem-Titanium
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il y a 1 minute, Hichem-Titanium a dit :

peut etre que oui , 

mais quand je met la clim , surtout si y'a des voitures derrières , je risque de faire un long embouteillage .

et puis l'été est fini , lol j'ai eu à l'utiliser  qu'a 5 /6 fois 

Le mieux est de démarrer la clim à bas régime pour préserver justement le système électromécanique de couplage et le compresseur....

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Le 9/2/2019 à 5:29 PM, afroukh imwakhar a dit :

Je ne suis pas un amateur de bouteilles de gaz..... j'ai été victime d'un accident de travail il y a dix ans sur mon lieu de travail... Un régulateur de pression d'une bouteille d'hélium à 300 bars m'a explosé au visage.. j'ai failli perdre connaissance... et j'ai eu une coupure de 2cm au front qu'on m'a cousu sur place... Je déteste les trucs sous pression, encore moins lorsqu'il s'agit d'un gaz inflammable et en "algiré".... Désolé Suitou... 

Entre temps, je voulais savoir est ce que c'est mauvais de démarrer le climatiseur à grande vitesse (haus régime) .... ou il est préférable de le démarrer à bas régime....

 

@Suitou   @bidou    faire tourner le message, je me souviens pas de tous le monde....

 

Oui je vois, ....  , et pour la Clim je la met en marche bien évidement quand le moteur ait un peu tourner mais aussi à un régime modéré, pas forcement au ralenti mais pas aussi à 3000 tr/min.

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Le 9/3/2019 à 10:10 PM, Suitou a dit :

 

Oui je vois, ....  , et pour la Clim je la met en marche bien évidement quand le moteur ait un peu tourner mais aussi à un régime modéré, pas forcement au ralenti mais pas aussi à 3000 tr/min.

Saha ftourkou.. cette video expkique tout par rapport à la mise en marche du climatiseur en roulant à grande vitesse.
https://youtu.be/sHPV5gjc0rg

Aussi, je fais ces jours ci la vidange de la boite de vitesse à 100000 km sur ma KIA 2013 (2009-2013).. Mais je ne trouve pas l'huile exacte, TOTAL 75W85 préconisée par le constructeur... chez KIA, on me recommande la 75W80 à la place... Qu'en pensez vous... Merci de m'éclairer à ce sujet... Vos avis messieurs, merci.

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il y a 34 minutes, afroukh imwakhar a dit :

Saha ftourkou.. cette video expkique tout par rapport à la mise en marche du climatiseur en roulant à grande vitesse.
https://youtu.be/sHPV5gjc0rg

Aussi, je fais ces jours ci la vidange de la boite de vitesse à 100000 km sur ma KIA 2013 (2009-2013).. Mais je ne trouve pas l'huile exacte, TOTAL 75W85 préconisée par le constructeur... chez KIA, on me recommande la 75W80 à la place... Qu'en pensez vous... Merci de m'éclairer à ce sujet... Vos avis messieurs, merci.

azul 

c'est pas obliger de la total 

une 75w80 de bonne qualité fait l'affaire 

Liqui molly 

total 

ARECA 

 moi j'ai utilisé cette dernièere sur une qq , elle se change chaque 50.000km 

 

liqui  molly pour la boite de ton moteur 

1.thumb.JPG.57131bd867de742b5429f9b7dd1a03a6.JPG

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    • By nassimo
      Salam alikom 
      Bonjour  à vous tous ....voila je viens juste de m'inscrire a ce forum que je trouve très utiles aussi une référence pour tous ceux qui cherchent  des informations aux repense aux question qui préoccuper les propriétaires de véhicules ou future propriétaire ....
      je suis  je suis propriétaire d'une Kia picanto pop 2014 est qui va  atteindre    les 100.000 km  cette semaine....alors je sais pas exactement c'est quoi les pièces que je doit les changer dans la prochaines révision d'entretien " hors vidange filtre à huile et filtre à aire"...... 
      merci d'avance    
    • By weekerman
      Salam alikoum, j'ai besoin de vos avis et recommandations pour le changement du kit de distribution + la pompe à eau de mon Octavia 1.9 TDI.
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    • By iori2003
      Bonsoir les amis,
      ma VW Polo Ess 1.4 a 175 000 km au compteur, 
      le kit de distribution a été changé  la toute première fois par le premier propriétaire a 80 000 km,
      une fois Chez moi je l’ai changé a 130 000 km donc « 50 000 km » Chez un mecano de confiance, Qui l’a acheté lui meme à 17500 Dzd.
      Aujourd’hui ça fait 45 000 km est-ce que c’est le temps de le changer ou pas encore? Voir photos....
      Merci Les amis




    • By abdelkrim13t
      Bonjour l'équipe,
      Je voudrais avoir votre avis sur l'installation d'un kit GPL sur un sportage 2.0L Essence (année 2016)  épousé à une boite automatique.
      Il a une consommation moyenne qui dépassé les 12L/100.  avec le prix de l'essence et avec une circulation en ville. la facture du carburant est salé.
       
      Que me conseilleriez-vous ?  j'installe  le kit, ou je ferai mieu de vendre et décendre en gamme ?
      Si j'opte pour l'installation du kit, faut-il le faire chez Ghazal ? ou un installateur du coin qui a une bonne réputation suffit ? 
       
      Merci a tous  
    • By chegue4
      salam,
      aujordhui j'ai découvert un probleme bizzare sur ma voiture kia picanto start+ 2019 roulant a peine 8500km, le probleme c'est que le ventilateur de refroidissement se declenche normalement quand la temperature atteint le seuil de consigne. mais il reste toujours en marche et ne s'arrete jamais jusqu'a ce que je coupe le contacte. 
      concernant la temperature de l'eau elle reste stable au milieu elle ne chauffe pas ni se refroidie trop. et il n'ya pas de perturbation. en plus meme au démarrage elle monte progressivement sans aucun probleme, que dois je vérifier svp ?
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