Aventador 7484 Report post Posted November 7, 2022 Peugeot 208 (2023) : voici à quoi s’attendre ! De nouveaux rendus de la prochaine Peugeot 208 restylé, crées par Jean François Hubert/SB-Medien et publiés par le site CarScoops, nous rapprochent du look final de la nouvelle lionne. Une mise à jour de mi-vie devrait arriver à l’été 2023, apportant une série de mises à niveau visuelles, techniques et mécaniques à la gamme 208. Commençant par le design, ce dernier adopterait un nouvel emblème en forme de bouclier de Peugeot. On s’attend aussi à ce qu’il repose sur une calandre révisée comme dans les modèles 308 et 408. En outre, la signature lumineuse «à trois griffes» pourrait être étendue avec des crocs supplémentaires, comme illustré dans le rendu. Le reste de la carrosserie restera probablement en grande partie inchangé, à l’exception de modifications mineures à l’arrière. À l’intérieur, la Peugeot 208 2023 pourrait ne pas recevoir la nouvelle génération de l’i-Cockpit que nous verrons dans le concept Inception car il s’agit d’un lifting et non d’une toute nouvelle génération. Cependant, nous nous attendons à ce qu’elle obtienne le nouvel système d’infodivertissement de la 308, ainsi qu’un tableau de bord numérique amélioré. Actuellement, la Peugeot 208 est proposée avec des groupes motopropulseurs essence 1.2 PureTech, diesel 1.5 BlueHDi, ainsi qu’une version VE. Le modèle rénové abandonnera très probablement le diesel et électrifiera l’essence pour moins d’émissions tout en conservant le groupe motopropulseur électrique récemment mis à jour. Peugeot a déjà annoncé une version hybride du moteur PureTech avec une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée et un système hybride doux 48V, générant 134 ch. Quant au E-208 entièrement électrique qui a reçu une mise à jour pour 2023, elle conservera le moteur électrique de 154 ch et la batterie de 51 kWh offrant une autonomie de 400 km. Nouvelle Peugeot 208 2023 100% électrique : plus de puissance et jusqu’a 400 km d’autonomie Après une première optimisation fin 2021, qui avait augmenté son autonomie de 6,5% (+22 km), la PEUGEOT e-208 bénéficiera en 2023 d’une évolution technologique majeure, intégrant la motorisation de la nouvelle PEUGEOT e-308 : la puissance maximale progresse de 15%, passant de 100 kW/136 ch à 115 kW/156 ch, tandis qu’un gros travail sur l’efficience fait passer la consommation d’énergie moyenne à 12 kWh seulement, permettant à l’autonomie de faire un bond de 10.5%, soit 38 km, et d’atteindre jusqu’à 400 km. Des améliorations très significatives pour le plaisir, le budget et le quotidien des utilisateurs ! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted November 15, 2022 La Peugeot e-208, numéro 1 électrique chez les pros Semaine après semaine, les voitures 100 % électriques confortent leur présence sur les parkings des entreprises françaises. Parmi elles, la Peugeot e-208, leader du segment au cumul des 10 premiers mois de 2022, mais aussi deux représentantes de Tesla et de Renault. Au cumul des 10 premiers mois de 2022, la Peugeot e-208 est leader des immatriculations de voitures 100 % électriques sur le canal des flottes – Crédit Peugeot Bien que la part de marché des véhicules tout électriques représente moins de 10 % du total des immatriculations dans les parcs d’entreprises, les modèles zéro émission connaissent néanmoins, et à l’inverse des hybrides rechargeables, une croissance non-stop (+ 22 %) depuis janvier 2022. La progression de ce segment a même atteint des records au cours du mois d’octobre, avec plus de 57 % de hausse (VP + VUL) par rapport à octobre 2021. Aucun doute : la notion de verdissement, pour les pros, se traduit dans les actes. La catégorie des VP est la première à récolter les fruits de ce changement de cap. L’offre de modèles se fait là de plus en plus variée, avec plusieurs catégories en lice (des citadines aux SUV en passant par les compactes) et pas moins de sept marques françaises ou étrangères représentées (de Peugeot à Volkswagen en passant par Fiat et Dacia) dans le top 10 des voitures électriques. La Peugeot e-208, puis Tesla et Renault Selon les statistiques publiées il y a quelques jours par l’Arval Mobility Observatory (AMO), c’est la Peugeot e-208 qui occupait à fin octobre la première place des VP neuves immatriculées au service des entreprises. La leader du tableau s'est d’ores-et-déjà écoulée à 3867 unités. L’égérie griffée du lion apparaît notamment invaincue depuis cet été. Elle est néanmoins talonnée par deux représentants de l’Américain Tesla : le récent Model Y d’abord (3111 exemplaires), puis la berline Model 3 qui, depuis 2020, fait partie de ces opus au succès constant. En 4e et 5e positions, on trouve à nouveau le camp français, avec deux voitures badgées Renault. Il y a la Zoé d’une part (2856 unités), celle qui fut l’une des pionnières des VP électriques il y a 10 ans. La citadine polyvalente au losange continue sa carrière sous une phase 2 visiblement plus convaincante encore. Et d'autre part, il y a la Mégane E-Tech (5e), qui quant elle réalise des débuts prometteurs avec quelque 1869 prises depuis janvier. Dans le reste du top 10 de l'AMO, on relève la performance de la Fiat 500 (6e et 1551 unités) et de la jeune Dacia Spring, mais aussi celle du SUV Peugeot e-2008 qui se "gare" au 8e rang. Enfin, c’est la Mini Electric et la compacte allemande Volkswagen ID.3 (10e avec 712 suffrages) qui ferment ce classement provisoire des VP électriques les plus en vue dans les flottes tricolores. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted November 15, 2022 La nouvelle Peugeot e-208 électrique à 40 400€ (pour l'instant) Uniquement disponible en version haut de gamme pour l'instant, la version améliorée de la Peugeot e-208 électrique coûte 40 400€. La nouvelle Peugeot e-208 possède un moteur plus puissant et des batteries agrandies Il y a quelques jours, Peugeot levait le voile sur la version améliorée de sa citadine e-208 électrique. Comme les récentes e-308, DS 3 E-Tense et autres Jeep Avenger, elle bénéficie d'un nouveau moteur de 156 chevaux au lieu de 136 chevaux sur l'ancienne mouture. La lionne profite par ailleurs de batteries plus généreuses, d'une capacité brute de 54 kWh (50,8 kWh en capacité nette). De quoi faire passer son autonomie maximale de 362 à 400 kilomètres tout rond d'après la norme d'homologation WLTP. Les prix de la Peugeot e-208. Pour l'instant, seule la finition GT profite du nouveau groupe motopropulseur On connaît désormais le prix de cette nouvelle e-208, mais uniquement dans la finition haut de gamme GT : pour l'instant, Peugeot continue de commercialiser l'ancienne mouture sur les autres niveaux de finition (à partir de 34 800€ sur l'entrée de gamme Like) et n'a ouvert les commandes que de la version GT avec le nouveau groupe motopropulseur. Cette dernière coûte 40 400€ (avant bonus écologique), soit une hausse contenue de 400€ par rapport à l'ancienne e-208 GT. Il faudra patienter un peu plus longtemps pour connaître les prix du reste de la gamme, dont l'augmentation de prix devrait être du même niveau. Actuellement remisée à 34 000€ Précisons qu'une remise est toujours en cours actuellement dans la gamme de la Peugeot e-208 (et jusqu'à la fin du mois de novembre), mais elle concerne uniquement les versions dotées de l'ancien groupe motopropulseur. L'entrée de gamme Like se négocie en ce moment à 34 000€ et il y a même 2 330€ de remise sur la finition Allure Pack. Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted November 25, 2022 Peugeot 208 bat Dacia Sandero : la lionne triomphe en Europe La citadine française Peugeot 208 retrouve le titre de voiture la plus vendue en Europe en octobre. La petite lionne devance ainsi la Golf et Dacia Sandero, qui arrive troisième sur le podium. En octobre 2022, le classement publié par Jato Dynamics nous le fait savoir, la Peugeot 208 est à nouveau la voiture avec le plus d’immatriculations en Europe (27 pays), une performance, on rappelle, qui ne s’était pas produite depuis juillet. En effet, le mois dernier la 208 était immatriculée à 17 075 unités, marquant une croissance de 23 % par rapport à octobre 2021. La citadine polyvalente française a légèrement devancé la Volkswagen Golf (17 038 unités) qui a quasiment doublé ses ventes (+96 %). Troisième du classement européen se trouve un autre des protagonistes du marché continental ces derniers mois, la Dacia Sandero qui totalise 16 147 immatriculations (+18%). En quatrième position se trouve à nouveau la Fiat 500 avec 16 117 unités, soit une augmentation de 24 %. En outre, les Toyota Yaris et Yaris Cross figure dans le Top 10 de ce mois, respectivement cinquième et neuvième avec +141% et +165%. La deuxième citadine française bat en retrait ce mois, mais toujours à la septième place, on retrouve l’ancienne reine, en l’occurence la Renault Clio à -8 %. Par ailleurs, les voitures électriques et hybrides rechargeables, ont enregistré une croissance globale de 15 % en octobre 2022 par rapport au même mois en 2021 (+15 % pour l’électrique et +13 % pour les hybrides rechargeables). En tête du classement des voitures électriques les plus vendues en octobre se trouve la Volkswagen ID.4 , suivie de l ‘ID.3 et de la Fiat 500 électrique. Peugeot 208 détrône Tesla en Europe En avril dernier, Selon une analyse de Jato Dynamics, la première place de ce top était occupée par la Peugeot 208, avec 15 615 unités, en baisse de 15 % par rapport à avril 2021. Le modèle français était suivi sur le podium par le Volkswagen T-Roc, avec 13 998 voitures (-19 %). Rappelons qu’en mars 2022, la Tesla Model 3 a été classée comme la voiture neuve la plus vendue en Europe en mars 2022, avec 23 013, soit 3 % de moins qu’en 2021. Ainsi, Dans le même temps, Tesla a été classée parmi les 10 marques les plus vendues dans neuf pays européens. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted December 21, 2022 Surprise, la Peugeot 208 bat la Golf en Europe Alors que le Volkswagen T-Roc faisait la course en tête du marché européen en 2022, la Peugeot 208 vient de passer devant. La citadine française parviendra-t-elle à mettre fin à la domination de la Golf ? Sur les 10 premiers mois de l'année 2022, la Peugeot 208 est la voiture la plus vendue d'Europe. La Volkswagen Golf domine systématiquement le marché automobile européen depuis l’année 2008. Mais après une année 2021 où la compacte allemande a un peu perdu de sa superbe, elle est plus que jamais contestée en cette année 2022. Il y a quelques semaines, c’est son cousin le Volkswagen T-Roc qui lui passait carrément devant sur le Vieux Continent et se retrouvait en position de devenir la voiture la plus vendue d’Europe en 2022. Le classement des voitures les plus vendues en Europe en octobre 2022. Mais surprise, l’institut JATO vient de publier ses données sur les chiffres de vente en Europe au mois d’octobre. C’est la Peugeot 208 qui s’y distingue, avec 17 075 unités écoulées sur ce mois-là soit une hausse de 23%. La Golf est seconde et le T-Roc suit à la sixième place, avec « seulement » 13 378 exemplaires vendus. D’après les experts de JATO, ces résultats d’octobre et la bonne régularité de la Peugeot 208 sur les mois précédents permettent tout simplement d’en faire la voiture la plus vendue sur les dix premiers mois de l’année ! Les électriques restent à bonne distance On note dans les chiffres du mois d’octobre que les voitures électriques restent pour l’instant à des niveaux très inférieurs aux modèles thermiques et que ce sont les Volkswagen ID.4 et ID.3 qui ont trouvé le plus de clients. Notons que la e-208 participe aux bons résultats de la 208 avec tout de même 4 839 exemplaires écoulés. Alors, la petite Française va-t-elle terrasser la grosse allemande en 2022 en Europe ? Réponse dans quelques semaines. Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted December 24, 2022 Peugeot 208 : nouveau record réalisé en Argentine ! Lancée il y a un peu plus de deux ans en Argentine, la nouvelle version de la Peugeot 208 a atteint un record de production sans précédent. En effet, la marque au lion vient d’annoncer la fabrication de la 100 000 unité produite dans son usine d’El Palomar, à Buenos Aires, en Argentine. Lancée pour l’Argentine en août 2020, la Peugeot 208 est devenue un modèle à succès sur le marché argentin. En outre, l’union entre les groupes Fiat et PSA a conduit à augmenter les chiffres de vente et de la production sous la coupe de Stellantis, une stratégie qui a propulsé le groupe à des niveaux supérieurs. Depuis le début de la production de la 208, l’usine d’El Palomar a gagné en importance et en niveau de production. En octobre 2021, Stellantis a intégré 663 nouveaux collaborateurs afin d’élaborer une nouvelle stratégie de production, ce qui a permis une augmentation de 88 % du niveau de production. En Argentine, la famille Peugeot 208 est composée des versions Like, Active, Allure et Feline, ainsi que des séries spéciales, en l’occurence ‘Road Trip’, et ‘GT-Line’ (importée d’Europe). Dans ce pays continental, la 208 est proposée avec un moteur 1.2 atmosphérique de 82 ch pour la version d’entrée de gamme, ou avec le 1.6 VTI de 115 chevaux pour le reste des versions. L’ensemble des moteurs sont couplés à des boîtes manuelle à 5 rapports ou automatique à six rapports, avec un prix de départ de 4 067 700 $, soit environ 22 000 euros (taux de change actuel). Par ailleurs, au Brésil, la petite lionne a connu une croissance des ventes significative, où elle a gagné une part de marché importante dans son segment. Cette performance qui a été réalisé, selon l’entreprise, grâce à une politique de prix attractive. Le succès de la citadine de la marque au lion n’est pas seulement régional : la même Peugeot 208 qui est commercialisée et produite en Argentine est le leader du marché européen, au-dessus des modèles comme la Volkswagen Golf, la Renault Clio ou la Fiat 500. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted January 4 La Peugeot 208, la préférée des entreprises en 2022 Coup d’œil sur le classement des voitures les plus immatriculées dans les flottes automobiles l’an dernier. Si le top 10 reste franco-français, avec notamment la Peugeot 208, largement plébiscitée, les rivales étrangères se sont clairement postées en embuscade et sont apparues majoritaires entre la 12e et la 30e position. La Peugeot 208 a été la voiture la plus immatriculée au service des flottes en 2022 - Crédit Peugeot Media 2020, 2021, 2022… Trois saisons à faire le yoyo dans la zone rouge et trois ans de désillusion en somme, pour le marché français du véhicule d’entreprise. Selon les données de l’Arval Mobility Observatory, en effet, les volumes de mises à la route VP et VUL ont affiché une nouvelle baisse, de 12 % sur un an. Autre statistique, encore plus parlante peut-être. Dans les flottes, on a recensé quelque 196 000 immatriculations de moins qu’en 2019, millésime qui constitue la dernière référence d’avant Covid et d’avant crise tout court… Ceci étant, les chiffres ne traduisent pas toujours tout. Ainsi, l’émulation entre constructeurs automobiles a permis au segment B2B de maintenir un certain dynamisme en 2022. Une bonne nouvelle que l’on ressent notamment sur le canal des voitures particulières (VP), où la concurrence a une fois encore été vive, avec quinze marques représentées dans le top 30. Le top 10 reste tricolore mais chute en volumes Une fois n’est pas coutume, et on peut le regretter ou non, le top 10 des VP les plus immatriculées dans les parcs a été trusté par les marques françaises. Comme sur le marché automobile global, c’est la Peugeot 208 qui s’est imposée l’an dernier au service des professionnels, avec un peu plus de 29 000 unités distribuées. Sur le podium, vient ensuite la Renault Clio, leader du segment en 2021 et un peu moins courue cette année, avec néanmoins 23 604 exemplaires au compteur. Le palmarès fourni par le Cabinet AAA Data nous apprend aussi que c’est la Citroën C3, autre grande habituée des honneurs, qui s’est emparée de la 3e place, à seulement un cheveu de la citadine sertie du losange. Dans le reste du top 10, apparaissent pêle-mêle quatre modèles signés Peugeot (3008, 308, 2008 et 5008) et trois modèles badgés Renault (l’Arkana, la Mégane et le Captur). La concurrence étrangère maintient sa pression Le nouveau Kia Sportage a réalisé une entrée remarquée, directement dans le top 20 - Crédit Kia Media C’est seulement après cette avant-garde que le tableau s’ouvre enfin, et bien davantage. Avec des prétendants tels que le Hyundai Tucson. Le crossover sud-coréen a en effet pleinement confirmé son statut d’outsider, solide en 12e position, avec des immatriculations même légèrement supérieures à celles du palmarès 2021. Cela s’apparente à une vraie performance dans la mesure où la majorité des leaders, quant à eux, ont perdu nettement en volumes. Derrière le Tucson, et jusqu’à la 20e place se dressent d’autres voitures produites par des constructeurs étrangers. C’est le cas de la Volkswagen Golf (13e), qui elle aussi fait mieux qu’en 2021, gagnant six places. Du côté de la Toyota Yaris, la situation est restée stable. La citadine nippone a perdu trois places mais a réalisé finalement un volume de livraisons équivalent. Dans cet intervalle du 10 au 20e rang, on recense également la percée du Ford Kuga (31e en 2021 et 16e en 2022) et surtout l'entrée spectaculaire du nouveau Kia Sportage parmi l'élite. En 2021, la précédente génération n'était que 83e au général... On constate par ailleurs la bonne tenue du Volkswagen Tiguan, la bonne forme du jeune Tesla Model Y et le joli coup de la Fiat 500, qui gagne 4 à 5 places par rapport aux classements passés. Dans le reste du top 30, on retiendra la relative stabilité de la Mercedes Classe A (21e) et de la Toyota Corolla (22e), l’entrée à la 26e place de la nouvelle Opel Corsa, la légère perte de vitesse de la Tesla Model 3 (bien compensée cela dit par la 19e place du Model Y). Enfin, on note la présence en force de BMW (Série 1, X3 et X1), soit, pour l'écurie bavaroise, un modèle de plus que l’an passé à ce niveau. Top 30 des voitures particulières immatriculées dans les flottes en 2022 (Source AAA Data) Rang Marque Modele Volume 1 PEUGEOT - 208 II 29 182 2 RENAULT - CLIO V 23 604 3 CITROEN - C3 III 23 378 4 PEUGEOT - 3008 II 21 442 5 PEUGEOT - 308 III 20 937 6 PEUGEOT - 2008 II 16 784 7 RENAULT - ARKANA 12 744 8 RENAULT - MEGANE IV 12 125 9 PEUGEOT - 5008 II 10 498 10 RENAULT - CAPTUR II 9 988 11 CITROEN - C5 AIRCR. 8 595 12 HYUNDAI - TUCSONIII 6 770 13 VOLKSWAGEN - GOLF VIII 6 159 14 TOYOTA - YARIS 6 040 15 CITROEN - C4 III 5 501 16 FORD - KUGA 5 241 17 VOLKSWAGEN - TIGUAN II 5 109 18 KIA - SPORTAGE5 5 048 19 TESLA - MODEL Y 4 687 20 FIAT - 500 4 543 21 MERCEDES - CLASSE A 4 448 22 TOYOTA - COROLLA 4 373 23 TESLA - MODEL 3 4 344 24 B.M.W. - SERIE 1 3 949 25 MERCEDES - GLA II 3 805 26 OPEL - CORSA 3 553 27 B.M.W. - X3 3 546 28 B.M.W. - X1 3 502 29 MINI - MINI III 3 381 30 RENAULT - KADJAR 3 372 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted January 15 PEUGEOT 208 est le véhicule le plus vendu en Europe, Grace à ses 2 best-sellers Européens que sont les PEUGEOT e-208 et e-2008, la Marque au Lion décroche la 1ère place du segment B électrique pour l’année 2022. Dans le segment B, si la PEUGEOT 208 a été la voiture la plus vendue en Europe sur le marché des véhicules particuliers en 2022, sa version 100% électrique e-208 a aussi été la voiture la plus vendue en Europe sur ce même segment. La Marque PEUGEOT prend ainsi la 1ère place du segment B électrique avec les succès combinés de la berline e-208 et du SUV e-2008. Avec leurs motorisations électriques modernes et efficientes, les PEUGEOT e-208 et e-2008 offrent un plaisir de conduite amplifié par une gamme complète d’aides à la conduite. Autant d’innovations qui ont satisfait plus de 76.000 clients en Europe en 2022. 2023 sera l’année électrique pour PEUGEOT : dès le 1er semestre, tous les modèles de la Marque seront disponibles dans une ou plusieurs motorisations électrifiées (100% électrique, Hybride rechargeable ou hybride). En dévoilant son concept car 100% électrique PEUGEOT INCEPTION lors du salon de Las-Vegas le 06 janvier 2023, la Marque affirme sa volonté de devenir leader du marché des véhicules 100% électriques en Europe. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Mi Mèd 504 Report post Posted January 15 cheba bzff cette nouvelle 208 , 1 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted January 15 Effectivement trop belle et surtout assez imposante ! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted February 2 Peugeot : 1 056 182 immatriculations en 2022 ! PEUGEOT présente ses résultas commerciaux de l’année 2022, avec 1 056 182 immatriculations à travers le monde. Peugeot poursuit l’internationalisation des ventes hors d’Europe avec 27,4 % des ventes mondiales soit + 3,7 pts de hausse versus 2021. 38 pays battent leur record de part de marché. Peugeot 208 est leader du marché européen tous segments (VP/VU EUR30). Peugeot leader européen du segment B électrique avec e-208. 1 Peugeot sur 5 immatriculée en EUR30 est électrique. « DANS UN CONTEXTE MONDIAL TRÈS DIFFICILE, JE SUIS FIÈRE D’ANNONCER QUE LA MARQUE PEUGEOT A SU DÉVELOPPER SES VENTES HORS D’EUROPE DE PRÈS DE 4 % ET A PRIS LE VIRAGE DE L’ÉLECTRIQUE AVEC 1 VÉHICULE ÉLECTRIFIÉ SUR 5 VENDU EN EUROPE. SUR LE SEGMENT B ÉLECTRIQUE, LA PEUGEOT E-208 EST LEADER EN EUROPE » Points forts Peugeot : – PEUGEOT 208 : Véhicule le plus vendu en Europe en 2022, e-208 : leader du segment B électrique. – PEUGEOT 2008 : 3ème véhicule du Segment B-SUV, e-2008 : 3ème du segment B-SUV électrique. – PEUGEOT 308 : Sur le podium du segment C Hatch + Wagon. – PEUGEOT 3008 : 4ème des véhicules CSUV PHEV. – PEUGEOT PARTNER/RIFTER : 2ème des véhicules C-VAN. Résultats Peugeot par Région : ASIE PACIFIQUE – CHINE Volume : 70 148 Stabilité PDM : 0,6 %Chine : PDM stable 0,2 %Vietnam : + 70 % en volume – Leader des marques européennes AMERIQUE DU NORD –MEXIQUE Volume : 8 210 PDM : 0,04 %Mexique : PDM 0,7 % MOYEN ORIENT & AFRIQUE Volume : 97 293 PDM : 2,8 % 25 pays avec une croissance de la part de marché Dom Tom : Peugeot n° 1 du marché avec une PDM 17,2 % AMERIQUE LATINE Volume 108 065 PDM : 3 % Brésil : PDM 2,1 % Argentine : PDM 9,4 % – 208, 2nde voiture la plus vendue tous segments Chili : PDM 4,9 % – 308 leader du segment C-Hatch EUROPE ELARGIE : Volume : 772 466 PDM : 5,5 % Europe 29 : e208+e-2008,n° 1 du segment B électrique Europe 29 : 208, modèle le plus vendu en Europe Danemark : 208, modèle le plus vendu Espagne : • Peugeot, marque grand public n°1 sur le marché des VUL • 3008 Plug-In Hybrid, n°1 sur le marché des PHEV pour la 3ème année consécutive France : Peugeot, n°1 du marché en VP – 208, modèle le plus vendu Portugal : Peugeot, n°1 du marché VP + VUL pour la 2ème année consécutive Slovénie : 308, élue Voiture de l’année 2023 TOP 10 des pays 1.FRANCE : 305 065 2.ITALIE : 77 800 3.ROYAUME-UNI : 73 725 4.ESPAGNE : 69 488 5.ALLEMAGNE : 50 884 6.BRESIL : 41 773 7.CHINE : 39 674 8.BELUX : 38 802 9.ARGENTINE : 35 699 10.TURQUIE : 32 666 TOP ventes dans le monde PEUGEOT 208 : Volume 2021 : 270 700 Volume 2022 : 299 131 PEUGEOT 2008 : Volume 2021 : 247 600 Volume 2022 : 185 425 PEUGEOT 308 : Volume 2022 : 99 373 PEUGEOT 3008 : Volume 2021 : 180 000 Volume 2022 : 145 627 PEUGEOT PARTNER/RIFTER : Volume 2021 : 90 600 Volume 2022 : 95 290 1 Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted February 18 Plus de 20 000 Peugeot 208 rappelées pour un problème de direction Annoncée par un bruit, cette faiblesse peut causer la perte de contrôle du véhicule. Contrairement à certaines de leurs homologues, les marques françaises organisent peu de rappels officiels. Ce n’est certes pas un gage de qualité absolue car des dizaines d’opération de ce genre sont effectuées par Citroën, Peugeot ou encore Renault lorsque les clients confient leur auto à un concessionnaire, sans être nécessairement avertis des modifications qui seront faites. Mais lorsque la sécurité des occupants est possiblement mise en cause, la législation européenne contraint les marques à rendre ce genre d’opération publique. C’est ce qui se passe avec le rappel que Peugeot a référencé MDZ. Ce dernier concerne une partie des 208 sorties de chaîne entre le 19 mars 2020 et le 24 octobre 2022. Au total, ce seraient un peu plus de 20 000 exemplaires qui seraient touchés. Sur ces véhicules, Peugeot aurait, en effet, constaté que le couple de serrage des biellettes de direction serait incorrect. Un bruit en provenance de la direction serait le meilleur indice pour déceler ce défaut. Toutefois, la marque au Lion n’attend pas que les clients se plaignent auprès de leur atelier et contacte directement les propriétaires de ces véhicules. Si vous pensez être l’un d’entre eux et n’avez pas reçu de courrier de la marque, rapprochez-vous de votre concessionnaire ou rendez-vous à l’adresse www.peugeot.fr/tools/campagnes-de-rappel.html. En saisissant le numéro de série de votre véhicule, vous saurez immédiatement s’il doit repasser en atelier. La durée d’immobilisation ne devrait pas excéder 2 heures. Share this post Link to post Share on other sites
Aventador 7484 Report post Posted March 2 PEUGEOT 208, PEUGEOT 2008 et PEUGEOT 308 dans le top 5 des véhicules les plus vendus en France au cumul 2023 En France, sur le mois de février et au cumul des deux premiers mois de l’année 2023, PEUGEOT occupe la première place du marché VP et la PEUGEOT 208 a repris le leadership des véhicules les plus vendus en France. PEUGEOT détient également le leadership des véhicules électrifiés (Electric + Plugin Hybride). Au cumul 2023, trois véhicules sont dans le top 5 des véhicules les plus vendus en France : PEUGEOT 208, PEUGEOT 2008 et PEUGEOT 308. Au cumul 2023 : PEUGEOT avec la PEUGEOT 208 conserve la tête des véhicules les plus vendus en France avec une part de marché de 5,5 % Cinq véhicules sont leader de leur segment : La PEUGEOT 208 sur le segment B avec une part de marché de 5,5 % La PEUGEOT 2008 sur le segment B-SUV avec une part de marché de 3,1 % La nouvelle PEUGEOT 308 sur le segment C avec une part de marché de 3 % La PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV avec une part de marché de 2,3 % La PEUGEOT 5008 sur le segment C-SUV 7 places avec une part de marché de 1,1 % Dans un marché VP en hausse de 9,1 % PEUGEOT affiche une part de marché de 15,8 %. Dans un marché VU en baisse de 6,5 % PEUGEOT affiche une part de marché de 16,5 %. Dans un marché VP+VU en hausse de 5,9 % PEUGEOT affiche une part de marché de 16 %. Share this post Link to post Share on other sites
