Jump to content
Aventador

LA NOUVELLE PEUGEOT 208

Recommended Posts

A noter que l'ancienne 208 a eu 5 étoile / 5 au crash test Euro Ncap !!! 

         Euro NCAP: 4 étoiles seulement pour la nouvelle Peugeot 208

 
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2837804.jpg
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2834086.jpg
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2842377.jpg
 
 
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2834086.jpg
 
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2842377.jpg
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2846391.jpg
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2887057.jpg
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2892524.jpg
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-2912095.jpg
euro_ncap_4_etoiles_seulement_pour_la_nouvelle_peugeot_208_2019-10-09-16-5752245.jpg

La nouvelle Peugeot 208 vient de subir le crash test de l’organisme indépendant EuroNCAP, et Là mauvaise nouvelle pour Peugeot, la citadine n’a obtenu que 4 étoiles au lieu de 5 tant espérées par chaque constructeur !

Une publicité dont la marque au lion se serait passée à un moment ou la 208 est en plein phase de commercialisation, un tel résultat risquerait d’entacher la carrière de la citadine pourtant promis à un bel avenir commercial.

Pour ceux qui ont du mal à comprendre comment une évaluation de crash test marche, l’étoile non obtenu n’est pas relative à la sécurité du véhicule mais à la partie de protection des usagers vulnérable de la route, à savoir piétons et cyclistes.

En effet, au chapitre protection des adultes la voiture a eu un score de 91% et pour la protection enfant elle marque un score de 86%, et même sur ces deux points, sont éternelle rivale la Clio 5 fait légèrement mieux, cela reste très honorable pour une voiture de cette catégorie. Le point faible donc est la protection des usagers vulnérable de la route avec un score de 56% seulement, en effet en cas de renversement d’un piéton, la tête de ce dernier sera particulièrement en danger au niveau de la base du capot et des montants, l’autres point noir vient de l’équipement, le système anticollision s’est montré perfectible face aux piétons, et carrément inefficace face aux cyclistes.

Mais tout n’est pas perdu puisque la 208 du crash test était une version de base et une version mieux équipée tel que la GT-Line pourrait obtenir la 5em étoile grâce notamment à son pack Safety Plus avec un radar anticollision disposant de plus de capteur, à l’exemple de la DS3 Crossback qui avait obtenu 4 étoiles en version de base et 5 étoiles avec une version mieux équipée, mais sur ce point aussi il y’aura polémique puisque la sécurité ne devrait pas être une option !

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Essai nouvelle PEUGEOT 208 : la petite lionne change de philosophie

Nouvelle PEUGEOT 208
 
 

Plus qu’une simple citadine, la nouvelle PEUGEOT 208 dévoilée en février dernier, se montre avec un nouveau visage griffé, un nouvel intérieur intégrant le i-Cockpit à combiné tête haute 3D, et de nouvelles motorisations avec une version 100% électrique, toute une nouvelle philosophie proposant une vision excitante et rassurante de l’avenir : #UNBORINGTHEFUTURE.

C’est dans la périphérie de ville d’El Jadida au Maroc, que nous avons pu tester cette nouvelle Peugeot 208, lors des essais presse destinés à la Région Afrique du Nord et Moyen-Orient. Cette ville située à 96 km de Casablanca, connue pour sa remarquable «cité portugaise» inscrite au patrimoine de l’UNESCO, offre un cadre plus qu’agréable qui nous a permis de découvrir la nouvelle petite citadine française sous tous ses angles.

La version d’essai est celle lancée au Maroc, fabriquée au niveau de la nouvelle usine Peugeot de Kenitra, une 208 Allure animée par le bloc diesel BlueHDi 90ch associé à une boite manuelle à 5 rapports. Mais aussi, nous avons eu droit à la version PureTech 130ch associé à la boite automatique EAT8, dotée de l’i-Cockpit® 3D.

Design expressif et de proportions homogène

Avec ses 4,05 m (+7cm) de longueur, la nouvelle Peugeot 208 est plus basse (-20 mm) et plus large (+32 mm) que la PEUGEOT 208 actuelle, cette nouvelle génération adopte une silhouette distinctive évoquant la sportivité avec ses lignes tendues et pures.

De profil, la nouvelle PEUGEOT 208 dispose d’un pare-brise reculé permettant d’implanter un capot sculpté plus long. Signe de son dynamisme, la vitre de custode est très inclinée et parfaitement alignée avec le passage de roue arrière. En version GT Line ou GT, les passages de roues sont agrémentés d’élargisseurs d’ailes noir laqué : la silhouette s’affine et le diamètre des roues est visuellement agrandi. Sur ces versions haut de gamme, les jantes de 17 pouces sont ornées d’inserts vissés et personnalisables : gain en aérodynamisme et sur la masse non suspendue (-3,6 kg par véhicules).

Reconnaissable au premier coup d’œil, la face avant combine habilement une évocation de la signature visuelle de la nouvelle PEUGEOT 508 en partie basse et une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs Full LED (selon version). Le bouclier avant est dessiné d’une seule ligne et embarque en son centre une calandre à bouche unique. Cette dernière est parfaitement intégrée et porte en son centre le monogramme Lion de la marque PEUGEOT. Le nez de capot est siglé 208.

Dans la lignée des PEUGEOT 3008/5008/508, la face arrière de la nouvelle PEUGEOT 208 est caractérisée par un bandeau noir courant sur toute la largeur du volet de coffre et reliant des feux à trois griffes (allumés de jour comme de nuit). Le dessin est précis, les formes sont tendues. Le diffuseur arrière est disponible en finition noir laqué et, selon la motorisation, peut être rehaussé de canules d’échappement chromées.

En complément des teintes de carrosserie standards et du toit Black Diamond, la nouvelle PEUGEOT 208 dispose d’une palette de couleurs reflétant parfaitement son esprit tonique et vitalisant :

  • le jaune Faro métallisé,
  • le bleu Vertigo tri-couches,
  • le rouge Elixir à vernis coloré : ce procédé renforce la profondeur et la coloration de la teinte. Les volumes sont idéalement mis en valeur, les reflets sont colorés

i-Cockpit® inédit pour cette nouvelle 208

Inspirée du concept-car PEUGEOT FRACTAL, la nouvelle PEUGEOT 208 dispose d’une nouvelle et inédite génération du PEUGEOT i-Cockpit®, élément indissociable de l’ADN de la marque PEUGEOT avec plus de 5 millions de conducteurs conquis. Le PEUGEOT i-Cockpit® de la nouvelle PEUGEOT 208 emploie la même stratification à trois niveaux que les autres modèles de la gamme PEUGEOT, pour une ergonomie sans faille.

L’œil : les informations tombent sous le regard, elles sont judicieusement placées dans le champ de vision du conducteur. Selon le niveau de gamme, le combiné d’instrumentation PEUGEOT i-Cockpit® 3D diffuse les informations sur 2 niveaux de lecture. Devant la dalle numérique haute, les informations sont projetées à la manière d’un hologramme. Ces indications sont dynamiques, elles s’approchent de l’œil en fonction de leur degré d’importance ou d’urgence, le gain en réactivité est de l’ordre d’une demie seconde. En partie centrale, au-dessus des toggle switches, l’écran tactile est disponible en 5, 7 ou 10 pouces selon le niveau de finition ou les options choisies.

Les mains : les matériaux sont agréables au toucher, les jeux d’assemblage maîtrisés, les commandes tactiles ou physiques judicieusement placées. Dès le niveau Active (selon pays), la planche de bord est moussée et se pare dans sa partie centrale d’un décor de type « carbone ». Le volant compact est hérité des modèles des segments supérieurs. La commande de boîte de vitesses automatique EAT8 Shift and Park by wire est intuitive, ergonomique. Les palettes au volant associées permettent de changer ponctuellement de rapports de façon manuelle sans perdre la fonction automatique.

Le corps : l’habitacle forme un cockpit enveloppant autour de ses occupants. Les sièges avant procurent un excellent confort doublé d’un parfait maintien.

Le volume et l’architecture des rangements de la nouvelle PEUGEOT 208 ont fait l’objet d’une attention particulière. En complément des bacs de porte et de la boîte à gants, 3 zones sont disponibles à l’axe du véhicule (selon version):

  •  un large rangement sous l’accoudoir entre les sièges avant,
  •  une zone de dépose facilement accessible devant le levier de vitesse,
  •  un astucieux rangement sur la console centrale, occultable et permettant de recharger par induction son smartphone à l’abri des regards. La face arrière du couvercle est travaillée afin de pouvoir y déposer un smartphone en position ouverte.

Niveau d’équipement de la version d’essai : Peugeot 208 Allure

De série, la nouvelle Peugeot 208 Allure dispose d’Air conditionné automatique monozone,
rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, rétroviseur intérieur photosensible, rétroviseurs extérieurs dégivrants avec réglage et rabattements électriques, vitres latérales arrière et lunette arrière teintées, volant compact croute de cuir, Lion chromé et commandes multimédia sur volant et démarrage mains libres. Avec également une planche de bord slush et panneaux de portes avant avec décors aspect carbone, des feux diurnes à LED, radio avec écran tactile 7″ couleur capacitif, Bluetooth, 2 prises USB console avant (1 DATA type A et 1 recharge type C) et jantes alliage 16” SOHO diamantées peinte Gris Storm.

Coté sécurité, la version Allure offre de série des airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant, rideaux, correcteur de site projecteurs sur planche de bord,
Détection de sous-gonflage indirecte, ESP (Contrôle dynamique de stabilité) déconnectable avec fonction hill assist (Aide au démarrage en côte), freinage automatique d’urgence, Projecteurs halogènes, aide graphique et sonore au stationnement arrière.

Prise en main

Comme sur la plupart des voitures du même segment, le secret pour une 208 plus confortable est de garder ses roues aussi petites que possible. Sur la version Allure qui possède des roues plus petites est plus confortable que la GT Line à titre d’exemple, il faut dire qu’elle n’est pas du tout frustrante même sur les bosses et à basse vitesse.

La position conduite est assez confortable également et le petit volant ainsi que la direction légère de la 208 facilitent grandement les manœuvres en rues urbaines. La visibilité est bonne en ligne droite, mais par-dessus l’épaule et par l’arrière elle s’avère un peu restreinte. Sur les routes de campagne sinueuses, la direction de la 208 offre une précision suffisante pour donner de la confiance.

Le BlueHDI 90ch, déjà connu sur l’ancienne version dans certains marchés, se montre discret à vitesse stabilisée mais atteint rapidement ses limites une fois qu’on décide de le sollicité sur des phases de reprises et d’accélérations. Cela reste très correcte toutefois, grace à son couple de 230 Nm, grace auquel le véhicule se rattrape avec des reprises assez impressionnantes à bas régime. Ainsi, pour les dépassements, il ne faudra pas hésiter à tomber un rapport pour un peu plus de tonus et il en est de même des accélérations loin d’être transcendantes.

Tarifs

Au Maroc, la gamme 208 assemblée localement propose trois niveau de finition : Access, Active et Alllure, avec deux motorisations essence 1.2l 75 ch et le 1.5 HDi de 90 ch, avec des prix qui oscillent entre 123.000 et 174.900 dirhams (à partir de 11.532 €) . Tandis qu’en France, les tarifs débutent à 15.500 €.Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 2Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208ouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208QNouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 2Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208ouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 20Nouvelle PEUGEOT 208vNouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208

 

Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nuvlle P8Novele PEUGEO208NoveOToe PEUGEOT208Nouvelle PEUGNouvelle PEUGEOT 2Nouvelle Pouvelle PEUGEOT 20uvelle PEUGEOhhT 208ouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 2Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208ouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT2Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208Nouvelle PEUGEOT 208

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.2 75 ch et 1.6 HDI 90, ça sera surement les motorisations qui seront introduit en algerie...

Meme les finitions qu'en voie la seront surement proposé ici aussi ( pas de full Led pour la version allure ? )

Par contre 1.2 75ch..... Les français toujours aussi radin en matière de motorisation atmo....

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

franchement madekhletch fi rassi cette nouvelle 208!! elle est bizarre et a la limite de la mocheté!! surtout l'avant en version de base et l'arrière en toutes versions qui a l'air d'un gadget ou digne d'une mini citadine (comme une 107 ou 108).

l’intérieur est pas mal par contre!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 5 heures, kniss_16 a dit :

franchement madekhletch fi rassi cette nouvelle 208!! elle est bizarre et a la limite de la mocheté!! surtout l'avant en version de base et l'arrière en toutes versions qui a l'air d'un gadget ou digne d'une mini citadine (comme une 107 ou 108).

l’intérieur est pas mal par contre!

Ça manque de cohérence, des lignes qui vont dans tout les sens et des détails mal intégré comme les LED avant.

C'est dommage car il y'a certain aspects que j'aime bien dans cette voiture, comme le dessin des feux arrière et le regard (feux av + calandre) qui représentent bien l’identité historique de la marque.

A force de vouloir faire dans l'original on fini par avoir un résultat pareil, c'est comme ça depuis 20 ans chez la production française.

Edited by LRM

Share this post


Link to post
Share on other sites

surtout que toutes les concurrentes ont gagnés considérablement en habitabilité et espace du coffre, cette nouvelle  208 a perdu un peu d'espace au coffre et niveau habitabilité y a pas grande chose!! je suis monté dans la nouvelle ibiza et la nouvelle polo et l'espace a bord et surtout celui des places arrières est gigantesque par rapport aux anciennes versions, on se sent carrément dans une compacte!

 

Le 11/11/2019 à 1:37 PM, Aventador a dit :

Nouvelle PEUGEOT 208

regardez ce désordre! ⬆️

l'alignement entre le  aile+capot+phare+PC....la signature LED...je m'abstiens

 

Le 11/11/2019 à 1:37 PM, Aventador a dit :

Nouvelle PEUGEOT 208

et cette énorme trappe d'essence!!  pourquoi ?! et la petite fente au-dessus je vois pas l'utilité 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je présume que c'est a cause de la plateforme partageable entre la version essence et électrique, d’où l’énorme trappe a essence qui doit être adapté aux deux. 

Attend de voir devant toi la version avec les énormes arches de roues en noir laqué :D!

Franchement j'aimerai avoir la chance un jour de discuter avec un de leurs designers, je suis curieux de savoir comment ils ont arrivé a une conclusion pareille.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 2 heures, LRM a dit :

Franchement j'aimerai avoir la chance un jour de discuter avec un de leurs designers, je suis curieux de savoir comment ils ont arrivé a une conclusion pareille

😂

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 5 heures, labba200 a dit :

Hakak w tu vas la trouver partout dans nos route, elle sera vendue comme des sandwichs

Si elle sera proposé à un prix plus attractive c'est logique.

Share this post


Link to post
Share on other sites
il y a 16 minutes, labba200 a dit :

@LRM

c'est une mentalité et une forte amour au voiture Française, ni plus ni moins

Et pourtant les coréennes ce sont vendu bien plus que les française a un certain moment dans les années 2000, c'est juste une question de prix et de confiance dans le produit, le moment ou ils ont arrêté leurs politique de produit d'accès les française sont repassé devant. 

Si il y'a que les marques françaises qui peuvent offrir des véhicules entré de gamme pour les clients moins fortuné (notament les Logan/Sandero et autre symbol), il n'est que logique de les voir dans le top des ventes.

Share this post


Link to post
Share on other sites

PEUGEOT SPORT REVELE LA 208 RALLY 4

Peugeot 208 RALLY 4
 
 

La gamme PEUGEOT SPORT se renforce en 2020 avec l’arrivée de la PEUGEOT 208 RALLY 4. Elle succèdera à l’actuelle PEUGEOT 208 R2 – best-seller et référence mondiale de la catégorie des voitures deux roues motrices, catégorie nouvellement renommée « Rally 4 » par les instances de la FIA.

Basée sur la Nouvelle 208 de série et bénéficiant de ses dernières avancées techniques, les équipes et ingénieurs de PEUGEOT SPORT se sont attachés à ce qui a fait le succès de l’actuelle 208 R2 avec ses plus de 450 exemplaires vendus à travers le monde : une voiture fiable, accessible et performante. Après un programme de développement intense pendant lequel la voiture a été testée et approuvée sur toutes les surfaces et dans des conditions extrêmes aux mains de pilotes expérimentés, PEUGEOT SPORT proposera dès le second trimestre 2020 une voiture aux performances renouvelées et à l’expérience de conduite inédite pour la catégorie.

PEUGEOT SPORT déploie son savoir-faire et renforce son offre de modèle destiné aux compétitions en rallye dans la catégorie deux roues motrices avec la PEUGEOT 208 RALLY 4.

C’est une toute nouvelle voiture sur laquelle les techniciens et ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont activement travaillé depuis le début de l’été 2018. Développée sur la base de la Nouvelle PEUGEOT 208 de série, la nouvelle 208 RALLY 4 profite des évolutions techniques et esthétiques de la voiture de série.

Cette nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 se veut être la digne héritière de la 208 R2, qui est, avec ses plus de 450 exemplaires vendus, le best-seller de la catégorie deux roues motrices et la voiture de rallye la plus populaire jamais commercialisée par PEUGEOT SPORT. Pour cela, le cahier des charges donné aux ingénieurs était clair : faire une voiture performante, fiable, donnant beaucoup de plaisir de pilotage. L’énorme expérience des techniciens de PEUGEOT SPORT et les nombreuses séances de développement effectuées sur tous les terrains et dans toutes les conditions, parfois extrêmes, répondent parfaitement au projet initial.

La nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 est équipée du nouveau moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre utilisant la dernière technologie PureTech. Une base moteur particulièrement performante en série et adaptée pour la compétition par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT – un moteur qui développera 208 chevaux – en y greffant un turbo plus gros, une gestion électronique de course signée par Magneti Marelli et une boite de vitesses SADEV. Le tout est implanté dans la nouvelle plate-forme CMP – plate-forme commune aux véhicules de segment B du Groupe PSA – offrant une masse réduite et une dynamique véhicule améliorée, pour des performances sportives encore meilleures.

La PEUGEOT 208 RALLY 4 fera sa première apparition en course, en Espagne, sous les couleurs de la PEUGEOT RALLY ACADEMY, à l’occasion du Rallye de Madrid, vendredi 22 et samedi 23 novembre. Elle sera entre les mains d’Efren Llarena, co-piloté par Sara Fernández – Champions FIA ERC3 2019. Elle sera également exposée ce même week-end, en France, à l’occasion de la finale du Championnat de France des Rallyes asphalte FFSA, au Rallye du Var, du 22 au 24 novembre. 

Selon un programme d’homologation qui interviendra à la fin du premier trimestre 2020 auprès des instances de la FIA, les pré-commandes de la Nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 seront ouvertes début janvier 2020 auprès du service commercial de PEUGEOT SPORT et elle sera proposée au tarif de 66 000 € HT.

Fidèle à sa volonté de faire éclore les futurs talents de la discipline, les premières PEUGEOT 208 Rally 4 seront livrées en priorité aux participants aux Coupes de Marque PEUGEOT 208 RALLY CUP France et Ibérique 2020.

Peugeot 208 RALLY 4Peugeot 208 RPeugeot 208 RALLY 4Peugeot 208 Peugeot 208 RALLY 4Peugeot 208RALLY 4Peugeot 208 RALLY 4Peugeot208RALL4Peugeot 20Peugeot 208 RALLY 4Peugeot 208 RALLY 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 9 heures, LRM a dit :

Et pourtant les coréennes ce sont vendu bien plus que les française a un certain moment dans les années 2000, c'est juste une question de prix et de confiance dans le produit, le moment ou ils ont arrêté leurs politique de produit d'accès les française sont repassé devant. 

Si il y'a que les marques françaises qui peuvent offrir des véhicules entré de gamme pour les clients moins fortuné (notament les Logan/Sandero et autre symbol), il n'est que logique de les voir dans le top des ventes.

hadik bekri, maintenant les Sandero frôlent les 220 millions et les symbol si tu as de la chance, elles sont au prix de depart de 172 u,( sinon a ce prix je ne crois pas que @Suitou et nous tous pouvons acheter des caisses)

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/24/2019 at 11:33 PM, felinercz said:

C’est pas des voitures de course pour chercher une tenue de route parfaite lol dans ce cas là golf 7 n’a pas de sécurité vu qu’elle tient moins la bien route que la clio !! 

Pour un Algerien ca l'est!!!:(

Edited by MohammedB

Share this post


Link to post
Share on other sites

Peugeot 208 élue Car of the Year 2020

Peugeot 208
Peugeot 208
Lundi 2 mars à Genève, la Nouvelle PEUGEOT 208 a été élue voiture de l’année 2020 par 60 journalistes spécialistes européens. 

Le jury a salué sa gamme de moteurs, qui offre aux clients la liberté de choisir entre l’électrique, l’essence ou le diesel. Les jurés ont également plébiscité l’audace du design et de la technologie de la nouvelle PEUGEOT 208. Déjà un Best-seller, c’est aussi la première « série 2 » de PEUGEOT à recevoir le prestigieux trophée. La nouvelle 208 est la 6ème PEUGEOT titrée Voiture de l’année.

Voiture de l’année 2020, la nouvelle PEUGEOT 208 bouscule les codes de son segment. Proposée en électrique ou en thermique, elle offre la liberté du choix à ses futurs conducteurs. Son design intègre les derniers codes stylistiques de la marque avec ses projecteurs avant à LEDs à 3 griffes, tandis que ses passages de roues marqués et ses ailes arrières évoquent subtilement un « Sacré numéro ». Le PEUGEOT i-Cockpit ® (affichage tête haute, volant compact et écran tactile) innove avec une instrumentation 3D, sécuritaire et esthétique.

Le prix COTY 2020 couronne un Best-Seller. Près de 110 000 clients ont commandé la nouvelle PEUGEOT 208 depuis son lancement début octobre 2019 en Europe. 15% des versions commandées sont électriques. En France la nouvelle PEUGEOT 208 caracole en tête des immatriculations sur le marché des Véhicules Particuliers à fin février 2020.

Avec 6 titres, PEUGEOT intègre le top 3 des marques les plus titrées au palmarès des voitures de l’année. La PEUGEOT 208, couronnée en 2020, succède au SUV 3008 titré en 2017, à la berline compacte 308 en 2014, à la 307 en 2002, la 405 en 1988 et la 504 en 1969. Ce prestigieux trophée s’ajoute aux 12 prix internationaux déjà reçus par la PEUGEOT 208.

Le trophée Car of The Year est le prix le plus convoité. Son jury se compose de 60 journalistes experts de l’automobile, issus de 23 pays européens. Fondé en 1964, c’est aussi le prix le plus ancien. Il est décerné chaque année au salon de Genève.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×