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Hakim.M

Tout sur le Moteur 1.6 MPI de Sovac

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5 hours ago, tazora said:

le moteur de la rapid 1.6 est un 4 cylindres et non pas 3 cylindres cher ami

Je parlais d'une Fabia  et non d'une Rapid. Reste a confirmer l'existance du moteur 1.6 3 cyl sur la Rapid.

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ça me fait marrer quand vous dites que l'essence est cher ! la shui en Luxembourg, c'est ici ou se vend l'essence le moins cher d'Europe et le litre est a 1 Euro 80! nous avec 5 euro on fait le plein d'essence ! c'est vrai c'etait moins cher avant mais voila l'inflation touche tous les autres produits alors pourquoi ça vous étonne que ça touche l'essence? et encore est il que 35da le litre c'est correct ! franchement avec 35da tu peux meme pas t'acheter deux clopes! c'est rien 35da ! apres pour moi ce débat MPI/ TSI ou TFSI est un non débat! les gens croient que tout ce qui est nouveau est mieux alors que c'est pas toujours le cas, ces moteurs turbocompressés ont vu le jour en europe juste pour s'adapter aux nouvelles normes de pollutions européennes! rien d'autres! sinon le MPI n'a rien a envier a un moteur 3 cylindre turbocompressée, au contraire ces 3 cylindrés sont très critiqués en Europe aller voir les forum français ou autre vous allez être étonné, et la je parle de rendement/performance/plaisir de conduite, je parle pas de la fiabilité :) 

 

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Il y a 1 heure, Mounir bonois a dit :

ça me fait marrer quand vous dites que l'essence est cher ! la shui en Luxembourg, c'est ici ou se vend l'essence le moins cher d'Europe et le litre est a 1 Euro 80! nous avec 5 euro on fait le plein d'essence ! c'est vrai c'etait moins cher avant mais voila l'inflation touche tous les autres produits alors pourquoi ça vous étonne que ça touche l'essence? et encore est il que 35da le litre c'est correct ! franchement avec 35da tu peux meme pas t'acheter deux clopes! c'est rien 35da ! apres pour moi ce débat MPI/ TSI ou TFSI est un non débat! les gens croient que tout ce qui est nouveau est mieux alors que c'est pas toujours le cas, ces moteurs turbocompressés ont vu le jour en europe juste pour s'adapter aux nouvelles normes de pollutions européennes! rien d'autres! sinon le MPI n'a rien a envier a un moteur 3 cylindre turbocompressée, au contraire ces 3 cylindrés sont très critiqués en Europe aller voir les forum français ou autre vous allez être étonné, et la je parle de rendement/performance/plaisir de conduite, je parle pas de la fiabilité :) 

  

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Il y a 4 heures, Mounir bonois a dit :

ça me fait marrer quand vous dites que l'essence est cher ! la shui en Luxembourg, c'est ici ou se vend l'essence le moins cher d'Europe et le litre est a 1 Euro 80! nous avec 5 euro on fait le plein d'essence ! c'est vrai c'etait moins cher avant mais voila l'inflation touche tous les autres produits alors pourquoi ça vous étonne que ça touche l'essence? et encore est il que 35da le litre c'est correct ! franchement avec 35da tu peux meme pas t'acheter deux clopes! c'est rien 35da ! apres pour moi ce débat MPI/ TSI ou TFSI est un non débat! les gens croient que tout ce qui est nouveau est mieux alors que c'est pas toujours le cas, ces moteurs turbocompressés ont vu le jour en europe juste pour s'adapter aux nouvelles normes de pollutions européennes! rien d'autres! sinon le MPI n'a rien a envier a un moteur 3 cylindre turbocompressée, au contraire ces 3 cylindrés sont très critiqués en Europe aller voir les forum français ou autre vous allez être étonné, et la je parle de rendement/performance/plaisir de conduite, je parle pas de la fiabilité :) 

 

Le salaire en Algérie est 10 fois inférieur au leurs, donc ton niveau de vie ne représente en rien la majorité des algérien. 

Merci de ne pas généraliser. 

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Il y a 4 heures, Mounir bonois a dit :

ça me fait marrer quand vous dites que l'essence est cher ! la shui en Luxembourg, c'est ici ou se vend l'essence le moins cher d'Europe et le litre est a 1 Euro 80! nous avec 5 euro on fait le plein d'essence ! c'est vrai c'etait moins cher avant mais voila l'inflation touche tous les autres produits alors pourquoi ça vous étonne que ça touche l'essence? et encore est il que 35da le litre c'est correct ! franchement avec 35da tu peux meme pas t'acheter deux clopes! c'est rien 35da ! apres pour moi ce débat MPI/ TSI ou TFSI est un non débat! les gens croient que tout ce qui est nouveau est mieux alors que c'est pas toujours le cas, ces moteurs turbocompressés ont vu le jour en europe juste pour s'adapter aux nouvelles normes de pollutions européennes! rien d'autres! sinon le MPI n'a rien a envier a un moteur 3 cylindre turbocompressée, au contraire ces 3 cylindrés sont très critiqués en Europe aller voir les forum français ou autre vous allez être étonné, et la je parle de rendement/performance/plaisir de conduite, je parle pas de la fiabilité :) 

 

je suis entièrement d'accord avec toi dans la seconde partie de ton message sur les nouveaux moteurs mais notre salaire est vraiment faible comme l'a dit notre ami LRM ! le smic en France est de 1300euros chez nous c'est 2u, leur smic c'est le salaire d'un cadre chez nous pour voir le faussé qu'il y a entre nous, sinon pour la détermination du salaire répondre a la question pourquoi chez eux en gagne plus que chez nous selon mes lectures ça dépend de l'industrialisation plus un pays est industrialisé et crée de la valeur ajoutée plus les salaires sont élevés

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Salam

d’après le tableau ci -dessous le SMIC a Luxembourg avoisine les 2000 euros

Luxembourg.............,............................................SMIC 2000 euros...........................prix Essence =1.8 Euro

Algeri ...............................le SMIC 18 000 dinars (soit 163.55 euros)...........................prix Essence =0.3 Euro

 

alors si aura ici en Algérie  un salaire de 2000 euros alors on aura ceci:

                    SMIC163.55 euros...........................................prix Essence =0.3 Euro

   Si  notre  SMIC 2000 euros...........................................prix Essence =X=(2000*0.3)/163.55=3.66 euros

 

conclusion  :

si on aura un SMIC comme celui de  Luxembourg alors le prix de l'essence coûtera 3.66 euros

     

Salaires minimums appliqués dans chaque état-membre de l’Union Européenne (en euros/mois) Disparit%C3%A9s%20salariales%20UE%281%29

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je pense que @Dreamer a montré les chiffres qu'il faut connaitre ! donc niveau de vie tout ça ! ça tient pas la route c'est juste que wéléfna l'essence a 23 Dinard ! mais voila toujours est il que pour 35Da c'est toujours correcte parce que 35Da khéwti tu vas dans un café tu pourras même pas t'acheter un pain au chocoalt et du lait avec.

 

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Il y a 2 heures, Mounir bonois a dit :

je pense que @Dreamer a montré les chiffres qu'il faut connaitre ! donc niveau de vie tout ça ! ça tient pas la route c'est juste que wéléfna l'essence a 23 Dinard ! mais voila toujours est il que pour 35Da c'est toujours correcte parce que 35Da khéwti tu vas dans un café tu pourras même pas t'acheter un pain au chocoalt et du lait avec.

 

salam ,

wech men 35 DA???????????????????

Rappel :

  • L’essence normale est à 38,95 DZD/litre (contre 32,69 DZD en 2017)
  • L’essence super est à 41,97 DZD/litre (contre 35,72 DZD en 2017),
  • L’essence sans plomb est à 41,62 DZD/litre (contre 35,33 DZD en 2017),
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Salam, je vous remercie d'aborder ce sujet car il y a pas mal de choses à clarifier. l'injection d'essence multi-points n'est pas récente ni une technologie de pointe (nous sommes en 2018). Revenant  un peu en arriéré, exactement en 1955 ou Mercedes venait de commercialiser la 300Slr avec un 8 cylindre en ligne équipé d'un système d'injection directe multi-points.  Depuis cette date, les autres constructeurs dévoilaient quelques moteurs équipé des systèmes d'injection  mono ou multipoints pour les modèles haut de gamme comme les Peugeot 404 et 504 par exemple, sachant que la majorités des modelés étaient équipé d'un carburateur. Au milieu des années 1980, les systèmes d'injection devenaient standard sur plusieurs marques comme; Honda, BMW, Mercedes, Renault.......etc. Le début des années 1990 c'était l’arrêt définitif des moteurs à carburateur laissant la place à des moteurs plus performants, moins polluants avec une consommation réduite. Cette technologie d'injection multipoint a été développée jusqu'à présent par la majorité des constructeurs d'automobile.

Concernant les moteurs mpi commercialisés chez nous spécialement dans les voitures du groupe VW, certe c'est des moteurs fiables vu l'image du géant de l'automobile allemand mais il faut mentionner les remarques suivantes:

- Les 1.0, 1.2 ou 1.6 mpi sont des moteur à injection indirecte et ils n'ont aucun rapport avec les tsi.

- Les mpi sont des moteurs à simple distribution (pas de calage variable des soupapes comme les vvt-i) ce qui ne réduit pas la consommation. 

- Coté puissance, un grand point d’interrogation concernant les puissances maximales des fois ils disent 110ch (ibiza, arona, rapid) des fois 90ch (polo et fabia) !!!!!! 90ch développés par un moteur 1.6 16v  !!! nous sommes en 2018.

- Les prix toujours exagérés. 

- Jusqu’à présent, il y a pas une fiche technique des modèles récent équipés des 1.6 mpi (polo, ibiza, rapid......etc) ce qui pose pas mal de questions!!!

- Pour ce qui disent que c'est des moteurs destinés à notre marché et que les TSI ne sont pas fiables et........etc. soyons logique, si c'était vraiment le cas pourquoi alors sovac commercialise les diesels (2.0 tdi) équipé d'un turbo, injecteurs piézoélectrique, vanne egr......  etc, c'est un vrai paradoxe.

Bon bref, d'ici une vingtaine d'années les constructeurs seront complètement orientés vers l’électrique, l'hybride et le downsizing des moteurs à essence et peut etre il n y aura pas des mpi. je ne saurai pas ce que les Algériens vont dire à propos de cela, peut etre ils changeront d'avis w igolek TSI khir men hybride j'en suis certain comme il le font toujours, carburateur khir men injection, 1.9 sdi khir men tdi................la liste est longue. 

 

Merci

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Le 12/27/2018 à 12:32 PM, Mounir bonois a dit :

je pense que @Dreamer a montré les chiffres qu'il faut connaitre ! donc niveau de vie tout ça ! ça tient pas la route c'est juste que wéléfna l'essence a 23 Dinard ! mais voila toujours est il que pour 35Da c'est toujours correcte parce que 35Da khéwti tu vas dans un café tu pourras même pas t'acheter un pain au chocoalt et du lait avec.

 

désolé cher ami mais le message de @Dreamer c'était pour expliquer que 42da/l n'est pas négligeable comme tu le prétends, comparé au smic DZ contre celui de Luxembourg.

et puis 42da n'est pas une somme importante si la voiture n'a besoin que d'un seul litre d'essence pour rouler, mais hélas il lui faut 1 plein de quasiment 45l sur la majorité des voiture pour rouler environ 500km donc pour les rouleurs 500km c'est -disons- 4 jours donc 42*45l= 1890da chaque 4 jours ça va faire dans les 13000da par mois pour un salaire de 40.000da par exemple c'est important!

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@oussama_63amg bonjour, 

https://www.abw.by/novosti/experience/179322/ 
https://vagdrive.com/threads/Всё-о-двигателях-1-6-mpi-cwva-cwvb-семейство-ea211.376/

C'est toujours utile de lire des articles ...  

Année moteur : 2014 
Pour la puissance : 

 

  • CVWA - 110 ch (81 kW) à 5 800 tr / min, 155 Nm à 3 800 à 4 000 tr / min.
  • CVWB - 90 HP (66 kW) à 5 200 tr / min, 155 Nm à 3 800 à 4 000 tr / min.
Edited by walid.b

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Le 1/11/2019 à 6:10 PM, Mounir bonois a dit :

le litre d'essence represente 0.2% de notre smic comparé au luxembourg ou il coute 0.09% du smic

c'est ça qu'il faut calculer et pas le coût du litre, tu as tout compris maintenant :), il peut coûté 100da/l et être raisonnable si le pouvoir d'achat est élevé ;)

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Bonjour, j'ai lu toutes les réponses. Je me demandais juste une chose:
Volkswagen est le propriétaire du seat, et il met le même moteur dans le même classement, mais pourquoi sa propre voiture a 90hp, et Ibiza a 110hp. Je pense qu'il faut une réponse acceptable
et est-il possible de faire polo 110cv?

Edited by Maximus

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il y a 41 minutes, Maximus a dit :

Bonjour, j'ai lu toutes les réponses. Je me demandais juste une chose:
Volkswagen est le propriétaire du seat, et il met le même moteur dans le même classement, mais pourquoi sa propre voiture a 90hp, et Ibiza a 110hp. Je pense qu'il faut une réponse acceptable
et est-il possible de faire polo 110cv?

@bidou 

 t'as une reponse ?

@mizand

@Nassim PSA

 @tazora

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à mon avis c'est commercial et pas technique, il y a quelques années il y avait des octavia tdi 143 cv et des leon tdi 110 et 143 cv alors les golf que des 110 cv, fiha kech 7ila commerciale derrière peut être 

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1 hour ago, Maximus said:

Bonjour, j'ai lu toutes les réponses. Je me demandais juste une chose:
Volkswagen est le propriétaire du seat, et il met le même moteur dans le même classement, mais pourquoi sa propre voiture a 90hp, et Ibiza a 110hp. Je pense qu'il faut une réponse acceptable
et est-il possible de faire polo 110cv?

Je me suis toujours demandé la même question. en tout cas , je trouve cela illogique.

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Il y a 8 heures, Maximus a dit :

Bonjour, j'ai lu toutes les réponses. Je me demandais juste une chose:
Volkswagen est le propriétaire du seat, et il met le même moteur dans le même classement, mais pourquoi sa propre voiture a 90hp, et Ibiza a 110hp. Je pense qu'il faut une réponse acceptable
et est-il possible de faire polo 110cv?

Ibiza moteur 1.6 110ch consomme de l'huile, Polo / Fabia 1.6 90 ch pas de consommation.

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Salut tous le monde,

C'est quoi la difference entre le 1.6 90ch et 110ch ? est ce qu'il y"a une difference mécanique ou c'est juste la programmation . 

et est ce que c'est possible de booster le 90 a 110 ?

Merci

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il y a 7 minutes, said.c a dit :

Salut tous le monde,

C'est quoi la difference entre le 1.6 90ch et 110ch ? est ce qu'il y"a une difference mécanique ou c'est juste la programmation . 

et est ce que c'est possible de booster le 90 a 110 ?

Merci

oui c'est juste une programmation vu que c'est le meme moteur

et encore oui tu peux le pousser a 110ch et ca coute 50 000 a 60 000 da

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Je vous invite a lire cet article espagnol critiquant les pays commercialisant les anciens moteurs , et surtout les 2 airbags de la ibiza . Selon eux le Mexique possédait seulement 2 airbags sur la ibiza , ya pas eu de vente , ils étaient obligés de les rendre 6 aibags , pourquoi les algeriens ne font pas pareil 

ci dessous le lien  de l'article , vous pouvez le traduire sur google 

https://www.autonocion.com/estos-son-los-motores-criticados-que-usa-seat-en-el-extranjero/

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Merci, ils se trompent juste sur la conception du moteur qui n'est pas ancienne. 

 

Et pour le problème des deux airbags, 3ib 3la Seat qui commercialise ses voitures hakda.

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