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Photon_Rez

Bmw 320D 2000-2004

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Salam alikoum l'équipe,

Je suis à la recherche d'une BMW 320D E46 année entre 2000 et 2004 avec un kilométrage de mois de 250K. 

J'aimerai bien avoir vos avis sur le prix moyen d'un tel véhicule, le prix de pièces de rechanges et les frais générales à prévoir.

Merci d'avance.

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moins de 250 kkm ça doit faire entre 90 jusqu'à 130-140 selon l'état , pour les pièces y en a,  même si vu l'age du véhicule ce n'est plus la disponibilité qui était avant

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40 minutes ago, avanticosi said:

moins de 250 kkm ça doit faire entre 90 jusqu'à 130-140 selon l'état , pour les pièces y en a,  même si vu l'age du véhicule ce n'est plus la disponibilité qui était avant

Merci pour l'information.

D'autres avis mes amis ?

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Merci Hakim. ?

Elle a l'air d'être en bon état !  Dommage que cette série est connu d'avoir plein de pannes électronique par rapport au generations précédentes. Mais ça reste une bonne occasion.

 

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il y a 6 minutes, Photon_Rez a dit :

Merci Hakim. ?

Elle a l'air d'être en bon état !  Dommage que cette série est connu d'avoir plein de pannes électronique par rapport au generations précédentes. Mais ça reste une bonne occasion.

 

@bidou tu confirme ?

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le problème pour toi sera de trouver une en bon état , elles se font très rares , et si tu la trouves elle sera avec un prix conséquent

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-2003-alger-sidi-moussa-algerie-automobiles-d17671732

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-pack-m-2004-blida-algerie-automobiles-d17927217

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-2003-alger-baba-hassen-algerie-automobiles-d18033140

reste une autre solution , acheter une E46 en état moyen et la rénover en Europe

exemple

https://www.leboncoin.fr/voitures/1554095014.htm/

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1 hour ago, avanticosi said:

Merci pour les liens.

C'est vrai que la-bas ça ne coute pas cher mais la rénovation doit coûter les yeux de la tête avec les frais de service, voyage, hébergement...etc Au final elle reviendra facilement a 200u si ce n'est plus. Je préfère rester avec Ouedkniss ! ?

 

Edited by Photon_Rez

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un petit calcule

E46 état moyen = 65-70u

Billet de bateau pour l’Espagne ou Italie = 3,5 à 5 u

une E46 européenne pour pièces = 1000€ max donc 20u

frais du swap = 7 à 10 u

frais d'un séjour de 3-4 jours en éco = 5u

total = 110u pour une E46 qui sera comme neuve que tu pourras revendre plus tard avec 50u d’intérêt

 

Edited by avanticosi

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1 hour ago, avanticosi said:

un petit calcule

E46 état moyen = 65-70u

Billet de bateau pour l’Espagne ou Italie = 3,5 à 5 u

une E46 européenne pour pièces = 1000€ max donc 20u

frais du swap = 7 à 10 u

frais d'un séjour de 3-4 jours en éco = 5u

total = 110u pour une E46 qui sera comme neuve que tu pourras revendre plus tard avec 50u d’intérêt

 

Tout a fait, et pour un projet de ce genre autant y aller pour une E46 6 Cylindres (330D) le top du top, même si ma préférence est pour une essence.

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salut

merci d'avoir penser a moi @aventador lol

ce que je sais, c'est que généralement une BMW en bon ou excellent état vaut très chère quelque soit le model, donc l'état se paye ;), et je sais aussi que les E46 sont plus fiables que les séries suivantes, et la e46 330d est la meilleur (en diesel) d'après un mécanicien spécialiste en  BMW.

pour la fourchette de prix je ne aurai te dire, mais si tu achètes une e46 en moyen état ou en mauvais état tu regretteras sans doute, elle te bouffera avant que tu mettes la clé dans le contacte lol

bon courage

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7 hours ago, avanticosi said:

un petit calcule

E46 état moyen = 65-70u

Billet de bateau pour l’Espagne ou Italie = 3,5 à 5 u

une E46 européenne pour pièces = 1000€ max donc 20u

frais du swap = 7 à 10 u

frais d'un séjour de 3-4 jours en éco = 5u

total = 110u pour une E46 qui sera comme neuve que tu pourras revendre plus tard avec 50u d’intérêt

 

Merci pour le plan AVANTICOSI !. Je pense qu'il y aurait beaucoup plus de dépenses et 3 ou 4 jours ne seront pas suffisants (Espagne- France allé retour + le temps de récupérer le 2ème véhicule et de programmer un RDV avec le mécanicien..etc)

E46 état moyen mais il faudrai voir l'état du chassis, bas de caisse et tole, si elle est rouillé ou pas. Je sais pas si on peut tomber sur une pièce à ce prix.

Donc j'ajouterai facilement  20-25 u a ce budget.

 

15 hours ago, Redouda said:

Tout a fait, et pour un projet de ce genre autant y aller pour une E46 6 Cylindres (330D) le top du top, même si ma préférence est pour une essence.

Bonne idée pour une 330d en V6 !

 

12 hours ago, kniss_16 said:

salut

merci d'avoir penser a moi @aventador lol

ce que je sais, c'est que généralement une BMW en bon ou excellent état vaut très chère quelque soit le model, donc l'état se paye ;), et je sais aussi que les E46 sont plus fiables que les séries suivantes, et la e46 330d est la meilleur (en diesel) d'après un mécanicien spécialiste en  BMW.

Merci pour cette information. Je ne savais pas que les 330D sont plus fiables.

 

12 hours ago, kniss_16 said:

pour la fourchette de prix je ne aurai te dire, mais si tu achètes une e46 en moyen état ou en mauvais état tu regretteras sans doute, elle te bouffera avant que tu mettes la clé dans le contacte lol

bon courage

C'est exactement pour ça que j'évite de choisir les E46 en mauvais état.

 

Merci à vous tous l'équipe. Djoumouaa moubaraka.

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11 hours ago, tspk213 said:

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-5-sport-2002-batna-algerie-automobiles-d17981503 @mizand @photon rez

Belle pièce cette série 5 !

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Le 1/17/2019 à 11:16 AM, Hakim.M a dit :

@bidou tu confirme ?

je  ne confirme pas du tout, véhicule tres fiable dans l'ensemble, muni d'un moteur N43 ou N45, les deux sont pourvus de double vanos, ya3ni unique au monde de par leur technique embarquée et leur efficience

le N43 a eu des soucis de bobines et d'injecteurs mais sur les 20i, pas sur les 316, et des soucis de sauts de chaine de distribution qu'on connait bien et on sait comment y remédier

demande au propriétaire si il a eu à faire des réparations sur son véhicule, et demande si c'est un N43 ou n45, tu peux aussi te débrouiller les 7 derniers caractères du numéro de chassis, je pourrais t'en dire plus sur l'auto

les sauts de chaine de distribution sont liés en premier lieu :

au tendeur, faut le changer en prenant le second modèle (une autre référence) proposé par bmw, qui est plus long pour compenser le vieillissement de la chaine, et ces sauts sont liés

en second lieu  a la qualité d'huile utilisé, car le tendeur fonctionne avec la pression d'huile

a ce kilométrage tu changes :

le tondeur de chaine de distribution, super simple à changer, et c'est tres tres important de le changer pour préserver la durée de vie de la distribution (prévue pour la durée de vie du moteur)

le thermostat moteur

séparateur d'huile

bougies et filtrations

vidange moteur en utilisant un nettoyant pré-vidange et une huile de qualité (je mettais du liqui moly toptec 4200 5w30 dans mon N42

a partir de ce kilométrage, tu fais attention a :

la pompe a eau car électrique, je connais pas son prix mais je sais que celle des 6 cylindres est chere 

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Le 1/17/2019 à 2:16 PM, avanticosi a dit :

un petit calcule

E46 état moyen = 65-70u

Billet de bateau pour l’Espagne ou Italie = 3,5 à 5 u

une E46 européenne pour pièces = 1000€ max donc 20u

frais du swap = 7 à 10 u

frais d'un séjour de 3-4 jours en éco = 5u

total = 110u pour une E46 qui sera comme neuve que tu pourras revendre plus tard avec 50u d’intérêt

 

tes calculs sont totalement faut sahbi, et je parle en connaissance de cause

tu ecris e46 européenne pour piece

et a la fin de ton message tu ecris comme neuve !

elle est pour piece wéla comme neuve ? khayér 

une e46 potable phase 1 n'est pas chere en europe

une phase 2 en bon état ghalya, en tres bon état encore plus, une e46 phase 2 en excellent état comme neuve avec un bon moteur (genre un M54b30) super ghalya 

Le 1/17/2019 à 7:11 PM, kniss_16 a dit :

 et je sais aussi que les E46 sont plus fiables que les séries suivantes

 

Le 1/18/2019 à 7:30 AM, Photon_Rez a dit :

Bonne idée pour une 330d en V6 !

 

Merci pour cette information. Je ne savais pas que les 330D sont plus fiables.

les E46 ne sont pas les plus fiables, au contraire, bmw a bien profité durant le service apres vente avec ce modèle !

bmw ne propose pas de V6, mais des 6 en ligne

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https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-pack-m-2004-blida-algerie-automobiles-d17927217

je ne crois pas que ça soit son autoradio, je ne pense pas que bmw proposait encore des radio K7 avec navigation a cette époque, hadi ta3 les début des e46

voila le modèle de cette époque 

BMW3Series-Coupe-50_18.jpg

je me demande si cette auto dispose d’antenne gps, si ce n'est pas le cas, c'est sur que l'autoradio machi dyalha

je n'ai pas de souvenir quant a sa jante, elle ne doit pas etre d'origine, pose la question au proprio et demande la jante d'origine, s'il l'a tjr bien entendu 

demande la liste d'option à bmw avant d'acheter, pour avoir une idée sur son équipement d'origine et ce qui a été ajouté ou changé par les anciens propriétaires (ce n'est pas bien grave non plus) 

demande aussi les 7 derniers caractères de son numéro de chassis pour confirmer que c'est bien une 2004

les e46 xd et xi avaient l'avant légèrement surélevé a cause de la transmission 4x4, observe si c'est le cas

penses a faire un diagnostique général de l'auto

dans l'ensemble, une 330d de 2004 a un M57N2, un magnifique moteur avec beaucoup de puissance sur une large plage de régime, tres souple, tres fiable, ne se fatigue pas si tu l'huile adéquate est utilisée, tu pourras le re-programmer si tu veux, tu gagneras beaucoup en puissance 

un minimim d'entretien est requis tout de meme

Edited by bidou
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il y a 41 minutes, bidou a dit :

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-pack-m-2004-blida-algerie-automobiles-d17927217

 

dans l'ensemble, une 330d de 2004 a un M57N2, un magnifique moteur avec beaucoup de puissance sur une large plage de régime, tres souple, tres fiable, ne se fatigue pas si tu l'huile adéquate est utilisée, tu pourras le re-programmer si tu veux, tu gagneras beaucoup en puissance 

un minimim d'entretien est requis tout de meme

et pourtant il dis dans l'annonce qu'il a refait le moteur !!! a 200 000 km ? 

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52 minutes ago, bidou said:

tes calculs sont totalement faut sahbi, et je parle en connaissance de cause

tu ecris e46 européenne pour piece

et a la fin de ton message tu ecris comme neuve !

elle est pour piece wéla comme neuve ? khayér 

une e46 potable phase 1 n'est pas chere en europe

une phase 2 en bon état ghalya, en tres bon état encore plus, une e46 phase 2 en excellent état comme neuve avec un bon moteur (genre un M54b30) super ghalya 

 

les E46 ne sont pas les plus fiables, au contraire, bmw a bien profité durant le service apres vente avec ce modèle !

bmw ne propose pas de V6, mais des 6 en ligne

Merci pour tout les détails fournis bidou, tu as l'air d'être un vrai connaisseur de la marque ! Je ferai appel a toi si avant de me décider sur une bonne occasion.

En plus du modéle que tu viens de poster (Celui de Blida), j'ai trouvé d'autres avec d'autres motorisations :

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-e46-122-alger-baraki-algerie-automobiles-d13678543

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-2002-boumerdes-issers-algerie-automobiles-d18272129

Qu'est ce que t'en penses ?

 

 

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il y a 47 minutes, Hakim.M a dit :

et pourtant il dis dans l'annonce qu'il a refait le moteur !!! a 200 000 km ? 

wallah incroyable lol

je n'ai pas lu

comme je l'ai dit plus haut, bmw a profiter de ses clients en service apres vente, les E46 ne sont pas une excellence en fiabilité, elles le sont en robustesse mais pas en fiabilité

ce moteur est pourvu de volet de turbulence, ces volets ont été installés depuis le M57N, les axes de ces volets cassent et passent dans le moteur, ce qui cause des dégats graves sur le bas moteur (cylindrée ....), et on change de moteur, ou de demi moteur

comme c'est un vieux modèle, j'ai oublié ce cas de figure

ces volets ont été presque tous supprimés de nos jours, pareil sur les 4 cylindres M47N, M47N2 et autre N47, j'en au supprimé moi meme 

il y a 49 minutes, Photon_Rez a dit :

Merci pour tout les détails fournis bidou, tu as l'air d'être un vrai connaisseur de la marque ! Je ferai appel a toi si avant de me décider sur une bonne occasion.

En plus du modéle que tu viens de poster (Celui de Blida), j'ai trouvé d'autres avec d'autres motorisations :

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-e46-122-alger-baraki-algerie-automobiles-d13678543

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-2002-boumerdes-issers-algerie-automobiles-d18272129

Qu'est ce que t'en penses ?

 

 

la première est une 330d, comme dit plus haut, c'est un excellent moteur, a condition que l'auto aie eu un bon vécu, la facture peut etre salée facilement si non, on ne parle pas d'un clio ou d'une accent, on parle d'une bmw muni du plus puissant 3.0d de son époque, le thermostat n'est pas une panne sur ce genre de moteur, mais de l'entretien, histoire que tu comprenne les choses

j'entends dire certaines personne que les mercedes 320cdi sont de la merde, hors que ce qui est perçu comme étant une panne pour eux, n'est autre que de l'entretien sur ce type de mécanique

la seconde a un M43, phase 1, ya3ni entre 1998 et début 2001

je te conseilles une e46 phase 2, elles sont mieux faites 

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