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Suitou

GPL SIRGHAZ

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Donc c'est pas dangereux que ça vibrer quelques secondes le temps d'enlever le pistolet de la pompe ?

Et c'est normal ? Je ne devrais pas l'emmener chez ghazal pour ça?

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Il y a 21 heures, standi a dit :

Donc c'est pas dangereux que ça vibrer quelques secondes le temps d'enlever le pistolet de la pompe ?

Et c'est normal ? Je ne devrais pas l'emmener chez ghazal pour ça?

regarde la video tefhem tres tres bien 

 

Edited by Hichem-Titanium
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On 6/7/2021 at 5:17 PM, standi said:

J'ai quelques remarques à propos du système gpl premièrement le témoin de la jauge n'est pas precis, parfois dans les descentes une barre s'éteint et dans les montés une barre s'allume

Et la dernière barre ( la rouge) elle dure plus longtemps que les autres, ça fait quelques jours que je roule en attendant que le réservoir ce vide jusqu'à ce que je commence à douté que le gaz c'est déjà épuisé et que la voiture roule en essence, est ce possible ?

Aussi j'aimerais savoir comment on sais qu'il n'y a plus de gaz ?

 

Bonsoir,

Je rebondis sur le sujet, hier j'ai fait le teste de noter le kilométrage des l'allumage de la led rouge, j'ai remis le compteur à zéro, j'ai fait avec 164km en conduite mixte avec beaucoup de bouchons, donc au final réservé mais genre une réserve qui est de 15 L a peu prêt 

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L'indicateur de niveau de gaz dans les installations landerenzo n'est pas équilibré, le dernier témoins rouge s'allume quand il reste plus du tiers du gaz, alors qu'il y a en tout 5 témoins, ce qui n'est vraiment pas précis et n'aide pas à savoir quand on est on réserve et qu'il faut faire le plein

Y a t'il pas un moyen de le régler ou même de le remplacer ?

 

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salam, merci @Aventador, c'est le cas de toutes les installations de GPLc je pense avec Landi Renzo, pour se débarrasser de ce problème j'utiliserai le nombre de kilomètre en remplissant le plein afin de savoir combien de Kilomètre j'ai parcouru avec la totalité du plein (soit en ville 530km, soit en autoroute jusqu'à 590km) en repérant combien de Km tient chaque point de lumière, de cette manière je gère mon plein de GPLc

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Bonsoir 

Ah ben pas de solution je pense à moins d'ajuster le flotteur, en général avec la réserve jarriv presque a atteindre 200km en autoroute (avec les.nouvelles bougies), sinon comme l'a dit Mounir Bobois, avec le temps tu sauras où tu es est, pour ma part lorsque j'ai 43 litres de GPL, le premier voyant c'est entre 60 et 120km, le second vers 200 le 3eme vers 300/350km la réserve en moyenne 140km

 

 

 

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Bonjour a tous,

Je mène actuellement un sondage pour mon site web autour du Sirghaz. Je serais très heureux si vous pouviez répondre a mon sondage qui sera très rapide et me permettra d'améliorer la qualité du site.

Voici le lien www.gpl-dz.com

Une fenêtre s'affichera a l'entree du site avec le lien vers un sondage Google. Le sondage est rapide et ne nécessite pas d'inscription.

Merci de participer et de partager !

Cordialement

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Le 10/23/2016 à 10:37 AM, elhadjbrahim a dit :

SALAM,

En premier "mon avis personnel" est qu'il est préférable d'installer le GPL sur un véhicule neuf.

Pour ce qui est des bougies je m'excuse de vous contre dire car j'ai procédé, comme préconiser, au changement à 34000 km et je vous jure que j'ai retiré des bougies Eqyem presque neufs déja elle ont été réutilisées par un amis sur sa symbol, la prochaine fois je ne l'ai changerais pas avant 50000 Km (j'utilise des Renault achetées à 1500 Da).

je consomme 11L/100Km (je vous mettrai tout à leurs mon tableau de consommation réelle).

Pour le filtre je crois j'ai payé 3000 DA (je peux le faire moi même mais c'est une histoire de garanti)

à vos calcule il faut ajouter, pour les moteurs 8v, le réglage périodiques, des jeux de soupapes, moi je l'ai fais moi même à 34 000 Km et je vous confirme que j'ai trouvé un décalage. alors pour @Suitou, il faut prévoir un jeu de cale comme outils indispensable , il faut quand même être assez précis dans le réglage et faire attention aux jeu de cale pas cher genre vendu pour régler les bougies.

Moi et comme à l’accoutumé j'ai pris TopTul :

ICAA-1.jpg

 

 

bonjour. vous parlez d'une consommation de 11 litres aux 100 ??? en gaz ?  pour ce réglage de soupapes que vous avez fait à 34.000 km...ça se fait uniquement sur les 1.6/8v ou bien doit on le faire aussi sur les 1.2/16 S   Merci.

Le 4/27/2021 à 8:58 PM, Hichem-Titanium a dit :

CONTACTE DJOUDI Gpl sur facebook il a la piece et il v'a tout vous expliquer 

ceci concerne toutes les voitures ou uniquement les sandero ? si je mets le gaz sur ma symbol pour moi aussi la jauge à essence ne marchera plus ?

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carburant_naftal_va_lancer_fin_octobre_un_projet_d_extension_du_centre_gpl_vrac_de_sidi_arcine_2021-10-06-16-3364445.thumb.jpg.8477cba10f3d6ef684f75031b800bf57.jpg
 

La Société nationale de commercialisation et de distribution de produits pétroliers (Naftal) va lancer fin octobre un projet d'extension et de rénovation de son centre de stockage GPL vrac situé à Sidi Arcine (Alger), a annoncé mercredi le directeur de ce centre, Rachid Yagher.

"Ce projet d'extension et de rénovation a pour ambition d'augmenter la capacité et l'autonomie de stockage en butane et propane de la région centre en premier lieu", a déclaré M. Yagher lors d'une visite d'inspection du nouveau PDG par intérim de Naftal, Mourad Menouar au niveau de ce centre.

Le directeur a ajouté, dans le même cadre, que ce projet dont les travaux dureront 36 mois, vise notamment la mise à niveau des différentes installations existantes ainsi que l'amélioration de la sécurité du centre et la modernisation des équipements de contrôle.

S'agissant des travaux de la mise à niveau du centre emplisseur se situant au niveau du centre GPL vrac de Sidi Arcine, M. Yagher a annoncé qu'ils seront réceptionnés la mi-novembre.

 

 

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Le 9/13/2021 à 8:45 AM, standi a dit :

L'indicateur de niveau de gaz dans les installations landerenzo n'est pas équilibré, le dernier témoins rouge s'allume quand il reste plus du tiers du gaz, alors qu'il y a en tout 5 témoins, ce qui n'est vraiment pas précis et n'aide pas à savoir quand on est on réserve et qu'il faut faire le plein

Y a t'il pas un moyen de le régler ou même de le remplacer ?

 

received_155335736757983.jpeg

Ça peut se régler depuis le petit indicateur de niveau situé sur le réservoir gpl, on peut donner la faveur au début des led-temoins ou le contraire au dernier led de la réserve.

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Il y a 5 heures, Suitou a dit :

Ça peut se régler depuis le petit indicateur de niveau situé sur le réservoir gpl, on peut donner la faveur au début des led-temoins ou le contraire au dernier led de la réserve.

pouvez vous nous montrez la méthode svp??

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gplc_voici_comment_profiter_de_la_remise_de_50_2021-10-20-09-1787261.jpg.b1f954f11d6df94807328d4bc5d9dc58.jpg
 

L'Agence nationale pour la promotion et la rationalisation de l'utilisation de l'énergie (Aprue) a lancé Lundi un programme de conversion de 150.000 véhicules au GPLc à prix remisé à 50%.

Le programme de conversion de 150.000 véhicules (taxis et particuliers) au GPLc a été lancé officiellement lundi. Ce dernier, initié et managé par l’Aprue, propose une aide afin de profiter d’une conversion au GPLc à moitié prix.

Afin de profiter de la campagne, il faut s’inscrire via un formulaire dédié ( Voici le lien ), sur le site internet de l’Aprue, puis attendre d’être contacté et dirigé vers un installateur participant à l’opération.

 

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@Suitou @standi @naoufel gtd @Mounir bonois @duss

Bonjour tout le monde 

J'ai lu avec grand plaisir les centaines de commentaires que vous avez fait sur le GPL.

Voila j'ai une Accent RB 2018 5 portes avec 77000 km au compteur. Je fais 100 km par jour soit 27000 km/an. Nature du trajet : 90% autoroute et 10% ville.

Je dépense 75000 Da/An juste pour l'essence.

J'ai enfin pris la décision de passer à l'acte et monter un système GPL Landirenzo avec un réservoir torique . Le rendez vous est pris pour la semaine prochaine chez Ghazel .

J'ai quelques questions si vous permettez :

BOUGIES Marque/référence ? Fréquence de remplacement ? j'utilise actuellement du NGK identiques à celles livrée avec la voiture.

FILTRE AIR : Fréquence de remplacement ? actuellement je le fait chaque 20000 km

HUILE VIDANGE : Marque ? Minerale/semi synthétique / synthetique ?  Grade ? Fréquence de vidange? Actuellement j'utilise Total 10w40 chaque 10000km

Filtre à huile Fréquence de remplacement ? actuellement je le fait chaque 20000 km (une vidange sur deux)

Quand est ce que le système injecte l'essence avec le gaz ? en fonction de la vitesse ou des Tr/minutes ? 

Est ce vrai que les nouveaux systèmes injectent régulièrement de faible quantités d'essence pour lubrifier les soupapes ?

Pour quoi certains préconisent le démarrage à l'essence pendant quelques minutes (et non pas une deux minutes le temps du passage automatique) et s'arrêter aussi à en utilisant l'essence ?

Merci beacoup pour vos reponses 

 

Edited by Gros Minet

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Il y a 23 heures, Gros Minet a dit :

@Suitou @standi @naoufel gtd @Mounir bonois @duss

Bonjour tout le monde 

J'ai lu avec grand plaisir les centaines de commentaires que vous avez fait sur le GPL.

Voila j'ai une Accent RB 2018 5 portes avec 77000 km au compteur. Je fais 100 km par jour soit 27000 km/an. Nature du trajet : 90% autoroute et 10% ville.

Je dépense 75000 Da/An juste pour l'essence.

J'ai enfin pris la décision de passer à l'acte et monter un système GPL Landirenzo avec un réservoir torique . Le rendez vous est pris pour la semaine prochaine chez Ghazel .

J'ai quelques questions si vous permettez :

BOUGIES Marque/référence ? Fréquence de remplacement ? j'utilise actuellement du NGK identiques à celles livrée avec la voiture.

FILTRE AIR : Fréquence de remplacement ? actuellement je le fait chaque 20000 km

HUILE VIDANGE : Marque ? Minerale/semi synthétique / synthetique ?  Grade ? Fréquence de vidange? Actuellement j'utilise Total 10w40 chaque 10000km

Filtre à huile Fréquence de remplacement ? actuellement je le fait chaque 20000 km (une vidange sur deux)

Quand est ce que le système injecte l'essence avec le gaz ? en fonction de la vitesse ou des Tr/minutes ? 

Est ce vrai que les nouveaux systèmes injectent régulièrement de faible quantités d'essence pour lubrifier les soupapes ?

Pour quoi certains préconisent le démarrage à l'essence pendant quelques minutes (et non pas une deux minutes le temps du passage automatique) et s'arrêter aussi à en utilisant l'essence ?

Merci beacoup pour vos reponses 

 

Salam, Merci @Aventador

frère @Gros Minet, si vous avez une grande malle de préférence le réservoir cylindrique, tant que le réservoir est grand moins on passe à la station et plus de Km on ferra avec;

1)- pour les bougies les NGK sont excellents tant qu'ils sont originales, pour la fréquences de changement : j'ai pas senti de grande différence entre les 2 modes d’énergie (donc pas de réponse)

2)- Pour les filtre à air: c'est la même chose, pas de relation avec GPL, c'est selon les conditions climatique;

3 et 4)- pour l'huile de vidange j'utilise personnellement (Nissan Sunny 147 000km) la 5W10 Naftal, vidange chaque 10000km avec changement de filtre à huile

Le système injecte de l'essence avec le gaz presque en permanence selon les besoins (selon l'installateur de Ghezzal) 1 pour lubrifier les soupapes et 2 pour combler le lac de puissance qui peut être causé  par GPL (mais ce n'est pas remarquable);

Le démarrage se fait par défaut en mode essence jusqu'à que le tendeur s’échauffe (on utilise l'eau du radiateur pour préchauffer le gaz avant de l'injecter dans les chambre de combustion, car il est trop froid de nature et qu'on puisse utiliser toute l’énergie dont il dispose) et on entend un son comme celui du déclenchement de climatiseur et en accélérant on bascule vers le mode GPL, mais il y a une méthode qu'on peut utiliser afin de démarrer directement en mode GPL si on tombe en pénurie d'essence ( on la trouve au niveau du livret d'utilisateur); s’arrêter en mode essence j'ai entendu parler quelque par mais je l'ai jamais fait (utilisateur de GPL depuis 2020 sur deux différente voiture);

Par contre Ghezzal préconise de circuler au moins 28km/mois en mode essence affin d’éviter que les injecteurs et la pompe à essence se grippe.

Au finale je remplie 1000da d'essence chaque 2 mois, afin de rouler les 28 km chaque mois, le démarrage et des petites circulation la matinée avant que le mode GPL se éclanche. 

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Avec l'huile 100 % synthétique le moteur vivera longtemps, la semi-synthétique ça passe . Par contre la merdique 15w40 c'est une suicide pour le moteur.  D'ailleurs je ne comprend pas pourquoi certains SVA l'utilisent comme ( Renault & Dacia , Nissan , Kia , Hyundai voire même Toyota...) !! 

 

@labba200

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@labba200  Merci infiniment pour votre réponse bien détaillée

En fait, J'ai une accent RB 5 portes (HATCHBACK) le coffre est moins grand par rapport à la version 4 portes (Tri-corps). j'ai fait une simulation avec un réservoir cylindrique : la moitié du coffre est perdue et le reste de l'espace ressemblait au coffre d'une i10/Picanto sans oublier le fait que les sièges arrières rabattables ne serviront plus à rien avec le réservoir au milieu.

Le mieux selon moi c'est d'installer un réservoir torique 54 L et la roue de secours aura 3 options : elle sera soit complètement enlevée (J'ai un gonfleur de pneus + Kit de réparation) soit remplacée par une galette soit mise dans le coffre juste en cas d'un long trajet.

Pour le démarrage forcé avec le gaz , Oui c'est possible sur toutes les marques mais le nombre des démarrages forcés est limité (5 pour certaines marques et 10 pour d'autres) au delà de ce nombre de démarrages un passage à la valise est obligatoire

Sinon je prévoit de faire 2 x 2 km par jour avec l'essence juste avant d'Arriver au Travail ou chez moi. 

Pour le reste , c'est très clair et je vous en remercie 

@Aventador merci beaucoup pour votre réponse

Est ce que le GPL nécessite une huile plus performante par rapport à l'essence ? 

Actuellement j'utilise Total 10w40 semi synthétique et je n'ai aucun problème. Pourriez vous me conseiller une huile plus adaptée au GPL et merci de préciser la fréquence des vidanges.

Merci d'avance pour vos réponses

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58 minutes ago, Gros Minet said:

@labba200  Merci infiniment pour votre réponse bien détaillée

En fait, J'ai une accent RB 5 portes (HATCHBACK) le coffre est moins grand par rapport à la version 4 portes (Tri-corps). j'ai fait une simulation avec un réservoir cylindrique : la moitié du coffre est perdue et le reste de l'espace ressemblait au coffre d'une i10/Picanto sans oublier le fait que les sièges arrières rabattables ne serviront plus à rien avec le réservoir au milieu.

Le mieux selon moi c'est d'installer un réservoir torique 54 L et la roue de secours aura 3 options : elle sera soit complètement enlevée (J'ai un gonfleur de pneus + Kit de réparation) soit remplacée par une galette soit mise dans le coffre juste en cas d'un long trajet.

Pour le démarrage forcé avec le gaz , Oui c'est possible sur toutes les marques mais le nombre des démarrages forcés est limité (5 pour certaines marques et 10 pour d'autres) au delà de ce nombre de démarrages un passage à la valise est obligatoire

Sinon je prévoit de faire 2 x 2 km par jour avec l'essence juste avant d'Arriver au Travail ou chez moi. 

Pour le reste , c'est très clair et je vous en remercie 

@Aventador merci beaucoup pour votre réponse

Est ce que le GPL nécessite une huile plus performante par rapport à l'essence ? 

Actuellement j'utilise Total 10w40 semi synthétique et je n'ai aucun problème. Pourriez vous me conseiller une huile plus adaptée au GPL et merci de préciser la fréquence des vidanges.

Merci d'avance pour vos réponses

Bonsoir,

J'ai aussi une accent RB HB, j'ai opté pour le GPL vers les 15.000km je n'ai pas regretté mon investissement a l'époque, réservoir torique de 53L, largement amorti aujourd'hui, je suis actuellement à 69000km je fais quotidiennement un trajet AR de 70/100km avec bonchons par moment je consomme un plein de GPL par semaine a 370da :D, je garde toujours 1/2 1/4 de plein d'essence entre deux plein je fais le trajet Alger Boumerdes full essence via est ouest en faisant bien tourner le moteur ..

J'ai pour le moment changé une seule fois mes bougies vers 55000km, je posterai les photos de leurs états prochainement, elles étaient abîmées mais pas trop, j'avais déjà vu pire, j'ai utilisé les mêmes NGK que celles d'origine ( Hyundai Mobis) acheté chez MZ motoris dans les 2500da je crois.

Pour l'huile de vidange j'utilisai Naftalia 5w40 API SN CF puis la 5w30 SN CF chaque 12000/15000km et là depuis deux vidanges j'utilise YACCO for asian motors API SL CF ILSAC GF 4 ( la refer nce préconisé pour Hyundai) elle coûte un peu plus chère mais est d'excellente qualité, j'ai fait le changement à 10.000 elle restait propre et bien visqueuse, je pense rallonger la prochaine vidange avec le filtre à chaque fois.

Le filtre a air je le change chaque 2 vidange ou un peu moins en général vers 20.000km.

Sinon pour le reste labba200 a tout dit.

Évite les huiles trop lourdes, l'histoire du climat température et autres sont d'une époque et de mecano a deux balles surtout ceux qui disent a 70.000 10w 40 et 150.000km 15w40 -__- c'est des foutaises ...tant qu'il n'y a aucune surconsommation d'huile je garde mon huile 5w30.

En installant ton lit tu te diras pourquoi ne l'ai je pas fait avant ( côté économique)

Pour la roue de secours, je l'ai mise sur le côté avec une plaque par dessus ça le fait une étagère, elle encombre un peu mais sans plus.

Bon courage

 

 

 

 

 

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