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younesder

Restauration BMW E34

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salut tout le monde j’espère que vous allez bien, j'ai pour projet de restauré une BMW E34 mais je n'est aucune idée d'ou commencer ni cella pourrais me coûter En Dinars Algérien

Une E34 530i V8 Ou bien une 540i V8

ou je peut trouver des mécanos spécialistes BMW ou bien un garage de (telbas) en sachant que je peut descendre une E34 d’Europe et échanger les pièces d'une vielle E34 

Merci d'avance pour vos réponse

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salam

au début je me suis dis mais bon-sang d'où sort ce sujet je ne l'ai jamais ouvert!!! en regardant juste la photo miniature du profil qui est la même que la mienne...lol

sinon, pour le swap et puisque tu peux ramener d'Europe une E34 donneuse, je pense que trois quart de la mission est faite, tu n'as qu'a trouvé une E34 algérienne qui a un bon châssis ainsi que le toit et ailes arrières et de préférence de même couleur pour éviter de la repeindre, ensuite comme a dit @mizand sur les groupes FB spécial BMW il y a beaucoup de personnes qui peuvent t'aider incha'allah.

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si tu as un garage, tu peux faire une grande partie des travaux seul

tu mets du dégrippant sur la visserie de l'échappement, a plusieurs reprises meme, ça sera dure de le retirer (l'échappement) convenablement, tu le couperas si non, choisis un bon endroit bérk, on y reviendra plus loin

tu récupères le gaz frigorigène de la clim chez un installateur de clim, tu le récupéreras par la suite

tu démonte l’intérieur minutieusement, minutieusement afin de tout remettre en ordre et convenablement, attache et tout, prends des photos et marques toutes les connectiques du faisceau avec du papier collant et du feutre indélébile, la partie qui passe au moteur du coté de la boite a gant est un peu récalcitrante

ne débranche pas toutes les connectiques du moteur, y a moyen de retirer le faisceau du moteur en un seul morceau, ça facilitera le remontage 

tu démonte la partie carrosserie, coffre portes ...... sans toucher aux garnitures, ça facilite le démontage, le remontage, ça t'évitera de casser des trucs, ça t'évitera de toucher a la main d'oeuvre de l'usine bmw

tu démonte la face avant en démontant le maximum de pièce en un seul ensemble comme par exemple : l'armature et tout ce qui est accroché dessus, ça facilite le démontage et le remontage 

tu soulève l'auto et tu la mets sur des chandelles, convenablement, faut pas qu'elle bouge car tu risque de la faire tomber, c'est très très dangereux car tu pourras te retrouver en dessous

 

tu retires les 4 roues

tu mets des cales sous la boite a vitesse et ton moteur

tu démonte les trains roulants en un seul ensemble, berceau .......... ça facilite le démontage et le remontage aussi et tout le précédent blabla

tu te trouves un mécano si tu ne peux faire les travaux a venir seul :

tu retire l'arbre de transmission (télescopique, se retire facilement en démontant ses fixation et sa grande tole de protection) 

tu retire la ligne d’échappement, bon courage car apres 30 ans d’existence d'un échappement, tout est colé ou presque 
tu te trouve une girafe pour retirer ta mécanique (moteur-boite en un ensemble), tu peux en preter une, en louer, tu peux te trouver un mécano disposant d'une girafe et qui te fera les travaux, ou, la solution barbare comme je les aime lol (on y reviendra plus tard)

tu sors la mécanique en faisant tres attention au faisceau, il arrive qu'on oublie de retirer une ou quelques connectiques

et voila, tu as un chassis mis a nu, tu refais le chemin inverse 

rabi iwafék 

la méthode barbare

si tu as un long garage : tu mets ta voiture à l'entré du garage de sorte a pouvoir la pousser au fond

tu retire les fixations au chassis du moteur, de la boite et du train roulant avant, afin de les laisser tous sur place, tu te trouves 4 amis ou un peu plus, vous soulever l'auto (qui est théoriquement nue et dépouillée) de l'avant et vous la poussez au fond, vous déplacerez la mécanique au sol par la suite (toujours en se faisant aider)

tu retires les 2 roues arrière  et tu mets l'auto sur des chandelles en faisant tjr tres attention, tu en fais de meme pour le second véhicule 

si non, le meilleur des cas, est de faire les travaux avec une girafe, en retirant l'ensemble moteur-boite 

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