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fouad13

Ibiza fr 1.6 tdi 2014

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Bonjour j'aimerai connaitre votre avis sur l'ibiza fr 1.6 tdi 2014 80000 km au compteur porte côté chauffeur changée 

Au prix de 190 u 

Alors déjà je connais pas ce genre moteur et si son entretien (kit chaîne kit d'embrayage etc ) est abordable 

Merci de vos lumières

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bonsoir,  l'ibiza fr 1.6 TDI est un véhicule sensible, donc tout dépend si il a été bien entretenu (filtres, huiles ...) et sur ce type de moteur il faut éviter les anciennes pompe à essence, (je connais des ibiza qui ont eu des problème d'injecteurs à cause du carburant), pour le prix des pièces ça reste cher (kit de chaine, pompe à eau, embrayage, radiateur de recyclage des gaz...) et surtout il faut vérifier le kilométrage, si le véhicule a un bon passé alors ça vaut le cout, pour la porte coté chauffeur qui est changée il faut demander les photo du véhicule avant réparation (des fois l'airbag du siège peut se déclencher sur ce genre d'accident latérale)

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Je prends en considération vos conseils

Et pour la accent crdi ? Est-ce un bon choix ? C'est dommage que sur le forum il n'y a pas de présentation sur la version crdi

Encore merci les amis

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bonsoir mon ami désolé je viens juste de voir le tag ,désolé j'ai pas eu le temps de faire une présentation puisque je roulé pas souvent avec uniquement le soir puisque mon travail n'est pas loin de chez moi

concernant la accent pour le moment lah ybarek le design machallah très belle surtout en gris argent ,l'intérieur est très confortable vraiment rien a dire pas de bruit parasite balakk chuiiiiiiiiiiiiiia mais sa me dérange pas sachant que j'avais une clio ,la boite manuelle est fluide comme on dit zebda lah ybarek ,concernant le moteur il répond très rapidement a 1500 tour par minute tu sens le turbo qui s enclanche quoi que j fait avec 270 kilometre uniquement lol mais tu ressens la puissant j'ai pas dépassé les 90 Km pour la tenue de route elle me parrait très correcte malgré que c trop tot pour dire qu'elle a une bonne ou mauvaise,je l'ai testé elle tiens bien la route sa aurais nettement mieux en 17 pouce mais les 16 font l'affaire en gros c un très bon véhicule sincèrement elle manque quelque options mais avec notre marché actuelle pour moins de 200u avoir un moteur qui développe 128 et une berline elle est très bien,d'après le site hyundai india elle est muni d'un double arbre a came pour d'autre question je suis a votre disposition 

Il y a 5 heures, aventador a dit :

Notre membre @Badro a recement acheter une Accent 1.6 CRDI 128 ch . Donc il peut vous aider beaucoup mieux ..! 

prochainement inchalah je ferais une présentation je ne l est pas fait encore car je suis entrain de mieux la connaitre pour avoir un bon jugement inchalah

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Il y a 3 heures, Badro a dit :

prochainement inchalah je ferais une présentation je ne l est pas fait encore car je suis entrain de mieux la connaitre pour avoir un bon jugement inchalah

Incha'Allah mon frère . :)

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salam mon frère

je rejoins l'avis de nos membres, mettre 190m dans une voiture age de 5ans alors que l'accent est à 193m et c du neuf! pas de taksar ras! 

moi à ta place jopterai pr l'accent sans hésiter !

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    • Par AMINETOYOTA
      BONJOUR à tous les membres
      J'aimerai vous présenter mon véhicule IBIZA sol noire (je vous déconseille cette couleur puisque elle se salit rapidement) que je possède  depuis novembre 2017, acheté à SOVAC Cheraga, el 9aria, livraison 15jours, elle a roulé 47000 km, et jusqu'à maintenant HMD aucun souci, moteur 1.6MPI 90Cv et 155nm, elle a comme options clim verrouillage centralisé, ect...mais les plus essentielles pour moi c'est l'ESP, l'ABS, quatre disques de frein, AFU, 4 airbags dont deux latéraux avant, radar de recul, régulateur de vitesse, détecteur de fatigue, 
       et tout ce qu'on dit sur ce moteur (consommation d'huile excessive et haute consommation d'essence) sont fausse, je dépasse rarement les 7,0 l/100km j'oscille à 6.5l/100km, et à part à 6000km où j'ai rajouté 75Cl d'huile (période de rodage) le niveau reste le même entre les vidanges.
      les + :
      - moteur très réactif
      - confort optimal surtout pour ce segment
      - bonne finition
      - bonne insonorisation, j'entend presque pas le moteur   
      - Consommation modéré (je faisais la même consommation moyenne avec une symbol 1.2  16V)
      les - :
      - place étroite à l'arrière (peut pas + de deux adultes)
      - la voiture est basse, elle touche la plupart des dos d'âne à deux adultes à l'arrière
      - manque de quelques options (lève vitre électrique arrière, feux anti brouillard avant et rétroviseur électrique) que je trouve dommage.
      - je ressens un vide quand j'accélère entre 1500 et 2000Tr/Min surtout 4ème et 5ème rapport, je me demande si c'est courant ou juste une sensation.
       
      et je voulais partager avec vous une petite expérience que j'ai eu récemment, voila d'habitude je lui mets 1000Da de sans plomb quand j'arrive à deux barres (elle en compte 8), et des fois je fais le plein, je demande au pompiste d'arrêter le remplissage après 3 arrêt de la pompe  , et ben jeudi passé, je suis allé à la pompe et j'ai demandé le plein, j'avais 2000Da à la main, il y'avait 85Km d'autonomie, arrivé à 1500Da la pompe s'est arrêté, et le gars me demande si je veux rajouter, et il me montre un genre d'interrupteur dans la trappe à essence qu'il actionne avec le pistolet , et c'est aller jusqu'à 2000Da (48litres), j'ai jamais eu ça, j'ai roulé avec pendant 300Km et la 1ère barre ne s'est pas effacé et je me suis demandé si la jauge était défectueuse, mais HMD non, peu de temps après les barres s'effaçait une après l'autre au fur et à mesure que je roulait, et maintenant je suis à 728Km avec ce plein et une autonomie de 100km  avec une consommation moyenne de 6.2l/100km.
       
      désolé d'avoir été long et bonne journée à tous








    • Par Cmoihoucine
      Bonjour tout le monde,
      J'aimerais bien savoir quelle est la capacité d'huile exact avec/sans filtre de la nouvelle Ibiza 1.6mpi 2018.
      Un lien sur internet serait très utile si possible ! 
      Merci infiniment.
    • Par RIAD C
      Bonsoir à tous, j'espère que vous allez tous bien  
      Ceci est un topique spéciale dédié à la nouvelle IBIZA 😛 on la croise partout sur nos routes et je suppose qu'il y a pas mal d'entre vous qu'ils l'ont essayé ou au moins nous donner un avis sur elle (Moteur, tenue de route, confort, suspension, sono, équipements, design, solidité, finition, direction...etc) 

      À vos claviers !
    • Par Toyoseatist
      Bonjour à vous tous et Saha aidkoum
      Notre Ibiza est à 76000km et j'aimerai connaître le kilométrage exacte au quel je vais devoir changer le kit de distribution ? Sur mon ancienne Ibiza je l'avais changé à environ 82/83000km mais je venais tout juste de l'acheter 
      Autre chose a pars la courroie accessoire est ce que je vais devoir changer la pompe a eau ? 
      En 2017 le prix du Kit contitech était à environ 11000 da est ce que c'est toujours le cas ?
      Merci à vous tous
    • Par RIAD C
      Salem l'équipe  j'espère que vous allez tous bien !
      Comme promis je reviens au fofo après une longue absence en force avec des tutoriels inchallah qui vont vous être utiles
      Sur ce tuto je vais vous montrer comment installer une boule d'attelage sur une Ibiza (c'est à peu près la même chose sur les autres voitures), ce n'est pas ce que vous croyez, c'est très très facile à faire pourquoi payer plus de 6000 DA de main d'oeuvre hein ??? 
      Le prix de la boule d'attelage : pour ma part je l'ai acheté à 3000 DA   j'en ai prit plusieurs, une pour mon ami, une pour un client et une pour moi, le tout 9000 DA mais normalement elle fait 3800 DA ! 
      C'est une local "Anes" avec prise comme ceux qui l'a montent à 10 500 DA les garagistes les sois disant pro avec de très belles rayures parfaitement faites sur le pare-choc  
      Temps de l'installation : pour ma part vu que je connais super bien la Ibiza ça m'a prit environs 3 ou 4 heures max avec plusieurs pauses (ldjou3 ldjou3 ) 
      Outils nécessaires : pas grand chose, un jeu de clé torx pour enlever le pare-choc, un petit tournevis plat pour enlever la fiche des feux arrières, une clé de (je me rappelle plus) pour enlever la traverse arrière, un cric et de préférence des cales pour une meilleure sécurité (machi kima ana ) ...etc
      Aloooors, on commence d'abord par enlever les feux arrières, trop facile à faire il suffit de dévisser et de retirer (enlevez la fiche à l'aide d'un tournevis plat)




      Après, si j'ai bonne mémoire y a en tout 6 visses et 4 clips en plastique pour le pare-choc, 2 + un clip en plastique sous chaque feu et 2 entre le pare-choc et l'aile (sans parler bien sûr du spoiler qu'il faut enlever) 
      PS : NE RETIREZ PAS DIRECTEMENT LE PARE CHOC, N'OUBLIEZ PAS QU'IL Y A L'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ET LES RADARS DE RECUL (POUR MA PART JE LES AI AU PARE CHOC COMME LA FR+ VU QUE JE LES AI INSTALLÉ MOI MÊME ), DONC TIREZ VERS VOUS MAX 20 CM JUSTE POUR ENLEVER TOUS ÇA !


      Et pour les radars de recul, de préférence collez une étiquette de la position de chaque capteur (doit, milieu droit, milieu gauche, gauche) sinon vous devez régler la sensibilité des potentiomètres du module
      Après avoir retirer le pare choc mettez le de côté et faites très attention aux rayures  

      En ce moment vous allez vous dire "oooh mon dieu qu'est ce que je faiiiis  !!!!"


      Apreeeees vous devez enlever la traverse arrière, pour ma part le tolier l'a enlevé suite à l'accident qu'elle a eu, donc elle ne l'avait pas ! sinon, rien de sorcier y a 4 boulons à enlever et la retirer, c'est plus facile que de démonter le feu arrière
      Après ça vous devez monter la nouvelle barre d'attelage qui est 2 fois plus lourde et solide  
      On commence par la mettre en place

      ya 4 écrous, 2 de chaque côté, on peut placer les 2 premiers mais malheureusement les 2 autres sont au fond derrière le pare boue, donc il faut démonter le pare boue, et pour démonter le pare boue il faut enlever les roues  d'où me vient cette patience aaaah ?
      On commence donc par enlever les 2 roues arrières

      Après on enlève les pare boue de chaque côté, y a environs 6 ou 8 visses torx à enlever 



      Après, bizarrement je ne sais pas si la barre de la boule d'attelage qui n'était pas bien faite (ou je n'sais quoi ) mais j'ai du élargir un tout petit peu le trou pour que je puisse serrer l'écrou 

      Après on serre bien fort la barre avec le châssis


      Et voilà 

      Ensuite, on remet les pare boue, les roues, le pare choc, coller les radars de recul et régler la sensibilité si ils se sont déréglés, l'éclairage de la plaque d'immatriculation, les feux arrières ...


      Après on installe la boule d'attelage avec la prise avant de remettre le spoiler (y a que 2 boulons) 





      Après avoir fini tout ça, on découpe le spoiler sur la partie où la boule d'attelage passe et on le place 

      Et voici le tutoriel fini
      Peut être que ça semble être compliqué à faire mais croyez moi c'est très simple et facile à faire, faut juste s'appliquer et être patient  !! 
      J'espère que le tuto vous a plu et que je n'ai pas été trop, aux prochains inchallah
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