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Hakim.M

la nouvelle ACCENT 2018 est la !

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Salam. 

Je pense que cette New Accent reste une excellente offre . surtout quelle est animée par un bloc diesel de 128 ch avec un prix de 194 u . elle va faire mal au Sandero Stepway privilège de 190 u en dCi 85 ch ...( Malgré un segment différent  !!  MAIS les deux sont Low Cost ) . 

Sinon cette New Accent je la trouve très belle ça face avant ressemble un peu a ces cousines Elantra / I 20 / I 30 ..Cependant a l’intérieure ( tableau de bord . volant ...) sont presque comme la Hyundai i 20 je dirais  ...! 

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Il y a 3 heures, Badro a dit :

Seul souci d'après ce que j'ai remarqué elle ne dispose pas de disque arrière ni d'Esp es vrai ?

D'après cette photo  il y a des tambours en arrière et pas de disque ..! Pour l'ESP malheureusement non !. 

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je pense que 128cv est un peu exagéré pour une accent, non? elle n'a pas la suspension ni le châssis ni la stabilité qu'il faut pour accueillir et gérer un aussi grand nombre de chevaux !!

je doute qu'elle en a autant!! c'est pas une erreur dans la fiche technique par hasard ?? déjà ils ont repris les mêmes caractéristiques du moteur de la Creta et collé sur la fiche de la accent, sans rien modifier, même le poids du véhicule est le même alors que sur les fiches techniques dans d'autres pays la accent a 1130kg et la creta 1360kg, si c'est le même moteur le comportement ne doit pas être le même et le 0 à 100, L/100, km/h, couple nm...etc,  plus léger = plus rapide = consomme moins...enfin tout est possible chez nous :/

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Il y a 4 heures, kniss_16 a dit :

je pense que 128cv est un peu exagéré pour une accent, non? elle n'a pas la suspension ni le châssis ni la stabilité qu'il faut pour accueillir et gérer un aussi grand nombre de chevaux !!

je doute qu'elle en a autant!! c'est pas une erreur dans la fiche technique par hasard ?? déjà ils ont repris les mêmes caractéristiques du moteur de la Creta et collé sur la fiche de la accent, sans rien modifier, même le poids du véhicule est le même alors que sur les fiches techniques dans d'autres pays la accent a 1130kg et la creta 1360kg, si c'est le même moteur le comportement ne doit pas être le même et le 0 à 100, L/100, km/h, couple nm...etc,  plus léger = plus rapide = consomme moins...enfin tout est possible chez nous :/

Oui oui, 128 Ch à 4000 tr/min et 265 Nm de couple entre 1500 et 3000 tr/min. Il y a même une version boite auto 6 vitesses !

Tout est là mon ami: http://www.hyundai.com/in/en/Showroom/Cars/Verna/PIP/index.html 

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Il y a 17 heures, kniss_16 a dit :

je pense que 128cv est un peu exagéré pour une accent, non? elle n'a pas la suspension ni le châssis ni la stabilité qu'il faut pour accueillir et gérer un aussi grand nombre de chevaux !!

je doute qu'elle en a autant!! c'est pas une erreur dans la fiche technique par hasard ?? déjà ils ont repris les mêmes caractéristiques du moteur de la Creta et collé sur la fiche de la accent, sans rien modifier, même le poids du véhicule est le même alors que sur les fiches techniques dans d'autres pays la accent a 1130kg et la creta 1360kg, si c'est le même moteur le comportement ne doit pas être le même et le 0 à 100, L/100, km/h, couple nm...etc,  plus léger = plus rapide = consomme moins...enfin tout est possible chez nous :/

l'ancienne avec des roues 14'' avait bel et bien 128cv et on les ressenait en route ! tres difficile de la ratrapper ! un bolide ❤️ 

y'a pas de verrsion essence ? what da Huck !!!! 

pas de disques à l'arrière aussi :' ? ? zut !! purée 

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Salam alikoum . L'esthétique  elle est jolie de l'extérieure, l'interieure ce n'est pas le top mais ça reste acceptable , le moteur c'est fiable ,en options c'est bien avec le toit il y'a l 'essentiel  dommage qu 'il n'y a pas ESP .

Moi perso je trouve que c'est un bon rapport qualité prix , actuellement c'est la meilleure offre .

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Il y a 18 heures, Karim O-R a dit :

D'après un ami qu'il la acheté, elle est bien mieux que la symbole dci et la stepway qu'il les a déjà conduit plusieurs fois 

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salem khouya inchalah tkoune bien ,svp je voudrais savoir sa tenue de route comme elle ce comporte dans la route son moteur tout quoi svp 

par ce que j'ai commandé une mercredi passé je voudrais juste avoir plus d'information,combien de jour avant qu'il la eu svp ? 

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@aventador @Badro j'ai pas trop d'info, d'après ce qu'il m'a dit ; moteur puissant et économique , tenue de route mliha en gros il est satisfait 

livraison en 4j elle était deja dispo il a attendu que la carte jaune, il la commandé jeudi un jour apres son lancement je crois c'était la 3 eme vendu à reghaia 

 

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il y a 36 minutes, Karim O-R a dit :

@aventador @Badro j'ai pas trop d'info, d'après ce qu'il m'a dit ; moteur puissant et économique , tenue de route mliha en gros il est satisfait 

livraison en 4j elle était deja dispo il a attendu que la carte jaune, il la commandé jeudi un jour apres son lancement je crois c'était la 3 eme vendu à reghaia 

 

hamdoulah ki mliha c le plus important 

merci beaucoup khouya en tout les cas stp des que ta des infos en plus madabia lol moi jlé commandé le mercredi passé mais mazel ma livrawhalich mais on pas dit interdit tkhardjha sans assurance c vrai ? 

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il y a 2 minutes, sosso1201 a dit :

Bonjour tout le monde,

la nouvelle accent est elle disponible chez cima motors des grand vent ? 

oui mais tu attend je pense je l est commandé a réghaia 7 jusqu'a 9 jours tu la reçois d'après ce qu'ils m'ont dit 

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Essai de la nouvelle Hyundai Accent 1.6 CRDi made in Dz : Une nette évolution d'un modèle légendaire en Algérie
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Un des modèles emblématiques de la marque qui a connu un franc succès dans notre marché depuis son lancement, la Hyundai Accent, revient conquérir le cœur des clients algériens, mais cette fois-ci, assemblés localement, au niveau de l'usine TMC (Groupe Tahkout) sise à Tiaret. Lancée en Octobre dernier, la nouvelle Accentpeaufine son positionnement d'emblée grâce à un bloc diesel, 1.6l CRDI de 128ch, et se propose au prix très compétitif, de 1.934.900 da.

Sur un circuit de plus de 200 km, une route ensoleillée entre Alger et Tipaza, nous avons pu tester cette nouvelle génération de la Hyundai Accent, qui a été lancé, rappelons-le, en première mondiale au Salon international de l’Auto du Canada à Toronto en février 2017, avant sa commercialisation qui a débuté fin 2017 puis en 2018 dans différentes régions du monde. Elle se présente avec un design "d'air de famille" puisqu'elle adopte les codes de la marque allant vers l'approche de design unique de Hyundai. 

Dotée d’une grille en cascade, un élément visuel unique contribuant à l’identité de Hyundai Motor. La grille est bordée de phares enveloppants, une caractéristique identifiable de la marque. 

L’Accent possède aussi un pare-choc arrière effilé et moderne, une ligne de toit fuyante et des lignes extérieures de caractère sur toute la longueur du véhicule, jusqu’aux feux arrière d’allure sportive. Des caractéristiques recherchées sont également livrables, comme des jantes de 16" en alliage et des clignotants à LED intégrés aux rétroviseurs. 

La forme est tout aussi fonctionnelle, établissant un bel équilibre entre le travail des designers et des ingénieurs afin de créer un style amélioré et aérodynamique. Des panneaux plus étendus sous le châssis, un nouveau becquet avant et une garde au sol réduite de 10 mm contribuent à l’aérodynamisme de la voiture.

Plus large de 29 mm (1729 mm) et plus longue de 15 mm(4440 mm), tout en conservant la même hauteur (1460 mm),  la nouvelle Accent donne l’impression d’être solidement campée au sol. L’empattement a également été allongé de 10 mm (2600 mm), ce qui permet d’améliorer le volume de l’habitacle.

Niveau d'équipement peu emballant

La nouvelle Hyundai Accent assemblée à Tiaret a été lancé dans une seule finition d'entrée de gamme pour le moment, le niveau d'équipement reste très basique, avec seulement 2 aibags, ABS, un régulateur de vitesse, radar de recul, une climatisation manuelle, un volant gainé cuir avec commandes intégrées, une autoradio MP3 avec écran multimédia 3.8", 4 vitres électriques et des jantes en alliage 16" , vraiment pas de quoi s'emballer!

Prise en main

Souvent, l'opinion que l'on se fait sur une voiture évolue peu de temps après l’avoir conduite. On est généralement casé après avoir remis les clés, mais pour quelques raisons que ce soit, cette nouvelle Hyundai Accent continue à brouiller nos pensées depuis cet essai dynamique, c'est pour dire qu'on a une meilleure opinion maintenant, qu'après l'avoir essayé. Le brin de déception quant aux niveau de ses équipements, se fait oublier, au fur et à mesure des kilomètres parcourus et des accélérations. L'espace intérieur est satisfaisant, les sièges sont confortables, un volant agréable au touché et assez ergonomique, tout cela confère finalement une position de conduite assez agréable et correcte.

Son point fort est sous le capot

La nouvelle Hyundai Accent s'anime d'un bloc diesel 1.6l CRDI de 128ch, qui a fait ses preuves sur nos routes sur plusieurs modèles auparavant, et qui offre à cette Accent un bon argument d'achat. Cependant, il ne faut pas s'attendre à des accélérations sportives, la plage de régimes utiles et le couple auraient pu être meilleurs, n'empêche que c'est le moteur idéal les gros rouleurs sur autoroute.

Conclusion

En conclusion, la nouvelle Hyundai Accent est très agréable au regard, comme en position de conduite, elle sait se faire apprécier tout particulièrement des pères de familles qui apprécient sa facilité d’accès pour le transport de leurs enfants et le sentiment de sécurité qu’elle procure grâce à son côté robuste.

On a aimé : 

- Design plus moderne  

- Espace et confort intérieur

- Conduite et passage de rapports souples

- Moteur en diesel le plus puissant de sa catégorie 1.6 CRDi 128ch 

On n'a pas aimé : 

- Niveau d'équipements 

- Pas d’offre en boîte automatique 

- Qualité des materiaux de l'habitacle

 

Tarifs

La Hyundai ACCENT GL 1.6l CRDi 128ch est proposée au tarif de 1.934.900 da. Quant à la ACCENT GL+, qui reprend les mêmes équipements que la GL, avec en plus un toit ouvrant, pour le prix de 1.984.900 da

Pour consulter les fiches techniques détaillées de la nouvelle ACCENT, cliquez ici. 

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ce matin je vois que Hyundai vient de descendre sa i20 crdi à de 10 millions donc de 230 à 220 u

je ne comprends pas la politique de cette firme ? cette i20 crdi est une 1.4 qui développe 90 CV.

la nouvelle accent  est une 1.6 qui développe 128 CV...plus longue -  coffre plus grand et elle coûte 193 u

comment ils font pour décider une chose pareille dans la mesure ou les fournisseurs de cette firme doivent être les mêmes quelque soit leur modèles  ! 

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Il y a 5 heures, kiki le lion a dit :

ce matin je vois que Hyundai vient de descendre sa i20 crdi à de 10 millions donc de 230 à 220 u

je ne comprends pas la politique de cette firme ? cette i20 crdi est une 1.4 qui développe 90 CV.

la nouvelle accent  est une 1.6 qui développe 128 CV...plus longue -  coffre plus grand et elle coûte 193 u

comment ils font pour décider une chose pareille dans la mesure ou les fournisseurs de cette firme doivent être les mêmes quelque soit leur modèles  ! 

le dimension ne sont pas le seul critere pour fixer les prix de vente 

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Il y a aussi ce qu'on appel . le segment automobile .( Mini Citadine / Citadine / Compacte / SUV / 4*4 / ........) 

On trouve toujours les voitures Compactes plus chère que les voitures Citadines . et les Citadine plus chères que les Mini Citadines .....etc . 

Donc c'est logique qu une Citadine ( Hyundai i 20 ) plus chère qu une Accent ( Tri_corps Low Cost ) . 

Un autre exemple : la Clio 4 Gt Line dCi 110 ch elle est plus chère qu une Accent avec ces 128 ch malgré la différence du moteur( CV)  MAIS une Citadine polyvalente reste plus chère qu une Low Cost ......

@kiki le lion . 

 

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Il y a 17 heures, aventador a dit :

Il y a aussi ce qu'on appel . le segment automobile .( Mini Citadine / Citadine / Compacte / SUV / 4*4 / ........) 

On trouve toujours les voitures Compactes plus chère que les voitures Citadines . et les Citadine plus chères que les Mini Citadines .....etc . 

Donc c'est logique qu une Citadine ( Hyundai i 20 ) plus chère qu une Accent ( Tri_corps Low Cost ) . 

Un autre exemple : la Clio 4 Gt Line dCi 110 ch elle est plus chère qu une Accent avec ces 128 ch malgré la différence du moteur( CV)  MAIS une Citadine polyvalente reste plus chère qu une Low Cost ......

@kiki le lion . 

 

smahli cher ami

mais c'est plus lié au cout et au profits que veut faire le constructeur plus qu'a autre chose 

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Il y a 5 heures, bidou a dit :

smahli cher ami

mais c'est plus lié au cout et au profits que veut faire le constructeur plus qu'a autre chose 

C'est tout a fait normal ça ....!!

 

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AUTOWEST 2018/ Hyundai : La New Accent disponible à partir de 1 934 900 da (délai 45 jours)

 
 
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Lancée en Octobre dernier, la Hyundai New Accent assemblée localement est durant le Salon de l’Automobile d’Oran disponible à la commande dans ses deux niveaux de finitions ; GL et GL+, proposée dans l’ordre à 1 934 900 da et 1 984 900 da TTC. Le modèle est proposé actuellement sous un délai de 45 jours.

La Hyundai New Accent est animée par une motorisation diesel de 1.6 CRDi 128ch, avec une consommation moyenne de 4.6 l/100 km, ce bloc est associée à une transmission manuelle de 6 rapports. Pour ce qui est des équipements, elle s’offre

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bonjour tout le monde

quelqu'un peut me dire la possibilité dans le futur d'acquérir une accent avec 4 disque de frein.

pour les gent qui possède la accent …. comment il est son comportement dans les virages avec une conduite sportive.

merci

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