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Bonjour , 

je viens vers vous d'un air désespéré ? , je détiens une Ford fiesta 1.4 TDCI année 2011 a 150 000 bornes  , je suis en face d'une perte de puissance de mon véhicule après avoir changer :

1 - Joints cuivré des injecteurs  , après vérification des injecteurs qui d’après le mécano qui sont intactes  .

2 -  Vanne EGR  , préconisé par le mécano car le véhicule dégagé une fumé noir .

Après avoir changer la Vanne EGR le Check moteur S'allume avec une perte de puissance quasi totale aucune reprise.... après avoir fait une visite chez un scanner le code OBD "P0406 Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop haute"  apparaît ,

j'ai du remplacer la vanne EGR soi disant HS et non d'origine par une Valeo d'origine (d’après le mécano et la maison Ford)  , aucun changement en résultat le même code erreur et le check reste allumer + la perte de puissance sans amélioration  .

j'ai entendu parler qu'on pouvais supprimer la vanne egr d'une façon Electronique , et bah je l'ai fais je l'ai supprimer mais le code erreur est parti le check eteind mais la perte de puissance toujours existante ( j'ai du réinstaller la vanne après n'avoir constaté aucun résultat) 

j'ai changer de mécano 4 fois aucun n'a pu trouver d'ou viens le problème  , j'ai tout fais vérifier (injecteurs, débimetre ,filtre a gas-oil, pompe HP , ... tout est intacte ) je ne comprend plus rien .

si vous avez des conseils ou bien si quelqu’un pourrait m'orienter sa me sera d'une grande aide ?

Merci . 

 

 

 

Edited by Mehdi008

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 Se que je va te paraître con , parfois  des touts petits problèmes peuvent causer de gros dégâts  ,  bref , à tu fait un Check de toute la tuyauterie  de l'admission d'air et  celle relativ au turbo , peut être qu'une jonction  est mal serré  ,  je me souvien qu'un ami à dépenser une fortune sur sa golf  en scanner , debimetre et  déplacement , en fin de compte et après un serrage de toutes les jonction sur le circuit d'air  d'admission et d'air du turbo tout est rentre dans l'ordre 

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salam

je peux te donner le numero d'un mecanicien tres connue et specialiste de la marque FORD

Med Riad 0551 17 92 79 

bonne chance

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Salam alikoum.

En cherchant des topics sur les disques de freins pour la Fiesta je suis tombé sur ton sujet.

Je suis un ancien membre qui a une Fiesta 2013 1.4 TDCI. J'ai eu le même problème que toi.

Au début, mes injecteurs on eu la maladie des 1.4hdi fuite au niveau des joints d'injecteurs. Remplacement chez Ford tout rentre dans l'ordre une année plus tard rebelote. Je me suis dit je vais les refaire chez un pompiste. Conséquence pertes de puissance meyta ! Demarre au quart de tour pas de fumée au scanner aucune erreur même celui de Ford. On a tout essayé egr remplacement des bagues une deuxième fois ( on sait dit que c'est pas la même épaisseur...) Enfin j'ai galéré pendant 7mois. Jusqu'au jour où j'ai changé les 4injecteurs chez Ford et la tout est rentré dans l'ordre ! 

Ce que je te recommande, c'est d'enlever les 4 injecteurs et de les emmener chez Bosch service el alia oui bien le mzabi ta3 el alia aussi c'est un pompiste mlih. Pour faire passer les 4 injecteurs au band de test et de voir chkoun fihom endommagé. Je pense que c'est les becs d'injecteurs sont endommagés ( partie mécanique ) et c'est pas détectable par le scanner ! 

Remarque Je me rappelle aussi que les valeurs de l'egr était bizarre même après remplacement des injecteurs.

Ton problème rah f les injecteurs à 99%. inch'Allah tefriha kho tiens nous au courant 

Edited by Amine007
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Bonjour, avez vous des nouvelles de votre problème?
Car je suis dans le même cas. J’ai acheté une fiesta 1.4 tdci de 2010, 75000km au compteur et cela fait plus d’un mois que j’ai des pertes de puissances par intermittence. J’ai fait changer le débitmètre et le régulateur de pression carburant mais toujours le même problème. Mon garagiste m’a dit que la vanne EGR avait déjà été changé par l’ancien propriétaire. Je ne sais plus quoi faire car à force ça commence à me coûter cher ..

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il y a une heure, Its_maeva a dit :

Bonjour, avez vous des nouvelles de votre problème?
Car je suis dans le même cas. J’ai acheté une fiesta 1.4 tdci de 2010, 75000km au compteur et cela fait plus d’un mois que j’ai des pertes de puissances par intermittence. J’ai fait changer le débitmètre et le régulateur de pression carburant mais toujours le même problème. Mon garagiste m’a dit que la vanne EGR avait déjà été changé par l’ancien propriétaire. Je ne sais plus quoi faire car à force ça commence à me coûter cher ..

bienvenue

je pense que la reponse a ta question est ceci :

Le 8/30/2018 à 1:40 PM, Amine007 a dit :

Salam alikoum.

En cherchant des topics sur les disques de freins pour la Fiesta je suis tombé sur ton sujet.

Je suis un ancien membre qui a une Fiesta 2013 1.4 TDCI. J'ai eu le même problème que toi.

Au début, mes injecteurs on eu la maladie des 1.4hdi fuite au niveau des joints d'injecteurs. Remplacement chez Ford tout rentre dans l'ordre une année plus tard rebelote. Je me suis dit je vais les refaire chez un pompiste. Conséquence pertes de puissance meyta ! Demarre au quart de tour pas de fumée au scanner aucune erreur même celui de Ford. On a tout essayé egr remplacement des bagues une deuxième fois ( on sait dit que c'est pas la même épaisseur...) Enfin j'ai galéré pendant 7mois. Jusqu'au jour où j'ai changé les 4injecteurs chez Ford et la tout est rentré dans l'ordre ! 

Ce que je te recommande, c'est d'enlever les 4 injecteurs et de les emmener chez Bosch service el alia oui bien le mzabi ta3 el alia aussi c'est un pompiste mlih. Pour faire passer les 4 injecteurs au band de test et de voir chkoun fihom endommagé. Je pense que c'est les becs d'injecteurs sont endommagés ( partie mécanique ) et c'est pas détectable par le scanner ! 

Remarque Je me rappelle aussi que les valeurs de l'egr était bizarre même après remplacement des injecteurs.

Ton problème rah f les injecteurs à 99%. inch'Allah tefriha kho tiens nous au courant 

donc je te conseil de trouver un bon mecanicien qui verifiera tes injecteurs et si tu n'en a pas je te donne le mien et il est parmi les meilleur mecano sur alger.

Métier : Mécanicien 

Prénom : Chafik 

Endroit : Ain Naadja (Safsafa)

Tel : 0540 55 92 53

dis lui de la part de Hakim Focus blanche

 

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    • By salmaa
      Bonjour à tous ,
      J'ai ma ford fiesta 2012 qui vient d'augmenter la température de 6 point apres l'apparition d'un fuite au niveau de circuit de radiateur est ce que c'est normale , sinon est ce que vous me conseiilez d'utiliser ce liquide de radiateur et merci !


    • By salmaa
      Bonsoir à Tous; Lorsque je tourne le volant à droite j'entends un bruit comme un klaxon, il est au début très faible mais lorsque j'ai changé les patins de freinage s'est augmenté le bruit Est-ce quelqu'un peut m'aider svp Ma voiture c'est Ford Fiesta 2012, 159.000 KM
    • By TheHichem
      Salut la famille.
      Bon, étant un jeune étudiant qui roule environs 400 km par semaine, j'ai trouvé quelques voiture qui m'intéressent et la je suis vraiment perdu a cause de la souq ou tout le monde est fou lol.
      1- Une Toyota Auris (Dynamique je pense) de 2013 1.6 VVTI Valvematic qui a roulé 108000 Km, coté peinture on a la porte arriéré gauche et le bas de caisse et un peu écrasé, et je pense que le capot aussi est peint, mais le proprio dit le contraire (passage chez le tôlier demain inchallah) avec quelques petites retouche de stationnement par ci par la, et le par choc avant et le phare gauche sont fissuré. L’intérieur est propre.
      Prix : 140 U que je trouve un peu trop si le capot aussi est peint.
      2- Une Kia Picanto Start + Lx Noire de 2019 1.2 avec 38000 km au compteur, RAS sauf une petite rayure 
      Prix : 158 Négo et la je sais pas x)
      3- Une Seat Ibiza Fully Blanche de 2012 1.4 ess avec 117000 Km au compteur peinture RAS sauf quelques rayures de stationnement sur les par chocs, intérieur dans un état pas trop mal.
      Prix : 150 Négo et je la trouve cher
      4-Une Ford Fiest Trend + Noire de 2015 avec 97500 Km au compteur peinture RAS sauf quelques rayures de stationnement , avec un intérieur magnifique.
      Prix : 140 offert !
      SVP, je veut votre avis sur les prix, les voitures et leurs état, et si quelqu’un a un voiture a me proposer idir khir kbir x)
       
      Merci.
    • By AMINETOYOTA
      Salam 3likom les amis, j’espère que vous allez bien ça fait un bout de temps que je n'ai pas visité ce site, parce-que je pouvais pas y accéder et je sais pas pourquoi jusqu'à ce jour, enfin c'est pas grave,
      voila j'ai un problème avec ma voiture concernant l'injecteur, un soir en rentrant du boulot le témoin schek s’allume et la voiture est comme étouffée et broute à 2000tr/min et ne dépasse pas les 2000tr/min  et avec ça le dysfonctionnement de l'ESP, anti-patinage et régulateur de vitesse, le lendemain je fais un scanner, et il me révèle défaut injecteur 1 partie électrique (voir compte rendu scanner 3 feuilles du 18 02 2020 ci joint) et d'après le mecanicien et celui qui m'a fait le scanner il s'agit d'eau au niveau du réservoir, je cherche l'injecteur au niveau de Peugeot et citroen, ils en ont mais le problème c'est que la marque de mon injecteur est CONTINENTAL alors que celle de Peugeot est SIEMENS, puis je pars chez le MZABI juste derrière le cimetière d'el Alia, il me dit qu'il peut repérer la partie électrique, après le mécanicien le place et vide tout le réservoir, la voiture redevient normale et tous les autres Defaults disparaissent mais le problème c'est que l'injecteur fait du bruit comme un cliquetis, et au bout d'une semaine le problème revient schek + ESP + ettoufé + 2000tr/min, rebelotte scanner le 01 03 2020 (voir scanner 1 feuille du 01 03 2020) et même problème injecteur 1, je le ramène chez le mzabi, il le refait parce-que c’était sous garantie (un mois), le mécanicien le replace aujourd'hui mais le problème du cliquetis n'est pas parti et au scanner il est affiché injecteur 1 bloqué ouvert (j'ai pas encore récupéré la feuille du scanner)
      je vous demande si quelqu'un a eu le même problème, ou quelqu'un peut me dire quoi faire pour trouver un diagnostique, ou se pourrait qu'il y ait un problème électrique d'un faisceau ou quelque chose au rapport avec l'injecteur mais qui ne soit pas visible au scanner
      juste pour information l'injecteur coute 32000da chez Peugeot, et dès que vous sortez du magasin ben il n'est ni échangeable ni remboursable , le vendeur m'a dit texto " qui tekhredj mel bab mata3refni mana3refek" 
      et merci beaucoup.




    • By Rayane
      Bonjour, j'ai un immense plaisir de vous présenter mon petit bijoux noir : Peugeot 207 en finition Sportium, 1.6 HDi de 92 chevaux, de couleur noir diamant, après 7 ans d'acquisition ( 25 Juin 2012 ). 125.000km au compteur.
      Je me suis rendu au Showroom de Ruisseau à Alger pour commander une 206+, je rentre et là, je vois une 207 exposé de couleur noir très brillant, je m'approche d'elle, et c'était le coup de foudre, le conseiller s'approche de moi en me donnant quelques informations, il me dit que c'est une finition Sportium, en gros, la toute options sauf le toit panoramique, avec des pédales en aluminium, un volant cuir...etc, et il me dit qu'elle est à 156 millions TTC. Je passe la commande et après un mois on m'appelle, elle est là ! La livraison s'effectue dans le sous sol de l'hôtel Sofitel à Belcourt, ce qui était le plus attirant, c'était sa couleur noir diamant sachant que la plus part des 207 vendus étaient de couleur blanche neige.
      Après 7 ans d'acquisition et 125.000km au compteur, je n'ai jamais regretté d'avoir fait un tel choix, je n'ai jamais eu un problème avec, tout est intacte, et dans la route, Tfarah, surtout dans les montées ! Un moteur très puissant avec zéro consommation.
      Parlons de l'extérieur :
      - Jantes en alliage 15 pouces de marque Michelin.
      - Feux antibrouillard avant et arrière.
      - Baguette en chromée au seuil des portes.
      - Feux arrière de position en LED.
      Intérieur :
      - Climatisation Bi-Zone automatique.
      - Allumage automatique des feux et détecteur de pluie.
      - Rétroviseur intérieur photosensible ( Automatique jour / nuit ).
      - 4 Vitres électriques, vitres arrières sur teintées ( Fumées )
      - Fermeture de toutes les vitres à distance ( Avec la clé )
      - Régulateur et limiteur de vitesse. 
      - Aide au stationnement arrière.
      - Rétroviseurs rabattables électriquement.
      - Boîte à gants éclairée et réfrigérée.
      - Pédales en aluminium, volant et levier de vitesse en cuir.
      Sécurité : 
      - Système ABS.
      - 4 Airbags.
      Ce que j'ai aimé : ( Durant ces 7 ans...)
      - Très bonne reprise et nervosité ( Un moteur nerveux qui répond rapidement aux accélérations même après avoir dépassé les 120km/h ) 10/10.
      - Confortable par rapport aux concurrentes de sa génération et agréable à conduire 
      - Finition intérieur irréprochable et très bonne qualité des plastiques. ( Par rapport aux concurrentes )
      - Bonne suspension ni trop dure ni trop molle.
      - Bonne tenue de route.
      - Moteur très éconimique. 
      Ce que je n'ai pas aimé :
      - Manque d'une prise USB et du Bluetooth.
      - Manque d'ESP.
      - Arrière un peu étroit. 
      Modification : Ce que j'ai changé durant ces 7 ans.
      - La chaîne de distribution à 90.000km, les conseillers de Peugeot m'avaient dit que c'était tôt pour un Diesel, mais j'ai eu peur.
      - Les 4 pneus et les disques de freins.
      - Une boule d'attelage. 
      En gros, une voiture que j'ai beaucoup aimé, ce qui m'attire le plus c'est sa puissance et sa reprise, tajbed ! Li ndir fihoum rayi pour le moment dans l'auroute c'est les 110ch MPI, 130ch MPI ( quand on dépasse les 120km/h ) bye bye... Les 1.4 on en parle pas.
      Concernant les diesel : Le 1.5 DCi 85ch yelsse9 mais impossible ydoubli. Les D4D de 90ch... Pour les DCI et les TDi plus puissants que 92ch, allah ghaleb mais je vous aurai au tournant lol. 
      Voilà merci de m'avoir lu.
       
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