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Djamel-VWR370

Présentation Renault Clio 4 Gtline Face lift 2018

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bonjours a tous et merci d'avoir crée ce groupe ravi d'en faire parti alors voila de mon coté j'ai acquis une clio 4 gt line en bleu iron " gauloise comme on dit presque tous :p " je publierais des photos prochainement inchallah et tt comme notre ami Djamel que je remercie beaucoup car tu ma fais aimer encore plus ma clio ;) .sans trop tardé j'ai quelques questions qui me taraude l’esprit  pour commencé et la je parle coté puissance  il faut dire que je ne suis pas un grand connaisseur mais je fais plus sur les comparaisons , je m’explique : mon père allah yarhmeh avait une chevrolet cruze boite 165ch dés que je mets la 6eme on sent que le moteur prend tt son aise et le tour minute redescend a 2000tr/min la biensur coté vitesse je suis a 130-140km/h tandis que sur la clio 4 gt line quand je passe le 6eme rapport je suis a 120km/h et en tour minute a peu près 2500tr/min c'est pas les même moteurs ok mais c'est comme si la clio lui manquait un rapport de plus ou que le régime moteur est un peu faible espérant que je ne suis pas le seul a l'avoir remarqué ? si non  j'ai remarqué aussi que les amortisseurs son un peu rigide  sinon pour le reste c'est du top allah ybarek rien a dire un vehicule même si en fin de sicle mais qui vaut la peine :) :) :) :)

et pour finir j'aimerais avoir des conseils sur ce qu'on peut lui en rajouter comme accessoires deja qu'elle n'a pas l'accoudoir donc es qu'on peut en rajouter et puis des housses pour les sièges sport sa reste introuvable pour la clio :(

merciiii d'avance

20181001_162052.jpg

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Il y a 13 heures, Winek a dit :

@macyl des fois les fiches techniques se contredisent, normalement la cylindrée va dans le même sens que le couple,

je pense que le couple dépend de plusieurs paramètres tels que l'architecture du moteur, étagement de la boite, il suffit de voir au niveau des moteurs essence par exemple le 1.6 de chez renault commercialisé sur les 1er stepway ne dispose que de 127nm de couple contrairement a celui de vw qui dispose de 155nm sur ce point c'est surement lié au fait que l'une est une 16v contre 8v pour l'autre 

en regardant et comparant pas mal de moteur niveau cylindrée et couple globalement ce que tu dis est exacte le moteur de la yaris dispose de 99cv cependant il se trouve limité par sa faible cylindrée 1.3 et ne dispose que de 127nm de couple

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Il y a 21 heures, macyl a dit :

je pense que le couple dépend de plusieurs paramètres tels que l'architecture du moteur, étagement de la boite, il suffit de voir au niveau des moteurs essence par exemple le 1.6 de chez renault commercialisé sur les 1er stepway ne dispose que de 127nm de couple contrairement a celui de vw qui dispose de 155nm sur ce point c'est surement lié au fait que l'une est une 16v contre 8v pour l'autre 

en regardant et comparant pas mal de moteur niveau cylindrée et couple globalement ce que tu dis est exacte le moteur de la yaris dispose de 99cv cependant il se trouve limité par sa faible cylindrée 1.3 et ne dispose que de 127nm de couple

le couple est une mesure de la puissance du moteur

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Le 10/28/2018 à 1:10 PM, titusminus a dit :

bonjours a tous et merci d'avoir crée ce groupe ravi d'en faire parti alors voila de mon coté j'ai acquis une clio 4 gt line en bleu iron " gauloise comme on dit presque tous ? " je publierais des photos prochainement inchallah et tt comme notre ami Djamel que je remercie beaucoup car tu ma fais aimer encore plus ma clio ;) .sans trop tardé j'ai quelques questions qui me taraude l’esprit  pour commencé et la je parle coté puissance  il faut dire que je ne suis pas un grand connaisseur mais je fais plus sur les comparaisons , je m’explique : mon père allah yarhmeh avait une chevrolet cruze boite 165ch dés que je mets la 6eme on sent que le moteur prend tt son aise et le tour minute redescend a 2000tr/min la biensur coté vitesse je suis a 130-140km/h tandis que sur la clio 4 gt line quand je passe le 6eme rapport je suis a 120km/h et en tour minute a peu près 2500tr/min c'est pas les même moteurs ok mais c'est comme si la clio lui manquait un rapport de plus ou que le régime moteur est un peu faible espérant que je ne suis pas le seul a l'avoir remarqué ? si non  j'ai remarqué aussi que les amortisseurs son un peu rigide  sinon pour le reste c'est du top allah ybarek rien a dire un vehicule même si en fin de sicle mais qui vaut la peine :):):):)

et pour finir j'aimerais avoir des conseils sur ce qu'on peut lui en rajouter comme accessoires deja qu'elle n'a pas l'accoudoir donc es qu'on peut en rajouter et puis des housses pour les sièges sport sa reste introuvable pour la clio :(

merciiii d'avance

20181001_162052.jpg

Sans doute parce que la clio a une boîte courte 

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Bonjour tout le monde désolé pour cette absence, je remercie tous ceux qui m’ont appelé pour demandés de mes nouvelles et les modifs que j’ai fait sur ma GTline, c’est encouragent et franchement sa donne la banane et donne envie de faire encore plus…

Alors BEL BARAKA 3lik toi aussi khoya @titusminuset j’espère que tu vas nous faire une belle présentation avec de belles photos…

Sinon pour répondre à ta question de comparaison, je pense que tu compare l’incomparable wech djab un 2.0  de cylindrée de 164 ch--- à 1.5 de cylindrée de 110ch, c’est sur que tu sentira une différence en matière de poussée..et en plus la clio n'a que 08 soupapes (02 par cylindre), sinon je te rassure j’ai la même chose sur ma Clio et c’est tt a fait normal, comme l’a si bien expliqué  @felinercz et @macyl  c’est un choix du constructeur de faire une boite manuelle courte (rapports courts), et ce, dans l’optique d’encourager une conduite souple (appelé ECO) et par conséquent faire baisser la consommation de carburant et du coup faire baisser les émissions de CO2, et tout ça se traduit concrètement que lorsqu’on accélère ou on atteint à peu près le régime des 2000tr/min voir moins, on est étonné de constater que la voiture demande le rapport supérieur…awwwww… D’ailleurs si on se fie à l’indicateur de passage de vitesse c’est ENCORE PIRE, la voiture demande le 06ème  rapport par exemple aux alentours des 110 km/h (regarde la photo), en d’autres termes on n’arrivera jamais à attendre les 187 km/h promis par RENAULT (fiche technique) et la puissance du moteur n’est pas exploité à 100% quoi… cependant  grâce à ce système j’arrive à faire du 5.5l/100km…

Mais tu peux aussi plaquer tt ça et te dire ET MMMM…., j’enfonce le champignon, moi perso j’ai pas atteints ce stade, vu que je suis toujours en rodage. Mais après la première vidange….. « tebda el hadra ta3 sah ». et « la conso qui marche avec bien sûr».

Et pour la suspension aussi, elle est un peu rigide c’est normal aussi, les CLIO’s ne sont pas vraiment les reines du confort, tu sais avec les bruits parasites, grincements et craquements LOL. Mais C’est une bonne voiture. Qui fait bien son JOB et Que j’adore de jour en jour. Moi en revanche ce qui me dérange c’est les jantes que je frotte de temps à autres sur nos jolis grattoirs (heuh trottoirs)….

Et pour les accessoires, toi et tes gouts, moi perso j’ai installé ce qui suit :

-          un attelage d’origine spécifique au bouclier arrière de la GTline, c’est pas indispensable, mais sa rajoute un coté CHIC en plus du côté anti-CHOC !!

-          j’ai mis des sur-tapis 3D sur mesure en caoutchouc.

-          J’ai installé des seuils de porte en allu que j’adore.

-           j’ai changé les bouchons des valves des pneus (avec LOGO) ;

-          J’ai changé provisoirement l’antenne autoradio d’origine que je trouve long (pas SPORT) par une antenne MINI en attendant de mettre une antenne SHARK.

-          Pour l’accoudoir, moi perso après énormément d’hésitations, j’ai opté pour l’accoudoir d’origine RENAULT, même si je ne suis pas FAN, je le trouve petit et pas très bien adapté. Il gène beaucoup pour atteindre la molette qui sert à régler les dossiers des sièges avant et mettre la ceinture de sécurité.  Sans parlé de son prix excessivement chère 17000-18000 DA !!! même si j’ai trouvé une petite astuce pour l’acheter moins chère.

-          Pour les housses, je te confirme, en Algérie, tu as beau à chercher, y a pas de housses sur mesure pour les sièges sport de nos belles GTline. et tous ce que tu trouveras c’est des housses « standard ». sinon t’a la possibilité d’opter pour l’habillage de tes sièges en simili cuir ou en cuir (nta ou drahmek). Mais pour les deux cas je te déconseille par mesure de sécurité parce-que les Airbags latéraux sur les CLIO’s se trouvent dans les sièges, donc « b3id echar » si tu reçois un choc latéral les airbags risquent de ne pas éclater. y a des housses vendues par RENAULT mais dommage elles ne sont pas dispo chez nous les Algéro-africains.

-          Installer une boite de protection pour la batterie.

-          Ou mazal pleines d’autres idées INCHALLAH.

 Allez ciao frère et prends soin de ta CLIO. Et je suis là.

MERCI @xafisreal

DSC_0079.jpg

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@Winek Wa alaykom salam, bien sur avec plaisir frère, donc l'attelage je l'ai payé 15000 Da et le montage 2000 da, c'est un attelage d'origine français. ATENOR. Jel'ai acheté et installé à belcourt. garantie qualité 100%.

@yajuve salam, si ma mémoire est bonne khellesthom 6000 bel moussa3ada lol

@Itech et @AmiR33PluS Merci bcp les amis.

@felinercz ayant conduit les deux voiture MK7 trendline 2.0 tdi 110 et mon actuelle clio, je te confirme que la Golf POUSSE BC MIEUX. le Dci reste à mon avis toujours derrière les Tdi et Hdi.. je ne sais comment l'explique mais j'ai l'impression que méme une 208 1.6 hdi 92 pousse aussi bieb qu'une clio 1.5 110 ch...bizzare

 

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Le 10/29/2018 à 11:18 AM, bidou a dit :

le couple est une mesure de la puissance du moteur

dans ce cas donc yaris 99cv vs au mpi 90cv il ne reflete donc pas cette réalité du fait que la 1er dispose de 127nm et l'autre 155nm

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il y a 29 minutes, macyl a dit :

dans ce cas donc yaris 99cv vs au mpi 90cv il ne reflete donc pas cette réalité du fait que la 1er dispose de 127nm et l'autre 155nm

akhi él aziz

le couple est mesuré (une norme)

la puissance est calculé, on ne peut la mesurer ?

on calcule la puissance en utilisant le couple du moteur au radial, ya3ni on freine le moteur selon une norme et on relève les mesures a chaque rotation, ou a une rotation x (comme celle que tu lis sur les fiches techniques) puis on calcule la puissance au kw en incluant le radial a cause des rotations du moteur 

c'est pour cela que dans le monde des motorisations, dire couple de 127nm n'est pas une donnée palpable, on sait juste que ce n'est pas un moteur de 300cv :p 

dans le mode du moteur, on parle de courbe de couple, et de courbe de puissance (est calculée suite aux mesures du couple [radial]), la courbe nous permet de voir le couple (ou la puissance) a chaque régime moteur, et c'est ce qui fait la différence entre les moteurs

exemple :

un petit moteur essence avec un couple maxi de 127nm a partir de 2 500trmn est une donnée interessante, mais y a quoi en dessous des 2 500trmn !, ila kayéne 50nm a 2 100tr le moteur n'est pas du tout interessant, y a quoi a 5 500tr !!! possible tahbét a 90nm, c'est nul :p 

avec une courbe, tu peux savoir si le moteur est souple, s'il est puissant dans les hauts tours, ou les bas tours, les deux pour les meilleurs motoristes (mercedes et bmw lol :p) 

exemple pris sur le net suite a une re-programmation 

courbe-dijon.jpg

 

 

hadi d'un vieux moteur bmw 

tmschips_dyno_s54z3.jpg

notons que la courbe du couple moteur bmw, est moins courbée que celle de la focus rs lol, le moteur de la focus est bien plus puissant, mais celui de la bmw est nettement plus souple (souplesse et moteur linéaire, marque de fabrique bmw)

le graphe montant est celui de la puissance, la puissance augmente a chaque prise de tour minute, ce moteur est poussé a 8 000trmn

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Il y a 3 heures, Djamel-VWR370 a dit :

@Winek Wa alaykom salam, bien sur avec plaisir frère, donc l'attelage je l'ai payé 15000 Da et le montage 2000 da, c'est un attelage d'origine français. ATENOR. Jel'ai acheté et installé à belcourt. garantie qualité 100%.

@yajuve salam, si ma mémoire est bonne khellesthom 6000 bel moussa3ada lol

@Itech et @AmiR33PluS Merci bcp les amis.

@felinercz ayant conduit les deux voiture MK7 trendline 2.0 tdi 110 et mon actuelle clio, je te confirme que la Golf POUSSE BC MIEUX. le Dci reste à mon avis toujours derrière les Tdi et Hdi.. je ne sais comment l'explique mais j'ai l'impression que méme une 208 1.6 hdi 92 pousse aussi bieb qu'une clio 1.5 110 ch...bizzare

 

Je suis très déçu alors de savoir que ce 1.5 110 n’égale pas un 1.6 hdi 92 !!

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Le 10/30/2018 à 12:03 AM, felinercz a dit :

Sans doute parce que la clio a une boîte courte 

Lui manque plus qu' un conducteur  prudent 1000 Mabrouks khouya 

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Le 10/31/2018 à 10:45 PM, macyl a dit :

@bidou merci d'avoir pris le temps de m'expliquer ^_^ c'est très clair a présent

c'est un plaisir pour moi

le plaisir est décuplé lorsqu'on me le fait savoir

une petite précision, un moteur cubant plus qu'un autre a tendance a mieux préservé la puissance face a plus de contrainte

comme plus de poids, ou une monté

c'est l'une des raisons pour la quelle les engins & co, ou les 4x4 ont de gros moteurs, histoire de préserver la puissance et sur toute la plage de régime, meme a 700trmn 

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c’est normal que tu sens que la clio manque un peu de reprise ta pas encore fini le rodage Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n’est pas avant 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.

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 Bonjour. Oui effectivement c'est ce qui est préconisé par le constructeur.  moi même j'ai pas encore atteint la barre des 6000 km. Donc je prends mon mal en patience. Après je compte faire la première vidange à 8000 8500 km et non pas à 10000. Par mesure de sécurité et là. On va voir ce qu'elle a vraiment sous le capot. Sinon qui a dit que la la clio n'a pas de reprises????? Bien au contraire. Le seul bémol c'est qu'il y a un petit tout petit creux à bas régime. Sinon à part sa tu as suffisamment de couple pour faire ce que.tu veux. Allah YBAREK. 260nm. C'est pas rien par rapport à son poid. Mais il ne faut pas oublier une chose...la cylindrée... Ya djm33a.. C'est comme même.1461cm. Avec seulement 8 soupapes je parle du moteur 1.5 dci 110 ch (k9k a6) . A titre de comparaison la 208 1.6 hdi 92 ch (9hj) dispose de 1560 cm de cylindrée et 16 soupapes porte un poid à vide de 1215kg. Contre 1280 pour la clio. 

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 Bonjour. Oui effectivement c'est ce qui est préconisé par le constructeur.  moi même j'ai pas encore atteint la barre des 6000 km. Donc je prends mon mal en patience. Après je compte faire la première vidange à 8000 8500 km et non pas à 10000. Par mesure de sécurité et là. On va voir ce qu'elle a vraiment sous le capot. Sinon qui a dit que la la clio n'a pas de reprises????? Bien au contraire. Le seul bémol c'est qu'il y a un petit tout petit creux à bas régime. Sinon à part sa tu as suffisamment de couple pour faire ce que.tu veux. Allah YBAREK. 260nm. C'est pas rien par rapport à son poid. Mais il ne faut pas oublier une chose...la cylindrée... Ya djm33a.. C'est comme même.1461cm. Avec seulement 8 soupapes je parle du moteur 1.5 dci 110 ch (k9k a6) . A titre de comparaison la 208 1.6 hdi 92 ch (9hj) dispose de 1560 cm de cylindrée et 16 soupapes porte un poid à vide de 1215kg. Contre 1280 pour la clio. 

20170802_185935.jpg

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Salut Djamel la 208 c’est 8 soupapes aussi et 230nm et concernant la vmax sur la clio une fois bien roder j’ai vu une sur YouTube avec 20 000km atteindre les 213kmh 

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Salut @felinercz merci pour la correction. Effectivement tu as raison le 1.6 hdi 92 à 8 soupapes également. Et franchement ayant déjà eu une 207 hdi 90. Sur son cache moteur était inscrit hdi 16v???!!! D'où la confusion. Lol. Néanmoins le 1.6 hdi reste à mon humble avis plus rageur que le 1.5 dci. Pour la vitesse max. Je crois qu'il faut pas trop se fier aux vidéos sur YouTube où généralement les conducteurs force trop le régime moteur (souvent au rouge)  pour atteindre ces vitesses là. Et je dit pas les dégâts que sa va engendrer sur le bloc.

@r.bens moi perso je ne l'ai pas encore achetée. Mais je pense pas que tu la trouvera en vente chez nous. Moi je compte la commander sur le net. Si t'as besoin d'aide dit le moi peut-être on l'achèterai ensemble. 

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il y a 9 minutes, Djamel-VWR370 a dit :

Salut @felinercz merci pour la correction. Effectivement tu as raison le 1.6 hdi 92 à 8 soupapes également. Et franchement ayant déjà eu une 207 hdi 90. Sur son cache moteur était inscrit hdi 16v???!!! D'où la confusion. Lol. Néanmoins le 1.6 hdi reste à mon humble avis plus rageur que le 1.5 dci. Pour la vitesse max. Je crois qu'il faut pas trop se fier aux vidéos sur YouTube où généralement les conducteurs force trop le régime moteur (souvent au rouge)  pour atteindre ces vitesses là. Et je dit pas les dégâts que sa va engendrer sur le bloc.

@r.bens moi perso je ne l'ai pas encore achetée. Mais je pense pas que tu la trouvera en vente chez nous. Moi je compte la commander sur le net. Si t'as besoin d'aide dit le moi peut-être on l'achèterai ensemble. 

Je serai preneur deja une antenne Shark.

Une idée me vient à l'esprit, On peut faire une présentation en duo avec des vidéos etc. Si le temps nous le permet aussi.

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il y a 12 minutes, zoyo90 a dit :

Tu peut rajouté le 1,6 HDi 75 lui aussi il est en 16v , il a une très bonne   accélération  par contre en vitesse de pointe c un grand plouf , 

Oui le 1.6 HDI 75  je l'ai oublié !!!. Sinon coté vitesse de pointe je pense qu il est boff sur les Partner / Berlingo . Par contre sur la 208 HDI 75 ch il est un peut adopté ( rapport : poids / puissance ) . 

 

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Oui c'est une très bonne idée, j'approuve. C'est quand tu veux. Il nousfaudra une Gopro MDR.

Pour l'antenne requin voici un exemple en vente sur le net : https://m.aliexpress.com/item/32824370885.html?pid=808_0000_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32824370885&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=4939amp-t-hefFXs3aB8CUFcW2UCDw1541515612900

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