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Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien. Je vous présente un probleme que je rencontre dernierement sur la fiesta 1.4tdci (140 mille). il sagit de fuite d'huile au niveau de l'admission, durite du turbo (l'entrée et la sortie). Au début j'avais une fuite au niveau de 'la pompe à vide' son joint est hs mais réglé avec un peu de silicone. Apres, une autre fuite au niveau du filtre à l'huile réglé apres vidange et remplacement du filtre avec son joint. Maintenant reste la fuite (de bonnes traces d'huile anormales) dans les durites du turbo. Pour info, j'ai verifié le mouvement de l'axe de la turbine et j'ai trouvé un jeu important 1mm (auche droite haut et bas MAIS pas de jeu avant et arriere). Que dois je faire en premier lieu? Commencer par le reniflard ? Le turbo? Comment verifier pour s'assurer d'où vient la fuite exactement?  À Changer ou à réparer?

 

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Salam mohamed je te conseil de changé le reniflard si il n'est pas encastré dans le cache culbuteur, des fois un reniflard qui ne fait pas son travaille augmente la pression d'aire dans le bloc ce qui fait l'huile sort sous forme de vapeur ou bien de mousse du reniflard

A ma conaissance les nouvelles voitures n'ont pas de pompe a vide, ils utilisent l'aspiration du moteur pour aspirer les vapeurs de l'huile et les bruler, sur un diesel le bloc tourne sous légère pression positif d'air au contraire du moteur essence qui tourne sous pression négatif, donc si le reniflard a un ressort fatigué ou un joint non étanche sa va créer une surpression qui accélère l'évaporation

Qu'en ai t'il de la pompe a eau et le vidange du circuit de refroidissement ? Le refroidisseur de l'huile (petit radiateur sous le filtre a l'huile) fonctionne avec du liquide de refroidissement si il y'a du calcaire ou bien la pompe a eau n'est pas en forme l'huile n'est pas refroidis et il commence a s'évaporé,

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@ssllhh le circuit de refroidissement n'est pas encore vidangé, la pompe à eau fonctionne correctement, sauf le calorestat qui est bloqué en position ouverte (le moteur met du temps à ateindre la température normale).

La pompe à vide (systeme de freinage) je ne sais pas c'est quoi son rôle d'être positionné sur le coté du moteur juste en dessous du reniflard.

(Photo du net)

La pompe fuiait du même endroit indiqué avec la flêche et c'est connu sur les moteurs 1.4 hdi/tdci

images (10).jpeg

Le reniflard (sur la droite)je pense que ca se démonte avec le cache culbuteurs.

images (11).jpeg

 

@Nazim Anti Renault il se peut que je l'ai dépassé quelques fois vu que j'avais la fuite de la pompe donc à chaque fois je devais rajouter un peu d'huile.

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السلام عليكم 

Y a eu des soucis de fuite de pompe à vide sur certaines fiesta et focus, smata 

Si tu trouve de bons joints, changes les, si non, ça sera peut être une pompe à vide neuve 

Je ne sais pas si ton reniflard est pourvu d’une soupape, si c’est le cas, tu sera obligé de le changer car il augmente la pression dans ton carte émotteur et c’est très mauvais pour le turbo

Un mm de jeu sur l’axe du turbo n’est pas important 

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    • By chegue4
      salam les autobipistes,
      je suis un nouveau acquéreur d'un Picanto MIB, je suis a peine a 3 semaines et elle roulait déja 1000 km 😂😂, et comme certains le savent le premier vidange de la nouvelle picanto MIB chez SAV GLOVIZ est à 2500km, la chose que je me demande encore et je veux avoir vos avis sur, et que dans le manuel du constructeur l'huile fortement recommandée est la 5w30 pour une consommation optimale de l'essence, par contre l'huile que les SAV met est le 15W40 minérale, sachant que meme la 15w40 est parmi les huiles pouvant étre utilisé pour ce moteur d'aprés le tableau du constructeur mais pas vraiment le plus recommandé, donc à votre avis quelle huile est adaptée vraiment à ce petit jeune moteur, devrais je mettre la 5w30 ou bien la 15w40 ?!
      et aussi pour ceux qui on déja mi la 5w30 sur leur pikatchou donnez moi vos retours d'experience, est ce qu'il y a une surconsommation d'huile ? ou bien ça marche à merveille ?
      ps : ne mettez pas la garantie en considération car je m'inquiete bcp plus au moteur qu'a la garantie, je veux dire si la 5w30 est ce que je dois mettre, je vais dire ça au SAV et s'ils veulent pas le mettre je vais faire mon vidange ailleurs, je m'en fou de la garantie si elle va mettre mon moteur en péril ( plus ou moins ).
      merci pour votre participation
    • By med far away
      Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien, je viens vers vous pour m'aider ou m'orenter où puis je trouver une vitre teinté d'origine pour ma fiesta titanium 2012. Il s'agit de la vitre arriere droite, je l'ai perdu suite à un act de vandalime et de vol..?
       
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      voici comment controler un turbo en 3 minutes....pour ceux qui en ont un.....moi j'achèterai jamais une voiture avec ça !
       
    • By abdous
      salam frères, je cherche une fiesta titanium 2014 qui n'a pas trop roulé  1.4 ess ou 1.4 tdci.
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