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laaziz77

Conduite de nuit conseils pratiques!!!

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Bonjour a vous mes amis

voici quelques conseil pratiques  trouvé sur la toile pour une conduite sans risque la nuit 

Eblouissement ou somnolence, les conseils à suivre pour éviter les risques lorsque vous conduisez la nuit

 CONSEILS PRATIQUES location voiture conduite de nuitCertains aiment conduire la nuit car le trafic est beaucoup plus fluide, mais pour d’autres c’est un vrai cauchemar. Avec le raccourcissement des jours vous serez sûrement amené à conduire la nuit. Il est vrai que seulement 20 % du trafic se fait de nuit, mais c’est à ce moment-là où les risques d’accidents sont multipliés par deux. Et si à cela s’ajoutent des conditions météorologiques défavorables, atteindre sa destination peut s’avérer plus compliqué que l’on ne pense.

Il faut savoir que la nuit trouble les contrastes car seule la rétine périphérique est opérationnelle, mais elle ne distingue pas les couleurs. A cela s’ajoutent une efficacité du sens de profondeur (relief et distance) 7 fois moins efficace que le jour et le risque d’éblouissement. Ne fixez pas les phares des véhicules que vous croisez, mais portez votre regard sur le bas côté de la route. Attention toutefois à l’éblouissement qui peut également venir de dérrière. Dans ce cas, déréglez les rétroviseurs extérieurs afin d’éviter qu’ils vous renvoient la lumière directement dans les rétines et mettez votre rétroviseur intérieur en position de nuit.

Il faut aussi penser à nettoyer votre pare-brise et pas seulement à l’extérieur mais aussi à l’intérieur, surtout si vous fumez car il est recouvert d’un voile gras qui n’est pas forcément gênant le jour, mais la nuit il irradie la lumière.

Si vous ne voulez pas être ébloui par des automobilistes qui veulent vous rendre la monnaie de votre pièce, assurez-vous que votre faisceau est bien réglé ainsi que vos phares. Pour que votre éclairage ne vous pose aucun problème, changez régulièrement vos ampoules et pour ne pas vous tromper du type, reportez-vous au livret d'entretien de votre voiture et ensuite réglez vos phares !

Il est très important, voire impératif, d’avoir à sa disposition les bons équipements de sécurité : le gilet à bandes réfléchissantes, le triangle de signalisation et une lampe de poche qui peut s’avérer très utile en cas de panne ou d’incident technique.

Et puis chacun sa méthode pour casser la monotonie de la route, des boissons, la radio, les conversations avec les autres passagers ou l’air frais, mais si vous sentez l’envie de dormir monter en vous, uen petite pause s’impose !

N’ayez pas peur de prendre la route la nuit et soyez deux fois plus vigilants ! Auto Escape vous souhaite bonne route !

source:https://www.autoescape.com/promotion-location-voiture-conduite-de-nuit

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Merci pour le partage

Le soir pour certains conducteurs allument les feux de croisement au lieu de roule uniquement avec des feux diurnes (LED) >:(

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Merci à tous pour vos conseils :)

@Hakim.M Tu utilises ces lunettes ?

Généralement, j'ai des problème de visibilité la nuit quand il pleut ou qu'il y a du brouillard. Mais ce qui m'est plus inquiétant, ce sont les piétons habillés en couleurs sombres sur les routes nationales mal éclairées, on ne les voit pas du tout à distance

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Il y a 1 heure , Valeriana said:

Merci à tous pour vos conseils :)

@Hakim.M Tu utilises ces lunettes ?

oui val

j'ai une pair de lunette 2 en 1

c'est des lunette de vue avec des clipe qui se colle avec un truc magnetique : soleil + nuit

c'est pratique ! dans la journée je met le clipe soleil et le soir je met le jaune celui de la nuit

tu sera epaté du resultat ! on vois tout mieux et pas d'éblouissement  

Image associée

 

Résultat de recherche d'images pour "lunette de vue avec clip magnetique"

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Merci pour ces conseils pratiques . 

J'ai effectué un trajet de nuit récemment  entre Jijel et Alger . 

Mon constat est le suivant : 

- La signalisation horizontale fait énormément défaut , du faite de sa qualité " non durable"   

- Trop de ralentisseurs , quasi invisible sur les routes nationales . 

- galère de basculement entre le Phare et feux de croisement . on se fait éblouir gratuitement -par fois-  par des automobilistes indélicats .

- Risque de traversée d'un animal d'où la nécessité de réduire sa vitesse au moins de 10 km / h sous la limite autorisée . 

- Risque de Somnolence : je n'hésite pas à ouvrir les deux vitres pour recharger l'air de l'habitacle , de faire tour giratoire de la tête de droite vers gauche pour réduire la raideur de la nuque . 

- Faire une pause chaque 2 h (de jour)  , réduire cette durée de Nuit . prendre un café , ou thé (chacun son carburant) 

Pour ma part , j'ai pris cette fois ci un second conducteur en cas de besoin . 

- prévoir une torche , gilet fluo , triangle , Gonfleur "allume cigare" , du crédit sur son téléphone 

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Bonsoir, 

On m'a dit qu'il fallait éteindre les feux de croisement en passant par un barrage, police ou gendarmerie, mais comme les Algériens confondent les noms des feux, j'ai un doute, parce que si j'éteins les feux de croisement, je passe en feux de positions,  qui sont éblouissants (c'est des led sur ma ibiza), alors ça serait bête.

Vu que de nature j'exige de lire les lois pour ces choses là, j'ai cherché sur le site du JO, mais j'ai rien trouvé, alors qu'en est il réellement?

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il y a en ordre de puissance du - ou + 

les veilleuses

les code appelé les feux croisement ou autre

et les phares 

dc il faut mettre les veilleuses, soit les moins forts

Modifié par mizand

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il y a 11 minutes, mizand a dit :

il y a en ordre de puissance du - ou + 

les veilleuses

les code appelé les feux croisement ou autre

et les phares 

dc il faut mettre les veilleuses, soit les moins forts

Si je suis ta logique, les moins forts ne sont pas les feux de positions (que tu appelle les veilleuses), c'est les feux de croisement, pourquoi? Parce qu'il faut différencier entre la "force" et l'éblouissement, les feux de position, sont faible, oui, elles n'éclairent pas la route, mais elles sont plus éblouissantes la nuit, elles aveuglent, parce qu’elles sont en LED sur les voitures récentes, donc il y a un truc qui cloche quelque part. 

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@Darkcitron quand vous parlez de LED , vous parlez des FEUX DE POSITION ou bien des FEUX DE JOURS ? si c'est les feux de jours c'est vrai que ça éblouis grave !! mais sinon les feux de position même en LED d'origine ce n'est pas éblouissant, c'est plus diminué que les feux de jours.

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Il y a 2 heures, Suitou a dit :

@Darkcitron quand vous parlez de LED , vous parlez des FEUX DE POSITION ou bien des FEUX DE JOURS ? si c'est les feux de jours c'est vrai que ça éblouis grave !! mais sinon les feux de position même en LED d'origine ce n'est pas éblouissant, c'est plus diminué que les feux de jours.

Les LED sur la nouvelle IBIZA font office de feux de jour et feux de positions. Car il y a un led et 2 ampoules sur la style, (croisement et feux de routes (plein phares))

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@Darkcitron si je comprend bien le même LED fait office de feux de jour quand on n’actionne rien sur les commandes ? et quand on met les feux de position ces LED restent allumés de la même intensité ou bien ils diminuent un peu ? c'est vrai que je vois des jeunes rouler la nuit avec les feux de jour !! ça éblouis sans éclairer devant eux ! car c'est fait pour être vu et donc leur champ est vraiment horizontal, donc aveugle sans éclairer la route devant sois, mais ça c'est de leur faute (de leur esprit malade bien sûr) mais est ce que vous êtes certain que l'intensité de ces LED reste la même en feux de jour ou en feu de position ?! personnellement je ne crois pas du tout à cela.

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Moi j'ai les feux automatiques, Le jour Led du jour et veilleuse en meme temps. A la tombé de la nuit ils passent en croissement ( code ). J'ai deja essayer de laisser sur feux du jour/Led sa n’éclaire rien le soir c'est juste pour indiquer la voiture meme de loin. mais niveau Eclairage c'est nul donc barrage ou pas tu reste en croissement , si il te parle dis lui c'est automatique, et dans mon cas ida kali y3mi nch3el el phare ysket. la réglementation touche les anciens systeme a mon avis et biensur évite les antibrouillard ça c'est illégale

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@Suitou Exacte. Mais pour le changement d'intensité je ne sais pas; car lorsqu'il fait jour, la lumière du soleil fait qu'on ne ressens pas la même intensité que lorsqu'il fait nuit. Donc c'est dur de dire si le changement de l'intensité est réelle ou bien elle est due à la perception de nos yeux.

@walid.b Moi aussi je roule en AUTO, mais n'ayant pas l'habitude de rouler la nuit, je ne sais pas trop, j'étais avec un cousin, on allait dîner, et là il me dit en passant par un barrage de gendarmerie à la sortie de la ville, et même au barrage de police à l'entrée de la ville de destination, qu'il fallait éteindre les feux, et passer en "code", c'est ça que j'ai pas compris, car le "code" c'est justement les feux de croisement et c'est ce qui était allumé. D'ailleurs je suis sensé le voir ce soir pour éclaircir les noms des feux avec lui, car je crois qu'il les confonds, je vais lui faire un petit cours et lui demander à quoi il faisait référence ce jour là.

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J'ai deja traversé plusieurs barrage avec le feu du jour h24 allumé , personne ne m'as fait la moindre remarque et j'ai deja passé plusieurs barrage avec le croisement qui s'allume automatiquement et baisse pour ne pas aveuglé en autoroute il monte un peu pour éclairer plus loin étant donner la vitesse pour anticiper un obstacle ou autre. en ville et meme quand j'entre en garage il baisse pour éclairer vers le bas pas en face. 

Je penses que c'est pour ça que ce n'est pas illégale tant que sa n'aveugle pas , pour le phare aussi vu de coté il n'aveugle pas faut seulement etre en face et une hauteur identique pour etre aveuglé. Contrairement aux feux classiques c'est mille fois mieux et plus de confort pour les autres. 

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bonsoir, normalement il devrait y avoir une baisse d'intensité sur la high+ il y a pas de changement d'intensité quand en passe de feux de jour au veilleuse mais ceux qui active les options caché peuvent rectifié cela car c'est éblouissant, cependant chez moi en allumant les veilleuse les led reste allumé mais l'intensité diminue nettement (style 2017) pour la new style aucune idée si elle a ce même problème que la high+ mais cependant dans ton cas je pense que quand tu allume tes veilleuse tu dois avoir les halogènes qui s'allume aussi comme ici

en vois pas vraiment la diminution de l'intensité sur celle ci mais c'est pour illustré mes propos sur le fait que tu dois aussi avoir les halogènes qui s'allume en veilleuse @Darkcitron @walid.b

Photo1.jpg

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@walid.b La question n'est pas d'aveugler les autres ou pas, mais plutôt comment passer les barrages, c'est une question sécuritaire, ils veulent voir les passagers, donc on allume les lampes d'intérieure, pour qu'il puissent voir les visages, mais les feux extérieurs, (???), ils pourraient dire que les feux de croisement les empêchent de voir l'intérieur du véhicule.

@macyl sur la 2018 il n' y a que 2 halogènes, croisement et feux de route, c'est les LED qui font office de feux de position (veilleuses).

 

Modifié par Darkcitron

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    • Par laaziz77
      bonjour les amis
      voila nous somme en début d'été et de la saison estivale, les température remonte graduellement ,La canicule  n’est pas sans conséquence sur le quotidien des automobilistes qui doivent veiller à ménager leur monture par temps de chaleur extrême. De plus, une voiture peut rapidement devenir un four géant par température extrême (voir graphique) ci-dessous, alors des précautions s’imposent.
       

       
      10  conseils auto/canicule
       
      1-Partir tôt ou tard. Prendre la route dès potron-minet ou bien quand le Soleil se couche, c'est bien pour éviter les embouteillages mais aussi le coup de chaleur. Pensez à ne pas trop charger votre habitacle car ce dernier doit être le moins encombré possible pour que l'air circule. Équipez aussi vos fenêtres de pare-soleil ou de serviettes mouillés pour un maximum de fraîcheur.
      2-La climatisation, plutôt peu que beaucoup. C'est tentant de mettre l'air conditionné au maximum. Mais les contrastes de températures ne sont pas bons pour l'organisme. L'idéal est de la mettre de manière modérée de façon à avoir cinq degrés de différence entre l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle. Vous éviterez ainsi le choc thermique et vous souffrirez moins de la chaleur lors de vos pauses. Pour adapter l'organisme, il est même conseiller de baisser progressivement la clim' 15 minutes avant de prendre une pause.
      Enfin, si vous êtes économes, n'allumez pas du tout la climatisation et contentez vous du ventilateur et des vitres ouvertes. L'air conditionné peut en effet augmenter de 40% la consommation de carburant.
      3-Vous reprendrez bien un peu d'eau ? Si n'importe quel départ en voyage en été nécessite de la vigilance, en période de canicule, il faut redoubler d'attention, d'autant plus que les organismes sont déjà éprouvés après quatre jours de températures élevées. Une bonne nuit vous évitera de piquer du nez. Et une fois en route, il ne faudra pas lésiner sur la consommation d'eau. Privilégiez celles riches en sels minéraux. Alternative possible : la consommation de fruits riches en eau tels les melons ou les pêches.
      Enfin, glissez dans le coffre une bonne vieille glacière ou bien amenez quelques pains de glace pour tenir compagnie à vos bouteilles.
      4-S'habiller léger. Pour le conducteur et toute sa famille, prévoyez des tenues estivales pour ne pas trop souffrir pendant le voyage. Choisissez plutôt des habits en coton qui laissent respirer la peau et absorbent la transpiration, au contraire des tissus synthétiques.
      5-Des pauses régulières. La chaleur sollicite plus votre organisme qu'en temps normal. Raison de plus pour faire des pauses, au moins toutes les deux heures et toutes les heures si vous avez un enfant en bas âge. Si possible, garez votre voiture à l'ombre et profitez de l'ombrage des arbres des aires de repos.
      6-Une attention particulière portée aux nourrissons. Si vous voyagez avec un enfant en bas-âge, soyez particulièrement vigilant. Les nourrissons, qui ne transpirent pas, sont en effet beaucoup plus sensibles que les adultes aux fortes températures. Il faut donc le faire boire du lait ou de l'eau pour éviter la déshydratation. Un brumisateur ou un gant mouillé passé sur le front et la nuque lui fera aussi le plus grand bien.
      7-La voiture, elle aussi, souffre. Les vérifications de bon sens à faire avant un long voyage en voiture s'imposent encore plus en période de canicule. Les températures élevées éprouvent en effet les moteurs et les pneus.
      Avant de partir, il faut donc bien vérifier les niveaux de liquide de freins et d'huile. Mais en cas de chaleur, c'est la batterie qui peut lâcher, surtout si elle date de plus de cinq ans. Et pendant le voyage, gardez l’œil sur le voyant de température. S'il s'allume, il est conseillé de ralentir, voir de s'arrêter et d'ouvrir le capot pour permettre au moteur de refroidir. Le risque de surchauffe du moteur est élevée surtout si vous êtes pris dans un embouteillage en plein soleil.
                                    * Les pneus : il vous faut vous assurer qu’ils ne présentent ni fissures d’âge, ni usure inégale, ni dommages. Par temps chaud, une                                  pression insuffisante peut aussi avoir des conséquences dramatiques, car un pneu sous-gonflé tend à chauffer et présente un                                       risque réel d’explosion par temps de canicule. Astuce : n’oubliez pas de vérifier également l’état de votre roue de secours
                                 * La batterie : contrôlez l’âge de votre batterie car après 4/5 ans, elle requiert généralement un remplacement. La chaleur de l’été                                   peut accélérer ce phénomène, en effet le taux d’évaporation du liquide électrolyte est décuplé par temps de canicule (le problème ne                            se pose pas pour les batteries au gel). Comment lire décoder l’âge de votre batterie ? Les premiers chiffres désignent l’année, les                                   lettres le mois (A pour janvier, B pour février, etc…)
                                 *L’huile : pensez à faire vidanger avant les grosses chaleurs, en effet plus l’huile est ‘jeune’ plus la lubrification sera efficace,                                           protégeant ainsi votre moteur. On conseille de choisir une viscosité plus importante en été, surtout si votre voiture a du kilométrage                            au compteur. Passez par exemple de
                                 5W-30 à 10W-30, 10W-40 or 20W-30. Et si possible, optez pour une huile synthétique.
                                 * Les essuie-glaces : les lames étant faites de caoutchouc naturel pour la plupart, la chaleur a un effet désastreux sur leur efficacité.                             L’exposition au soleil, et toute variation extrême de climat, les rendent secs et cassants.
                                * La carrosserie : une bonne couche de cire incluant une protection UV préservera votre véhicule des rayons assassins du soleil.
       8-Préserver la fraîcheur : les bons vieux trucs restent les meilleurs, ainsi n’oubliez pas le pare-soleil qui minimisera la température intérieure de votre véhicule. Laissez aussi dans la mesure du possible les fenêtres ouvertes, même un tout petit peu, afin de permettre à l’air chaud de sortir.
      9-chercher les places à l’ombre : même si ce n’est pas toujours évident, évitez le stationnement prolongé en plein soleil.
       10-Protégez le pilote : évidemment, il faut aussi prendre soin de vous qui allez conduire ! Une casquette  peut aider, de bonnes lunettes de soleil et une bouteille d’eau à portée de la main sont autant de petites choses qui vont vous faciliter la conduite par temps de canicule.

      source informations : www.aa1car.com
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