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RIAD C

[Tutoriel] Changement des bougies d'allumage d'un moteur 1.6 MPi 110ch Renault / Dacia

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Bonsoir l'équipe :) 

Nouveau tuto : changement des bougies d'allumage d'un moteur Renault / Dacia 1.6 MPi de 105ch qui équipe le Duster, Megane, Clio II ...etc

Ça sera un tuto très court vu que c'est super facile à faire :P y en a qui les changent à plus de 6000 DA chez Renault alors qu'en réalité ça coûte en tout grand max 2000 DA en 20 minutes de temps (preuve dans ce tuto) !

Alors, on commence par la marque des bougies, perso j'ai acheté des NGK à 2 électrodes et non pas comme les originaux qui n'ont qu'un seul !! les 2 électrodes sont plus puissantes, y a 2 fois plus de chance pour une étincelle donc une double durée de vie !! 

Ils font 1450 DA et les voici :

http://nsm09.casimages.com/img/2018/03/03//18030308342917317515591581.jpg

 

C'est exactement les mêmes que sur la photo !

 

Outils nécessaires : seulement 2 :P une clé à bougie 16 et une clé à pipe 8 ! 

Temps : perso c'est 20 minutes vu que j'avais un peu de mal à voir avec l'éclairage du parking et les bougies étaient vraiment collé après 63 000 kms c'est pas étonnant O.o

 

Donc on commence par ouvrir le capot, et pour cela il faut ouvrir le véhicule à l'aide du bouton du déverrouillage qui se trouve sur la clé, puis ouvrir la portière du côté conducteur et tirer .....

Non plus sérieusement ... xD

 

On commence par enlever la fiche qui est connectée à la bobine :)

IMG_20180225_113222.jpg

IMG_20180225_113230.jpg

Puis enlever la bobine à l'aide d'une clé à pipe 8 

IMG_20180225_113238.jpg

Après retirer la bobine 

IMG_20180225_113403.jpg

Après à l'aide d'une clé à bougie 16, dévisser la bougie (tenez le bras bien droit et faut y aller doucement) 

PS : si vous avez des difficultés pour retirer la bougie après l'avoir desserrer utilisez une durite ou bien tout simplement la bobine comme j'ai fait :)

IMG_20180225_113530.jpg

Voici la différence entre l'ancienne et la nouvelle 

IMG_20180225_120837.jpg

IMG_20180225_120848.jpg

Après on place la nouvelle bougie (de préférence mettez un peu d'huile sur le filetage) 

IMG_20180225_113712.jpg

On serre bien la bougie 

IMG_20180225_113938.jpg

On remet la bobine 

IMG_20180225_113945.jpg

La fiche 

IMG_20180225_113208.jpg

On fait la même chose sur les 3 autres et le tour est joué :)

Pourquoi partir chez Renault et payer le quadruple du prix ?? Croyez moi c'est plus facile que de changer une ampoule de feux de route d'une Peugeot 301 :P

J'espère que j'ai été assez clair et que ce tuto servira à quelques uns d'entre vous :D 

 

 

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@RIAD C besahtou le Duster :)

Je me suis permis d'insérer ma photo des bougies NGK, vu que c'est la même référence que t'avais acheté ;)

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desolé, c esdt quoi cette huile dans les bougie, il y a un prob dans le moteur, il faut reparer ca avant de changer les bougies

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merci @RIAD C pour ce tutoriel 

et je rejoint l'avis de @mizand tu as une fuite d'huile c'est normalement le joint du cache culbuteurs, au niveau des puits de bougies, c'est pas normal que les bougies soit aussi recouvert d'huile!!

je me demande comment le @Suitou n'a pas mentionné ça!!

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le tuto est clair et nette, mais la mecanic est un peut blizzard devoir enlever les bobine pour changer une bougie !! et la qualité des câble de branchement avec la gaine qui couvre pas tous. c'est très brouillon, les français ne savent toujours pas comment bien aménager un compartiment moteur.

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@Temp sur pratiquement toutes les voitures récentes il y a une bobine individuelle pour chaque bougies, et il faut l'enlever pour changer les bougies, par contre pour l’aménagement du compartiment moteur et les gaines des câbles ils se sont pas trop cassé la tête, c'est connu ¬¬

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@kniss_16  @mizand  une bougie si elle est huilée de l'intérieur on pourrait s'en soucier, mais si elle est huilée de l'extérieur aussi, ça veut dire que l'huile est en dehors du moteur, et que l'intérieur de la bougie a été juste sali lors du démontage.

Quant à cette huile qu'on voit sur le haut du moteur, elle n'est pas sortie du joint de cache culbuteurs, mais elle vient juste d'une manipulation inadéquate lors d'une vidange , ils ont fait couler de l'huile alors forcément elle va rester longtemps puisque c'est une huile ! et vu que c'est un moteur à double arbres-à-cames il a des puits de bougies disposés verticalement, donc l'huile est restée dedans jusqu'à démontage, d'où les traces sur les bougies. Ou dans un moindre cas, l'huile fuit au niveau de la jonction de la durite du reniflard (mais je ne pense pas trop vu le kilométrage minime de ce Duster).

 

@Temp c'est plutôt un procédé apprécié en mécanique que d'avoir une bobine par bougie ! sur d'autres voiture une bobine pour quatre bougie, et d'autres deux bobine dans un même bloc et dont chacune fournie l'électricité à deux bougies.

A titre d'exemple, la Yaris à une bobine par bougie. La 207 1.4 a une bobine pour quatre bougie. La Logan a deux bibine (intégrées) chacune d'elle pour un couple de bougie.

 

Et pour les gaines elles sont bien réparties, avec des clips qui les retiennent, et pour l'esthétique, il y a normalement un cache pour ce moteur, mais chez nous la majorité des voitures viennent ainsi dénudées :( et les caches sont vendues séparément.

Le voici celui du 1.6 16v K4M (Duster entre-autres) :

Résultat de recherche d'images pour "cache moteur K4M"

 

Ou comme ça :

Résultat de recherche d'images pour "cache moteur K4M"

 

Même sur la Yaris 1.3 vvti on retrouve la même chose.

 

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@Suitou désolé, mais tes explications ne tiennent pas la route

de l huile sur une bougie c est qu il y a un prob tout simplement, c est un compartiment étanche, et meme si il n y a pas d huile il faut faire nettoyer le compartiment avec de mettre des nouvelles

ps

pourquoi sur l emballage c est dessiné 1 électrode et la bougie en a deux, est ce une imitation ?

http://nsm09.casimages.com/img/2018/03/03//18030308342917317515591581.jpg

 

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@kniss_16 le plaisir est pour moi :)

@mizand @kniss_16 @Suitou j'avoue j'ai été sceptique quand j'ai vu l'huile sur le haut de la bougie, mais comme les autres étaient normal je pense pas que ça soit un problème de fuite d'huile et puis je vérifie à chaque fois la niveau est bon il ne consomme pas d'huile !!! 

Ça peut être l'huile qui était sur le filetage qui est monté en haut quand j'ai posé la bougie à l'envers tout simplement ;)

Il y a 2 heures , Temp said:

le tuto est clair et nette, mais la mecanic est un peut blizzard devoir enlever les bobine pour changer une bougie !! et la qualité des câble de branchement avec la gaine qui couvre pas tous. c'est très brouillon, les français ne savent toujours pas comment bien aménager un compartiment moteur.

Merci l'ami :)

Pour la mécanique je trouve plutôt qu'elle est très simple, pas aussi simple que sur les asiatiques comme les Chevrolet par exemple mais ça reste très facile on peut se permettre de jouer au mecano et de tout faire, après c'est comme un puzzle si on se perd :P

Pour la qualité, le branchement, la gaine ...etc.. c'est une Dacia donc ... 

il y a 50 minutes, mizand said:

@Suitou

pourquoi l emballage c est dessiné 1 électrode et la bougie en a deux, est ce une imitation ?

http://nsm09.casimages.com/img/2018/03/03//18030308342917317515591581.jpg

 

Même les BERU que j'ai placé sur la Ibiza étaient comme ça, c'était des 2 électrodes alors que l'emballage y en avait qu'un seul, mais qu'on on vérifie la référence c'est OK ;)

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@mizand  tu m'as déçu mais je ne t'en-veux pas :D je sais que tu n'as pas l'habitude d'acheter autre que du parfum haut de gamme :D

Ils mettent une photo juste pour simplifier l'identification des boites et pour marketing, et pour minimiser le coût ils ne vont pas faire des emballages différents pour chaque modèle, sauf si c'est un autre procédé par exemple Iridium, Platinum ... etc.

Donc d'après toi, dans ces emballages Bosch je devrais trouver une bougie lumineuse en haut ? :D

http://nsm09.casimages.com/img/2018/03/03//18030301313017317515592080.jpg

:P

 

@mizand ce sont des vraies, tu peux me croire sur parole, et puis tu vois sur la photo la bougie comment elle est bien finie !! et enfin, si c'était des fausses elles n'auraient pas été changées à 60.000 km parcourus juste comme ça sans aucun signe de faiblesse apparent ! (d'ailleurs je ne les ai pas jeté).

 

@RIAD C pour le prix c'était 1200 DA (en 2015).

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il y a 2 minutes, Suitou said:


@RIAD C pour le prix c'était 1200 DA (en 2015).

Très bien :D je trouvais le prix trop bas pour des bougies de deux électrodes de bonne marque ! 

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@RIAD C non non, c'est le prix ! c'est juste que je cherche pour acheter au plus bas, mais c'est toujours dans ces environs, les Renault (Eyquem), NGK, Bosch toutes à ce prix.

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@Suitou enfaite j'en profite, tu sais pourquoi les bougies (sois disant d'origine VAG "Bosch") font plus de 5500 DA ? O.o

Certains disent à cause de la connectivité avec les bobines ou je sais pas quoi, mais moi j'ai placé des BERU à deux électrodes et je la sens supeeeeer bien elle démarre au quart de tour et en montée elle n'a aucune difficulté !! 

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@RIAD C je en savais pas que c'était aussi cher !! mais je en doute pas que ce soit les mêmes sous emballage VAG que celles sous leurs emballages respectifs.

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@Suitou franchement je crois pas à ça moi :P je pense pas qu'il y a une différence entre des sois disant d'origine VAG ou ... au contraire, la preuve les BERU sont bcp mieux vu que c'est des 2 électrodes, d'ailleurs j'aimerais bien essayer d'autres bougies de 3 électrodes (ou bien pourquoi pas 4 :ph34r:

 

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Merci @RIAD C pour le tutorial

Hier j'ai changé les bougies de ma duster 51000 km avec des Bosch. FR7LDC mais made in Russia a 1400 da comme celle de @Suitou (Allemagne Allemagne:D)

Elles ont la référence équivalent a celle de NGK BKR6EK mais dans le catalogue Bosch elles sont destiné aux voitures de groupe Volkswagen. Bmw et fiat non pour le K4M de Renault (dacia)O.o 

 

Capture+_2018-03-13-08-34-57.png

Capture+_2018-03-13-08-27-10.png

20180312_125545.jpg

20180312_095939.jpg

20180312_095038.jpg

20180312_094827.jpg

20180312_094839.jpg

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@Kastro bsahtek mohamed

tu peux intervenir sur le cas de @RIAD C ?? je me souviens que tu avais un écoulement d'huile sur le moteur mais je pense que ce n'étais pas du coté bougies ???

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Oui @tazora le mécano a juste serré les boulons du cage et hamdoulah pas de fuites ( huile sortir a travers les boulons) problème connu sur les moteur K4M

Huile que vous voyez est resté dans les puits de bougie

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    • Par Toyoseatist
      Bonjour à vous tous et Saha aidkoum
      Notre Ibiza est à 76000km et j'aimerai connaître le kilométrage exacte au quel je vais devoir changer le kit de distribution ? Sur mon ancienne Ibiza je l'avais changé à environ 82/83000km mais je venais tout juste de l'acheter 
      Autre chose a pars la courroie accessoire est ce que je vais devoir changer la pompe a eau ? 
      En 2017 le prix du Kit contitech était à environ 11000 da est ce que c'est toujours le cas ?
      Merci à vous tous
    • Par RIAD C
      Salam l'équipe
      Comme le marché est flou en ce moment, j'aimerais avoir votre avis pour une estimation du prix du Duster, c'est un facelift laureate 1.6 MPi 105ch de 2015 avec ~65 000 kms au compteur, entretien à jour chez Renault avec son carnet d'entretien bien complet ...
      Pour la tôle il a eu un petit coup à l'arrière au coffre mais rien de grave à part ça, comme neuf !! 

      @kniss_16 @abdelkrim13t @Suitou @tspk213 @aventador @Younes Pharm @mizand......etc 
    • Par RIAD C
      Bonsoiiiiir l'équipe
      Sur le tuto d'aujourd'hui je vais vous montrer comment activer l'affichage de la caméra de recul sur l'écran tactile "Medianav" de Renault / Dacia
      J'ai suivi la vidéo de RGMaster3 (qui est un vrai connaisseur en informatique allah ibarek) sur cette vidéo << ici >>
      Alors pour commencer, perso j'avais la version 4.0.3 l'activation était plus compliquée donc j'ai préféré de passer à la version supérieure et le faire beaucoup plus facilement sans médiaskin ni rien
      Donc je vous donne les liens des téléchargements : 
      -Ça c'est le lien pour ceux qui ont la version inférieur et qui veulent passer à la version 4.0.6 : https://www.up-4ever.com/kn230yw2hvbj
      PS : pour ceux qui sont déjà en 4.0.6 pas la peine de faire cette étape
      -Ça c'est le lien du "DBoot" que d'après ce que j'ai compris il s'affiche (une toute petite écriture en bas à gauche) lors du démarrage du medianav et grâce à lui vous pouvez y aller au WindowsCE (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/hpj29k88d2gg
      -Ça c'est le lien du "Bootloader" vaut mieux l'installer c'est par mesure de sécurité en cas de blocage du medianav sur le logo (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/jbcrxdv0z9ls
      -Et enfin, le lien du ficher qui nous donne accès au Micom pour activer la caméra de recul  : https://www.up-4ever.com/lb0sqdzfd8oc
      Et voici le tout : 

      IMPORTANT : de préférence utilisez une clé USB de bonne marque comme Sandisk car d'après ce que j'ai lu ça peut causer un problème ou bien le medianav ne la reconnaîtra pas carrément lol. Et la clé doit être minimum de 4Go
      Pour l'installation, il faut d'abord formater la clé USB en "Fat32" puis coller chaque uprade à la racine de la clé USB, comme ceci : 

      Pour cette première étape c'est la mise à jour du medianav en version 4.0.6 vu que j'avais la 4.0.3 (je répète que si vous avez déjà la version 4.0.6 sautez cette étape !!)
      Après avoir brancher la clé USB vous aurez une page comme celle ci : 

      Vous acceptez la mise à jour et attention, il ne faut pas couper le contact / moteur ni enlever la clé USB

      Vous attendez environs 5 minutes jusqu'à la fin de la mise à jour où vous aurez à nouveau la proposition de faire la mise à jour :

      Là vous appuyez sur la petite flèche en bas à gauche pour revenir et enlevez la clé USB  après pour être sûr allez aux paramètres et vérifiez la version du système et vous trouvez 4.0.6
       
      Après la 2 ème étape de la mise à jour c'est le 2 ème upgrade_root, même chose avec le premier copier le fichier à la racine de la clé USB : 

      Vous branchez la clé 

      Acceptez la mise à jour et ne coupez pas le moteur / contact ni débrancher la clé USB !
      Bref vous faites exactement comme la première fois avec les autres
       
      2 ème étape, je vous l'ai dit elle n'est pas obligatoire mais c'est dommage de ne pas le faire ! 

       
      3 ème étape c'est la sécurisation, d'après RGMaster3, c'est pour éviter que le medianav se bloque sur la Logo plutard si vous comptez faire d'autres modifs (cette étape aussi n'est pas obligatoire )

       
      Et enfin la 4 ème et dernière étape qui fait le plus flipper  c'est l'activation de la caméra de recul depuis le Micom ! 
      Pour celà, il faut copier les 2 fichiers "dmicom_beta_1" et le "NK.bin" à la racine de la clé USB puis vous mettez la clé sur le medianav "ÉTEINT" cet à dire qu'il doit s'allumer avec le logo (Renault / Dacia) ... après vous allez attendre environs 5 minutes après il s'allume avec le WindowsCE (perso j'étais mort de rire ) 

      Après il faut activer la clé USB sinon il ne va pas la lire ! 
      Appuyez sur Start --> Programs --> USB PHY On 

       
      En suite allez sur My Device 

      Le MD c'est la clé USB, si vous ne la trouvez pas débranchez la et remettez elle va apparaître

      Ensuite ouvrez le dossier MD : 

      Ouvrez le dossier "dmicom_beta_1" 

      Ouvrez le dossier "BIN" 

      On suite on ouvre le "DMICOM"

      Appuyez sur "Environment" 

      La 10 ème "Rear View Caméra" vous changez vers "Fitted" pour l'activer 

      Puis appuyez sur "Write ECU config" pour confirmer l'activation !

      Ensuite appuyez sur "Reverse Camera"

      Sur "Vehicle type for RVC" choisissez le schéma de guidage qui s'affichera sur l'écran tactile
      Voici les traits de guidage : 

      Perso c'est choisi la deuxième "B98" mais bof, je peux changer à tout moment si ça me plaît pas !

      Ensuite appuyez sur "Write Guideline" pour sauvegarder... 
      Ensuite une fois terminé vous appuyez sur "Enregistrer" tout en bas et le medianav va redémarrer ! 

      ATTENTION : vous devez retirer la clé USB dès que le medianav s'éteint, cet à dire avant que le logo (Renault / Dacia) s'affiche sinon il va redémarrer avec le Micom et attendre une éternité ... 
      Et voilà le tuto est fini
       
      Après pour ceux qui veulent changer le thème du medianav et le rendre en couleur il suffit de changer le "M0 range colouring" vers "M1 ***** ******" sur "User Interface" et bien sur appuyez sur "Write UI config" et enregistrer et même chose, retirer la clé avant que le logo s'affiche

      Et voici la différence : 
      Avant (M0....etc) :

      Après (M1....etc) : 

       
      Voilà j'espère que j'ai été assez clair et n'hésitez pas à me poser des questions  
      Le [Tuto 02] c'est le montage de de la caméra de recul  voici un avant goût lol 
      À vos critiques claviers ...
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Voici le Tutoriel 02 : 
       
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