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Emad

Nouvelle seat Ibiza 1.6mpi 110 CV a partir de 220u !

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il y a 23 minutes, Valeriana said:

Le montage est très loin de la fabrication. Depuis le début on sait que c'est de l'importation déguisée

on ne peut passer directement a la fabrication

c'est une sorte d'adaptation, n'oublions pas qu'on est loin d'etre un pays a vocation industrielle 

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je sais qu'on est très loin de la fabrication, mais si vraiment ils considéraient Sovac comme usine de montage ou "atelier" de montage ils n'auraient pas dit vendeur ou importateur!!

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Pour ce qui disent qu'on doit passer par le montage avant la fabrication, c'est comme dire avant d acheter l IPhone 8, il faut d abord acheter les IPhone 1,2,3,4, 5,6 et 7 

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Il y a 1 heure , mizand said:

c'est comme dire avant d acheter l IPhone 8, il faut d abord acheter les IPhone 1,2,3,4, 5,6 et 7 

xDxDxD

ou fabriquer d'abord la golf 1,2,3,4,5,6,7 pour fabriquer la 7.5 :P

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Il y a 1 heure , mizand said:

Pour ce qui disent qu'on doit passer par le montage avant la fabrication, c'est comme dire avant d acheter l IPhone 8, il faut d abord acheter les IPhone 1,2,3,4, 5,6 et 7 

non ce n'est pas tout a faire ça

faut d'abord comprendre comment ça marche, pour toucher a l'iphone 8

donne le a mon pere, il te dira que c'est de la dope 

c'est quelque chose qu'on ne sait pas ce que c'est, faudra découvrir avant de se lancer 

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ça reste pour le moment de l'importation, même le montage c'est des pièces toute faite, je pense qu'on ne fabrique presque rien ici, même pas la sellerie, peut être les câbles, et encore...

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comment vous expliquez qu'en trois mois on arrive avoir une usine qui sort de terre avec des employés qui ont était recrutés et formés pour intervenir sur la fabrication de plusieurs marques et modèles, puisque sur la même ligne de montage on fabrique plusieurs modèles différents ?

voilà ce qu on nous montre, donc moi je dis que si ce n est pas de la magie, dans 1 ans ont montera des boeing et airbus et dans 2 ans des fusées

et tout ca avec du GPL

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Sur 02/06/2018 at 3:23 PM , Darkcitron said:

J'ai trouvé des annonces sur O.K, des ibiza 2018 vendues en pièces détachées? Pourquoi? On pourrait penser qu'elles sont volées.

une nouvelle astuce des revendeurs vu l'indisponibilité de la piece détachée alors il revendent leur voiture en piece ce qui leur rapportera plus cher que de la vendre entiere vu la dispo de celle ci dans les concessions malin nos revendeurs :D

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@macyl @Darkcitron Nouvelle tendance  ces derniers jours : le vole des pièces indisponible directement , avant le mois sacré je me suis fait volè le cache rétro , àu début je me suis dit que c le travail d'enfants  mais quant j'ai voulu acheter un autre cache je me suis rendue compte que c le boulot de pro car même chez Citroën il est non dispo  malgré  qu'il était en vente à 2900DA ( pour un bout de plastique )

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Bonsoir les amis et SAHA FTOURKOUM ;

@kniss_16, @bidou, @mourad21, @mizand, @Valeriana, @Deviil-Boy, @macyl, @aventador, @Darkcitron, @Suitou pour le terme de vendeur et importateur, c'est logique9_9, déjà faut savoir qu"un véhicule lambda se compose de 35.000 pièces différentes:o, en comptant évidement le moindre petit détails (vice, écrous, ressort, etc....), sois prés de 220 types d’équipementO.o (pneu, tôle, phare....etc), bien évidement les fabricant sous traite avec plusieurs entreprise spécialise connu a travers le monde (Valeo, Michelin, Monroe...etc), donc a mon avis on est loin mais vraiment très loin de fabriquer des véhicule, c'est des usines de montage de voitures ni plus ni moins : c'est a dire qu'on a déjà toute la matières première qui sont les pièces, homologuer par type d’équipement (siège, vitres, tôle)  et qui vont être assembler, soudé, vissé, coller, etc.... avec des les dites pièces autos pour monter un véhicule, bien évidement le véhicule sera passé au scanner pour voir si tout est monté correctement et vérifier la fiabilité des pièces électronique, déjà la on a une idée global que c'est vraiment pas facile, a noté que c'est les machines et divers robots qui font le plus grand travail.

Nous on fabriquent rien qui est en rapport avec l'industrie automobile, on commence a voir le jour, l'idée c'est pas de fabriquer des I phone du 1 au 8, ou fabriquer des Audi, c'est de comprendre la technologie mise en place pour parvenir au résultat final, je viens bien qu'on fabrique des téléphone en Algérie mais on a pas des usines de fabrication de carte mère, de lentille de camera, de recyclage de plastique, etc...., on reviens a la culture de formation avancée, ki trouh thawass plombier matsibch, habitou on fabrique des voitures hnaxD........., faudrait déjà former des cadres spécialisé dans ces domaines, après les convaincre de rester en Algérie pour contribuer au développement de leur pays ce qui loin d’être facile vu notre smig sois dis en passant.....

Un dernier petit mot, on est producteurs de Gaz et parmi les dix premier réserviste au monde, la moindre des choses, c'est fournir des kits gpl a ces sois disant usines de montage pour qu'ils les intègrent a leur voiture en essence, incluant de ce fait une full garantie avec GPL inclus et pourquoi dans un avenir proche concevoir des moteurs au gaz naturel GNVB| comme au USA et au CANADA .

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@ryo_357 saha ftourek

je vais t expliquez pourquoi j ai dit de passer de iPhone de 1 à 8, tout simplement parce que nos politiciens ont trouver cette excuse juste avant pour le choix du réseau internet de la 3g et la 4g, ils ont dis qu on doit passer par la 3g avant d avoir la 4g, alors que la 3g était dépasser et tous étais dans la 4g et voyez la 5g et même 6g (pour info en France c est un algérien qui a vécu en algérie s occupe de l introduction de 6g, et que nos autorités lui ont dis reste en France car ici tu n as pas place). maintenant on continu.

Biensur qu il y a des équipementier auto qui fabriquent les pièces, et même les moteurs, c est pour ca aussi on parte de marque automobiles et motoristes, et elles peuvent être les deux, car c est pas tous qui font les moteurs, exemple d un motoriste Honda qui est aussi une marque automobiles, Chrysler par exemple achètent leur conception de moteur à l' italien Pentastar.

Je referme la parenthèse pour continué ma logique

Comme tu as dis on produit rien, et même si ont produiré, le probléme serai le même

donc oui on peut passer directement à la production sans passé par le montage, mais surement pas de la manière qu on est entrain de faire.

Deja il faut que nos dirigeants sache c est quoi une marque automobile, un simplement de nos jours un nom commercial et un moyen marketing de vendre sont produit, c est un jeux de lego qui est un assemblage de piéce étudié et concu par les équipementier comme tu l as dis. Donc au pire on peu meme pas faire appel a ces marques et le faire notre propres marque, comme pour SONACOM.

Donc nous on a rammener des marques en croyant qui vont nous ramener quelques choses et on attendant, alors que  c est juste un moyen pour penetré notre marché et laisser leur concurrents en dehors.

Donc pour faire cour je vous donne la marche qui fallait suivre (et que le MAROC l a fait) C :

-Créer des zones franches de productions qui donnent un aspect légale, avantageux aux entreprise, des infrastructures et réseaux permettant de travailler, une partie ou il y a la recherche et developpement et une autre la formation

- ensuite on commence a attirer les équipementiers pour crèer le tissus  industriel et aussi leur donner la matière première

- c est qu après qu on ramene les marques autromobiles qui viendront tout seuls ont on leur exige aussi des conditions respectables et une sécurité en terme de stabilité, pas comme chez nous avec des loi qui change du jour au lendemain comme cette histoire de TVA

voila exemple marocain

https://www.yabiladi.com/articles/details/63539/tanger-l-usine-dacia-dans-usines.html

http://www.tangermedzones.com/

http://www.rfi.fr/emission/20171227-maroc-zone-franche-tanger-attire-entreprises-internationales

 

la tu fais toute une economie et pas juste un prestige pour dire qu on fait des voitures

 

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Il y a un mois environ, j’ai lu l’interview d’un responsable de Seat qui parlait des moteurs roulant au gaz naturel qui sont prevu pour notre marché prochainement, je pense qu’il parlait des moteurs TGI. 

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dans les contrats pour l usine, il doivent faire au moins un nodele qui roule en GPL,

Hyundai va monté lui des kit gpl directement en usine, les meme que ceux de naftal

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il y a 13 minutes, mizand said:

@mizand oui, chez nous, Dacia est sur évaluée, en dirait qu'ils la vendent gratuitement alors qu'ils nous ôtent la peau du squelette , et encore, ida tsahlek la commande et tu paye tchipa sous table, ya wlidi jibli 5 liya wou 3 ljari:ph34r:

déjà ils devraient faire un Argus Algériens pour stabiliser les prix de l'occasion, oui, ils nous disent on peux pas forcer les CC a fixer des prix:ph34r:, oui OK, mais pour l'occasion, c'est faisable, non ?

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Argus, c est de l arnaque, est il existe l Argus algérien qui depend de l argus France et qui a ouvert avec un an de retard il y a un mois.

Je vous explique pourquoi car vous etes des passionés donc ont peut appelé un chat un chat, Argus et un une revu qui donne des cotes de prix par véhicule d occasion, or il est devenu célébre car il est utilisé par les assurances en France pour donner les montants de remboursement, et si il est utilisés par les assureurs c est qui sous évalu volontairement la cote des voiture par rapport à sa valeur rélle sur le marché. L,intéeret pour les assureurs et claire, il remboursent moins. Les reprenneur de voitures c est la meme chose, ils prennent l argus pour vous racheter votre voiture moins cher que sa valeur. L INTERET de Argus c est d avoir en retour de la pub dans ses magasin des assureur et des autre pro de voitures et tout le monde est contant.

Par contre avoir une cote indépédante relevant de l état est mieux.

http://www.largus.dz/

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il y a 12 minutes, mizand said:

et si il est utilisés par les assureurs c est qui sous évalu volontairement la cote des voiture par rapport à sa valeur rélle sur le marché. L,intéeret pour les assureurs et claire, il remboursent moins.

 

ce n'est pas toujours le cas, du moins dans notre bled ou tout est contre logique ! , les assurance ont tout intérêt a "sur-évaluer" le véhicule car l’assurance revient plus cher et ils gagneront plus , j'ai eu cette expérience avec mon assurance a la quelle j'ai bien précisé que "le montant que vous me conseillé" dépasse et de loin le prix de son achat ! elle me dit oui mais pour que vous soyer bien rembourser en cas de pépin mais elle te dira pas que c'est pour payer bcp plus.

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non, ils sont pas bête la bas, pour l'évaluation dans l autre sens il ne prennent jamais largus, il prennent la valeur du concessionnaire à la vente neuf qui est plus chere, puis avec n année un % d usure et il rentre des parametre pour tu n y comprend rien

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Il y a 9 heures , mizand said:

@ryo_357 saha ftourek

je vais t expliquez pourquoi j ai dit de passer de iPhone de 1 à 8, tout simplement parce que nos politiciens ont trouver cette excuse juste avant pour le choix du réseau internet de la 3g et la 4g, ils ont dis qu on doit passer par la 3g avant d avoir la 4g, alors que la 3g était dépasser et tous étais dans la 4g et voyez la 5g et même 6g (pour info en France c est un algérien qui a vécu en algérie s occupe de l introduction de 6g, et que nos autorités lui ont dis reste en France car ici tu n as pas place). maintenant on continu.

Biensur qu il y a des équipementier auto qui fabriquent les pièces, et même les moteurs, c est pour ca aussi on parte de marque automobiles et motoristes, et elles peuvent être les deux, car c est pas tous qui font les moteurs, exemple d un motoriste Honda qui est aussi une marque automobiles, Chrysler par exemple achètent leur conception de moteur à l' italien Pentastar.

Je referme la parenthèse pour continué ma logique

Comme tu as dis on produit rien, et même si ont produiré, le probléme serai le même

donc oui on peut passer directement à la production sans passé par le montage, mais surement pas de la manière qu on est entrain de faire.

Deja il faut que nos dirigeants sache c est quoi une marque automobile, un simplement de nos jours un nom commercial et un moyen marketing de vendre sont produit, c est un jeux de lego qui est un assemblage de piéce étudié et concu par les équipementier comme tu l as dis. Donc au pire on peu meme pas faire appel a ces marques et le faire notre propres marque, comme pour SONACOM.

Donc nous on a rammener des marques en croyant qui vont nous ramener quelques choses et on attendant, alors que  c est juste un moyen pour penetré notre marché et laisser leur concurrents en dehors.

Donc pour faire cour je vous donne la marche qui fallait suivre (et que le MAROC l a fait) C :

-Créer des zones franches de productions qui donnent un aspect légale, avantageux aux entreprise, des infrastructures et réseaux permettant de travailler, une partie ou il y a la recherche et developpement et une autre la formation

- ensuite on commence a attirer les équipementiers pour crèer le tissus  industriel et aussi leur donner la matière première

- c est qu après qu on ramene les marques autromobiles qui viendront tout seuls ont on leur exige aussi des conditions respectables et une sécurité en terme de stabilité, pas comme chez nous avec des loi qui change du jour au lendemain comme cette histoire de TVA

voila exemple marocain

https://www.yabiladi.com/articles/details/63539/tanger-l-usine-dacia-dans-usines.html

http://www.tangermedzones.com/

http://www.rfi.fr/emission/20171227-maroc-zone-franche-tanger-attire-entreprises-internationales

 

la tu fais toute une economie et pas juste un prestige pour dire qu on fait des voitures

 

barkawna wallah

a peine si on arrive a faire une vidange

je t'assure que peu, savent vidanger convenablement une vieille bva

peu savent vraiment changer un pneu !!!

arretez de parler de construire des voitures, fonderie, chassis, pieces de sécurité ..........

on a pas les capacités de les fabriquer

zid, comment entretenir les usines !!!

on ne sait pas le faire non plus

nos tourneurs boudent le travail lorsqu'il s'agit d'adapter une petite piece, wine rahi él khédma ta3 un vehicule en entier 

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Bonsoir les amis et SAHA FTOURKOUM ;:D

@mizand Merci pour tes explications sur l'Argus, je savais pas qu'il exister aussi ici:o

@bidou faut pas être aussi pessimiste, bien sur on est en retard, c'est pas a cause du peuple mais de :ph34r:qui ont négliger l'industrie automobile pendant trop longtemps, pour les plus vieux d'entre vous, vous avez surement entendu parler de la première usine Fiat qui aller monter des véhicule ici (la rumeur a perduré sur dix ans mais ghir el hadra), savez vous que les casques vert, bleu et rouge et autres organismes lier a des Ministères sérieux ont des sous traitants pour la pièces automobile ?, plusieurs entreprise étrangère (Afrique du Sud, Italie, Chine, Iran, Russie...) et même quelques uns locaux, qui les fournis en diverse pièces mais c'est ses organismes qui sont en charge du montage, contrôle et divers test (pas seulement véhicule mais aussi avion, trucks et moto etc...),, si ces organismes ont réussis a s'imposé c'est parce que ils sont stricte, sois tu bosses convenablement sois la cours martial, lazem haka avec cha3b diana, mazalna la mentalité sociale ta3 l'état ykamlou a 15 heure, yrouhou ysoulou, yacharbou un caffé, ya9ra journal, pause ta3 trois heures, tout ça parce que y'a pas de suivis,ni de culture du travail, beaucoup trop de relâchement et de laxisme.

On commence a se réveiller mais le problème c'est que l’ère de l'industrie automobile est passé , c'est l’ère de l'information qui est en cours.

l'Etat ne peux pas tout géré en une fraction de seconde, il faut des concessions, privilégier certains projets sociale ne vas pas aider a une révolution industrielle, aller jetez un coût d’œil au budget de l'AADL, ou a celui de du Ministère de l'éducation.....

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Il y a 9 heures , ryo_357 said:

Bonsoir les amis et SAHA FTOURKOUM ;:D

@mizand Merci pour tes explications sur l'Argus, je savais pas qu'il exister aussi ici:o

@bidou faut pas être aussi pessimiste, bien sur on est en retard, c'est pas a cause du peuple mais de :ph34r:qui ont négliger l'industrie automobile pendant trop longtemps, pour les plus vieux d'entre vous, vous avez surement entendu parler de la première usine Fiat qui aller monter des véhicule ici (la rumeur a perduré sur dix ans mais ghir el hadra), savez vous que les casques vert, bleu et rouge et autres organismes lier a des Ministères sérieux ont des sous traitants pour la pièces automobile ?, plusieurs entreprise étrangère (Afrique du Sud, Italie, Chine, Iran, Russie...) et même quelques uns locaux, qui les fournis en diverse pièces mais c'est ses organismes qui sont en charge du montage, contrôle et divers test (pas seulement véhicule mais aussi avion, trucks et moto etc...),, si ces organismes ont réussis a s'imposé c'est parce que ils sont stricte, sois tu bosses convenablement sois la cours martial, lazem haka avec cha3b diana, mazalna la mentalité sociale ta3 l'état ykamlou a 15 heure, yrouhou ysoulou, yacharbou un caffé, ya9ra journal, pause ta3 trois heures, tout ça parce que y'a pas de suivis,ni de culture du travail, beaucoup trop de relâchement et de laxisme.

On commence a se réveiller mais le problème c'est que l’ère de l'industrie automobile est passé , c'est l’ère de l'information qui est en cours.

l'Etat ne peux pas tout géré en une fraction de seconde, il faut des concessions, privilégier certains projets sociale ne vas pas aider a une révolution industrielle, aller jetez un coût d’œil au budget de l'AADL, ou a celui de du Ministère de l'éducation.....

mais pourquoi tu me parles de fiat !!!

chouf qui s'est fiat : 

fiat-group.jpg

y a tellement de brevet dans ce groupe de folie lol, et une bonne part de l'industrie mondiale de l'automobile 

parles moi des algeriens

est ce que tu as l'habitude de travailler avec des tourneurs ? moi si, je ne te raconte pas la souffrance du a la mauvaise qualité du travail !

bon, béch tafhamni bien, tu as eu affaire a un peintre ? un plombier ? un carreleur ? ya sidi un médecin, un médecin bérk, donne moi un ratio, de toutes tes expériences médicales, sur le quel tu peux évaluer l'efficacité de nos médecins 

a travers tout cela, tu pourras extrapoler, et déduire nos capacités a produire des véhicules roulant

je ne dis pas qu'on ne peut pas, je dis qu'on est pas pret 

Modifié par bidou

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Bonjour,

@bidou Ce n'est pas que je ne suis pas d'accord avec ton point de vue, seulement je trouve qu'on n'a pas à surestimer la volonté de l'état de développer une industrie automobile, avec des transferts de technologie et je ne sais quoi. Seat a au moins le mérite d'appeler un chat un chat

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Je viens de lire un truc sur FB qui m'a mis hors de moi >:( , un gars se plaint parce que l'ESP s'est déclenché alors qu'il roulait à 150km/h sous la pluie et dans un virage. (ibiza style) le gars, compte aller à SOVAC pour qu'on lui règle ça. D'après lui c'est un problème, vous ne pensez pas qu'il mérite deux gifles?

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