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La vanne EGR est un dispositif anti-pollution qui sert à réduire les émissions d’oxydes d’azote NOx dans l’atmosphère. Cette pièce assure via un système de clapet la réinjection d’une partie des gaz d’échappements dans la chambre de combustion. La proportion des gaz recyclés varie sensiblement selon le type du moteur et de son régime d’utilisation (haut ou bas régime).

La vanne EGR est active quand le moteur est au ralenti, ou lors du maintien d’un nombre de rotations par minute peu élevé et stable car c’est pendant cette phase que le taux de NOx est le plus élevé. A pleine puissance moteur lors des accélérations franches, elle n’est pas active.

Symptômes de fatigue ?

Utile pour la préservation de la nature, cette vanne a tout de même la fâcheuse tendance à causer des problèmes au niveau du moteur du fait qu’elle est en permanence en contact avec des gaz remplis de suies et de particules. Le clapet aura tendance à se gripper et à maintenir la vanne en position ouverte même dans les phases où elle ne le devrait pas. L’excès de gaz d’échappements dans les conduits d’admissions du moteur provoque des fumées noires épaisses et peut même l’étouffer causant une baisse notable des performances. Ajouté à ces symptômes que l’on vient de citer, une surconsommation de carburant peut apparaitre comme conséquence directe d’une mauvaise combustion.

Ce qu'on préconise :

On préconise toujours contrôler la vanne EGR d’une manière visuelle (accumulation de dépôt noir apparent par exemple), ou par la détection des anomalies que nous venons de citer plus haut.  Afin d’éviter un encrassement, essayez de temps à autre (surtout si vous avez un cycle de conduite essentiellement urbain) de maintenir le moteur à un régime assez élevé (Plus que 3000 tr/min) pendant une quinzaine de minute ce qui pourrait évacuer une bonne partie des particules qui peuvent obstruer et gêner l’ouverture et la fermeture de la vanne. Certains automobilistes condamnent même ce dispositif, mais faites attention : Comme l’EGR est commandée par le calculateur, cette manipulation doit se faire chez un spécialiste afin d’éviter un problème électronique qui risque d’altérer le bon fonctionnement du moteur.

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c'est la hantise de tous ceux qui possède des voitures diesel de nouvelle génération je la considère comme étant la source de tous les problèmes :/

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@AmiR33PluS   est'il possible  de nettoyer la vanne EGR   sur le 1,6 HDI  (berlingo 75 CV ),  elle n'est pas HS mais   en accélération  ou quant  je tente une reprise sans rétrograder  il dégage beaucoup de fumé noir , le turbo est exclure car y'a pas de consommation d'huile 

 

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Il y a 2 heures , zoyo90 said:

est'il possible  de nettoyer la vanne EGR 

je dirai plutôt que c'est obligatoire de le faire si tu compte préserver ton moteur et ta vanne egr  

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Bonsoir tout le monde et SAHA FTOURKOUM

J'actualise un peu le sujet sur la vanne EGR.:D

@kniss_16, @Younes Pharm, vous pouvez m'orientez chez un bon mécano qui nettoie la vanne EGR, en faite je suis a la recherche d'un bon mécano pour notre yéti, quelqu'un qui s'y connais en voiture semi allemande (tchèque dans notre cas).9_9

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salam et saha ftourkom

bon je ne suis pas d'Alger mais j'ai une bonne astuce pour toi à essayé direction autoroute fluide mets la 4 eme vitese et roule à 120 km/h là ou les tr/min sont au min à 3000 pendent au min 15 min et rends moi la reponse c'est trés efficace 

une 2eme astuce un bon décalaminage et le moteur respire de nouveau 

bon courage  

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Salam. 

Je rejoins l'avis de notre membre Younes . surtout le décalaminage il est très utile de nettoie ton moteur . 

Notre membre @octavboy le fait . 

Voici le sujet : 

 

 

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voilà tu as été bien servis par younes et aventador :D

sinon la plupart des mécaniciens refuse ce genre de boulot et si ils l'acceptent tu payeras cher cette intervention, ils veulent toujours du boulot facile mais qui rapport beaucoup

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Pour eviter tout problème le mieux c'est de la descativer électroniquement chez un spécialiste. 

Moi je l'ai fait avant même l'apparition des problèmes. 

Désolé pour l'environnement. 

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Il y a 3 heures , macyl said:

tu as des symptômes d'encrassement ? @ryo_357 je croyais que ce moteur est épargné a ce niveau :(

le premier symptôme : surconsommation ......:(

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je souhaite que tu garde longtemps ta octavia pour quand puissent connaitre les conséquences de cette désactivation électronique ayant parcouru pas mal de forum en 2014 lorsque je souhaité acheter une voiture diesel je n'ai pas trouvé de solution pour résoudre le problème de cette vanne @Strapzf

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Il n'y a aucun point négatif à supprimer la vanne EGR, vraiment aucun, bien au contraire, la voiture aura un air pur à respirer.

Je l'ai désactivé il y a plus de 70.000km, je n'ai aucun problème avec.

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Il y a 11 heures , AmiR33PluS said:

il consomme combien votre Yeti ? (l/100km)

 

Comme c'est le model Adventure, il est dépourvus d'ordinateur de bord mais je peux voir la consommation en temps réelle depuis la panneau affichage du TDB.

La consommation varie en autoroute j'ai de 5 a 10 L/100, en ville, en première, deuxième, troisième  de 10 a 25 L/100 .

A mon avis on est loin des standard....:(, en plus, quand elle est a 60°, quand j’accélère en première, deuxième, troisième, y'a un bruit bizarre, kali rahi tarhi, je compte l’emmener pour la vidange des 14000 km a Sovac des dunes, je leur dirais de vérifier ce bruit :ph34r:

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Il y a 9 heures , ryo_357 said:

Comme c'est le model Adventure, il est dépourvus d'ordinateur de bord mais je peux voir la consommation en temps réelle depuis la panneau affichage du TDB.

La consommation varie en autoroute j'ai de 5 a 10 L/100, en ville, en première, deuxième, troisième  de 10 a 25 L/100 .

A mon avis on est loin des standard....:(, en plus, quand elle est a 60°, quand j’accélère en première, deuxième, troisième, y'a un bruit bizarre, kali rahi tarhi, je compte l’emmener pour la vidange des 14000 km a Sovac des dunes, je leur dirais de vérifier ce bruit :ph34r:

mais je pense que tu peux voir ta conso moyenne sur l'afficheur de l'autoradio ou l'ODB sinon tu peux calculer la consommation moyenne apres l'épuisement d'un réservoir plain (volume en litre / kilométrage parcouru) 

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Sur 10/06/2018 at 11:34 AM , octavboy said:

Il n'y a aucun point négatif à supprimer la vanne EGR, vraiment aucun, bien au contraire, la voiture aura un air pur à respirer.

Je l'ai désactivé il y a plus de 70.000km, je n'ai aucun problème avec.

@octavboy, @AmiR33PluS, @macylPour la désactivation de la vanne EGR, un ami m'a dis que ça a un rapport avec le turbo, si on désactive la vanne EGR, le turbo va toujours donner sans qu'ils puisse s’arrenter, non ??

Un ami m'a donner l'exemple d'un être humain qui respire:o, inspire et expire, c'est un peu le rôle de la vanne EGR et du Turbo, non ??

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Il y a 15 heures , ryo_357 said:

@octavboy, @AmiR33PluS, @macylPour la désactivation de la vanne EGR, un ami m'a dis que ça a un rapport avec le turbo, si on désactive la vanne EGR, le turbo va toujours donner sans qu'ils puisse s’arrenter, non ??

Un ami m'a donner l'exemple d'un être humain qui respire:o, inspire et expire, c'est un peu le rôle de la vanne EGR et du Turbo, non ??

si on procède a la désactivation de la vanne EGR je pense qu'il y a tout un programme a faire sur le calculateur car si on la désactive seulement (position fermé vers l'admission) c'est vrais que le moteur va avoir quelques soucis et pour le turbo je pense au contraire car dans la plus part des cas les problèmes de turbo viennent de la vanne EGR en disfonctionnement (en cas ou elle se coince par exemple en position ouverte vers l'admission, on aura une grande quantité de gaz brulés a l'admission cela provoquera des fumées noires importantes mais aussi d'autres conséquences comme l'encrassement des FAP et catalyseurs, ce qui peut mener en cascade à des soucis de turbo )

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Cela dépend de chez qui votre ami a effectué la désactivation, toutes nos reprogrammations sont garanties à vie.

Nous payons cher nos fichiers, mais notre travail est garanti.

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Il y a 14 heures , octavboy said:

Cela dépend de chez qui votre ami a effectué la désactivation, toutes nos reprogrammations sont garanties à vie.

Nous payons cher nos fichiers, mais notre travail est garanti.

@AmiR33PluSMerci pour ton explication, ça explique beaucoup de choses.:o

@octavboy Je comptais déjà passé chez vous pour débloquer les options cacher et je vais en profiter pour désactiver la vanne EGR, je te contacte par MP quand j'aurais du temps libre pour fixer un rendez vous.

Merci pour votre support les gars, beaucoup de professionnalisme et de sérieuxB|, vraiment mille merci:x

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