Batterie déchargé > Reprogrammation calculateur (Logan 1.2)

[hamid logan 1.2 1]

salmo 3alykom

j'ai une logan 1.2 marché 95000 km année 2013

la batterie est déchargé, j'ai changé une nouvelle batterie, la voiture ne répond pas. après avoir fait un scan et j trouve mémoire bloqué.

après avoir cherché ce problème, généralement sur la symbol 1.2  et logan 1.2  la mémoire se déprogramme.

attention batterie laché, ne pas faire le contact ,il faut changer la batterie sinon la mémoire sera bloqué

[Suitou 7162]

@hamid logan 1.2 wa alaykoum essalam

Vraiment bizarre

Normalement même si la batterie meurt, il n'arrive rien à la mémoire du calculateur. D'ailleurs sur ma Logan 1.4 j'ai déjà débranché la batterie et rien ne se passe après, à part le réglage de l'horloge et de la radio.

[hamid logan 1.2 1]

Salam 3alykom oui Logan 1.4 ne se bloque pas, mais Logan 1.2 et symbole 1.2 la mémoire se déprogramme . j'ai fait une petite cherche sur se problème, généralement  le défaut existe sur  Logan 1.2 et symbole 1.2

Conseil : une fois la batterie défectueuse ( le tableaux allumé et étaient) ne jamais faire un autre contact, débranchez le clé et remplacez la batterie.

 

 

[avanticosi 229]

Pareil sur les clio4 , il faut une reprogrammation chez renault , prix 12.000 da si je me trompe pas 

[Hakim.M 6172]

avec Renault on vous arnaque et vous repartez HEUREUX 

[kamalouu 29]

c'est vraiment bizarre ça !

comment une mémoire peut etre déprogrammé apres une simple décharge de batterie ! 

si tu débranche la batterie pendant une journée et tu la rebranche tu pourras pas démarrer alors 

en tout cas jamais entendu de ce problème  

[Strapzf 2563]

@hamid logan 1.2 je doute fort que le problème soit la reprogrammation de la carte, Il ne s'agit pas d'une RAM ou bien une carte dotée d'une "pile" comme celle de la carte mère d'un ordi.

Il faut aller vers un simple électricien, et demande lui de vérifier les trois (03) relais qui sont autour du boitier, l'un concerne le système de codification de la clé, le second et le 3 ème s'est pour le lancement de l'injection et la commande des injecteurs (si mes souvenirs sont bons).

 

je suis sûre à 95%que s'est l'un des relais ou l'un des fils électriques qui a grillé suite à la panne de la batterie et la relance "forcée" du moteur, Il faut savoir que les fils des relais sont très fins.

 

Aussi la carte Electronique est très fiable, elle est coulé dans un produit transparent qui ressemble à une résine, donc très résistant à la chaleur, au froid, aux liquides ... et tout autre éléments qui puisse la détériorer ne peut l'atteindre, sauf le feu (b3id echar)

Donc à mon avis le problème est autour de la carte et non la carte elle même.