Moteur qui étouffe (Spark 1,2)

[Krizalid 53]

Essalamou "alaykoum autobippeurs, et Ramadan karim à tous 

Voilà j'ai un souci avec ma bonne vieille Spark qui totalise maintenant plus 116000km année 2012, depuis quelques jours j'ai un sérieux problème de "souffle" avec le moteur qui s'étouffe parfois brusquement et donne à coups à bas régime quand j'essais d’accélérer franchement.

à haut régime j'ai une perte de puissance de l'ordre de 20 à 30% parfois avec des pics irréguliers (le moteur parfois respire et se relance et parfois il s’essouffle)

Résultat je joue bcp avec l'accélérateur pour rester au dessus des 2000tr/min et ne pas étouffer le moteur en marche donc une consommation en nette augmentation en plus devoir jouer bcp plus souvent avec le levier de vitesse.

Au début j'ai pensé au carburant, mais ça fais le troisième plein et j'ai toujours ces dératés du moteur.

NB: le ralenti du moteur est également très instable à froid sans toutefois s'arrêter, une fois chaud le ralenti se stabilise normalement.

J'ai un premier suspect: le système d'échappement car depuis quelques temps je suspecte la présence d'un bruit parasite pas trop distinct mais qui ressemble à celui d'un échappement endommagé, mais je peux me tromper totalement lol

 

Et Merci d'avance, ça serait bien d'avoir vos avis sur le sujet.

 

[elhadjbrahim 691]

Commence par nettoyer le boitier papillon

Je ne sais pas si elle a un capteur de volant moteur (PMH) car il fais les symptômes que tu décris avec des démarrages difficiles à chaud et a froid.

Elle ne tourne pas à deux pattes par hasard ? (fils des bougies ou carrément la bobine qui commence à rendre l’âme)

-------> La meilleur chose a faire est de passer par la valise.

[aprenti 454]

@Krizalid j ai pas"totalement" compris ce qu elle fait

Mais les symptômes ressemble ce que ma arriver une fois

Verifyi les les faisceaux si tu ne les a jamais changer capable ykounou houma

Sinon ya pas mieux que scanner 

(prix de les faisceaux ne dépasse pas les 1600da)

[Nassim PSA 790]

salam, vérifie tes bougies, ton papillon, tes bobines ton filtre à air et dir scanner aussi, possible meme ykon injecteur

[Krizalid 53]

Salam à tous,

17 hours ago, elhadjbrahim said:

Commence par nettoyer le boitier papillon

Je ne sais pas si elle a un capteur de volant moteur (PMH) car il fais les symptômes que tu décris avec des démarrages difficiles à chaud et a froid.

Elle ne tourne pas à deux pattes par hasard ? (fils des bougies ou carrément la bobine qui commence à rendre l’âme)

-------> La meilleur chose a faire est de passer par la valise.

Avant tout, merci pour ton partage elhadjbrahim

Pour le papillon est ce que je peux le faire moi même? ou est ce qu'il est situé dans le moteur? quels produits utiliser?

Capteur volant moteur: je ne vois pas du tout ce que c'est , un petite explication ne serait pas de refus  

14 hours ago, aprenti said:

@Krizalid j ai pas"totalement" compris ce qu elle fait

Mais les symptômes ressemble ce que ma arriver une fois

Verifyi les les faisceaux si tu ne les a jamais changer capable ykounou houma

Sinon ya pas mieux que scanner 

(prix de les faisceaux ne dépasse pas les 1600da)

Le moteur étouffe quand j’accélère spécialement en sous régime (<2000min), également quand j’accélère en côte la puissance diminue largement avec des à coups (moteur qui tousse)

Faisceaux jamais changés, je vais voir cette piste également et la passer au scanner éventuellement, merci pour ton partage l'aprenti 

14 hours ago, Nassim PSA said:

salam, vérifie tes bougies, ton papillon, tes bobines ton filtre à air et dir scanner aussi, possible meme ykon injecteur

Salam Nassim,

Pour les bougies et le filtre à air je les change très régulièrement (systématiquement tous les 20000km), et je mets que de l'original GM.

Pour le papillon et les bobines il me faudra une explication sur le comment si je peux faire ça seul, sinon le scanner jamais fais, ça coûte combien?

Je vous ferais un retour sur le sujet inchallah.

[aprenti 454]

@Krizalid svp est ce que tu peux m orienter ou je peux trouver de la pièce original GM

[Krizalid 53]

Je suis sur Oran doc j'achète chez Diamal Oran d'habitude mais comme ils ont abandonné la vente de voitures je doute que la pièce soit disponible pour longtemps.

Sinon toujours à Oran on trouve facilement chez les revendeurs au quartier des castors communément appelé "Zra3", c'est un peu l'équivalent d'el-Hamiz à Alger mais spécialisé dans les pièces autos, toutes les qualités sont disponibles.

[aprenti 454]

@Krizalid ahhh ok 
prsk diamal a fermé c portes a alger aussi 
et a bebzouar (ybi3o ghir la pieces auto aussi) on trouve que la pièces coréen 

[Krizalid 53]

Salam,

Petit up sur le sujet pour ceux qui suivent, j'ai commencé par le filtre à air ou j'ai senti une très légère amélioration, mais c'est en changeant les bougies que le moteur est redevenu normal, les bougies qui étaient en place étaient toutes cramés alors que j'ai fais même pas 18000km avec!! 

Bref, mais comme les problèmes ne viennent jamais seuls j'ai eu hier une autre mauvaise surprise... le moteur ne démarre plus 

Je soupçonne le démarreur cette fois (la batterie est neuve) car quand je mets le contact je n'ai pas de retour, c'est comme si je tournais la clé dans le vide...

Alors que tous les voyants sont bons.

[The Stig 3005]

Merci pour le retours hmd tu as trouvé le souci

Pour le second pareil que toi essaye de voir d'abord du côté démarreur...

[Nassim PSA 790]

essaie de démarrer le véhicule en 2eme vitesse (lol tebba3ha)

[macyl 1800]

pour le démarreur essaye de donner un petit coup de marteau dessus elle vas redémarrer si c'est sa sinon cherche une autre piste @Krizalid

[Krizalid 53]

salam à tous,

Dernier rebondissement dans l'affaire "moteur Spark" qui n'en finit pas lol, après visite chez un premier électricien auto qui eu la "flemme" de toucher à au démarreur pour motif "ce dernier est placé à côté du sélecteur de vitesses, aller chez le mécano pour retirer le démarreur et me le ramener..." je suis allé chez un autre électricien auto qui a bien voulu prendre en charge mon problème.

Après 2h d'attente, ce dernier a diagnostiqué des charbons morts, j'ai acheté d'autres charbons neufs pour 450da et une fois le tout placé, le moteur rédemarre au 1/4 de tour comme neuf et suis content à ce moment  , frais de main d'oeuvre 1500DA, ça fait en tous 2000DA.

Seulement voilà, une fois reparti de chez le garagiste électricien, à ma grande surprise l'indicateur de vitesse ne tournait plus  ,  du coup je reviens chez lui suspectant un oubli de branchement de sa part, finalement non, il s'agit de la pièce servant à indiquer la vitesse qui est morte (voir la photo):

Etant sur le moment fatigué et ayant des trucs à faire j'ai laisser tomber, Le weekend j'irai chercher la piece en question et la remplacerai.

Serait il possible que l’électricien ait bousillé le compteur de vitesse durant la réparation du démarreur??

 

[kniss_16 3129]

il y a 34 minutes, Krizalid said:

Serait il possible que l’électricien ait bousillé le compteur de vitesse durant la réparation du démarreur??

salut, je pense que oui, comment ça se fait qu'elle fonctionnait normalement avant qu'il y touche!? (j'ai compris de tes dires qu'il a dû l'enlever pour accéder au démarreur) en plus c'est pas une pièce d'usure a court terme, je veux dire que c'est une pièce qui peut durer toute la vie du véhicule!!! 

 

[Krizalid 53]

Salam Kniss_16

personnellement je ne sais pas si il y a touché durant la démontage/remontage du démarreur, je ne l'ai vu retirer aucune pièce durant l'opération à part le démarreur lui même sauf quelques vis/boulons...

Mais comme toi je le suspecte d'avoir fait une fausse manip qui a du d'une manière ou d'une autre endommager le système...

Bref, j’essaierai au moins de lui faire payer la main d'oeuvre (remplacement gratuit). j’espère aussi que la pièce en question n'est trop rare/cher 

[kniss_16 3129]

Il y a 5 heures , Krizalid said:

je ne vois pas de signe de casse sur le pignon, tu n'as pas plus de photos? ou c'est le côté électrique qui est hs?

vérifie la fiche qui l'alimente ou les files, y a pas de fusible qui protège cette pièce?  a vérifier 

[Krizalid 53]

Merci kniss _16 pour ton analyse, je vais faire un deuxième diagnostic chez un autre électricien auto, on verra ce que ça donne 

 

[kniss_16 3129]

de rien mon frère, vérifie tes fusible avant tout, ceux de l’intérieur de l'habitacle et ceux de sous le capot, possible qu'il a fait une masse (court circuit) quand il a démonte/remonté le démarreur, ça arrive au plus malin 

[kniss_16 3129]

@Krizalid il fait 25€ casse en europe  référence sur ta photo: T6  96190708

https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/make/chevrolet/model/spark/part/speed-sensor/partid/5776342/

[macyl 1800]

étonnant l'indicateur de vitesse qui lâche sur une voiture récente  sa doit surement être du a l'intervention de ton électricien sa ne m'étonne pas de leur part on ma bousiller le système hydraulique de réglage des phares par le passé ou bien comme la dit kniss essaye de voir la piste de la masse

tiens nous au jus et bon weekend

[Krizalid 53]

Salam à tous,

Il s'agit du mécanisme du tachymètre qui est HS (la pièce noire avec étiquette), je l'ai remplacé aujourd'hui, la partie supérieure "pignon jaune" n'était même pas censée sortir de sa place car c'est une pièce mécanique qui rentre dans la boite à vitesse, encore heureux que ce charlatan n'ait pas bousillé cette partie sinon bonjour les dégâts.

Je suis parti donc chez un autre electro spécialiste des tachymètres et ce dernier à attesté de la panne de la pièce en question, je l'ai acheté à 1400DA et la main d'oeuvre m'est revenu à 500DA seulement, comme quoi on arrive toujours à trouver mieux pour moins cher...

Donc tout est rentré dans l'ordre elhamdoullah.

En avant pour la plage maintenant (la côte de Mostaganem est formidable!!)

[elhadjbrahim 691]

merci pour le retour

[Krizalid 53]

Salam à tous,

Un petit re-up sur le sujet concernant le moteur de ma spark, dernièrement après avoir avoir changé les bougies et avoir eu un petit moment de répit mon moteur a recommencé à faire des siennes avec des lags, des à coups et un régime irrégulier, j'ai encore une fois suspecté les bougies d'être à l'origine du problème car de mauvaise qualité donc je suis repassé par la case changement de bougies en cassant cette fois la tirelire pour des NGK.

Je passe chez le mécano du coin pour les changer en vérifier le serrage cette fois car le dernier était mauvais, j'en ai profité pour changer les plaquettes de freins qui étaient mortes après 60000km de bons et loyaux services.

Mais j'étais vite déçu car au redémarrage le moteur tournait toujours aussi mal, mais cette fois y'a du nouveau, le voyant moteur s'est allumé alors la j'ai vraiment commencé à me poser de questions sur la nature du problème en ayant la peur au ventre j'avoue. 

Dernière solution (que j'aurai du prendre au début direct ), le scanner. Eh bien l'origine de tous mes soucis était finalement "la sonde lambda" (branchée à côté du catalyseur), le gars du scanner m'a décris les symptômes exactes dont souffrait ma voiture sans que je lui explique!!

Donc voilà, avis aux gens qui auraient le même problème. Jusqu'à maintenant je n'ai pas pu le résoudre car faute de disponibilité de la pièce en question (qui coûte assez cher il parait) j'ai parcouru tout le quartier des castors à Oran sans succès, ma seule alternative reste la casse de Chteïbo.

[kniss_16 3129]

merci pour le retour, ça ne fait qu'enrichir le forum