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Bonsoir l'équipe,

comme le titre l'indique j'ouvre ce topic pour parler de l'entretien d'un moteur 2.0L TDI.

Comme vous le savez, mes parents on une Jetta 2013 et elle vient de franchir le cap des 80.000km. et voici la liste des entretiens effectués :

  • Elle a eu toutes ses vidanges + changement de filtre ç l'huile a temps. (chaque 10.000km) 
  • Le filtre a air été changé chaque 20.000km.
  • Elle a eu un jeu de pneu récemment, dans les 75.000km environs.
  • Elle est a sa 3ème pair de plaquettes de frein.

 

 

Voila tout, qu'est ce qu'il y a d'autre a prévoir ?

  • D'après la certain site, la chaine de distribution doit être changé des 200.000km (que pensez-vous ?)
  • Le liquide de frein doit être remplacé chaque 3 ans. (que pensez-vous ?)
  • Et pour le liquide de refroidissement ? 
  • La vidange de la boite ? 
  • Y a t-il un entretien particulier pour le turbo ?

 

Merci :) 

 

 

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Pour ma part je dirait préventivement ..

100000 km huil de boîte 

 

Ldr et liquide de frein à 80000 km ou 3 à 4 ans 

Au bout de 3 jeu de plaquettes tu peut vérifier les disque de frein 

Pour le kit de distribution  si c est pas mentionné sur le carnet d entretien pour l Algérie .. tu vois chez sovac à quand ça ce change 

Gaz de clim et filtre habitacle bon ça c est comme tu veux:P

Vérification amortisseur ... Rotule ... extt 

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@abdelkrim13t faut savoir que le 2.0 TDI à plusieurs model !! 

Le votre C le 2.0 TDI CR 110 ch !! 

3 paire de plaquette de frein déjà :P ! Sinon pour l'entretien ya rien de special C un moteur très fiable , pour le vidange du liquide de frein je l'ai jamais fait de tout ma vie ! Mais je liquide de refroidissement je te conseille de le faire changer chaque 2 ans , pour pas endommager la pompe à eau ! Pour l'entretien du turbo rien de spéciale à par laisser le moteur tourner au ralentie après chaque trajet avant de l'éteindre ( environ 30 sec à 1m) ! Et bien sûr ne pas tirer à fond à froid :D 

vidange de boite ? C une manuelle OU auto ! Je pense que toute les jetta en algerie son en manuelle ! 

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Salam,

Je rejoins l'avis de mes amis plus haut, pour la courroie il ne faut pas suivre systématiquement le carnet car cela differt un peu selon plusieurs conditions, généralement il faut compter 100/120K kms selon les modéles/motorisation chez nous. vaut mieux la changer à l'avance qu'avoir des pepins surtout la courroie, pour le liquide de frein pareil vaut mieux le changer car avec le temps il perd de son efficacité donc en puissance de freinage et surtout il peut endommager la pompe a vide et d'autres organes du systéme, pour le liquide de refroidissement il a aussi une durée de vie suivre le carnet, pour la boite si le constructeur la garantie à vie alors ne la change pas, conérnant le Turbo je rejoins l'avis de @Amine_mk5 il faut aussi pousser la voiture de temps en temps afin d'éviter l'encrassement ! 

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et  t a pas vérifier comme demandé il y a bien longtemps elle est faite ou ? regardes juste au niveau du montant de la porte conducteur, il y a un autocollant est c est écrit ou.

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Oui exactement il faut pousser la voiture des fois comme a dis @The Stig , risque de griper le turbo et ça géométrie variable !! Et aussi encrasser la vanne EGR ! Si elle roule la plus part du temps en ville ghir va la pouseé un peu sur route !! 

@abdelkrim13t si tu peu ns montrée la bête en photo :D 

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salam @abdelkrim13t

filtre à huile :10 000km

filtre à air: 20 000 pour moi je préfère le changer chaque 10 000  ça ne fait que du bien au moteur voyons notre climat trés poussiéreux

filtre à gas-oil :30 000 pour moi chaque 20 000  gas-oil de mauvaise qualité et on sais jamais avec les surprises

courroie de distribution :100 000 pour les vags

liquide de Frein et LDR: 80 000 ou 4 ans

3 jeux des plaquette faut voir l’état des disques et les plaquettes arrières si est en équipé

bougies de préchauffage: entre 90 et 100 kkm 

par précaution vidange de la boite à 100 kkm ça ne fait que du bein

voila en tout pour moi faut aussi décrasser le moteur comme à mentionné @The Stig de temps à autre par un régime stable au dessus des 3000 tr/min pour environ 15 min 

 

 

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pour le kit de chaine c'est tout les 100000 Km chez Volkswagen, de préférence le changer avec pompe à eau, pour l'huile de boite c'est à vie mais tu peu le changer le jours ou tu change l'embrayage 

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@abdelkrim13t wallah @Younes Pharm ne nous à rien laissé à redire, il t'a prescrit une belle ordonnance.

À ta place je songerai à : 

1- désactiver la vanne EGR,  elle ne fait qu'encrasser le moteur. 

2- pour les bougies de préchauffage,  à  mon avis il vaut mieux laisser jusqu'à ce que le témoin s'allume, ou bien lorsque le démarrage le matin au froid devient laborieux.

3- vérifie les disques avant, ceux de l'arrière peuvent tenir jusqu'à 200 kkm.

4- Met un coup de brosse "gentillement" sur les radiateurs,  tu élimineras les insectes et autres êtres décédés par crash-test xD.

5- Un autre coup de brosse dans le compartiment moteur te permettera d'éliminer les écosystèmes qui se sont développés entre les différents composants. 

6- mets un coup de graisse légèrement  dans les ouvrant,  et les guides (barrette noir en plastique qui tiennent les ouvrants).

Et si tu as de l'argent :P remplace les amortisseurs avant. Tu penses qu'ils sont ok, mais lorsque tu montes des neuves tu verras la différence :x.

 

P.S:  l'ordonnance de @Younes Pharm contient que des médocs à vignettes rouges :D, tu casques tout.

Bonne chance abdou.

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    • By Dr oussama
      Bonjour l'équipe après beaucoup d'hésitation et mon envi de passé au moteur essence j'ai hélas continué la tradition familiale du diesel.
      Voila ma GOLF MK6 TDI 1.6 finition TEAM qui arrive a ses 120milles km :
      Elle embarque un  petit bloc TDI à rampe commune de 105 chevaux 1 598 cm3 que je trouve suffisant et avec une consommation très modéré de 3,7L/100kms avec un réservoir de 55litres mamamia !!!  après en centre-ville elle monte à 7L . Je sais pas si on peux dire que ses rapports sont très long c'est un VEAU, sur la fiche technique couple similaire au 2.0 tdi 110 ce qui est cool 250 Nm à 1 500 trs/min . 
      Sécurité : Airbag conducteur, genoux, passager déconnectable (si vous en avez mare...) ,  latéraux avant, Airbags rideaux AV et AR.
      Je la trouve confortable coté équipement elle a tous ce que vous avez besoin et esthétiquement belle vu qu'elle est rabaissé au sol avec ses jante en 17"
      Les + : + Bonne tenue de route et Précision de la direction + FINITION très belle ( jante en 17 pouces , rabaissé au sol, vitre surteinté, joli siège ) + siège et volant réglable dans tous les sens avec accoudoir centrale réglable en hauteur et profondeur et accoudoir arrière avec accès au coffre + clim automatique bizone et arrière + Bien équipé: Radars arrière et avant ,régulateur de vitesse , toit ouvrant ,  un compteur qui affiche beaucoup d'infos et interactif ... + rétroviseur avec une mémoire qd vous enclenché la marche arrière ET qui éclaire coming home + La nuit j'aime les lumière rouge du tableau de bord et plafonnier une sorte de diode rouge (voir la photo) qui donne une ambiance et qui vous ENIVRE PENDANT VOS CONDUITES NOCTURNE sur font de musique apocalyptique  (je suis autorisé a sortir le soir ) + Alimentation électrique ds le coffre + Roue de secoure jante alliage 17"  
      Les - : - Pas de Bluetooth - La reprise assez creuse - Beaucoup de chose rigide de la boite de vitesse au suspensions au sièges - Moteur bruyant c'est la golf ! - Certaines garnitures en plastique mou laissant des traces - Entretiens plus cher que d'habitude....  
      Les modifications :  Pédale en aluminium  Quelques commandes pas encore reçu comme des garnitures commandé d'une golf gti accidenté en Lituanie (la magie du web)  Des clignotants LED défilants de rétroviseur  J'ai fait moi même mes tapis moquettes , les originaux ont prit un coup de vieux (500da le rouleau de moquette a Daria)  Passage au noir brillant de quelques pièces du volant et rangement ( une partie en vrai fibre de carbone une autres en plastique )  Pommeau de vitesse en noir intégrale et cuire  Autoradio a changé si je place la camera sinon je le garde il fait largement sont travail  
      Conclusion : Après cette expérience sur la MK6 j'aimerais essayé une Gti Mk6 Ed35 pour voir...









    • By Dr oussama
      Bonjour l’équipe , j'ai fait la récente acquisition d'une Golf 6 TDI  ( que je présenterais bientôt inchalah ) c'est une première main mais ce matin je me réveille avec l’écran de ODB celui qui est entre les deux compteurs , je l'est trouver éteint j'ai fait plusieurs manipulations mais rien au démarrage tout est fonctionnel sauf le petit écran , sinon l’équipe Volkswagen pourrais-je avoir vos adresse  pour les pièces de rechange, consommable et surtout entretient pour la Golf vu que je p la faire passé chez l’Électricien . Merci merci  
    • By garando
      Bonjour mes amis 😊,
      Je vais partager avec vous le cout de pièces de rechange clio campus que j’ai changé récemment, donc c’est pour ma clio campus 1.2 16v, kilométrage 135 000 km année 2013, c’est presque un mois que j’ai acquis cette voiture  :
       
      -          -  Vidange Elf 10w40 avec cartouche et filtre à air ……. 4400 da

      -       -     Support boite Renault……… 2200 DA

      -        -    Plaquette de frein TEXTAR ………..1700 da

      -         -  Disque de frein KLAXCAR ………..4400 da

      -         -   Amortisseurs arrière RENAULT ……….. 9000 DA

      -         -  Câble d’embrayage EUROFLEX ……… 1200 DA

      -        -   Kit chaine de distribution avec tondeur RENAULT …… 6000 DA

      -       -   La courroie HUTCHINSON ………. 800 DA

      -       -   Filtre à essence PURFLUX ………600 DA
      -       -  Bougie NGK ………..1700 DA

      -       -  Faisceaux RENAULT …… 2900 DA

      -       -  Kit embrayage RENAULT …….7800 DA

      -       -  Pompe de lave glasses …….. 1000 da

      -       -  Bouton tiktak des feux de détresse ….. 800 da.

      -       -  Deux enceintes ……2000 da


    • By Feelin good
      Salam
      Mon octavia consomme près d'un litre tout les 3000 km, sans fumee ni accoup.
      110000 km, 140 ch, 2litres diesel, tdi, 2014
      Huile 5w30 liqui moly
      Est ce normal, que dois je faire?
      Sachant que j'ai changé le cache en bas a droite du moteur qui était imbibé d'huile, me rappelle pas du nom chez bouzard a baba hssen
    • By princemaamar
      Salam alikom l'équipe jai une fabia 2012 260.000km vidange a jour très bien entretenu. 
      Le problème aujourd'hui j'ai vérifié la jauge d'huile je l'ai trouvé sache pourtant hier soir le voyant na pas allumé et y aucune goûte d'huile sur le moteur 
      Est ce que c'est normal ? 
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