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laaziz77

conseils de conduite en temps de neige et de verglas!!

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Il y a 3 heures , laaziz77 said:

salem @mizand

 les pneus doivent être sous gonflé légèrement ou non?

 

Il y a 2 heures , zoyo90 said:

@laaziz77 oui , ont dégonfle un peut les pneus pour avoir le maximum de surface de contact avec la route pas routes seulement celle qui font bouger la voiture l'avant pour les voitures à traction l'arrière pour les propulsions et les 4 pour les suv , mais une foi en sécurité faut respecter les normes de gonflage , car ont aura une usure anormale voire dangereuse des pneus

tyre-wear.jpeg

non mes amis, c est tout a fait le contraire, le maximum de surface c est pour le sable, la c est le gele, donc le minimum de surface en contact pour attraper au minimum le verglas. Il faut qu il soit bien gonflé pour car les molécules se contracte avec la chaleur, dans le froid non, c est pour ca au sud les pneus éclate quand il fait trop chaud. Exemple si en été les dimensions sont 225-60-17 et bien ceux d hiver ca va être au max 215-65-17 le premier chiffre c est la largeur de la bande, le second celui du flan en % de la largeur, et le 3 le diamètre de la jante.

 

source wikimizand

 

 

Edited by mizand
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salut les amis

@Suitou

ce matin en allant au travail j'ai eu des difficulté a passer avec les virages , les pentes abrupte et la neige

allez les amis on a besoins de vos précieux pratiques pour la conduite en temps de neige

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Il y a 1 heure, kiki le lion a dit :

désactiver l'ESP pour ceux qui l'ont .

exact, jamais conduire avec l'esp avec la neige

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Le mois passé, j'ai une une belle glissade en descendant d'une pente au sommet de Chrea a cause de la neige transformé en glace. Heureusement qu'il n y avait personne devant moi Elhamodullah. Une prochaine fois, il vaut mieux monter des chaines antidérapantes.

 

619yTc27gAL._SL1000_.jpg

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Le 1/16/2017 à 3:34 PM, laaziz77 a dit :

Salam à vous tous

L’hiver venu, avec la neige et le verglas. La route peut être dangereuse,le mieux c'est de limiter les déplacements ,mais dans la pratique nous avons toujours quelque chose a faire en voiture,  Voici un concentré de conseils pour ne pas glisser au fossé ou causer quelque accident :

*Avoir une vigilance renforcée, anticiper (calcul des vitesses, vigilance dans les zones à risque, freinage...) 
*Réduire la vitesse : pas plus de 30 km/h, pas à 15 km/h non plus, selon Techniques-pilotage
*Freiner comme s’il y avait des œufs entre les chaussures et la pédale de frein : y penser, ça aide à utiliser le frein délicatement ! 
*Avoir une conduite douce (accélération, freinage, braquage) : pas d’à coups brusques (là aussi, penser aux œufs à ne pas écraser !)
*Avoir un rapport de vitesse supérieur à celui qu’on utilise en temps normal
*Augmenter les distances : s’écarter de 4 secondes derrière le véhicule qui précède
*Démarrer en 2nde et accélérer doucement : quand les roues patinent, ça permet de mieux adhérer au sol.
*Mettre des pneus-hiver :

En cas de glissade :
- Ne pas freiner ou freiner très doucement (les œufs c’est fragile, voir plus haut !)
- Ne pas faire de brusques braquages contraires au dérapage
- Mais regarder dans la direction où on veut aller : ça aide à avoir les bons réflexes (éviter de regarder l’obstacle)
- Les réflexes à avoir dépendent de si c’est l’avant ou l’arrière qui dérape, si le véhicule est équipé d’ABS, s’il est traction ou propulsion, 4 roues motrices, automatique... Pour plus d’informations voir ce site:http://www.groupe24.fr/Allos/conseils.html

Source avec modification:http://www.natureln.librox.net/spip.php?article381

 bonne route et si vous avez d'autres conseils utiles n’hésiter sur-tous pas a les partager 

 

 

Faire attention aux ponts , car oui ce n’est pas pour rien qu’on voit par exemple fles autoroutes des plaques a 100km/h , le vent peut faire patiner l’arrière du véhicule surtout sur les ponts la ou il y a le plus de vent , ne jamais freiner et en cas de dérapage ne paniquez pas et essayez de légèrement  contre braquer puis re contre braquer légèrement toujours anticiper la réaction du véhicule ne jamais freiner et garder la tete froide jusqu’à ce que vous reprenez le contrôle 

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