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Fordiste

Distance de sécurité

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Salam alikoum,

 Merci à tous ceux qui ont pris l'initiative d'ouvrir cette nouvelle section qui a toute sa place ici!

Je trouve qu'il y a un point important que les autorités négligent chez nous: La distance de sécurité distances_securite.jpg

 - On nous verbalise et on nous suspend le permis de conduire pour un petit excès de vitesse et on ne fait rien contre le non respect des distances de sécurité hors que cette infraction est très répandue chez nous au point où on ne sait plus si cela est fait par ignorance, arrogance ou méchanceté gratuite! On a tout le temps le sentiment d'être poursuivi, dans toutes les condition on nous colle, même si on décide de rouler à droite à vitesse raisonnable et stabilisée il y aura souvent quelqu'un qui nous colle et sans pour autant qu'il veuille effectuer un dépassement! Il est plus dangereux de rouler à 80 km/h collé à 1 mètre intervalle du véhicule qui précède que de rouler à 100 km/h en respectant la distance de sécurité.

 - Que dit le code de la route ? (source: http://www.atoutcode.com/distance-de-securite-explications-calculs/)

La distance de sécurité, qu’est-ce que c’est ?

 

En général tout le monde sait, plus ou moins (  ), qu’il faut laisser une distance entre son véhicule et celui qui le précède. Mais peu savent combien et plus important encore, à quoi cela correspond. Le code de la route a d’ailleurs longtemps été flou sur le sujet en « conseillant » de laisser entre les véhicules un écart correspondant à environ une seconde. Depuis, le législateur s’est « rattrapé », en imposant une distance de deux secondes.

Deux secondes ?… mais depuis quand mesure-t-on les distances avec du temps ?

En fait, l’écart correspond à la distance parcourue pendant ces deux secondes. Pourquoi cela ?… Parce que la distance parcourue pendant deux secondes dépend de la vitesse à laquelle on roule, ce qui amène une première explication (malheureusement suivie d’un premier calcul).

Historiquement, la mesure de la vitesse se fait en kilomètre par heure. Ce système adopté de tous temps par les constructeurs automobile, convient pour estimer le temps que nous mettrons pour faire de longues distances, ou inversement la distance que nous aurons effectuée au bout d’une heure ou de deux. En revanche cette mesure est une absurdité en terme de sécurité routière car elle ne donne pas au conducteur sa vitesse instantanée, c’est-à-dire combien il parcourt de mètres à chaque seconde qui passe! Il faut donc corriger cela en convertissant les kilomètres/heure en mètres/seconde.

 

Comment évaluer la distance de sécurité

 

Les calculs qui suivent sont approximatifs, mais ont le mérite de donner rapidement un ordre d’idée, et encore une fois, vous n’aurez probablement jamais à vous servir de ces calculs, excepté une fois… pour l’ETG. Alors ça vaut le coup de s’entraîner un peu, non ?

Pour convertir des km/h en m/s, on va multiplier par trois le chiffre des dizaines de la vitesse.

Exemple : à 50 km/h, ma vitesse instantanée est de 5 (0) x 3 = 15 m/s
à 90 km/h, elle est de 9×3 = 27 m/s
à 130 km/h, elle est de 13(0) x 3 = 39 m/s

Cela signifie donc que lorsque mon compteur indique 50 km/h, chaque seconde qui passe, je parcours 15 mètres, 27 mètres à 90 km/h et 39 mètres à 130 km/h.

Revenons à notre distance de sécurité. Lorsqu’on connaît la règle, il est facile de laisser deux secondes d’écart avec le véhicule de devant : lorsqu’il passe devant un repère, je (me) dis tranquilement « une seconde, deux secondes ». Si je passe devant le repère avant d’avoir fini de dire ces mots, c’est que je suis trop près !

Pour l’examen du code par contre, on a un problème : comment compter du temps sur une image fixe ?
C’est ici qu’interviennent les calculs vus juste au-dessus.
A partir de la vitesse des véhicules, on sait combien de mètres ils parcourent en une seconde, or l’intervalle à laisser est de deux secondes. Il suffit donc de multiplier la valeur de la vitesse en m/s par deux, ou bien multiplier directement le chiffre des dizaines de la vitesse en km/h par six.

Exemple : à 80 km/h je parcours 8(0) x 3 = 24 m en une seconde.
Je laisse donc un intervalle de 24 x 2 = 48 m correspondant à deux secondes.
Je peux aussi calculer directement : 8(0) x 6 = 48 m .
à 110 km/h, 11(0) x 3 = 33 x 2 = 66 m ou 11(0) x 6 = 66 m

Vous pouvez choisir une méthode ou l’autre. Je préfère personnellement la méthode la plus longue avec raisonnement, à la méthode rapide qui oblige à retenir une valeur (le 6) sans référence donc difficile à retrouver si on l’a oubliée (et je ne sais pas pourquoi, mais j’ai toujours eu des problèmes avec la table de 6 :-)).

OK, mais vous n’êtes pas encore tiré d’affaire. Car il faut une base de comparaison pour « estimer » si votre distance de sécurité sur la photo est suffisante… ou pas.
La référence, on va la trouver dans le marquage au sol. Les lignes discontinues pour être plus précis.
Mais là, il n’y a pas d’autre solution que de les connaître… par coeur! Cela paraît difficile à première vue, mais en s’entrainant un peu, on finit vite par les retenir, surtout les principales.

Ligne discontinue « normale » : 3 m de trait 10 m d’intervalle c’est la plus facile à retenir.
Ligne de dissuasion: 3 m de trait, 1,33 m d’intervalle.
Ligne de rive: 3m de trait, 3,50 m d’intervalle.
Bande d’arrêt d’urgence : 39 m de trait, 13 m d’intervalle.

Il suffit donc de compter les traits et les intervalles sur les photos pour savoir si la distance de sécurité est respectée.

A quoi correspond la distance de sécurité

 

Mais avec tout ça, on n’a pas parlé du « Pourquoi ».

Oui, pourquoi cette règle des deux secondes minimales obligatoires ?
En fait, cela correspond à deux foix la valeur moyenne du temps de réaction. Sans trop empiéter sur l’article qui va suivre pour expliquer ces différentes notions, je peux vous indiquer quand même qu’il faut a peu près une seconde pour réaliser que, par exemple, les feux stops de la voiture de devant se sont allumés. Et pendant cette seconde là, mon véhicule à continué à rouler à la même allure, alors que celui de devant a déjà commencer à freiner… Vous voyez où je veux en venir ?

Mais aussi…

 

Encore deux ou trois précisions avant d’en avoir fini avec la distance de sécurité :

  • il y a des cas, notamment dans les tunnels, où un panneau peut-être installé de manière à vous interdire de laisser moins que la valeur indiquée entre deux véhicules.

distances_securite.jpg

  • la règle des 3 cinquante : lorsque la visibilité est réduite à moins de 50m (brouillard), la vitesse est automatiquement réduite à 50 km/h et on doit laisser un intervalle minimal de 50 m avec le véhicule qui nous précède  (si vous avez suivi, vous savez donc qu’a cette vitesse il devrait être de 30 m en temps normal).
 
  • deux véhicule de plus de 7 m de long (ou de plus de 3,5 tonnes) qui se suivent hors agglomération ne doivent jamais laisser entre eux un intervalle de moins de 50 m.
 
  • une (fausse) information est en permanence colportée par Monsieur Toutlemonde, disant que la distance de sécurité correspond à deux traits de la ligne discontinue : c’est absolument faux, comme vous pouvez maintenant facilement le calculer. Il s’agit en réalité, non pas d’une règle, mais d’une commodité offerte sur autoroute seulement, qui consiste à contrôler sa distance de sécurité facilement en laissant deux traits de la bande d’arrêt d’urgence comme espace avec le véhicule qui précède. Si vous refaites le calcul vous verrez que cela rajoute même une « marge » de 13 m.
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Salam, j'ai vu une fois dans un documentaire que la distance de sécurité dépend de la vitesse, et pour savoir si on a une bonne distance de sécurité par rapport la voiture qui est devant nous il suffit de choisir par exemple un repère devant nous les deux et des que le véhicule qui en avant l'atteint on dit l'expression magique "mili-un milli-deux" sin on atteint ce repère avant qu'on finalise de prononcer cette expression cela signifie qu'on a pas une bonne distance de sécurité, et si c'est le contraire donc on est dans la limite de sécurité w allaho a3lam

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salam

avant de penser a la distance de securite commencons par respecter  le plus facile a savoir (limitation de vitesse, sens interdit, ligne continue,  respect de priorite, depassement dangereux etc....)

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Salam,

La distance de sécurité reste une conduite a tenir indissociable et importante de la sécurité routière, après elle reste plus au moins difficile a réaliser en réalité pas uniquement par méconnaissance ou mépris mais plutôt d'une certaine anarchie qui règne sur nos routes, y'a tellement de manquement que cela entraîne une réaction en chaîne -_- exemple quelqu'un qui roule a 50Km/H sur la voie d'accélération sans aucune raison qui ne veut pas se rabattre la cela devrait constitué une vraie infraction car cela pousse bcp a doubler par la voie de droite ce qui constitue aussi un risque mais pire y'aura certain qui vont le coller pour qu'ils les laissent passer, je ne dis pas que bcp sont ainsi mais cela existe donc il faut prendre en considération pas mal d'aspect afin de pouvoir respecté convenablement le code de la route, lorsqu'on voit l'état des routes, les mauvaises signalisations, les limitations illogique et j'en passe le code aussi en prend un coup !!!

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Difficile mais pas impossible , a chaqu'un de se concentré sur sa conduite  ,eli doubla a droite allah issahel 3lih de méme pour ceu qui grillent un feux rouge ou roule sur la ligne jaune   je me toujours ma3liche ana djayeh ou houwa el kafez

 ps :dsl pour la pub 

 

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Il y a 18 heures , Thisis_Zak said:

Salam,

 

Merci pour cet article très utile... mais allez essayer d'appliquer cela et on va jamais te laisse faire (tout le monde dzien sautera devant ton vehicule)

C'est vrai, mais perso je garde la distance dans tous les cas et celui qui veut rentrer entre moi et la voiture qui me précède Allah yssahel. Le problème principale reste la plupart du temps le véhicule suiveur qui roule trop près, parfois un poids-lourd ¬¬.

 

Il y a 17 heures , labba200 said:

Salam, j'ai vu une fois dans un documentaire que la distance de sécurité dépend de la vitesse, et pour savoir si on a une bonne distance de sécurité par rapport la voiture qui est devant nous il suffit de choisir par exemple un repère devant nous les deux et des que le véhicule qui en avant l'atteint on dit l'expression magique "mili-un milli-deux" sin on atteint ce repère avant qu'on finalise de prononcer cette expression cela signifie qu'on a pas une bonne distance de sécurité, et si c'est le contraire donc on est dans la limite de sécurité w allaho a3lam

Effectivement la distance de sécurité est proportionnelle à la vitesse, plus on roule vite plus la distance de sécurité doit etre importante. Le temps de 2 Sec entre 2 véhicule suppose que les 2 ont la même capacité de freinage alors si on roule en DFSK derrière une Golf R la distance doit être encore plus grande.

 

Il y a 16 heures , H16 said:

salam

avant de penser a la distance de securite commencons par respecter  le plus facile a savoir (limitation de vitesse, sens interdit, ligne continue,  respect de priorite, depassement dangereux etc....)

 Le code est un tout (signalisation, limitations de vitesses etc.) et la distance de sécurité reste un point non négligeable je dirais même qu'il est à prendre au sérieux plus qu'un petit excès de vitesse. Il existe en Europe un radar qui flash les gens ne respectant pas les distances de sécurité surtout dans les points sensibles, malheureusement cela est très loin d'arriver en Algérie!

 

Il y a 16 heures , The Stig said:

Salam,

La distance de sécurité reste une conduite a tenir indissociable et importante de la sécurité routière, après elle reste plus au moins difficile a réaliser en réalité pas uniquement par méconnaissance ou mépris mais plutôt d'une certaine anarchie qui règne sur nos routes, y'a tellement de manquement que cela entraîne une réaction en chaîne -_- exemple quelqu'un qui roule a 50Km/H sur la voie d'accélération sans aucune raison qui ne veut pas se rabattre la cela devrait constitué une vraie infraction car cela pousse bcp a doubler par la voie de droite ce qui constitue aussi un risque mais pire y'aura certain qui vont le coller pour qu'ils les laissent passer, je ne dis pas que bcp sont ainsi mais cela existe donc il faut prendre en considération pas mal d'aspect afin de pouvoir respecté convenablement le code de la route, lorsqu'on voit l'état des routes, les mauvaises signalisations, les limitations illogique et j'en passe le code aussi en prend un coup !!!

 Tout à fait vrai, mais pourquoi on sanctionne quelqu'un pour un petit excès de vitesse et rien n'est fait contre ceux qui squattent la voie de gauche à 50 km/h sans aucune raison ? Pourquoi les tracteurs agricoles et les engins de travaux publics roulent sans se géner sur les voies rapides? Sinon si j'ai parlé de distance de sécurité c'est parce que son non respect est très répandu en Algérie... Je n'ai jamais fait un trajet sans que quelqu'un me colle derrière ceci quelque soit ma vitesse ou les conditions de circulation!

 

Il y a 1 heure , zoyo90 said:

Difficile mais pas impossible , a chaqu'un de se concentré sur sa conduite  ,eli doubla a droite allah issahel 3lih de méme pour ceu qui grillent un feux rouge ou roule sur la ligne jaune   je me toujours ma3liche ana djayeh ou houwa el kafez

 ps :dsl pour la pub 

 

C'est le seul moyen de rester zen au volant et de se mettre le plus en sécurité: Respect :) et rassure toi c'est celui qui ne respecte pas qui est le djayeh.

 

 

 

 

 

 

 

 

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"C'est le seul moyen de rester zen au volant et de se mettre le plus en sécurité"

 

Ca doit etre graver dans la mentalité des gens... mais ne me dites pas comment!! -_-

Modifié par Thisis_Zak
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