Aller au contenu
Suitou

Remplacement des maitres-cylindres d'embrayage sur Peugeot 207

Recommended Posts

Ceci n'est pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par des amateurs (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur.

 

Salam Alaykoum :)

Sur une Peugeot 207 avec un peu plus de 5 ans et demi, et environ 110.000 km, il a fallu changer le maitre-cylindre récepteur d'embrayage puisque à commande hydraulique.

Son piston était carrément démangé et limé, et l'huile sortait ! avant celà il grinçait de plus en plus fort avec les KM, c'était un signe significatif d'une panne prochaine.

Son proprio avait préféré changer toute la commande hydraulique d'embrayage, c'est à dire le maitre-cylindre-émetteur et le maitre-cylindre-récepteur et la liaison entre les deux en plus de la gaine d'alimentation d'huile DOT4 qui vient aussi du réservoir de liquide de frein MAIS sans pouvoir vider le réservoir puisque elle est introduite à un niveau heut à celui des freins !! ils pensent à tout !!.

Bref, comme ça il n'aurait pas à craindre une usure non-homogène, et ainsi il aura renouvelé le tout :)

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010592817317514422077.jpg

 

Et voici les nouvelles pièces :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010573817317514422073.jpg

 

Détachement de la gaine avec un simple colier de serrage mais tellement efficace j'ai trouvé :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010572717317514422072.jpg

 

Puis remplacement du maitre-cylindre-récepteur qui n'est attaché qu'avec deux simples vis :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081011005117317514422084.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010582817317514422075.jpg

 

Puis au tour du maitre-cylindre-émetteur qu'il faut déboiter sa tige avant tout de l'intérieur sur la pédale d'embrayage :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010585617317514422076.jpg

 

Puis le faire tourner un 1/4 de tour depuis le compartiment-moteur car c'est seulement ça qui le tient ! mais ça reste une idée très ingénieuse, tout a été pensé pour une économie maximum !

Malheureusement il a un petit crochet en plastique qui se casse quand on le démonte (tout comme sur la gaine du filtre à essence ==> idée ingénieuse pour un remplacement complet forcée :D ).

Mais place au système "D" avec un crochet à vie :D

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010595117317514422079.jpg

 

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010594017317514422078.jpg

 

MAIS c'est juste pour le fun car il a été rangé et a été remplacé par le nouveau maintre-cylindre-émetteur : (Ainsi que la gaine d'alimentation vers le vase de liqudie de frein)

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081010580017317514422074.jpg

 

Et la gaine reliant les deux maintres-cylindres :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081011002317317514422081.jpg

 

Et c'est fini :)

 

Un kit de mécanisme d'embrayage (disque / plateau / butée) + fourche + joints-spi a été acheté par son proprio en vue d'un remplacement ultérieur :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/08/10//16081011000717317514422080.jpg

 

Je le trouve un peu petit ...vous ne pouvez pas voir çà mais regarder le disque devant la fourche.... . mais bon si je dis ça c'est juste comme ça , car ils savent ce qu'ils font :D

 

Ceci n'est pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par des amateurs (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur.

  • Upvote 8

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est exactement ça oui :) Mais les kits disponibles sont souvent made in Mexique ou Brésil (LUK en général), et je ne sais vraiment pas ce que ça vaut en réalité.

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Magnifique Suitou comme d'habitude 

Le kit complet plus l'huile de boîte la fourchette les lèvres etc.. avaient coûté 14000 da 

Et crois le ou pas dehors pour avoir tout ça ça te revient à 13000 da 

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Toyoseatist surement oui, je trouve les pièces Peugeot moins chères en concession que celles de Renault en concession toujours :(

La fourchette avait couté 1680 DA et le liquide (d'origine) 650 DA.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure , Suitou said:

C'est exactement ça oui :) Mais les kits disponibles sont souvent made in Mexique ou Brésil (LUK en général), et je ne sais vraiment pas ce que ça vaut en réalité.

les meuilleurs pour les Renault ..comme la R4 ..sont qu elle marque ? et de qu elle pays a peut pré ? ..je doit d ailleurs descendre la boite et le moteur donc rakk appelé dans le topic spécial :D rahii rahh tassraa fihaa une véritable boucherie :D ranii wahdii ana ou quelque outils m3ayaa ywansounii :P ..fe waktt sahh nass tahrabb ..je parle pas du forum ..mais f autre gens de mon entourage -_-

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Toyoseatist c'est la finition intermédiaire sans anti-brouillard et vitres électriques arrières. Avec le 1.4 8v de 75cv.

@Nazim Anti Renault je ne pense pas que tu trouveras de la vraie marque pour la 4L mais de toutes les façons meme les plus mauvais disque tiendront, surtout sur une 4L avec un poids minime, les disque d'embrayage ne diffèrent pas trop, tout comme les freins.

Pour le reste ... je suis très loin :( mais je te souhaite desouffrir le moins possible :D

  • Upvote 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 39 minutes, Nazim Anti Renault said:

les meuilleurs pour les Renault ..comme la R4 ..sont qu elle marque ? et de qu elle pays a peut pré ? ..je doit d ailleurs descendre la boite et le moteur donc rakk appelé dans le topic spécial :D rahii rahh tassraa fihaa une véritable boucherie :D ranii wahdii ana ou quelque outils m3ayaa ywansounii :P ..fe waktt sahh nass tahrabb ..je parle pas du forum ..mais f autre gens de mon entourage -_-

wache khasek rani hna meme si je suis hyper hyper chargé (demain peinture ) ;) 

 

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

3labalii khouyaa bla ma tkoulhaa :P@Amine Tanks  khasnii berkk naffhamm quelque truck qui paraissent un peut compliquée en théorie :D..breff la suite dans le topic ..pour ne pas salir celui de suito avec c est histoire de Renault xD:P

mais la meuilleurs selon toi ..je pense a Valeo ..? @Suitou

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Allah ybarak 

Jolie tutorial,les pièces sont moin chére chez Peugeot,je trouve que c'est raisonnable pour les prix,pas comme chez ford il ont exagéré sur les prix c'est dernier temps,2 amortisseurs pour 3.6u sans main d'oeuvre,kit distribution 2.2u>:(

  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Comme dab jolie boulot bien propre ;) cela a pris combien de temps ???

Juste pour info, j'ai demandé y'a de ça 2 mois le prix du kit(Disque/Plateau/buteé"LUK" sans volant moteur) pour ma Megane chez les magasins de soummam il fallait compter dans les 13000Da

D'ici la fin de l'année je compte aussi changer le tout+volant moteur, car les prix des piéces risquent d'étre la prochaine cible des augmentations, sinon j'ai le meme systéme hydraulique que je trouve trés ingénieux aussi ^_^

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Nazim Anti Renault Pour les volants moteur rigide oui ils sont trés endurants par contre les bi-masse pas autant que ça !!! ils sont bcp mieux en terme de confort (vibrations/bruits/accoups) mais en longévité ce n'est pas leur point fort, le mien est encore bon, mais comme je suis a présque 120K kms est généralement ils ne tiennent pas plus des 200K kms, je préfére changer le tout vu que je dois changer mon kit dans pas long temps ! y'auna qui change le volant moteur bi-masse par un monomasse(rigide) mais bon c'est du 50/50 y'auna qui ont bcp de souci et d'autre non !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@The Stig je ne me souviens pas très bien du temps de l'opération, mais c'était l'après midi et ça a fini avant le coucher du soleil.

On avait le temps alors ...

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

×