Jump to content
Concours Photo : Votre voiture et la saison estivale Read more... ×

Recommended Posts

Salam,

Je voulais partager avec vous une assez mauvaise expérience que j'ai vécu y a pas longtemps avec mon véhicule mais qui a fini plutôt bien el hamdoulillah.

Tout d'abord je tiens à préciser que dans mon cas il s'agit de la BMW X1 xDrive 20d, mais apparemment (d’après mon mécano) ce n'est pas uniquement ce modèle qui est concerné par ce "défaut".

Le "défaut" se trouve dans la Poulie d'alternateur, ce n'est pas une poulie qui dure à vie, elle doit être remplacée mais dans le manuel ce n'est pas précisé, même chez le SAV BMW (qui veulent tout changer pour plus de $$$) ils ne m'ont rien dit lors de mon dernier passage, je ne sais pas si il s'agit d'une usure prématurée non identifiée par le constructeur ou du pure hasard.

Dans mon cas, je démarre mon véhicule le plus normalement possible puis j’entends un bruie sous le capot, la poulie vient de se casser carrément et la courroie bien évidement sort de son axe, avec les symptômes suivants:

    - Capteur "batterie" en rouge

    - Message "défaut alternateur"

    - Direction très très dure (pas d’assistée)

    - C'est possible de redémarrer mais vu que l'alternateur ne marche plus j'ai vite vidé ma batterie et la voiture ne redémarre plus

Vous connaissez la suite, dépannage direct chez le mécano, le lendemain j'ai acheté la pièce qui est plutôt rare et qui coûte entre 38000DA et 42000DA, remplacement dans la journée et c'est reparti el hamdoulillah

En tout cas faites gaffe, selon le mécanicien (qui a déjà eu affaire à 2 ou 3 cas similaires) à partir de 140.000km à peu près (pour moi 151.000km) cette poulie cède, il faut prévoir le remplacement, faites une vérification occasionnelle à chaque vidange par exemple, si vous voyez des traces d'usure (petites fissures ...etc) n'attendez pas .....

NB: j'ai mis une seule photo qui date d’avant le démontage, je peux vous en avoir plus si vous voulez.

IMG_5098.JPG

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Allah ibarek 

Ya3ni j'ai pas bien compris ou se loge cette pièce 

Si tu as plus de photos sa sera bien 

Merci j'adore la mécanique des BHEM :P mais pas en diesel :D hhhh

Share this post


Link to post
Share on other sites

salam ca s apelle une mécanique pas fiable :D je t explique ..bwm a bcp de problème sur ce moteur le N47 normalement ..et. les symptômes sont toujours un décalage de la courroie ...maintenant c est juste la poulie d alternateur ...il faut donc impérativement vérifié les autre poulie galet et tendeur .

voila pour te documenté un peut sur ce sujet ..bonne lecture .http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-diesel-bmw-la-chaine-de-la-discorde-4280379.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Amine Tanks je vais poster d'autres photo ce soir ou demain inchalah, ce matin j’étais un peu en retard j'ai pas eu le temps de prendre quelques photos.

@Nazim Anti Renault mécanique compliquée oui, pas fiable !!! j'en suis pas sure et si c'est vraie je me demande si il y a une mécanique fiable de nos jours!!! En plus la mienne c'est une 2012, je pense que cette version a été améliorée un peu non?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mkelkouli ahh merci et dsl pour le dérangement 
alors cimme je t'ai dit elle est gigantesque ta poulie c'est surement pour diminué le TR/MIN dans l'alternateur mais puisque c'est un MAZOUT prk ? psk pas bcp de régime !! 

kbiraaaa sur ta 1ere photo yak c'est elle ou repose la courroie 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Amine Tanks pourquoi elle est si grande honnêtement aucune idée d'autant plus que j'ai jamais eu besoin de la changer dans mes anciennes voitures, donc je ne peux pas comparer.
Par contre toutes les photos sont les mêmes, je veux dire je les ai toutes prises moi même c'est juste que dans la première parait plus grande

 


    

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Amine Tanks j'ai cherché sur le net, y a pas une grande différence, en plus ce n'est pas le même moteur ni la même puissance, je présume que pour un 2L Diesel à 177ch c'est pas cette taille la qui va gêner pour autant ;)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Similar Content

    • By Pittazor
      bonjour

      j'ai besoin d'aide concernant un problème électrique dans mon véhicule fiesta 2012, rien de sérieux pour l'instant j'ai le voyant de la batterie rouge qui s’allume de temps en temps bcp plus quand je conduit pour 45min ou plus, des fois quand je redémarre la voiture il ne s'affiche plus et d'autre il reste. 
      maintenant ce que j'ai remarqué quand ça se produit est que le tr/min deviens un peu instable a l’arrêt je remarque une petit accélération de plus en vitesse.
      bon ce que j'ai fait pour l'instant c'est de vérifier la batterie et l'alternateur rien de trouvé; on ma dit faut ramener la voiture pour la scanner quand le voyant est allumé mais ce ne pas un truc de prédictible et pas courant. 
       
      merci. ?
    • By Digriz
      Bonsoir la communauté :D 

      Ma Z4 E85 a un peu de mal à démarrer le matin; et un ami qui s'y connait en mécanique m'a conseillé de changer la bobine d'allumage ... Bien sur j'en ai pas trouvé chez mon fournisseur de pièces usuel, du coup je me suis tourné vers internet en quête de cette précieuse pièce. 

      Hier j'en ai trouvé sur ce site https://www.24piecesauto.fr/ersatzteile-suche?keyword=Bobines+d%27Allumage mais je ne sais pas vraiment laquelle choisir, et s'il y a vraiment une différence entre les marques exposées mis à part le prix bien sûr !!!!

      Bref, j'aimerai avoir votre avis là dessus
      Et Merci d'avance :)
    • By Mustang GT
      Salam mes frères
      J'ai changé la batterie de ma skoda octavia, après le démarrage du moteur j'ai remarqué que le témoin ESP s'allume et que le radar de recul ne fonctionne plus et affiche qu'il est indisponible.
      Je voudrais savoir comment régler ces problèmes.
      Aussi je veux fin au message service entretien maintenant sans scanner.
      Merci d'avance
    • By teftef
      Salam
      Grand i10 2017, 23000 km, dès que j'allume la clim, le moteur yebda ydir haka...c quoi le problème svp? Merci d'avance
      Lien de la vidéo : ici
    • By walidjoney600
      bonsoir a tous ,
        le voyant de la batterie s'est allumé même si la voiture est en marche sur ma ford fiesta 2010  1.25 essence 82chvx, et j'ignore s'il s'agit de la batterie ou de l'alternateur ? ou bien ce n'est qu'une question de fusible ???? merci de m'aider ! 

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×