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Nazim Anti Renault

frein a main électrique +changement plaquette AR passage can clip obligatoire ? Renault megane 3 !

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salam alors connaissant en théories la procédure pour le changement des plaquette ariere sur la 3008 Peugeot équipé de  frein a main électrique donc passage obligatoire au diag box pour les changé ...un ami demande es que pour une megane 3 il faut passé par la valise ou pas pour changé c est plaquette ariere ? si oui qu elle sont les bonne adresse qui font ca correctement hors Renault services merci .

en gros la manip avec des système de frein de parking électrique c est de désactiver ou de mettre le système en mode maintenance via la valise de chaque marque  mais es que c est valable pour une megane 3 car la megane 2 par exemple pas besoin de valise . ? système différent peut être entre la 2 et la 3 ? 

Modifié par Nazim Anti Renault

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Salam nazim

A mon avis tout les voitures équipé avec un frein a main électronique doivent passer pas le scan pour compresser le piston (pour mettre les nouvelle plaquettes) il se compose d'un system rotative et non linéaire comme se de l'avant (et arrière manuelle ) 

Donc passage au scan oblige 

Et je crois que toute les Megane 2 c'est des frein a main manuel juste que le levier est futuriste (i haf brk :P en plus il n'est pas pratique pour qq pratique :ph34r:xD)

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    @Nazim Anti Renault qui t'a dit qu'il faut passer par la valise !!??

Même pas la pein. 

Il faut juste mettre la voiture d'aplomb, laisser le moteur tourner pour éviter que le frein à main entre en fonction de manière normale, bloquer les roues avant pour que la voiture ne part pas, et effectuer le changement des plaquettes.

Pour pousser le piston du cylindre de roue, pousse poisse par exemple avec une tête de marteau comme d'habitude, attention ne tape pas, tu risque d'abimer le piston.

Enfin, le réglage de l'intensité du freinage à  main se règle automatiquement.

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J'ai déjà changé à 2 reprise les plaquettes arrières de ma ancien Mégane 3 2010 privilège équipé de frein à main électrique cher un simple mécano sans passer par la valise 

Il les changeant à l'aide d'un simple outil (made by himself) pou ne pas abîmer le piston 

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    @Nazim Anti Renault qui t'a dit qu'il faut passer par la valise !!??

Même pas la pein. 

Il faut juste mettre la voiture d'aplomb, laisser le moteur tourner pour éviter que le frein à main entre en fonction de manière normale, bloquer les roues avant pour que la voiture ne part pas, et effectuer le changement des plaquettes.

Pour pousser le piston du cylindre de roue, pousse poisse par exemple avec une tête de marteau comme d'habitude, attention ne tape pas, tu risque d'abimer le piston.

Enfin, le réglage de l'intensité du freinage à  main se règle automatiquement.

salam c est sur bcp de forum spécialiste que ce soit pour cette megane ou pour autre ..il disent qu il faut obligatoirement mettre le mode maintenance sur la, valise avant d effectué les,changement de plaquette ariere sur megane 3 frein électrique ..

ya aussi des video qui montre d autre technique de le faire mais pas c elle que tu décrits 

le problème c est q ont parle de risque de ce retrouver avec des étriers hs rapidement si ont fait pas avec la bonne méthode ... donc es que tu est sur qu ont peut le faire ainsi, comme, tu la décrits sans passé par la valise qui est d ailleurs cité par Renault comme obligatoire ..! merci 

@Amine Tanks oui c est ce que je me dit, ..mais qui a cette valise mis a part Renault Algérie ? tu connais un bon mécano qui c. est faire correctement ce changement, de plaquette ? 

pour la megane 2 ya de l électrique en frein de parking ..c est juste que le système est différent d après ce que j ai lu ..le système megane 2 est relié a la roue de secours et celui de la megane 3 directement sur les étriers. d ou la différence de méthode l une sans valise obligatoire megane 2 et l autre avec valise obligatoire megane 3 ....après je veut une confirmation car j ai simplement lu ca pas sur et certain .:D

c est comme même chient c est gadgets :P

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allaho al3am j'ai une fois parlé avec mon mécano ou hkali ala wahed hab ybadelhom il na pas voulu 9alou lazem le scan 
tu peut tjr détourné le system kima 9alou nos amis mais évite ahiha 3andhom ou khlas pour 1500da de main d’œuvre balak et sa te fera un scan 3la derba :)  

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    @Nazim Anti Renault, saha nazim,

Je comprend parfaitement ta préoccupation,  et je suis d'accord avec toi pour la procédure officielle.

Néanmoins, cette procédure qui consiste à mettre le système en mode maintenance est faite juste pour éviter de laisser le moteur de la voiture en marche (norme HSE oblige), juste pour ça. Elle n'a aucun autre rôle concernant les différents sensor de l'ABS, pour la simple raison qui est celle-ci: Au moment de la maintenance  aucune pression n'est exercée sur la pédale de frein, donc le système n'est pas excité,  aucun élément déclencheur n'est actionné pour mettre en branle le freinage. 

J'ai lu pas mal de forum dans lesquels il est question de mise du système en mode 'maintenace' , ce qui est comme je l'ai dit plus haut "une méthode officielle".

Me concernant et en toute sincérité, si j'étais dans le même cas,  j'opterais pour ma méthode à moi.

Maintenant ton copain est libre de ce qu'il va opter comme méthode.

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    @Quadrifoglio, mon ami,  d'abord il s'agit d'un seul et pas des moteurs électrique !

Donc, ce n'est qu'un simple moteur situé sous la commande de frein à  main,  et lorsque l'on actionne, ou l'on arrête le moteur de la voiture , le moteur electrique commence à tirer sur les deux câbles( il déroule les câbles) jusqu'à atteindre une certaine tension,  elle même pré réglée,  et le moteur s'errete de tirer  lorsqu'il le relai électrique coupe l'alimentation.

Donc l'électronique est au niveau de l'habitacle,  pas au niveau des deux moyeux de roues.

Comme je l'ai dit plus haut et je réitère mon avis, Si c'était à  moi, je le referai selon ma méthode.

Et ça n'engage que moi, libre à  lui de faire ce qu'il entend de sa voiture.

Voici un moteur de la Peugeot 3008 

577f95c40b55f__3.thumb.JPG.2135031c38629

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@Strapzf je voulais dire les moteurs c'est a dire pour chaque étrier, c'est comme ça que ça fonctionne chez Volkswagen. on entends bien les moteurs a coté des roues pendant son fonctionnement.

Pour Renault, je ne sais pas, alors je suppose que tu a raison.

Voila le systeme volkswagen, 3ilm kbiiiiir :P

Capture.thumb.JPG.a5e3e96c9738fb4514b666

 

Capture2.thumb.JPG.2c5a6b16bfe58cfa9f0c5

 

Capture4.thumb.JPG.aae8c2a27682a0e121a0b

 

Capture3.thumb.JPG.fa6dc9351a609d0598af3

 

Cliquez sur les photo pour mieux lire le texte.

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@Quadrifoglio exactement je me rappelait bien que c'etait une VW mais nsit le modèle alors 9olt il sont tous les meme :) 
@strapzf (j'arrive pas a te tagé o.O) el mouhim mala RINI yhafou fina brk il on remplacé (adapté) l'ancien system (simple tirette de frein pour tendre le cable) pare une automatique donc on peut adapté tout les voitures avec se petit bidule :D (mais sa ne marnage pas :D:D )    

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Bsr tous le monde et saha idkoum pour le changement des plaquette arrière la façon la plus juste et de les ouvrire avec le clip de renault  car il y a autre moyen mai ces du bricolage ca peux marcher mai des foit sa peux couter chère aussi si ca casse bien sur 

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merci bcp les ami avec votre discussion je viens de bien comprendre que le système de la megane 3 agi sur la, roue donc comme celui de Volkswagen ...et donc passage obligé par la valise d abord ...

si vous avez une adresse je suis preneur ...un mecano qui travaille avec la valise .merci :)

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     @Nazim Anti Renault, tu as un mécano qui me viens à  l'esprit à instant, il est à la sortie de la côte, bir mourad rais, juste au niveau du barrage., il  ici.

2016-07-08_15.52.43.thumb.png.b9c7e968cd

....et zoom avant ;)

2016-07-08_15.52.59.thumb.png.f0bf8e6338

Il s'appelle Karim, il est pro, il s'y connait bien,  mais il prend un peu cher car il reçoit pas mal de véhicules 'high";)

Voici son contact: 

0559297918

0770911790

 

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salam

c est très facile c'est jeu d'enfant 

vous mettez le véhicule sur un pont elevateur vous libérez le frein a mai manuellement FSE avec l'aide de l'outil diagnostic pour libéré les piston de l’étrier frein arrière avec l'aide d'un outil spéciale comme une pince pour tourner les piston au maximum 

ETRIER ARR.jpg

PINCE.jpg

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   @lyesso, cette méthode est aussi bonne  car le système dispose d'un joker,  on l'utilise lorsque la batterie est OUT pour faire avancer le véhicule  !

De la discussion jaillie la lumière.. 

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salam 

déjà même si la batterie est OUT il y a une petite manivelle pour libéré les deux étrier arrière chaque constructeur ou il est placé le moteur du frein ARR comme la 3008 il est place sous le siège cote chauffeur 

merci

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