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Bonsoir les gars; comme beaucoup de nos membres le savent j'ai une 207 1.4 VTI avec 90000km au compteur 

Et au début de ce mois sacré j'avais eu quelques travaux sur la voiture et j'ai donc dû passé par là case scanner pour un télécodzge; enfin bref après un scan général on avait trouvé l'erreur intermittente qui dit " déphaseur d'arbre à cames d'admission"; j'avais tout photographié et montré ça a mon mécano ( l'électricien avait parlé de décalage de la chaîne de distribution et je ne sais quoi ); mon mécano m'a dit que c'était dû à la mauvaise qualité d'essence et que ce n'était absolument rien.

Aujourd'hui pour finaliser mes travauxj'ai du repassé par la case scanner et j'ai trouvé " erreur déphaseur d'arbre à cames d'échappement" en intermittente toujours et la la twaswissa commence 

En faisant quelques petites recherches; j'ai trouvé que cette erreurs est due au mauvais fonctionnement de deux électrovannes ( semblable au système vanos ) une responsables de l'échappement et l'autre de l'admission; apparemment c'est elles qui donnent la bonne inclinaison de l'arbre à cames et la bonne ouverture des soupapes; enfin bref la solution dans ce cas c'est changement de ces électrovannes plus nettoyage ou suppression du cata MAIS puisque il y a toujours un mais; la ou on parle de ces défauts  ça s'accompagne toujours par : premier démarrage difficile le matin; ralenti instable ; erreur " système  dépollution défectueux" qui s'affiche sur le TDB; sur consommation d'essence ( c'était 0.5l dr plus pour la plus part ); et moi je n'ai rien de ça tout se passe super bien aucune erreurs sur le TDB wzlou nada enfin sauf une chose; la consommation moyenne oscille entre 7.2 et 7.6 l au 100 ( meme si c'est moins que mes anciennes conso moyennes quand je la poussiat un peu ) 

Bref; que dois je faire ? Suivre l'avis alarmant de mon électricien ou bien faire confiance à mon mécano qui dit en plus que les calculateurs PSA ne vont jamais laissé cz passé et informer le conducteur viz l'ordi de bord ... 

Bref que dois je faire ?Que me conseillez vous ? 

J'appelle à la barre @Suitou @Strapzf @Myylo999 @Amine Tanks et @lyesso 

Et tous les autres bien sûr 

Saha shourkoum les gars et merci d'avance 

 

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salam

je te dit hamdoullah tu a trouvé l'ennemi des vti avant que sa ne se dégrade, ce que tu a décrit dépend de l'arbre a cam touché je t'explique

quand on a larbre a cam d'admission décallé on aura un manque de puissance et ralenti instable parcequ'il y'a pas bcp d'avance (1) donc trop peu d'air contre l'essence (mélange riche), roulé avec la voiture comme sa endomagera le catalyseur parceque bcp d'essence non brulé arrive au catalyseur donc il fera le travaille de 10 ans en 2 mois ou bien y'a trop d'avance donc on aura le démarrage difficile et manque de puissance (mélange trés pauvre)

en ce qui concerne l'arbre a cam d'échappement on aura soit perte de puissance et ralenti instable quand il ouvre trés tot ce qui laisse la combustion continué dans la ligne d'échappement donc bcp d'avance (1) ce qui endomage le cata, ou bien il a un retard d'ouverture ce qui étouffe le moteur en endomage les soupapes et les segments (effet du blow back) donc t'a une perte de puissance a haute charge (ce que je suspecte que c'est ton cas

comme tu peut voir on a 2 cas sur 4 ou il y'a les problèmes de ralenti démarrage et catalyseur donc c'est pour sa quand tu cherche tu trouve les cas échéants, en tout les cas sa dépend du degrés de décalage mais sa peut toujours se décalé plus donc ...

je te conseil de changé de mécano et même passé voir la maison

ce problème de décallage a causé bcp de casse moteur sur les BMW comme sur les peugeot surtout en THP mais du moment que c'est la même technologie sur le VTI sauf le turbo donc tu court le même risque mais pas avec la même gravité du fait que ton moteur fonctionne avec une pression moindre 

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la tu me met o.Oo.O 

petite remarque la voiture était djahla aujourd'hui, elle poussait comme une enragée !!  

 

mais dis moi pourquoi j'ai pas eu de message sur l'odb  comme tous les autres ? pour les autres aussi c'est une erreur permanente et pour mon cas elle est intermittente ?   bref j'ai demandé à ce que l'erreur ne soit pas effacée, demain nchallah vidange des 90K et on verra ce qu'ils diront.

nchallah que c'est pas grave :( 

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Salut moh,

Moi je pense que puisque tu n'a aucun symptômes de ça, et aucun témoin sur le tdb, vaut mieux ne pas toucher.

Saches que ton moteur est très bien protégé contre toute anomalie soft car pour  une anomalie mécanique ne t'inquiète pas, elle fera parler d'elle "bruyamment " :)

Comme on dit chez nous :  celui qui cherche les poux il en trouvera sûrement ! 

D'abord qui te dit que le scan est un soft fiable et officiel ? 

Moi je doute même de celui qui est chez Peugeot,  mais bon, moi je suis un peu "ما نكريدي لوالو ¬¬

Finalité et si tu veut mon conseil : baisse le capot et roule normalement. 

 

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salut zoheir @Strapzf tu m'a répondu comme mon père, akhtiha tranquille ! mais comme je compte faire un petit voyage avec dans 15 jours j'ai peur d'avoir des emmerdes sur la route ou une fois la bas.

bref j'espère que tu as raison et moi aussi je penche vers ça ... demain nchallah j'essairai d'en avoir le coeur net nchallah

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@Toyoseatist le décallage peut engendré un gain en performances dans quelque cas hhhh parceque le moteur est sensé gardé le mélange brulé plus longtemps pour des considérations écologiques donc si t'a un tout petit peut d'avance en échappement sa permet a ton moteur de bien respiré et avoir de meilleurs performances 

comme l'a dit @Strapzf du moment que tu n'a aucun symptome roule tranquillement mais surveille bien ta voiture, pas de mouvements brusque pas de passage de vitesse brusque .... bon même si tu veu le faire la boite ne te laissera pas :P c'est une peugeot

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 @ssllhh zedt brizitni :P 

dis moi tu as un fb ? je vais te montré ce qu'elle fait a une fiesta :v 

mais t'inquiète sauf rarement je la manie très délicatement ma belle.

et je la surveille b zyada ça c'est sur

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Pour moi tu a la chance d'être averti d'un problème avant les dégâts, tu n'a pas de problème maintenant mais ça risque de se dégrader avec le temps, ces problèmes d'arbres a cames ne sont jamais simple. 

Et ça ne change rien au fait que ce soit intermittent ou permanent , c'est les subtilités de l'électronique même chez d'autres marques. Mouhim message bane, c'est qu'il y'a un truc qui cloche.

Le calculateur ne réfléchis pas, il trouve une anomalie il la signal point barre.

Comme il peut y avoir des voitures qui ne démarrent pas sans message de défaut.

Mon ami a moi m'a déjà parler de ces problèmes de calage variable sur les Peugeot, il vaut mieux être prudent et faire le nécessaire pour tuer le problème dans l'oeuf, sans pour autant paniquer.

Ah et le carburant n'a absolument rien a voir avec le déphaseur d'arbres a cames.

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Non mon ami ya pas de quoi stresser rebbi jablek occasion decouvrit défaut par hasard, c'est mieux que de tomber en panne pendant un voyage, temma tchouf stress ta3 bessah :D

Tu peux le regler a tête reposé madamek fel wssa3 Et ça coutera de toute façon moins cher.

Incha allah maykoun ghir el khir wou tefra facilement :)

J'espère que Peugeot te confirmera le problème, je ne dis pas ça méchamment , mais en cas de problème il vaut mieux connaître la source et savoir y remédier plutôt que de rester dans l'inconnu.

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wallah ghir c'est pour cette raison que je veux une YAris ya oukan la 2, 125000km avec la notre jamais 9Alet ay rassi

j'espère que si problème il y a ça ne coûtera pas bon bon par ce que la .... 

bref rebi yedj3al el khir 

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xD les Picanto aussi on ce système de calage variable pourtant j'ai jamais entendu quelqu'un ce plaindre ...

Tu a trahi Maître Toyoda >:( mais tu seras pardonné après avoir commandé une Toyota xD 

Inchallah dji salamat :)

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même la yaris de mon père est une VVTI ... :( c'est cette connerie de système d'éléctrovanne qui pose problème ... 

pour la Toyo si j'en avais les moyens... ma fihach ga3 hadra

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Courage mon ami, à la fin, La7did c'est La7did. Ne te casse pas la tête. 

"bref rebi yedj3al el khir " Cette phrase est si simple, pourtant si tu crois vraiment à son sens, plus rien ne te fera peur. 

Allez, demain tu nous diras de bonnes nouvelles. :)

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Bsr et saha ftourkoum mon frère pour ton problème va verifier le calage de ta chaine car a 80 pour cent tu va la trouver un peux decaller si ces le cas pence a changer le kit complet 

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Pour ce faire il faut démonter comme si tu allais changer la chaine et vérifier son calage. Mais ne te prends plus la tête, attend demain d'aller chez Peugeot et tu seras fixé.

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j'ai pas une idée sur ce System dsl j'ai juste vu une fois un schema de TI-VCT de chez ford ou banli 100% mécanique 

mais je vais me documenter dessus inchallah
inchallah maykoun rire el khir ou matzidche ta3serha :D (el bayda tarbah :ph34r:)    

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Salut Moh, 

Je pense que rak mweswes fo9 lazem kho faut pas trop se prendre la tête avec ce genre de trucs sérieusement. Si j'étais toi je suivrai l'avis de @Strapzf et ne me casserai pas la tête pcq s'il y avait vraiment un problème tu l'aurais senti d'une façon beaucoup plus sérieuse.

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@Toyoseatist pareil que @Strapzf c'est une fausse alerte je dirais :D

Car ça ne marche pas ainsi. En réalité on a un problème mécanique ou bien électronique ===> on fait un Scan et ça affiche ou pas le problème.

Et non pas faire un Scan et puis chercher la cause sans pour autant avoir un problème.

Et puis comment un Scan pourrait-il détecter un décalage de courroie/chaine de distribution sur ce moteur ? juste par les sonde Lambda concernant le mélange brulé peut être ...

J'ai déjà touché à un décalage de courroie de distribution, et ben juste un cran de décalé causait une vraie perte de puissance, car les bougies ne se fermaient pas parfaitement au bon moment où il fallait une étanchéité parfaite.

Ce que je pense c'est que c'est juste due au mélange analysé à la sortie puisque c'est un VTI alors ce n'est pas toujours les mêmes données à chaque fois (déphaseur d'arbres à cames) c'est tout.

Alors, d'après ton témoignage je ne pense pas que ça soit la courroie/chaine qui soit décalée, et je ne crois pas aussi à un autre problème lié à ça.

Tant que la voiture roule normalement, sans bruit bizarre ni perte de puissance ni à-coups, alors il ne faut pas trop se soucier.

Pour le calage de la courroie/chaine, tu as un repère vertical haut sur les deux poulies d'arbres à cames et un repère vertical bas sur la petite roue-crantée du vilebrequin (coté distribution bien sur). Si les trois ne sont pas alignés parfaitement à la vertical c'est pas bon, et puis y'a des trous où coincer ces poulies hautes (des deux arbres à cames) ou bien de derrière avec un outils horizontal, de toutes façon c'est très facile à voir.

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Mais ce que je dis, c'est que meme sans dents décalé sur la poulie , l'arbre a came lui peut être décalé, c'est comme cela que fonctionne le déphaseur. 

Pour la vidéo moi aussi je suis en 3g, donc j'economise mon internet :D

Edited by Quadrifoglio

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salam incha Allah khirr ..il faut impérativement vérifié ta chain de distribution  et changé de kit complet si nécessaire ..sinon roulé ainsi si tous est ok sur ce point ..

 

Edited by Nazim Anti Renault

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    • By Belloumi
      Salam 
      je possède une Peugeot 208 Allure de 2017 française importée
      tous les modèles 208 phase 02 à partir de 2015 possèdent les fonctionnalités CarPlay , mirrorlink connectivité 
      comment faire ? Est-ce une mise à jour ?
      ou changer le smeg ?
      même pour installer une caméra de recule 
      merci
    • By Hichem-Titanium
      Bonjour  Azul  sala alikoum 
       je vous présente ma toute première voiture personnelle .
      C'est une Chery QQ  comme le titre l'indique , Pour ceux qui ce ne rappellent pas , je l'ai acheté en Octobre 2018 .
      le jour ou je l'ai acheté , elle totalisait 114.580Km  c'est une 2012 de couleur Noire .
      on m'a donné avec un carnet d'entretien ( un simple carnet écrit avec stylo tout ce qui a été fait  et le kilométrage exacte ) 
      niveau carrosserie , en somme elle est clean , mais elle a des railleurs  parfois profonde sur les portes cotés gauche , je voulais pas les réparés car elle va diminuer de sa valeur de vente .
      des petit touches de rien du tout sur l'aile avant coté droit mais presque invisible 
      quant au moteur , il est dans son jus  et tout est changé à temps .
       dés son acquisition , et moi qui faisait 500km semaine et hors wilaya de residence , je me suis lancé à changer les consommables pour en avoir l'esprit tranquille ; meme si j'ai oublié de changer la courroie de distribution  ce qui ma couté sa déchirure mais sans aucuns impactes sur le moteur Hamdoulah 
       je vous cite cidessous e qui j'ai changé au boulon prés et avec prix ( dans la limite de ce que je me rappel )  ( et dans un ordre pas croissant puis j'ai pas changé tout à la fois  mais au fil des jours et des Km ) 
      - Kit distribution  ( courroie Dayco italie 2.000da  , tondeur chery 1000da  , pompe a eu chery 1800da  , thermostat genuine part750da  , mano 700da  ) 
      -Kit d'embrayage Valeo 5500da ( avec réduction ; il coute 6700da ) 
      -Bras de Force AB 2000da 
      -Roulement AKOK 4000da ( les deux ) 
      -Silent blocs brs de force et barre stab Marque CTR / TCR ( j'ai oublié  ) 1400da le package  de 6 
      -LDR TRADEX puis  IADA 750DA ( prmeière fois lors du thermostat  trdex  puis lors du kit IADA ) 
      -Faisceaux Protec maylisa 2200da bougies Torch ( pourrie ) 750da set de 3 
        actuellement la voiture totalise 137.650Km et me reste les amortisseurs arrière qui coutent 3200da avec montage 1200da .
      - la Voiture est une 3cyl de  0.8L ( 800cc ) avec 52cv  et 70nm
           l'entretien que je lui fais est le suivant : 
      chaque 5.000km = vidnage moteur 10w40 naftal   
      chaque 10.000km=vidange moteur + filtre à l'huile 
      filtre à Air chaque 20.000km , pour le filtre à essence je l'ai pas changé depuis la dernière fois qu'il a été changé par l’ancienne propriétaire ( 110.000km ) 
      - pour l'huile 10w40 elle me consomme  peur pres 0.8L chaque 5.000km   peut etre il est temps de passer à la 15w40 ? dites le moi SVP . 
      - consommation : pour 500da c'est entre 170km & 220km selon trajet 
                                      1400da c'est 680km mixte 
                                     2300da j'ai fais 1009km 
      - Les plus 
      pieces pas chères et abordable 
      consommation modéré 
      elle est équilibré sur route 
      relativement fiable 
      elle freine bien dans les conditions normales 
      assez spacieuse coté conducteur et passager avant 
      bonne garde au toit 
      elle a une clim efficace 
       
      Les moins  
      le moteur est faible 
      elle part en travers en freinage d'urgence et l'effet s'accentue sur le mouillé 
      boite de vitesse courte , 3.000tr à 80km/H max 90km/H 
       elle consomme trop si tu roule à plus de 110km/k
      tres etroite à l'arrière ( mais je prends 2 à l'arrière lol ) 
      pseudo coffre 
      tole fragile 
      reprise quasi inexistante 
                                            pour le moment c'est tous ce que j'ai à dire sur cette voiture  , pour le moment je suis satisfait  hamdoulah , je me déplace aprtout dans aucuns soucis et hmdluh 
      si vous avez des idées , des conseils ,  je suis preneurs et merci de me lire !! 
         
         les photos : les plaques d'immatriculation et état générale de la voiture comment je l'ai acheté ( je n'ai rien effectué sur l tole je l'ai juste lustré à la P5  ) 

      puis je l'ai changé les plaques fumé la lunette arrières et " débadgé "    l'arrière  + teité les feux arrières 




           
       BONUS 
       

       

                                              
       
       
       
       
       
       
       
    • By hmdimi31
      Salem mes amis et sahaftourkom,
      Je voudrais vous demander vos avis et conseils surtout pour les experts concernant un problème lors de démarrage le matin, le moteur commence à accélérer et lâcher pour 08 à 10 secondes puis le moteur sera stable, aussi lors de l'accélération entre 2000 à 2500 Tr/Min je sens que le moteur coupe légèrement après tout est normal,
      J'ai changé de filtre à essence, bougies, vidange après j'ai passé chez la valise, le mécano ma dit que c'est le catalyseur sachant que l'année de véhicule est 2012 et il affiche 67000 Km !!!!!!!
      Sincèrement je ne suis pas convaincu par son diagnostique,
      Alors que pensez-vous ? et qu'est ce que je doit faire ?
      Merci d'avance et sahashourkom
    • By garando
      Bonjour,
      Je veux vous raconter mon histoire avec la Peugeot 307 HDI moteur 1.4 année 2004, j’ai vécu avec elle une mauvaise expérience durant presque trois ans c'est un véritable calvaire, à chaque fois que je change une chose ou bien une pièce, il aura d’autres pièces aussi en usure, j’ai changé le moteur, la suspension, le kit embrayage, trois fois l’alternateur, le refroidisseur, sans compter la suspension, les consommables ,j’ai estimé mes dépenses c’est dans les environs de 35 millions ou plus, et j’ai roulé avec elle seulement 20 mille kilomètres durant presque trois ans, maintenant j’ai vendu cette voiture avec un prix moins que le prix d’acquisition. Voilà j’ai partagé cette expérience avec vous c’est pour ça ye9oulek diesel ki yekoun jedid sa7a sinon 9edim ghire akhetik menou, et merci pour votre attention …
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