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yacine016

Pourquoi la voiture cale

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très bonne explication avec des exemples simple, merci :) 
wachnou ana kount nastana f une explication technique coté moteur en lisent ton titre (genre pas de compression dans les cylindre a cause du régime bas ou pas d'allumage ) si tu as des infos supplémentaire a nous donner on est a ton écoute 
merci :) 

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très intéressant et bonne explication bravo !

je te suggère d'expliquer aussi la perte de puissance au démarrage (si on peux appelé ça comme ça) lors de l'usure du mécanisme d’embrayage ! 

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    @yacine016 merci pour le sujet,  c'est très utile pour les jeunes et aussi pour les gens qui ont de l'expérience mais qui n'ont aucune idée comment fonctionne le couple "moteur - boite ":P

Néanmoins nous restons toujours réticent à  adopter une boite de vitesse auto malgré le bien qu'elle procure au conducteur. 

Avec une boite auto on se concentre plus sur la conduite et le plaisir  que sur les vibrations et le son du moteur, car avec une boite mécanique,  on commence à embrayer (lâcher l'embrayage) en faisant confiance à  notre ouïe et aux vibrations dégagés par le moteur. 

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Merci Beaucoup Pour Le  Sujet Nzidlek Ma3loma brk Kho

Dans Les Anciennes Voitures Il Faut Lâcher Trop Pour La Voiture Démarre Comme par Exemple Clio Classic Par Contre Les Nouvelles Voitures En Lâche Un Peu On Demarre :P Ou nzidlek haja Les Bonnes Voitures L’embrayage Ta3om Zebda Comme Passat  ........... ....

 

Salaam

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salam merci pour le partage simple et efficace j'ajoute que les voiture qui ont un bas couple(petit cylindré) cale plus rapidement  par rapport aux qui ont un grande couple (grande cylindré)

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tu calles plus facilement avec un essence qu'un diesel aussi.

et si ta boite de vitesse et HS tu ne caleras pas.

donc caller est un bon signe pour ta voiture, mais si tu as une ancienne Ferrari et tu calles trop tu casse direct ton moteur.

Allez voici une proposition de bons tutos pour les nouveaux conducteurs pour les volontaires à le faire ;

- Le démarrage en cote

- Le créneau

- Conduite économique

- Angle mort

- Aquaplaning, comment redresser le tire 

et pour les experts , comment piloter ;

- Le talon point

- Le drift...

 

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Je suis très content que vous ayez apprécier l'explication, vous m'encourager à écrire quelques autres sujets ;

très bonne explication avec des exemples simple, merci :) 
wachnou ana kount nastana f une explication technique coté moteur en lisent ton titre (genre pas de compression dans les cylindre a cause du régime bas ou pas d'allumage ) si tu as des infos supplémentaire a nous donner on est a ton écoute 
merci :) 

 

@Amine Tanks , je suis loin d'être un spécialiste je ne suis qu'un étudiant en informatique , mais tu m'as donné une idée d’écrire un TOPIC sur '" démarrage du moteur "  entre autre comment le moteur démarre et comment il maintient le régime de 800 tr/min  tout seul comme un grand lol 

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Merci pour les explications qui restent toujours utiles !!!

@mizand perso je ne suis pas super fan du Drift cela est bien dans certaines situations mais du pure drift à 100%, je ne vois pas trop l’intérêt ;)  

 

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très bonne explication, personnellement cela fait presque une année que j'ai commencé la conduite, au début j'ai beaucoup souffert,, j'étais nulle,  je calais sans cesse, surtout en cotes, car je n'arrivais pas à maitriser les deux pédales d'embrayage et d’accélérateur, des gens me disait que la voiture diesel ne cale pas autant que la voiture essence, mais avec le temps j'ai conclu qu'il faut juste s'adapter, c'est un jeu de pédale, maintenant je conduis bien hamdoullah, je fais un trajet de 100KM chaque jours.

sincèrement cette chaine m'a beaucoup aider, je la partage avec vous https://www.youtube.com/channel/UCtfZI5TZpjD7P1CY-8_43lg

bon courage au débutant, et soyez sure la prudence et le calme sont les clés d'une bonne conduite.

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très bonne explication, personnellement cela fait presque une année que j'ai commencé la conduite, au début j'ai beaucoup souffert,, j'étais nulle,  je calais sans cesse, surtout en cotes, car je n'arrivais pas à maitriser les deux pédales d'embrayage et d’accélérateur, des gens me disait que la voiture diesel ne cale pas autant que la voiture essence, mais avec le temps j'ai conclu qu'il faut juste s'adapter, c'est un jeu de pédale, maintenant je conduis bien hamdoullah, je fais un trajet de 100KM chaque jours.

sincèrement cette chaine m'a beaucoup aider, je la partage avec vous https://www.youtube.com/channel/UCtfZI5TZpjD7P1CY-8_43lg

bon courage au débutant, et soyez sure la prudence et le calme sont les clés d'une bonne conduite.

Salam,

Je confirme : c'est plus facile de caler avec une voiture Essence :$

Saha ftourek ;)

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Merci @yacine016 pour cette explication !

Ça m'a donné envie de pousser le sujet encore plus loin.

Je suis en train de passer mon permis mais je remarque que je peux parfaitement maîtriser une voiture sans caler, et je passe sur une autre voiture et PAF je cale.

Comme je suis du genre à vouloir comprendre comment ça marche (et pas juste suivre bêtement des maximes énoncées par les moniteurs), j'ai écrit un petit article qui explique le pourquoi d'un moteur qui cale.

Pas le pourquoi en mode "comment démarrer sans caler ?"

Non, le pourquoi de "pourquoi le moteur s'arrête brusquement en dessous d'une certaine vitesse ?"

Voici l'article https://www.notion.so/Pourquoi-on-cale-97a325470cb74cd0bda9e304ef2b45bd

N'hésitez pas à laisser des petits commentaires dessus, j'ai peut-être dit des bêtises.

Après tout je ne suis qu'un jeune conducteur novice pas mécano pour un sou, mais extrêmement curieux du pourquoi du comment 😛

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