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Badzilou

Citroën C4 II [B7] 2.0 HDI 150

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Mabrouk 3liya hahahaha , j'ai bouclé aujourd'hui les 100 000 KM , que du bonheur hamdoulah , et je compte la gardé encore . La semaine passé la voiture est rentré en concession (peugeot Meklati) pour une révision général ; changement kit distribution  , changement kit d'embrayage + VM, changement plaquettes avant et arrières , vidange huile + filtre a l'huile + a air + a gas-oil , vidange circuit de refroidissement . 

Résultat: changement radical du comportement moteur ; silencieux , embrayage plus léger et pas de broutage . comme un neuf:D  ..............et une facture a cassé le dos:S:/

 

félicitation , laakoba l 200 000km  sans probleme :D
jai voulu vs poser une question, pourkoi ta changer le kit de distribution a 100 000km, moi je suis a 120000km (2.0hdi) et je compte pas le changer avant 170 000km
sinon jusqu a mtn que du bonheur, jai changer les 4 plaquette, un regulateur de batterie (e sais pas comment il a sauter), et une electrovanne du turbo a 55000 km
a part ca lhamdoullah, 
avant d'oublie, ta une idee sur l'additif du FAP, waktach son entretien 

 

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@The Stig ; les prix de mémoire en HT : 

Plaquettes avant 4500

plaquette arrière 4700

kit de distributions : 7500

kit d'embrayage : 15000

Volant moteur 40000

@tiko twinturbo :le kit de distribution c'est toute une histoire , je sais trés bien que sur le 2.0 HDI citroen préconise le changement a 180 000 km (on en a déja parlé sur ce forum mais je me rappel pas si avant ou aprés le piratage du site) , mais citroen algerie préconise le changement a 80 000 km (ils ont oublié le 1 a mon avis lol hahahaha) , j'ai déja contacté citroen france par mail et ils ont transférer mon mail a citroen algerie , par la suite citroen algerie m'a contacté par téléphone pour dire que non on oblige personne a changé lors des 80 000 km mais c'est a partir de 80 000 km qu'on vérifie bla  bla bla bla , j'ai dis comment compter vous vérifier alors que le concessionaire (citroen hadjout) a peine au comptoir il a vu que je suis a 90 000 km (la voiture été encore dehors) il a commencé a dire que je suis entrain de parcourir un gros risque , j'ai largement dépassé le kilométrage préconisé ......etc , et la la fille de citroen algerie qui été au téléphone me dit que peut etre ils ont vérifier par scanner ....:oxD j'avoue que j'ai bugué pendant une dizaine de seconde et la j'ai dis ok merci au revoir et je suis jamais retourné chez citroen sauf pour acheter des pièces que je trouve pas chez peugeot lol :P  , par la suite j'ai commencé a entendre des bruits bizzares le matin coté distribution donc j'ai soupçonné le tendeur alors j'ai préféré ne pas prendre le risque jusqu'a 180 000 km surtout avec toute cette histoire et je l'ai changé a 100 000 km . 

sinon moi aussi j'ai changer le boitier état de charge de batterie (4500 da et probleme récurent sur les c4) et un electrovanne de turbo (3 700 da)  a 70 000 km , et aussi guide de porte chauffeur qui a commencé a faire (tac tac ) lors de l'ouverture et fermeture.

et pour l'additif de FAP c'est a controler a partir de 120 000 km chaque 10 000 km . pour ma part je vérifie via l'outil diagbox (scanner) son etat  il me reste 650 ml (la moitié) .

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@tiko twinturbo

pour le "boîtier état charge batterie" BPGA (boîtier protection de la gestion de l'alimentation ) moi aussi j'ai un problème avec a 30.000 kms mais on me la changer gratos sous garantie (prix 15000 da) 

meme en France c'est pareil 

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Oui t'a raison, ya des probleme avec les tendeur, ta bien fait de la changer, moi pour l instant pas de bruit anormal, j espere qu' elle va tenir jusqu a kilometrage mentionné
sinon pour le BPGA, moi j'ai pas changé ce dispositif, l'electricien ma changé le regulateur qui se situé au niveau d'alternateur.
je sais pas si c etait le bon diagnostique ou pas, parceke mon probleme c'etait un demarage dificile (signe d'un batterie faible) sans aucun voyant au TDB
d'apres lui en testant la sortie du courant, en arret c 'etait 9-10V (ce qui est normal, une batterie dechargé), apres demarage pas plus de 11V a 3000Tr/min
depuis le chagement de ce regulateur la charge est revenu normal.
hier j'ai fait une vidange et j'ai trouvé un des me soufflets du cardon dechiré je dois le changer.
pour les disque de freins, je sais pas si je les changent mtn ou pas encore je suis a 120 000 km (possible prochaine changemnt des paquettes, je vais les changers)
un autre truc mes feux de route sont trop bas apres un changement d'une ampoule du code (H7), j'ai pas pu le reglé par le vis de reglage, lorsque je tourne, il modifie que la  hauteur des feux de crosiement , mais normalment ils sont pas independant!!!??? 

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 @tiko twinturbo ( vous merappelez Tikobaine une des villesdont je suis originaire :) )  Je sasais pas ssi ça vous intéresse mais speedy fais des remises sur le freinage; si vous changez les plaquettes et les disques vous avez -50% sur les plaquettes

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@Badzilou 

Pour le prix du kit de distri et le volant moteur reste assez corrécte pour des prix CC, à titre d'exemple le volant moteur de ma Megane 1.9Dci fait 42000Da à soummam et kit d'embrayage 12500Da, pour les plaquettes je viens de changer celle de l'avant TRW pour 2650Da(si je me souviens bien)!

Sinon tout comme toi j'ai un légé bruit "Tac" à l'ouverture de la porte passager apparemment un defaut connu sur les Megane, je dois aussi changer ce guide, tu te souviens pas de son prix ??

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@walid IV non, walid elle ne touche pas l'aile et elle n'est pas décallée, le bruit vient du tirant de porte, ce bruit n'est pas toujours present, d'ailleurs il faut que je trouve un avec un rouleau en acier et non en plastique, les modéles aprés 2014 sont équipées normalement ;) 

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bonjour  bonsoir , la C4 est vendu en août 2019 , après  6 ans et demi de possession et 202 000 km au compteur , séparation très difficile mais année et km oblige .....

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Bonjour . 

Bel baraka a son nouveau proprio .! 

Sinon . as-tu rencontré des problèmes avec ce moteur ( HDI 150 ) après plus de 6 ans ? . Mis-a part les consommables ?. 

Badzilou

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@Aventador oui quelques petit souci voici le résumé de 6 ans

articulations avant (changer sous garantie vers les 35 000 km suite à des vibrations au freinage)

électrovanne de turbo vers les 70 000 km suite à un bruit à l’arrêt du véhicule (pas de check ni perte de puissance)

capteur état charge batterie vers les 75 000 km (problème récurrent sur ce modèle) + arrêt de porte chauffeur suite a quelque bruit (clic clac) lors de l'ouverture et fermeture)

émetteur d'embrayage vers les 90 000 km suite à une légère fuite du liquide de frein 

un roulement de cardan coté vilebrequin vers les 110 000 km

FAP colmater vers les 180 000 km : démontage et nettoyage à l'eau chaude et eau karcher + reprogrammation via diagbox + additif 1L

Bielle de suspension avant vers les 180 000 km (suite à un bruit suspect sur l'avant)

Flexible de frein roue arrière gauche (je ne sais pas pourquoi) vers les 185 000 km

Un autre électrovanne de turbo vers les  190 000 km (le même que à 70 000 km et pour la même raison)

bouton de frein à main électrique HS vers les 193 000 km

Un autre émetteur d'embrayage vers les 195 000 km (à cause du petit crochet qui s’emboîte sur la pédale)

et pour les consommable

- vidange et filtre à l'huile et filtre à gasoil chaque 10 000 km et huile TOTAL INEO 5W30 toujours.

-Filtre à air chaque 20 000 km + filtre d'habitacle chaque début de saison été.

 - plaquette de frein avant environ chaque 60 000 km et arrière environ chaque 90 / 100 000 km

- Disque de frein avant changé une fois à 190 000 km.

 - Kit de distribution changé 2 fois (une à 100 000 km et l'autre à 180 000 km)

- Un kit d'embrayage complet changé une fois vers les 110 000 km.

 

Voila voila je crois que j'ai fais le tour , ça fait une liste mais pas de gros souci genre turbo, injecteur, vanne egr .....

Et si j'avais de l'argent pour en acheter une autre neuf ou plus récente ou avec faible km je le ferais sans aucune hésitation.

 

 

 

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Merci mon frère pour ces infos et retour d’expérience . 

J'ai eu le plaisir de goûter ce 2.0 HDI 150 ch sur une 308 . j’étais pas le chauffeur mais plutôt passager . A vraie dire que c'est un tuerie ce moteur ! sont couple vraiment 9_9... Je me souviens le mec il m'a dit que ce moteur marche mieux qu'un 2.0 TDI 140 ch .....!? . 

Badzilou

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    • By AMINETOYOTA
      Salam 3likom les amis, j’espère que vous allez bien ça fait un bout de temps que je n'ai pas visité ce site, parce-que je pouvais pas y accéder et je sais pas pourquoi jusqu'à ce jour, enfin c'est pas grave,
      voila j'ai un problème avec ma voiture concernant l'injecteur, un soir en rentrant du boulot le témoin schek s’allume et la voiture est comme étouffée et broute à 2000tr/min et ne dépasse pas les 2000tr/min  et avec ça le dysfonctionnement de l'ESP, anti-patinage et régulateur de vitesse, le lendemain je fais un scanner, et il me révèle défaut injecteur 1 partie électrique (voir compte rendu scanner 3 feuilles du 18 02 2020 ci joint) et d'après le mecanicien et celui qui m'a fait le scanner il s'agit d'eau au niveau du réservoir, je cherche l'injecteur au niveau de Peugeot et citroen, ils en ont mais le problème c'est que la marque de mon injecteur est CONTINENTAL alors que celle de Peugeot est SIEMENS, puis je pars chez le MZABI juste derrière le cimetière d'el Alia, il me dit qu'il peut repérer la partie électrique, après le mécanicien le place et vide tout le réservoir, la voiture redevient normale et tous les autres Defaults disparaissent mais le problème c'est que l'injecteur fait du bruit comme un cliquetis, et au bout d'une semaine le problème revient schek + ESP + ettoufé + 2000tr/min, rebelotte scanner le 01 03 2020 (voir scanner 1 feuille du 01 03 2020) et même problème injecteur 1, je le ramène chez le mzabi, il le refait parce-que c’était sous garantie (un mois), le mécanicien le replace aujourd'hui mais le problème du cliquetis n'est pas parti et au scanner il est affiché injecteur 1 bloqué ouvert (j'ai pas encore récupéré la feuille du scanner)
      je vous demande si quelqu'un a eu le même problème, ou quelqu'un peut me dire quoi faire pour trouver un diagnostique, ou se pourrait qu'il y ait un problème électrique d'un faisceau ou quelque chose au rapport avec l'injecteur mais qui ne soit pas visible au scanner
      juste pour information l'injecteur coute 32000da chez Peugeot, et dès que vous sortez du magasin ben il n'est ni échangeable ni remboursable , le vendeur m'a dit texto " qui tekhredj mel bab mata3refni mana3refek" 
      et merci beaucoup.




    • By Rayane
      Bonjour, j'ai un immense plaisir de vous présenter mon petit bijoux noir : Peugeot 207 en finition Sportium, 1.6 HDi de 92 chevaux, de couleur noir diamant, après 7 ans d'acquisition ( 25 Juin 2012 ). 125.000km au compteur.
      Je me suis rendu au Showroom de Ruisseau à Alger pour commander une 206+, je rentre et là, je vois une 207 exposé de couleur noir très brillant, je m'approche d'elle, et c'était le coup de foudre, le conseiller s'approche de moi en me donnant quelques informations, il me dit que c'est une finition Sportium, en gros, la toute options sauf le toit panoramique, avec des pédales en aluminium, un volant cuir...etc, et il me dit qu'elle est à 156 millions TTC. Je passe la commande et après un mois on m'appelle, elle est là ! La livraison s'effectue dans le sous sol de l'hôtel Sofitel à Belcourt, ce qui était le plus attirant, c'était sa couleur noir diamant sachant que la plus part des 207 vendus étaient de couleur blanche neige.
      Après 7 ans d'acquisition et 125.000km au compteur, je n'ai jamais regretté d'avoir fait un tel choix, je n'ai jamais eu un problème avec, tout est intacte, et dans la route, Tfarah, surtout dans les montées ! Un moteur très puissant avec zéro consommation.
      Parlons de l'extérieur :
      - Jantes en alliage 15 pouces de marque Michelin.
      - Feux antibrouillard avant et arrière.
      - Baguette en chromée au seuil des portes.
      - Feux arrière de position en LED.
      Intérieur :
      - Climatisation Bi-Zone automatique.
      - Allumage automatique des feux et détecteur de pluie.
      - Rétroviseur intérieur photosensible ( Automatique jour / nuit ).
      - 4 Vitres électriques, vitres arrières sur teintées ( Fumées )
      - Fermeture de toutes les vitres à distance ( Avec la clé )
      - Régulateur et limiteur de vitesse. 
      - Aide au stationnement arrière.
      - Rétroviseurs rabattables électriquement.
      - Boîte à gants éclairée et réfrigérée.
      - Pédales en aluminium, volant et levier de vitesse en cuir.
      Sécurité : 
      - Système ABS.
      - 4 Airbags.
      Ce que j'ai aimé : ( Durant ces 7 ans...)
      - Très bonne reprise et nervosité ( Un moteur nerveux qui répond rapidement aux accélérations même après avoir dépassé les 120km/h ) 10/10.
      - Confortable par rapport aux concurrentes de sa génération et agréable à conduire 
      - Finition intérieur irréprochable et très bonne qualité des plastiques. ( Par rapport aux concurrentes )
      - Bonne suspension ni trop dure ni trop molle.
      - Bonne tenue de route.
      - Moteur très éconimique. 
      Ce que je n'ai pas aimé :
      - Manque d'une prise USB et du Bluetooth.
      - Manque d'ESP.
      - Arrière un peu étroit. 
      Modification : Ce que j'ai changé durant ces 7 ans.
      - La chaîne de distribution à 90.000km, les conseillers de Peugeot m'avaient dit que c'était tôt pour un Diesel, mais j'ai eu peur.
      - Les 4 pneus et les disques de freins.
      - Une boule d'attelage. 
      En gros, une voiture que j'ai beaucoup aimé, ce qui m'attire le plus c'est sa puissance et sa reprise, tajbed ! Li ndir fihoum rayi pour le moment dans l'auroute c'est les 110ch MPI, 130ch MPI ( quand on dépasse les 120km/h ) bye bye... Les 1.4 on en parle pas.
      Concernant les diesel : Le 1.5 DCi 85ch yelsse9 mais impossible ydoubli. Les D4D de 90ch... Pour les DCI et les TDi plus puissants que 92ch, allah ghaleb mais je vous aurai au tournant lol. 
      Voilà merci de m'avoir lu.
       
    • By Belloumi
      Salam 
      je possède une Peugeot 208 Allure de 2017 française importée
      tous les modèles 208 phase 02 à partir de 2015 possèdent les fonctionnalités CarPlay , mirrorlink connectivité 
      comment faire ? Est-ce une mise à jour ?
      ou changer le smeg ?
      même pour installer une caméra de recule 
      merci
    • By aprenti
      bonjour , combien estimez vous le prix d une 406 2.0hdi 110ch , premiere main , accidenté mais le chassis n'est pas deformé , moteur révisé a 320k km 
      https://www.ouedkniss.com/peugeot-406-2000-alger-bordj-el-bahri-algerie-automobiles-d20156828
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