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Notez la Symbole   

37 membres ont voté

  1. 1. Donnez une note sur 5 pour la Symbole Algérienne



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Bonsoir, 

Parlons de la Symbole Algérienne, sa fiabilité, équipements, sa motorisation, son confort, son prix, ses finitions, tenue de route, sécurité... Etc.

images-20.thumb.jpg.b43781ec208ce42be250

À vos claviers ...

 

  • Upvote 5

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bonsoir,riad.la symbole de diffère pas trop de celle importée auparavant à part un train arrière plus adapté pour nos route.après la délivrance de quota la supposition d'augmentation des prix je pense elle reste le choix idéal.

  • Upvote 1

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moteur 1.2 ess  75 ch :ph34r::ph34r: ... trop faible  et pas de reprise  .. sinon le moteur est très fiable rien a dire 

la vue en arrière aussi ... faut installez une caméra 

et c'est sure que son prix va augmenter déjà elle fait au soug 150 U  (exception 2016 ) finition moyenne :S

 

 

 

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une voiture très polyvalente 

le 1.2 n'est pas si faible que sa je trouve.

un peut cher quand même il faut finition zawali.

je regrette par contre qu'il est pas de version break 7 place histoire de remplacer le vide qu'a laisser la Logan. 

 

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- mon oncle l'a acheté deuxieme main immatriculée 115- 10 avec 36.000km vers septembre 2015 

c'est l'exception : 

l’intérieur respire le serieux 

- moteur bruyant 

-embrayage dure ainsi que les pédales d'accélrateur et de freins 

- espace  immense et garde au toit tout simplement magnifique 

- climatisation assez puissante 

- le moteur est tres vif au démarrage mais montre le signes de faiblesse une fois en route à régime faible ( 2000tr/2500tr ) 

- le freinage est top est prgressif 

- faire le choix entre rouler ou etre au frais :P c'est tres défficile les routes de montagnes en kabylie pour ce 1.2  

 sinon elle me plait assez ; si c'etait mon config je ferais : 

 - radar de recul 

- clim auto mais sans ecran tactile 

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Comme certains le savent j'attends mon tour pour accairir une mais à ce jour j'arrive pas à trancher sur quelle version

1.2 très faible malheureusement mais économique

1.6 moteur assez puissant mais qui consomme beaucoup

Ps: au prix preposé , aucune autre voiture ne fait mieux sans parler de la non disponibilité !

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Salam :)

concernant cette symbol j'ai une petite expérience avec car mon père avis une en juin 2013 jusqu’a fin d’année 2015 en version expresion et je la trouve une excellente voiture dans tous les coûté pour une famille ou un père de famille  car elle répond a nous besoins et la preuve elle et parmi la meilleur de sont segment b1 équiper et très spacieuse avec un coffre immense sauf sont moteur 1.2 un peut gâche le plaisir c non le reste et très bon a mon avis

donc    

  • fiabilité  : très très fiable rien a dire 
  • équipement   :  très bien équiper voire la plus bien équiper de sont segement comme la clim régulier.radar de recul .écran tactile. gps........etc -_-
  • motorisation  :  très fiable aussi surtout le bloc 1.2 16v ess de 75 ch parmi les moteur les plus fiable chez Renault depuis des année 90 sauf que sur cette  symbol il n'est pas  bien adopté un vrai hatba zéro agrément de conduite  :o 
  • confort  :  oui confortable et très spacieuse j'avoue que en peut jouer un match de foot sur sont habitacle :D
  • prix  :  et raisonnable vue l'augmentation de ces prix catastrophique mais normalement que elle et un produit introduit ici . donc sont prix doit être plus attractive mais ........:|
  • finition  :  bien fini en a le chois entre la hatba comme en dit jusqu’à  la haute gamme extrême sauf un peut de plastique low causte 
  • tenue de route  :  plus que parfaite mieux que l'ancien model 10000 fois elle tien bien la route surtout la made in bladi avec ces jante de 16 pouce 
  • sécurité   :  en peut dire que ça va avec double airbag et abs en rajoutant le regulateur de vitesse aussi sur les nouveau model donc ça reste pas mâle coûté sécurité
  • revente   : rien a dire elle se vend facilement 

 voila en tous les caps soit en aime ou en aime pas ça reste l'une des valeurs sure de nous marcher actuel cette symbol  ;)

Modifié par aventador
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Mon grand père on a une, 2ème niveau de finition 2016 livrée en février dernier, je l'ai conduise pour un trajet d'une 60aine de km.

Je trouve qu'elle est très correcte pour son prix : 

Le moteur un peut mort au environs des 2xxx tours/mn faut vraiment pousser on sent que le moteur tourne dans le vide. Sinon tenue de route pas mal, ce qui me gène un peut c'est le gros volant avec le logo renault là qui est énorme. Sinon habitabilité/options assez complète (Régulateur, limitateur, bluetooth...Etc) on en a pour son argent je pense,

Par contre les régulateur et limitateur de vitesse ont des boutons dédier au milieu de la console de bord.. c'est comme des interrupteurs je pense qu'ils auraient pu faire un effort et les mettres comme sur les autres voitures au commodo.. 

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Mon grand père on a une, 2ème niveau de finition 2016 livrée en février dernier, je l'ai conduise pour un trajet d'une 60aine de km.

Je trouve qu'elle est très correcte pour son prix : 

Le moteur un peut mort au environs des 2xxx tours/mn faut vraiment pousser on sent que le moteur tourne dans le vide. Sinon tenue de route pas mal, ce qui me gène un peut c'est le gros volant avec le logo renault là qui est énorme. Sinon habitabilité/options assez complète (Régulateur, limitateur, bluetooth...Etc) on en a pour son argent je pense,

Par contre les régulateur et limitateur de vitesse ont des boutons dédier au milieu de la console de bord.. c'est comme des interrupteurs je pense qu'ils auraient pu faire un effort et les mettres comme sur les autres voitures au commodo.. 

votre voiture vous l'aviez commandé quand?

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Honnêtement pas en premier, mais comme seconde voiture pour 2017 si la Fiat Tipo made in Bladi sera une réalité j'irai d'abord avec (beaucoup plus moderne, plus spacieuse, plus belle pour le même prix et le charme italien), dans le cas inverse la STPEP WAY why not ? Et si j'aurai INCHA ALLAH  beaucoup d'argent, une classe G made in Bladi serai une fierté pour moi, chacun sa vision des choses. Mais ça veut pas dire que je prendrai n'importe quel modèle de véhicule algérien, bien au contraire il faut qu'il soit bien, pas comme les futures IVECO où les responsables répondent aux questions sur une éventuelle  exportations des véhicules ils disent tout fiers, non, car ils sont de mauvaises qualités et pas aux normes internationaux :o no coment. Par contre les 3 modèles citès sont bons.

 

  • Upvote 3

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le prix sera surement accoté de celui du  Symbol

il commence à 11.990 euro TTC en Europe

 

et si on suis la logique en HT 10.000 euro (avec le transport, marge agent....) X change officiel 0.8 = 80U + 30% de taxe = 104U si elle est importer dans le cadre des quotas, alors là monté ici avec tout les avantages fiscaux elle fera minimum 20% en moins soit 84U 9_9 mais ça dans un monde normal.

Modifié par mizand

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SVP arrêter de mettre des like pour cette Tipo car à chaque fois ça me donne envie de l'acheter comme seconde voiture, mais avec nos dirigeants j'ai peur d'être déçu ; retard, prix, finition, etc car elle a plein de d'attrait pour chez nous.

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bonjours a tous ;)

voila je voudrais avoir vos avis sur la symbol extrem 1.2 ess

d'apres se qu'on m'a dit elle manque de reprise et probleme de derapage surtout f les montés .... je voudrais acheté une neuf parceque je la trouve spacieuse et pas tres cher comparé au autre marque avec la piece disponible sans problem et a moindre coup par rapport au autre marque

bon ceula reste mon avis et je m'y connais pas trop dans se domaine ^^ !!! et je voudrais bien savoir se que vous pensez de se vehicule ( point positif et negatif )

voila merci bien d'avoir lut et pour vos reponce :)

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Bonsoir tt le monde, 

Ça fait pratiquement une semaine que j'ai reçu ma Symbol alias SONBOULA et je préfère cité klk points négatifs car nos amis ont déjà parler de ces qualités !

Je site :

1- Direction très lourde digne d'un sonakom

2 - bruit parasite au train avant (genre de frottement)

3 - vitres passager et arrière qui ne fonctionne pas sans contact

4 - bande de tôle qui réduit considérablement l'espace entre la mâle et l'habitacle (siège arrière rabattu)

5 - alarme qu'on peut pas mettre sur silencieux

6 - le look ou plutôt l'image qui s'est faite en Algérie (voiture de vieux ou clandestin)

Vos avis ?

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    • Par RIAD C
      Bonsoiiiiir l'équipe
      Sur le tuto d'aujourd'hui je vais vous montrer comment activer l'affichage de la caméra de recul sur l'écran tactile "Medianav" de Renault / Dacia
      J'ai suivi la vidéo de RGMaster3 (qui est un vrai connaisseur en informatique allah ibarek) sur cette vidéo << ici >>
      Alors pour commencer, perso j'avais la version 4.0.3 l'activation était plus compliquée donc j'ai préféré de passer à la version supérieure et le faire beaucoup plus facilement sans médiaskin ni rien
      Donc je vous donne les liens des téléchargements : 
      -Ça c'est le lien pour ceux qui ont la version inférieur et qui veulent passer à la version 4.0.6 : https://www.up-4ever.com/kn230yw2hvbj
      PS : pour ceux qui sont déjà en 4.0.6 pas la peine de faire cette étape
      -Ça c'est le lien du "DBoot" que d'après ce que j'ai compris il s'affiche (une toute petite écriture en bas à gauche) lors du démarrage du medianav et grâce à lui vous pouvez y aller au WindowsCE (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/hpj29k88d2gg
      -Ça c'est le lien du "Bootloader" vaut mieux l'installer c'est par mesure de sécurité en cas de blocage du medianav sur le logo (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/jbcrxdv0z9ls
      -Et enfin, le lien du ficher qui nous donne accès au Micom pour activer la caméra de recul  : https://www.up-4ever.com/lb0sqdzfd8oc
      Et voici le tout : 

      IMPORTANT : de préférence utilisez une clé USB de bonne marque comme Sandisk car d'après ce que j'ai lu ça peut causer un problème ou bien le medianav ne la reconnaîtra pas carrément lol. Et la clé doit être minimum de 4Go
      Pour l'installation, il faut d'abord formater la clé USB en "Fat32" puis coller chaque uprade à la racine de la clé USB, comme ceci : 

      Pour cette première étape c'est la mise à jour du medianav en version 4.0.6 vu que j'avais la 4.0.3 (je répète que si vous avez déjà la version 4.0.6 sautez cette étape !!)
      Après avoir brancher la clé USB vous aurez une page comme celle ci : 

      Vous acceptez la mise à jour et attention, il ne faut pas couper le contact / moteur ni enlever la clé USB

      Vous attendez environs 5 minutes jusqu'à la fin de la mise à jour où vous aurez à nouveau la proposition de faire la mise à jour :

      Là vous appuyez sur la petite flèche en bas à gauche pour revenir et enlevez la clé USB  après pour être sûr allez aux paramètres et vérifiez la version du système et vous trouvez 4.0.6
       
      Après la 2 ème étape de la mise à jour c'est le 2 ème upgrade_root, même chose avec le premier copier le fichier à la racine de la clé USB : 

      Vous branchez la clé 

      Acceptez la mise à jour et ne coupez pas le moteur / contact ni débrancher la clé USB !
      Bref vous faites exactement comme la première fois avec les autres
       
      2 ème étape, je vous l'ai dit elle n'est pas obligatoire mais c'est dommage de ne pas le faire ! 

       
      3 ème étape c'est la sécurisation, d'après RGMaster3, c'est pour éviter que le medianav se bloque sur la Logo plutard si vous comptez faire d'autres modifs (cette étape aussi n'est pas obligatoire )

       
      Et enfin la 4 ème et dernière étape qui fait le plus flipper  c'est l'activation de la caméra de recul depuis le Micom ! 
      Pour celà, il faut copier les 2 fichiers "dmicom_beta_1" et le "NK.bin" à la racine de la clé USB puis vous mettez la clé sur le medianav "ÉTEINT" cet à dire qu'il doit s'allumer avec le logo (Renault / Dacia) ... après vous allez attendre environs 5 minutes après il s'allume avec le WindowsCE (perso j'étais mort de rire ) 

      Après il faut activer la clé USB sinon il ne va pas la lire ! 
      Appuyez sur Start --> Programs --> USB PHY On 

       
      En suite allez sur My Device 

      Le MD c'est la clé USB, si vous ne la trouvez pas débranchez la et remettez elle va apparaître

      Ensuite ouvrez le dossier MD : 

      Ouvrez le dossier "dmicom_beta_1" 

      Ouvrez le dossier "BIN" 

      On suite on ouvre le "DMICOM"

      Appuyez sur "Environment" 

      La 10 ème "Rear View Caméra" vous changez vers "Fitted" pour l'activer 

      Puis appuyez sur "Write ECU config" pour confirmer l'activation !

      Ensuite appuyez sur "Reverse Camera"

      Sur "Vehicle type for RVC" choisissez le schéma de guidage qui s'affichera sur l'écran tactile
      Voici les traits de guidage : 

      Perso c'est choisi la deuxième "B98" mais bof, je peux changer à tout moment si ça me plaît pas !

      Ensuite appuyez sur "Write Guideline" pour sauvegarder... 
      Ensuite une fois terminé vous appuyez sur "Enregistrer" tout en bas et le medianav va redémarrer ! 

      ATTENTION : vous devez retirer la clé USB dès que le medianav s'éteint, cet à dire avant que le logo (Renault / Dacia) s'affiche sinon il va redémarrer avec le Micom et attendre une éternité ... 
      Et voilà le tuto est fini
       
      Après pour ceux qui veulent changer le thème du medianav et le rendre en couleur il suffit de changer le "M0 range colouring" vers "M1 ***** ******" sur "User Interface" et bien sur appuyez sur "Write UI config" et enregistrer et même chose, retirer la clé avant que le logo s'affiche

      Et voici la différence : 
      Avant (M0....etc) :

      Après (M1....etc) : 

       
      Voilà j'espère que j'ai été assez clair et n'hésitez pas à me poser des questions  
      Le [Tuto 02] c'est le montage de de la caméra de recul  voici un avant goût lol 
      À vos critiques claviers ...
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Voici le Tutoriel 02 : 
       
    • Par RIAD C
      Bonsoir l'équipe  
      Nouveau tuto : changement des bougies d'allumage d'un moteur Renault / Dacia 1.6 MPi de 105ch qui équipe le Duster, Megane, Clio II ...etc
      Ça sera un tuto très court vu que c'est super facile à faire  y en a qui les changent à plus de 6000 DA chez Renault alors qu'en réalité ça coûte en tout grand max 2000 DA en 20 minutes de temps (preuve dans ce tuto) !
      Alors, on commence par la marque des bougies, perso j'ai acheté des NGK à 2 électrodes et non pas comme les originaux qui n'ont qu'un seul !! les 2 électrodes sont plus puissantes, y a 2 fois plus de chance pour une étincelle donc une double durée de vie !! 
      Ils font 1450 DA et les voici :

       
      C'est exactement les mêmes que sur la photo !
       
      Outils nécessaires : seulement 2  une clé à bougie 16 et une clé à pipe 8 ! 
      Temps : perso c'est 20 minutes vu que j'avais un peu de mal à voir avec l'éclairage du parking et les bougies étaient vraiment collé après 63 000 kms c'est pas étonnant
       
      Donc on commence par ouvrir le capot, et pour cela il faut ouvrir le véhicule à l'aide du bouton du déverrouillage qui se trouve sur la clé, puis ouvrir la portière du côté conducteur et tirer .....
      Non plus sérieusement ...
       
      On commence par enlever la fiche qui est connectée à la bobine


      Puis enlever la bobine à l'aide d'une clé à pipe 8 

      Après retirer la bobine 

      Après à l'aide d'une clé à bougie 16, dévisser la bougie (tenez le bras bien droit et faut y aller doucement) 
      PS : si vous avez des difficultés pour retirer la bougie après l'avoir desserrer utilisez une durite ou bien tout simplement la bobine comme j'ai fait

      Voici la différence entre l'ancienne et la nouvelle 


      Après on place la nouvelle bougie (de préférence mettez un peu d'huile sur le filetage) 

      On serre bien la bougie 

      On remet la bobine 

      La fiche 

      On fait la même chose sur les 3 autres et le tour est joué
      Pourquoi partir chez Renault et payer le quadruple du prix ?? Croyez moi c'est plus facile que de changer une ampoule de feux de route d'une Peugeot 301
      J'espère que j'ai été assez clair et que ce tuto servira à quelques uns d'entre vous  
       
       
    • Par mladen
      Bonjours a vous les amis 
      j'ai une petite question qui me tracasse ses dernier temps 
      selon vous comment reconnaître l'huile ELF evolution 700 10w40 l'original de la contrefaçon ? et aussi la Total Quartz 7000 10w40 ?
      qu'elle sont vos astuces ?
      Merci
       
    • Par Mohvw
      Salut et  bonsoir,

      Bon ! Laissez-moi vous parler de toute l'histoire depuis le début jusqu'à la fin

      J’ai une Renault Megane 2 1.5dCi de 2009, deux mois passé, j'étais sur l'autoroute tout était normal, j’arrivé avant le barrage j’ai ralenti et d’un seul coup je sentais que la voiture tourne pas bien et il y a un manque de tirage et de fumé blanche ou noir je ne sais pas, c'était la nuit !! Après quelque kilomètre, j’ai arrêté la voiture quelque minute, redémarrage normal.

      Lendemain, « I was driving to work » et après environs 90 Kms, j’avais le fameux message affiché sur le tableau de bords « Injection à contrôler + clé orange ‘Service’ » et des claquements des injecteurs, mais pas de manque de puissance. J'ai pris la voiture chez un électricien pour un diagnostic, le scanner à détecter trois codes d’erreurs, le code qui rassemble à la panne c’était le code « DF027 Circuit commande injecteur cylindre 2 » + Van EGR bouché + Boitier de préchauffage HS ou je ne sais pas quoi. J’ai changé les 4 bougies de pré chauffage car l’électricien a trouvé 3 bougies HS. Apres l’effacement des codes d’erreurs tout devient génial, pas de claquement des injecteurs pas de voyant allumé sur le tableau.

      Le jour suivant, Je suis arrivé au travail tout et normal, mais le soir le problème est de retour (Injection à contrôler + claquement des injecteurs + démarrage matinal difficile ou à froid avec fumé blanche et mauvaise odeur de gasoil).

      J’ai essayé de suivi les connectiques des injecteurs, mais le problème toujours présent. Apres l’effacement des codes d’erreurs tout revient très bien, démarrage intact à froid, pas de fumé blanche pas de claquements mais quand le fameux message est présent sur le tableau de bord « yabda lhebl ».

      Récemment j’ai un autre problème, quand je marche au bas régime la voiture « tetgham », des fois sur l’autoroute je suis obligée d’arrêté la voiture et ronfler le moteur jusqu’à 4000tr pour le débloqué.

      J’ai consulté plusieurs électriciens mais « kol wahed yahki hkaya », Je ne veux pas dépenser beaucoup d'argent pour découvrir le problème, j'ai juste besoin d'un bon diagnostic.

      As everybody knows, le prix d’injecteur est 22000da, Van EGR 15000da,…..

      J’ai besoin de ton aide s'il te plaît, et désole pour la longue histoire L

       



    • Par hamid logan 1.2
      salmo 3alykom
      j'ai une logan 1.2 marché 95000 km année 2013
      la batterie est déchargé, j'ai changé une nouvelle batterie, la voiture ne répond pas. après avoir fait un scan et j trouve mémoire bloqué.
      après avoir cherché ce problème, généralement sur la symbol 1.2  et logan 1.2  la mémoire se déprogramme.
      attention batterie laché, ne pas faire le contact ,il faut changer la batterie sinon la mémoire sera bloqué
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