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RIAD C

Essence VS Diesel ?

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Bonjour 

Parlons de la difference entre le diesel et l'essence, le plus sportif, le plus performant, le plus économique, le moins cher, le plus puissant, le plus préféré... etc.

Essence ou diesel ? 

À vos claviers ...

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Salam

Le plus Economique : Diesel

Le moins cher : si tu parle de l'achat c'est la voiture essence qui est la moins cher a l'achat

Le plus puissant : c'est variable car il y'a maintenant des Turbo essence aussi puissant et qui ont autant de couple qu'un Turbo Diesel

Le plus préféré : ca depend du continent : En Europe c'est le diesel, au USA c'est l'essence, au Brezil : Methanol, en algerie : l'essence

Le plus Sportif : avant c'etais l'essence mais avec la technologie il n y'a plus grande différence et une GTD fait aussi bien qu'une GTI

Le plus Performant : meme réponse, y'a plus de différence

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cela depend aussi du budget 

moi pour ma part je choisirais l'essence pour les sensations et le plaisir de conduire surtout le Tsi de vw

le 2.0 tsi 300cv est simplement parfait 

il y a aussi la fiabilité et le cout d'entretien la ou l'essence excelle par rapport au diesel

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hakim a tout dit  

je rajoute juste  que les moteur diesel donne plus de couples    exemple  : le 1.4 hdi  a 160 Nm       a 70 ch        pour avoir le méme couple  en ess il vous fo une cylindré  supérieur   ( 1.5 -1.6 ) et plus de chevaux 

en térme d'économie et prix !      c selon budget      une voiture  diesel est plus chaire a l'achat et plus chaire a entretenir   mais  moins chaire en frais de roulement ( gasoil  moins chair , consommation réduite )

                                                                                une voiture ess  est moins chaire a l'achat et moins chaires   en entretien  mais plus  chairs pour la fair rouler  

au fond  c kif kif   sur un moteur ess  tu paye par facilité  a chaque passage a la pompe  

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salam j'ai une simple question quel est le plus fiable le moteur turbo diesel ou turbo essence on prend la meme cylindré et la meme puissance

salam  sur  les encient   le plus turbo diesel est celui bmw  525 tds   ,   sur les nouvelle motorisation  :      toute  la gamme  TDI     et   HDI    

en ess    a part la saab turbo    ( 70" - 90" )     peut être la nouvelle génération   qui équipe   les bmw    et les Renault 

téléchargement.jpg

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@zoyo90 je pense que tu n'as pas compris ma question je parle pas du plus fiable moteur mais d'une maniere generale(qui est le plus fiable de nos jours turbo essence ou le turbo diesel) et pour objectif j'ai precisé de prendre la meme cylindré et la meme puissance alors tu as une reponse?9_9

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 salam:) @RIAD C

moi je dit juste une chose il y'a un proverbe dit par  Ferdinand Porsche 

" le plaisir de l'essence commence la ou il s'arrête le plaisir de diesel "

donc l'essence et vive l'essence ;)

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@zoyo90 je pense que tu n'as pas compris ma question je parle pas du plus fiable moteur mais d'une maniere generale(qui est le plus fiable de nos jours turbo essence ou le turbo diesel) et pour objectif j'ai precisé de prendre la meme cylindré et la meme puissance alors tu as une reponse?9_9

  c pas paussible   , je ne suis  pas  un exepert  mais , eli  3labali   c que   méme avec  la méme cylindré   on  pas les méme resultat ,  exemple   :   1.6 vti  112 ch     150 Nm de couple          1.6  hdi  92 ch    + de 200 Nm de couple    autre exemple     un tdi  2.0  a 320 Nm  de couple     il  lui fo  un 2.0 tsi  a 220 ch pour avoir 350 Nm de couple 

 

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Non .... il faut bien interprète les résultats deja il faut comparé le couple  lorsque le tr min est identique pour les deux moteurs. 

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Non .... il faut bien interprète les résultats deja il faut comparé le couple  lorsque le tr min est identique pour les deux moteurs. 

exacttt .. tu as tout a fait raison !! 

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L'essence est bien meilleur en fiabilité ( atmo ) car les moteurs dotés de turbos sont pas si fiables que , avec un essence on gagne en plaisir de conduite et c'est plus fluide et la combustion est plus rapide quant au prix d'achat l'essence est moins chère qu'un diesel 

Par contre le diesel et beaucoup plus coupleux , le plus chère et consomme moins mais la fiabilité n'est pas sont fort 

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vive l'essence mon amis avec ou sans turbo

car le diesel lourd, demarage a froid dificile et bruyant dimimue le plaisir et le confort de la conduite, injection tres haute pression (common rail) tres couteux s'il tombe en panne en plus en algerie le diesel perd bc de valeur a la revente

le seul chose c'est le prix du carburant mais pour nous en algerie c'est pas un problem vue les prix des carburant tres bas, en europe c'est 10 fois plus cher c'est pour ca il prefere le diesel

pour question performence l'essence sans turbo est beaucoup mieux qu'un diesel sans turbo, essence avec turbo legerement mieux qu'un diesel avec turbo mais l'essence a une qualite de confort beaucoup plus agreable

adel bkh docteur motorisation

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je raconte mon experience avec la Golf 6 1.6TDI blue motion

c'est un vrai galere, et pourtant j'ai roule que 92000km depuis son achat de 2eme main, 

je travaille au sud, donc 06 mois roule et 06 mois au parking, a chaque fois je retourne de sud je trouve un probleme dans le moteur (fuite glaciol, debrayage, bruit injecteur, etc etc)

dieu merci je m'en suis debarasse, et j'opterias pour l'essence coute que coute, dieu merci que je m en suis debarasse de cette golf1.6 la maudite lol

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    • By chegue4
      salam.
      j'ai fait un trajet long avec ma 207 1.4 essence 75ch annaba-alger-annaba dans le meme jour j'ai eu pendant le trajet un voyant moteur qui s'allume en permanence et j'ai eu le message "défaut moteur" sur ordinateur de bord. 
      et comme j'ai la chance je viens d'acquirir mon interface ds150e de delphi il ya klk jours (je pense que c du clone car je l'ai acheté a 29 euros depuis aliexpress) donc j'ai pu utiliser le delphi pour diagnostiquer tt seul. je vous transmet en attaché les codes moteurs qui s'affichaient. j'ai essayé de les effacer mais ils restent affichés.
      pouvez vous me donner une idée sur ce que ça peut etre. moi je soupçonne la sonde lambda vu que l'ancien possesseur m'a déja dit qu'il l'a changé donc pttr c'était pas de la bonne qualité. pouvez vous me donner des idées?
      j'avais aussi un 2eme probleme pendant le trajet: quand je roule en 5eme et a 110 120km/h j'ai l'aiguille de temperature qui n'est pas du tt stable et monte jusqu'a 100 105 et descend rapidement vers 92 comme d'habitude. ça m'arrive seuleument quand je suis au trajet et avec une vitesse. en ville c'est tjrs entre 90 et 93 max. j'ai aussi le ldr qui diminue de temps en temps par exemple je dois ajouter un peu chaque semaine. mais je ne constate aucune fuite. 
      ce probleme ça peut arriver de la pompe a eau ??
      merci pour vos suggestions

    • By chegue4
      salam,
      je suis revenu a nouveau pour demander un avis sur une micra 2011 roulé 144k km la tole sans 3wada, jveu avoir une idée sur la disponibilité et les prix des pièces de rechange si je m'engage a l'acheter je sais que c'est le plus important pour une voiture d'occasion, surtt que je ne sais rien sur le marché de la micra.
      en faite le vendeur demande 105U
      merci a vous tous
    • By chegue4
      salam, 
      je voudrais demander l'avis des connaisseurs sur une 207 essence 1.4 75ch de 2012 2eme main qui a roulé 221k km, pour un prix qui tourne autour de 107 108u, est ce que c un prix raisonnable ?? la voiture a l'air propre pas de 3wada, et est ce que ça va me tenir encore plus vu le kilometrage ?? donnez moi vos avid svp
    • By kiki le lion
      Le ministre des finances à justifié Mardi l'augmentation des prix des carburants proposés dans la LFC 2020 par la pression que subit le Budget en raison de la forte subvention de l' Etat sur ce Produit.
      Cette augmentation interviendra une fois la LFC voté par les députés. En attendant le ministre a invité les commerçants à ne pas exagérer ni se précipiter aux pompes en vue de cette augmentation (et comme l'Algérien est de nature discipliné et plein de civisme il sera sûrement écouté).
      L'augmentation du prix des carburants sera systématique chaque année dorénavant dans chaque loi de finance.
      Il parle aussi d'une commission entrain de se pencher sur certaines solutions notamment la création d'une carte d'approvisionnement en carburant qui serait remise une fois l'an à chaque citoyen titulaire d'une carte grise. Cette carte sera chargée en litres de carburant (on sait pas encore combien de litres) Quant vous irez mettre du carburant vous paierez le prix actuel et la carte permettra à Naftal de voir si vous avez atteint votre quota annuel ou pas. Si vous l'avez atteint vous paierez à ce moment là votre carburant au prix réel non subventionné par l'état, en attendant la remise à zéro de votre carte l'année suivante.
      En 2018 la subvention à l'importation était de 100 DA pour chaque litre, en 2020 je ne sais pas ?

      Cette histoire de carte à carburant le ministre de l'énergie de l'époque en parlait déjà  en Juin 2015 mais c'est tombé à l'eau après...

      Le GPL non seulement ne subit pas d'augmentions dans la LFC 2020 mais ne sera pas non plus soumis à la carte à carburant.

      @Suitouque je salue au passage, a été un pionner du GPL non seulement un pionner mais aussi un précurseur...il avait vu juste. (Je suis un peu gêné pour lui demander si il n'a pas une boule de cristal ?)
      Si tout ceci passe ainsi les Kits GPL vont subir une augmentation fulgurante.

       

       

       

       

       

       
    • By sadi
      Bonjour à tous les autobipistes;
      voici mon problème: c'est une fabia 2017 avec un moteur essence 1.0mpi, kilométrage 27000km
      aujourd'hui le tableau de bord a affiché le voyant EPC accompagné d'une perte de puissance d'accélération.
      SVP pourriez vous m'aidez
      je vous en serais très reconnaissant ^^
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