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@RIAD C Koulchi Mebrouk, donc finalement vous avez opter pour l'Ibiza ;) l'autre comme je t'avais dit il faut prendre en considération les frais des piéces qui faut changer en plus dans la balance !!! c'est @Toyoseatist qui sera content de voir une autre Ibiza au sondage :P 

merci Nassim, la Leon était au meme prix, mais si je compte le prix des pieces que je dois changé, (le phare, les pneus, le scanner, la vidange des 120 000 km bientot...etc) ti7 dans les environs de 175u à 180u donc hors budjet et ça n'en vaut pas la peine -_- malgré ça je la regrette :( !

PS: je t'avais dit que la prochaine était une SEAT heinn :P 

 

@RIAD C vous avez fait quoi de la SAIL ?

elle sera en vente dans pas longtemps, j'en profite :D ...

 

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@RIAD C slm3.

C un vais moteur qui consomme du l essences et non pas de l'huile comme les pseudo moteur :ph34r: manque de puissance a bas regime mais une fois a 3800 tr min c bon ... vitesse de pointe a plusieurs reprise nle est de 180-190 km il tien bien face a des hdi et srt dci ... consommation max 7.7l avec un filtre a air tjrs neuf il y a vaiment une grande difference a la consommation et les reprise . Le nv 1.6 ; 90 ch fait mieux.

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J'ai déja conduit l'Ibiza et la Polo en 1.4, (neuves ttes les deux) et j'ai senti un rendement moteur meilleur sur la Polo que l'Ibiza ! 

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J'ai déja conduit l'Ibiza et la Polo en 1.4, (neuves ttes les deux) et j'ai senti un rendement moteur meilleur sur la Polo que l'Ibiza ! 

Normal, la polo est plus compacte ;)

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que pensez des reprises du 1.4 comparé a un 1.6 de > 100ch?

le 1.6 est meilleure en reprise biensur, à bas régime avec ses 155 Nm de couple et ses 90ch :x 

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@RIAD C :je parle de mon 1.6 hahahaha

tu as une Fabia III 1.6 MPi 90 ch ?? 

Je sais bien, on a bien parlé de ce moteur le jour de la rencontre avec Faris tu te souviens bien ? :P 

 

 

@aventador : l'ancienne ? Le 1.4 MPi 85ch comme la mienne, jamais entendu de ce 1.6 ess 105ch... Peut etre la Fabia ;) 

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salam 

j'ai conduit cet 1.4 sur la polo concept 2014 

entre 1200-2000tr y'a rien en 2eme !! tu appuies pied plancher y'a rien , mais j'ai aimé l'insonorisation et l'etagement de la boite quoique je trouve l'embrayge trop fluide ! 

pour l'ibiza , khali a une crono , avec 4 disques , j'ai aimé les freins vraiment du lourd ( en tant que passager j'ai ressenti la puissance des freins ) et le comportement est trop correct ! je l'aime bien 

- partie volant ,et aiguille de compteur c'est du top j'aime trop bien 

- j'aime pas le design  de profile et de l'arrière ! la polo est plus belle ou sinon la itech+ !! 

 bon j'ai pas conduis l'ibiza puisque comme vous le savez je suis encore petit et je ne sais pas conduire et khatini ga3 donc pas de confiance pour toucher l'ibiza :D 

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@Hichem-Titanium : justement j'allais acheté une polo concept ou une ibiza crono! jespère avoir fait le meilleur choix!.

@RIAD C : désolé riad javais pas lu que tu l'a acheté khlass!!! youyouyoyuoyou koulchi mebrouk majebthach bel la robe blanche mais mliha hakda ca change un peu des autres frigos lol

vous dites tous qu'elle a des suspensions très durs pourtant avec notre fabia 2 je les trouvent très correct est ce que les suspensions sont plus durs sur la ibiza que sur la fabia (seat zaama sport, jeune)

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nchallah pour notre cas si c'etait pas l'histoire de l'espace arrière on l'aurait peu etre acheter!

 sinon marahba bik a bejaia si tu viens avec elle en été je te ferai la course :ph34r:

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@ilyes19 : à 100% je viendrais à Béjaya cet été mais surement pas pour te faire la course :D je me souviens meme pas de mon vilage, la derniere fois li ro7t c'était en 2006 :/ ahhh que de bons souvenirs, yemma gouraya, kefrida, doulimat, groches...etc :x 

 

PS : désole pour le hors sujet :ph34r: 

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SLM ce qui concerne ibiza fully c papa une voiture ni confort ni tenue de route ni suspensions ni reprises walou par contre la Ibiza fr jai une année 2012 elle a 270000 au conteur je me déplace avec TT le temps tenue de route 9/10 avec des pneus continental reprise ghir les golf w BMW w Mercedes w Audi qui double sinon clio DCI w campus w 207 w fabia w208 w yaris hado kamal des voitures nachfine mai par rapport a son prix NN Audi A1 khir manha 

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    • Par Toyoseatist
      Bonjour à vous tous et Saha aidkoum
      Notre Ibiza est à 76000km et j'aimerai connaître le kilométrage exacte au quel je vais devoir changer le kit de distribution ? Sur mon ancienne Ibiza je l'avais changé à environ 82/83000km mais je venais tout juste de l'acheter 
      Autre chose a pars la courroie accessoire est ce que je vais devoir changer la pompe a eau ? 
      En 2017 le prix du Kit contitech était à environ 11000 da est ce que c'est toujours le cas ?
      Merci à vous tous
    • Par Hakim.M
      Salut
      Seat va vendre le ARONA MIB en version Diesel a partir de 2019.
      Surement le 1.6 TDI 110ch !
      Je pense qu'avec cette motorisation ca sera la voiture la plus demander sur notre marché
      vous en pensez quoi ?
       

       
    • Par RIAD C
      Salem l'équipe  j'espère que vous allez tous bien !
      Comme promis je reviens au fofo après une longue absence en force avec des tutoriels inchallah qui vont vous être utiles
      Sur ce tuto je vais vous montrer comment installer une boule d'attelage sur une Ibiza (c'est à peu près la même chose sur les autres voitures), ce n'est pas ce que vous croyez, c'est très très facile à faire pourquoi payer plus de 6000 DA de main d'oeuvre hein ??? 
      Le prix de la boule d'attelage : pour ma part je l'ai acheté à 3000 DA   j'en ai prit plusieurs, une pour mon ami, une pour un client et une pour moi, le tout 9000 DA mais normalement elle fait 3800 DA ! 
      C'est une local "Anes" avec prise comme ceux qui l'a montent à 10 500 DA les garagistes les sois disant pro avec de très belles rayures parfaitement faites sur le pare-choc  
      Temps de l'installation : pour ma part vu que je connais super bien la Ibiza ça m'a prit environs 3 ou 4 heures max avec plusieurs pauses (ldjou3 ldjou3 ) 
      Outils nécessaires : pas grand chose, un jeu de clé torx pour enlever le pare-choc, un petit tournevis plat pour enlever la fiche des feux arrières, une clé de (je me rappelle plus) pour enlever la traverse arrière, un cric et de préférence des cales pour une meilleure sécurité (machi kima ana ) ...etc
      Aloooors, on commence d'abord par enlever les feux arrières, trop facile à faire il suffit de dévisser et de retirer (enlevez la fiche à l'aide d'un tournevis plat)




      Après, si j'ai bonne mémoire y a en tout 6 visses et 4 clips en plastique pour le pare-choc, 2 + un clip en plastique sous chaque feu et 2 entre le pare-choc et l'aile (sans parler bien sûr du spoiler qu'il faut enlever) 
      PS : NE RETIREZ PAS DIRECTEMENT LE PARE CHOC, N'OUBLIEZ PAS QU'IL Y A L'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ET LES RADARS DE RECUL (POUR MA PART JE LES AI AU PARE CHOC COMME LA FR+ VU QUE JE LES AI INSTALLÉ MOI MÊME ), DONC TIREZ VERS VOUS MAX 20 CM JUSTE POUR ENLEVER TOUS ÇA !


      Et pour les radars de recul, de préférence collez une étiquette de la position de chaque capteur (doit, milieu droit, milieu gauche, gauche) sinon vous devez régler la sensibilité des potentiomètres du module
      Après avoir retirer le pare choc mettez le de côté et faites très attention aux rayures  

      En ce moment vous allez vous dire "oooh mon dieu qu'est ce que je faiiiis  !!!!"


      Apreeeees vous devez enlever la traverse arrière, pour ma part le tolier l'a enlevé suite à l'accident qu'elle a eu, donc elle ne l'avait pas ! sinon, rien de sorcier y a 4 boulons à enlever et la retirer, c'est plus facile que de démonter le feu arrière
      Après ça vous devez monter la nouvelle barre d'attelage qui est 2 fois plus lourde et solide  
      On commence par la mettre en place

      ya 4 écrous, 2 de chaque côté, on peut placer les 2 premiers mais malheureusement les 2 autres sont au fond derrière le pare boue, donc il faut démonter le pare boue, et pour démonter le pare boue il faut enlever les roues  d'où me vient cette patience aaaah ?
      On commence donc par enlever les 2 roues arrières

      Après on enlève les pare boue de chaque côté, y a environs 6 ou 8 visses torx à enlever 



      Après, bizarrement je ne sais pas si la barre de la boule d'attelage qui n'était pas bien faite (ou je n'sais quoi ) mais j'ai du élargir un tout petit peu le trou pour que je puisse serrer l'écrou 

      Après on serre bien fort la barre avec le châssis


      Et voilà 

      Ensuite, on remet les pare boue, les roues, le pare choc, coller les radars de recul et régler la sensibilité si ils se sont déréglés, l'éclairage de la plaque d'immatriculation, les feux arrières ...


      Après on installe la boule d'attelage avec la prise avant de remettre le spoiler (y a que 2 boulons) 





      Après avoir fini tout ça, on découpe le spoiler sur la partie où la boule d'attelage passe et on le place 

      Et voici le tutoriel fini
      Peut être que ça semble être compliqué à faire mais croyez moi c'est très simple et facile à faire, faut juste s'appliquer et être patient  !! 
      J'espère que le tuto vous a plu et que je n'ai pas été trop, aux prochains inchallah
    • Par djellaibiza
      Bonjour mes amis 
      Est possible d'ajouter des antibruillards avant sur Ibiza sol merci 
    • Par deado
      Bonjour,
      J'ai une seat toledo 2009 (la 1.6e) et depuis un bon moment le coffre ne s'ouvre plus
      On entend bien le clic quand on presse l'insigne de SEAT du coffre, mais elle ne s'ouvre pas.
      J'ai ce probleme depuis un moment, mais au debut, en insistant un peu elle s'ouvrait, par moment je restait 2 jours sans pouvoir l'ouvrir, puis elle remarchait pendant 1 mois ... mais la j'y arrive plus depuis presque 2 mois
      En cherchant sur internet, j'ai vu que ça venait de l'insigne de SEAT et qu'on pouvait la réparer (bidouiller) mais en cherchant les garages a Alger, tous me demande directe de la changer sans rie nessayer ..
      Avez vous une astuce ou connaissez vous quelqu'un qui les répare?
      Merci par avance.
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