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Bonsoir les autobipistes :D 

Tout est dans le titre, parlons de la Seat Ibiza sur tout les points (tenue de route, équipements, confort, motorisation...etc,) 

Merci .

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salam

je n'ai jamais conduit la nouvelle Ibiza 2008-2016 et donc je ne peux pas en parler avec efficacité

mais j'ai eu pendant 6 ans (2007-2013) l'ancienne Ibiza TDI et c'etais un regal et un grand plaisir a conduire

precision de la direction : exceptionnel

reactivité moteur : juste avec ses 180Nm j'etais un monstre, y'avais que quelque Golf ou BMW qui pouvaient me doubler

Espace interieur : tres tres étroite et il ne faut pas etre claustrophobe !  :S

tenue de route : j'avais des pneus assez large et je n'ai jamais sentis de danger, donc une tres bonne tenue de route pour moi surtout avec des Dunlop

forum.jpg

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moi perso je l'aime bien,il ne faut pas oublier que c'est une polo moins cher et avec plus d'options (même chassie , même motorisation)

serte en Algérie elle a une image de (voyou) et ce n'ai pas totalement faux mais au final je trouve que c'est parmi les meilleurs citadines du marché 

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j'aime bien ,      elle une belle coupe , confortable ,    elle accélere bien    ,  j'ai fait blida- constantine  avec l'ibiza  referance   nta3 nssibi                RAS      800 DA  de sans plombe  

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Je l'ai conduite (la nouvelle), elle offre un bon comportement routier avec un bon moteur. Je la préfère a ses concurrentes. Certes il faut pas prendre la base.

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Salam,

J'avais une Ibiza FR et je peux dire que c'est une très très bonne voiture :

Tenue de route : 9/10

Equipements : 9/10

Confort : 7/10

Consommation : 10/10

Motorisation : 10/10

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salam moi je la classe parmi les meulleur citadine et je dit

les +:

tres bonne tenue de route avec une direction precise en prenant un virage on sens en securité pas d'ecart et surt a haute vitesse elle te donne une certaine confiance 

tres bon look 

se garde bien durant le temps 

tres bien optionnée surtt la Fr 

tres tres cote chez nous une valeur assuée 

les -:

habitabilité ridicule 

manque de confort mais compenssé par une bonne tenue de route moi je prefere ça

piece de rechange tres chere par rapport au autres concurent surtt la tolerie

le 1.6 tdi manque un peu de fiabilité mais pour moi je le prefere au 1.4 ess je prend le risque pour les 250nm

 

 

 

 

 

 

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On l'a depuis 2013 et pas de regret.... Très bonne citadine polyvalente qui est aussi à l'aise en ville qu'en autoroute; moteur qui lui suffit un peu mort à bas régime comme à peu près tous les moteurs de la catégorie mais qui devient fou  dès qu'on monte dans les tours... Il rivalise sans problème avec mes 95 CH alors qu'officiellement il ne fait que 85 CH 

Elle a une tenue de route d'enfer on sent vraiment la précision on sent quelle est la et tous le temps... Ça peut même devenir dangereux vu qu'on se rend pas compte de la vitesse... Je me suis retrouvé à 1*0 kmh sans faire attention et c'est arrivé à mon père aussi souvent 

Sa direction est assez dur pour des petites manoeuvres vu qu'elle est électro hydraulique ( comparé à la yaris ou la 207 seulement ) mais en contre partie elle est extrêmement précise win tedrab tdjik

Pour l'assise jassimile sa position de conduite à un Karting très basse au début j'adorais mais plus maintenant je préfère la position haute de la 207

La boîte de vitesse et lrmbreyage sont un vrai bonheur c'est du beurre ça te facilite vraiment la vie

Par contre question confort c'est pas le pied... Ni espace intérieur d'ailleurs .. Heureusement que c'est la deuxième voiture de la maison d'ailleurs

Question finition et tout sans être le top on sent vraiment que c'est du sérieux ... Un peu de mousses même sur le TDB... 

Je trouve son freinage moyen par contre 

Question options je la trouve assez bien dotée pour le deuxième niveau de finition ( ici c'est la fully en Europe elle s'appelle style ) elle a de série le régulateur l'imitateur de vitesse ainsi que la clim auto les feux arrières a LED ... Mais bon c'était assez cher payé ... 144 u payé le 11 août 2012 alors que la 207 comme la mienne exactement faisait 134u avec plus d'options.... 

Pour résumé : 

Moteur qui fait bien son boulot

Voiture statuaire et qui donne une sensation de sécurité 

Assez fournie en options

Finition sérieuses et de bonnes factures 

Les moins : 

Étroite et pas très confortable

Pièces assez chères 

 

 

 

Bref je l'adore ma bibiz <3 c'est même très possible quelle devienne mz voiture ...

t

 

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aaaaaaaaaaah ibiza ya ibiza.............c'est la voiture que je révais depuis que nous avions notre sandero c vrai @Toyoseatist elle faisait 144 a l'eopque  c'etait inaccessible pour nous :( comparée a la fabia qui etait bien plus abordable (125 la fresh mais 70ch me faisaient hesiter a lacheter).

et lorsqu'on a eu les moyens de changer de voiture, jai  failli prendre une ibiza crono mais son espace arrière très limité ma changer d'avis pas du tt adapté a un usage familliale du coup jai pris une fabia (cerise sur le gâteaux j'ai gagner 20ch :) ).

sinon elle reste pour moi un coup de coeur je l'a considere tout comme la 208 comme lune des plus belles citadines du marché

pour moi elle reste un meilleur plan qu'une polo 

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salam :)

j'ai la conduit une fois en version fully 1.4 ess et je la trouve une excellente citadine et même elle a marquer c preuve en Algérie  ¬¬

  • ça tenue de route  :  je dit parfaite bien sure spécialité des vagiste 
  • équipement   :  bien équiper par rapport a ces rivale 
  • confort  :  confortable surtout en haut finition comme la fr mais un peut étroite en arrière
  • motorisation   : avec ces moteurs atmosphérique Très très fiable surtout le 1.4 ess 85 ch qui fait bien son boulot pour le diesel 1.6 tdi a connue quel que souci mais pas de grave 

 dommage que ces prix maintenant intouchable c non elle continuer son saga ibiza ^_^ 

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Et bein pour te dire @ilyes19 kifkif nktre budget était de125u et à l'époque y avait que la fabia ambition et juste après ils ont introduit la style ... On allait vers la 207 active à 121u et on est allé chez sovac pour voir justement la fabia ... Elle nous avait pas plu en ambition alors on était sorti pour voir un ami à mon père qui travaillait chez Porsche on est alors passé par là Ibiza

Elle était la blanche et sublime et quand j'ai vu le prix je me suis éloignée dirrct mes parents se sont approché pour la voir et mon père est monté dedans en sortant il a vu le prix il nous a dit " awah thagui dh tonobile n sah " et il a rallongé le budget à 150u pour la prendre avec toit panoramique mais yetwaswas on la prise sans a 144u

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Salem 

@abdelkrim13t, @Toyoseatist, @Amine Tanks, @Yacine-TFSi, @Hakim, @The Stig, @Strapzf, @kakipop, @w00zi, @octavboy, @aventador,  @mizand, @Shuriken... Etc 

Aujourd'hui, je suis un Seatist B| 

05-03-07.53.33.thumb.jpg.e92f11a908a0bc8

 

Une Fully de 2013 avec 41 689 km au compteur 

Winkoum ya les fiestistes ?? 9_9

 

Laissez moi un peu de temps, ; le temps de l'essayer sur route pour l'instant, tout ce que je peux dire c'est qu'elle a une suspension très dur et le confort à l'arriere n'est pas au top et très limite :/ ça commence mal :( !

 

Meme pas une prise USB :o !! 

Modifié par RIAD C
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@mizand ,@aventador, @abdelkrim13t, @w00zi

Merci les gars la39ouba likoum ^_^ 

Vous etes tous fausse piste lol c'est la remplaçante de la Sail :) ! 

 

Sur 03/05/2016 at 8:27 PM , w00zi said:

Je te rassure @RIAD C les 2 points que tu viens de citer sont ses plus grands points faibles donc après ça va :) 

je l'espere !! en tt cas, une chose est sur, c'est un auuuutre monde en la comparant à la Fr+, je la trouve bcp moins confortable et sa suspension est un vrai casse dos surtout à l'arriere mais bon, j'espère que ça va être compenser avec sa tenue de route et son moteur 1.4 que tout le monde dit bien sûr ça :D

elle va me manquer celle là :|

05-03-08.42.27.jpg

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moi j'ai une fabia et je conduit de temps en temps des peugeot je sens pas de difference de suspension et de confort!

@Hakim.M : t'as ibiza developpais 100ch? et pourquoi tu l'a changer par une fabia ¬¬.
@mizand : quel etait la motorisation de la ibiza que t'as essayé?

Modifié par ilyes19

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    • Par Toyoseatist
      Bonjour à vous tous et Saha aidkoum
      Notre Ibiza est à 76000km et j'aimerai connaître le kilométrage exacte au quel je vais devoir changer le kit de distribution ? Sur mon ancienne Ibiza je l'avais changé à environ 82/83000km mais je venais tout juste de l'acheter 
      Autre chose a pars la courroie accessoire est ce que je vais devoir changer la pompe a eau ? 
      En 2017 le prix du Kit contitech était à environ 11000 da est ce que c'est toujours le cas ?
      Merci à vous tous
    • Par Hakim.M
      Salut
      Seat va vendre le ARONA MIB en version Diesel a partir de 2019.
      Surement le 1.6 TDI 110ch !
      Je pense qu'avec cette motorisation ca sera la voiture la plus demander sur notre marché
      vous en pensez quoi ?
       

       
    • Par RIAD C
      Salem l'équipe  j'espère que vous allez tous bien !
      Comme promis je reviens au fofo après une longue absence en force avec des tutoriels inchallah qui vont vous être utiles
      Sur ce tuto je vais vous montrer comment installer une boule d'attelage sur une Ibiza (c'est à peu près la même chose sur les autres voitures), ce n'est pas ce que vous croyez, c'est très très facile à faire pourquoi payer plus de 6000 DA de main d'oeuvre hein ??? 
      Le prix de la boule d'attelage : pour ma part je l'ai acheté à 3000 DA   j'en ai prit plusieurs, une pour mon ami, une pour un client et une pour moi, le tout 9000 DA mais normalement elle fait 3800 DA ! 
      C'est une local "Anes" avec prise comme ceux qui l'a montent à 10 500 DA les garagistes les sois disant pro avec de très belles rayures parfaitement faites sur le pare-choc  
      Temps de l'installation : pour ma part vu que je connais super bien la Ibiza ça m'a prit environs 3 ou 4 heures max avec plusieurs pauses (ldjou3 ldjou3 ) 
      Outils nécessaires : pas grand chose, un jeu de clé torx pour enlever le pare-choc, un petit tournevis plat pour enlever la fiche des feux arrières, une clé de (je me rappelle plus) pour enlever la traverse arrière, un cric et de préférence des cales pour une meilleure sécurité (machi kima ana ) ...etc
      Aloooors, on commence d'abord par enlever les feux arrières, trop facile à faire il suffit de dévisser et de retirer (enlevez la fiche à l'aide d'un tournevis plat)




      Après, si j'ai bonne mémoire y a en tout 6 visses et 4 clips en plastique pour le pare-choc, 2 + un clip en plastique sous chaque feu et 2 entre le pare-choc et l'aile (sans parler bien sûr du spoiler qu'il faut enlever) 
      PS : NE RETIREZ PAS DIRECTEMENT LE PARE CHOC, N'OUBLIEZ PAS QU'IL Y A L'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ET LES RADARS DE RECUL (POUR MA PART JE LES AI AU PARE CHOC COMME LA FR+ VU QUE JE LES AI INSTALLÉ MOI MÊME ), DONC TIREZ VERS VOUS MAX 20 CM JUSTE POUR ENLEVER TOUS ÇA !


      Et pour les radars de recul, de préférence collez une étiquette de la position de chaque capteur (doit, milieu droit, milieu gauche, gauche) sinon vous devez régler la sensibilité des potentiomètres du module
      Après avoir retirer le pare choc mettez le de côté et faites très attention aux rayures  

      En ce moment vous allez vous dire "oooh mon dieu qu'est ce que je faiiiis  !!!!"


      Apreeeees vous devez enlever la traverse arrière, pour ma part le tolier l'a enlevé suite à l'accident qu'elle a eu, donc elle ne l'avait pas ! sinon, rien de sorcier y a 4 boulons à enlever et la retirer, c'est plus facile que de démonter le feu arrière
      Après ça vous devez monter la nouvelle barre d'attelage qui est 2 fois plus lourde et solide  
      On commence par la mettre en place

      ya 4 écrous, 2 de chaque côté, on peut placer les 2 premiers mais malheureusement les 2 autres sont au fond derrière le pare boue, donc il faut démonter le pare boue, et pour démonter le pare boue il faut enlever les roues  d'où me vient cette patience aaaah ?
      On commence donc par enlever les 2 roues arrières

      Après on enlève les pare boue de chaque côté, y a environs 6 ou 8 visses torx à enlever 



      Après, bizarrement je ne sais pas si la barre de la boule d'attelage qui n'était pas bien faite (ou je n'sais quoi ) mais j'ai du élargir un tout petit peu le trou pour que je puisse serrer l'écrou 

      Après on serre bien fort la barre avec le châssis


      Et voilà 

      Ensuite, on remet les pare boue, les roues, le pare choc, coller les radars de recul et régler la sensibilité si ils se sont déréglés, l'éclairage de la plaque d'immatriculation, les feux arrières ...


      Après on installe la boule d'attelage avec la prise avant de remettre le spoiler (y a que 2 boulons) 





      Après avoir fini tout ça, on découpe le spoiler sur la partie où la boule d'attelage passe et on le place 

      Et voici le tutoriel fini
      Peut être que ça semble être compliqué à faire mais croyez moi c'est très simple et facile à faire, faut juste s'appliquer et être patient  !! 
      J'espère que le tuto vous a plu et que je n'ai pas été trop, aux prochains inchallah
    • Par djellaibiza
      Bonjour mes amis 
      Est possible d'ajouter des antibruillards avant sur Ibiza sol merci 
    • Par deado
      Bonjour,
      J'ai une seat toledo 2009 (la 1.6e) et depuis un bon moment le coffre ne s'ouvre plus
      On entend bien le clic quand on presse l'insigne de SEAT du coffre, mais elle ne s'ouvre pas.
      J'ai ce probleme depuis un moment, mais au debut, en insistant un peu elle s'ouvrait, par moment je restait 2 jours sans pouvoir l'ouvrir, puis elle remarchait pendant 1 mois ... mais la j'y arrive plus depuis presque 2 mois
      En cherchant sur internet, j'ai vu que ça venait de l'insigne de SEAT et qu'on pouvait la réparer (bidouiller) mais en cherchant les garages a Alger, tous me demande directe de la changer sans rie nessayer ..
      Avez vous une astuce ou connaissez vous quelqu'un qui les répare?
      Merci par avance.
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