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mizand

Ford Edge ou Escape (neuve)

Escape ou Edge   

12 membres ont voté

  1. 1. Votre préférée

    • Escape toutes options
    • Edge de base
  2. 2. Vous préférez

    • L'espace et le confort
    • L'agilité et l'option
  3. 3. Vous préférez

    • Un SUV moyen
    • Un grand SUV


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@mizand pour ma part et précisément pour toi qui habite au Quebec je te conseille le Mazda CX3, moins cher est beaucoup plus pratique ici et a coup sur tu seras le seul a le conduire:D, si non stp si tu as des information sur le couts et la procedure d'expedition d'un vehicule du canada jusqu'ici je suis preneur.

Modifié par ben-c1983

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salam @mizand franchement j'aime pas cette couleur mais quand j'ai recherché sur le net pour voir les autres couleurs disponible sur cette caisse j'ai trouvé que cette couleur lui va trés bien par rapport aux autres car elle montre bien son agressivité:x

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@mizand oui j'ai vu tout les couleur disponible sur google image et j'ai classé le jaune en deux donc on a le meme gout ^_^

 @younes pharmacien tu as très bon goût :)

@mizand : toujours hésitant ?

toujours, c'est qu'il y a plein de paramètre à prendre en compte et des données de dernière minute,   @abdelkrim13t

 

  • Upvote 1

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    @mizand, il est beau ce bleu,

Mais je préfère de loin le vert anglais ( s'il existe sur ce modèle ),   comme celui des range rover vogue,  c'est plus classe et luxueux.

Voici la couleur !

photo1-range-rover-iii-td6-vogue-55eme-a

C'est mon avis, je ne veux pas t'influencer 

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@Strapzf tu est hors sujet, il n y pas cette couleur pour le EDGE tape sur le lien (pas trop fordt) et les couleurs s'ouvriront.

http://fr.ford.ca/sdshop/build/edge/?gnav=header-suvs#/config/Config[|Ford|Edge|2016|1|1.|.K3J.....NON.SEL.]

 

PS1/

@Suitou ce range de bourgeois on l avait en gris 9_9

PS2/ @Strapzf vert anglais c'est pour les anglaises (voitures) comme les ancienne jag

jaguar-e-verte.jpg

Modifié par mizand

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m'en parle pas je ne trouve plus la photo, quelques par entre des livres, mais pas beaucoup de temps de chercher. Le problème pas de scan pour le moment ici, et c est des photos donc la seule chose ça va être une photo de photo comme annoncé, a condition de la retrouver comme plein d autres

a l époque pas de numérique, j en ai même en diapositif

  • Upvote 1

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je savais que tu allait me sortir un truc du genre, mais je voulais m inspirer de la couleur de ta antiR4 :D elle va comment au fait, ça fait longtemps que pas de nouvelle

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    • Par Mehdi008
      Bonjour , 
      je viens vers vous d'un air désespéré 😭 , je détiens une Ford fiesta 1.4 TDCI année 2011 a 150 000 bornes  , je suis en face d'une perte de puissance de mon véhicule après avoir changer :
      1 - Joints cuivré des injecteurs  , après vérification des injecteurs qui d’après le mécano qui sont intactes  .
      2 -  Vanne EGR  , préconisé par le mécano car le véhicule dégagé une fumé noir .
      Après avoir changer la Vanne EGR le Check moteur S'allume avec une perte de puissance quasi totale aucune reprise.... après avoir fait une visite chez un scanner le code OBD "P0406 : Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop haute"  apparaît ,
      j'ai du remplacer la vanne EGR soi disant HS et non d'origine par une Valeo d'origine (d’après le mécano et la maison Ford)  , aucun changement en résultat le même code erreur et le check reste allumer + la perte de puissance sans amélioration  .
      j'ai entendu parler qu'on pouvais supprimer la vanne egr d'une façon Electronique , et bah je l'ai fais je l'ai supprimer mais le code erreur est parti le check eteind mais la perte de puissance toujours existante ( j'ai du réinstaller la vanne après n'avoir constaté aucun résultat) 
      j'ai changer de mécano 4 fois aucun n'a pu trouver d'ou viens le problème  , j'ai tout fais vérifier (injecteurs, débimetre ,filtre a gas-oil, pompe HP , ... tout est intacte ) je ne comprend plus rien .
      si vous avez des conseils ou bien si quelqu’un pourrait m'orienter sa me sera d'une grande aide 😊
      Merci . 
       
       
       
    • Par max24x
      Apres l'avoir emmené chez mécano, scanner et tolier, ce vehicule a roulé 31000 Km réel
      fiha peinture 10 cm bas de caisse c tout, des avis svp ?
    • Par med far away
      Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien. Je vous présente un probleme que je rencontre dernierement sur la fiesta 1.4tdci (140 mille). il sagit de fuite d'huile au niveau de l'admission, durite du turbo (l'entrée et la sortie). Au début j'avais une fuite au niveau de 'la pompe à vide' son joint est hs mais réglé avec un peu de silicone. Apres, une autre fuite au niveau du filtre à l'huile réglé apres vidange et remplacement du filtre avec son joint. Maintenant reste la fuite (de bonnes traces d'huile anormales) dans les durites du turbo. Pour info, j'ai verifié le mouvement de l'axe de la turbine et j'ai trouvé un jeu important 1mm (auche droite haut et bas MAIS pas de jeu avant et arriere). Que dois je faire en premier lieu? Commencer par le reniflard ? Le turbo? Comment verifier pour s'assurer d'où vient la fuite exactement?  À Changer ou à réparer?
       
    • Par fouaflelou
      salam l'equipe
       
      je suis nouveau sur le forum, en tant que membre en tous cas car je navigue souvent dessus en quete d'infos
      voila je suis interessé par une fiesta essence MK6 (2012-2014 selon mon budget) et comme je fais un peu d'autoroute je me tourne vers le 1.4
      seulement voila ya aucune difference visuelle entre le 1.25 et le 1.4 (et on m'a conseillé de voir quelqu'un qui connait la chose car ya eu des cas d'arnaque)
      alors, comment reconnaitre le moteur de la 1.4 et le differnecier par rapport au 1.25? (inscription, code, ...)
       
      merci par avance
    • Par med far away
      Bonjour les amis, contrairement au gens qui rencontrent souvent le probleme du moteur qui surchauffe, moi sur ma fiesta le moteur reste froid, il n'ateint la temperature normale 90° que rarement, malgrès les longs trajets. Dernierement, je trouve un message de bord sur le menu FordEco: 

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