Jump to content
sasi

Entretien Mégane III (1.5dci)

Recommended Posts

salam alikoume, mes frères je possède un MEGANE III 1.5 DCI année 2010, 130 000.00 KM

j'ai trois questions;

  1. Combien tien le turbo sur ce modelé.
  2. A combien je doit nettoyé la vanne EGR.
  3. Quelle conseille me donner pour la gardé tjrs en bonne état .

mérci mes frères 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

le turbo doit tenir au moins 300000 km ...bien sur tous dépend de ca fiabilité ..la conduite le respect des temps de chauffe le décrassage du moteur sur route de temps a autre ....la bonne huil .le bon nivaux ...extt .

l entretien est simple ..

vidange chaque 10000 km ou 1 ans avec .de l huil 5w40 elf norme rn0710 normalement ..le moteur ce remplies avec 4.5 L avec filtre a l huil ..

changement filtre gas oil tous les 20000 .

changement kit de distribution complet chaque 60000 km

filtre a air entre 15000 km et 20000 km ...filtre habitacle pareille .. 

changement du liquide de refroidissement er de freinage chaque 80000 km ou 4 ans .....pour le liquide de refroidissement c est le type D Renault ..pour le frein c est dot5 je croix ..pas sur en tous cas pour le liquide de frein ..

l huil de boite la changé chaque 100000 km ca fera du bien a ta boite ....l huil de boite c est la 75w80 la trans elf en api gl4+ ...environ 2.8 L 

suspension extt selon. l etat .

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam,

Je sais que pour ma Megane 1.9Dci, c'est marqué 120K kms/ou 5ans, mais comme les conditions chez nous sont differentes il faut revoir à la baisse, genre 80K, a titre d'exemple son mon carnet d'entretien le kit complet a été changé à 74000kms chez Renault, je sais aussi que pour le 1.5 aprés 2006 c'est marqué 160k/ou 6ans, mais comme dit vaut mieux revoir à la baisse je pense que 80k/5ans cela reste un bon choix ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

le turbo doit tenir au moins 300000 km ...bien sur tous dépend de ca fiabilité ..la conduite le respect des temps de chauffe le décrassage du moteur sur route de temps a autre ....la bonne huil .le bon nivaux ...extt .

pour un essence atmo, quelle est la frequence de temps ou on peut monter haut dans les tour (4000 5000tr) sans fatiguer le moteur

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Nazim Anti Renault la distribution tout les 60oooo.O c'est une megane diesel pas une essence  à mon vis c'est + que ça 

et oui c est écrit sur le carnet d entretien .de plus si t es encore sous garantie si tu rate le changement du kit de distribution a 60000 km tu perd ta garantie .bien sur donc c est 60000 km selon Renault qui honnêtement connait bien le terrain en Algérie .

pour un essence atmo, quelle est la frequence de temps ou on peut monter haut dans les tour (4000 5000tr) sans fatiguer le moteur

pour un essence atmo pas besoins de bcp de  décrassage comme le turbo diesel ..

ne pas dépassé la zone rouge  c est tous .

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

bizzare @Nazim Anti Renault pour moi 60ooo c'est vraiment tôt pour changer la distribution ils ont compris que c'est une mine d'or leurs histoire de garantie 

@The Stig les conditions oui je veux bien croire à ça mais dans le sud du pays c'est peut être extrême comme condition mais dans le nord les conditions sont meilleures qu'en France tu trouvera pas un climat mieux que le nôtre :)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

bizzare @Nazim Anti Renault pour moi 60ooo c'est vraiment tôt pour changer la distribution ils ont compris que c'est une mine d'or leurs histoire de garantie 

@The Stig les conditions oui je veux bien croire à ça mais dans le sud du pays c'est peut être extrême comme condition mais dans le nord les conditions sont meilleures qu'en France tu trouvera pas un climat mieux que le nôtre :)

lorsque je dis condition je ne parle pas uniquement du chaud et froid mais a titre d'exemple chez nous y'a bcp de poussiere qui fait du mal a pas mal de piece ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@The Stig la poussière dans la distribution ? oulaaaaa sava être là cata :ph34r: une petite fuite de la pompe à eau qui a formé une fine couche de calcul genre des tout petits cailloux ma coûter chere sur ma Twingo donc imagine la poussière 

je vois pas comment la poussière peut pénètre le circuit de la distribution ? 

bref c'est du blabla leurs 60ooo 

sur une clio 1.4 ont la refaite à 70 ooo km

 

Edited by mito93

Share this post


Link to post
Share on other sites

oui  je suis entièrement d'accord avec toi @Nazim anti Renault je te parle en connaissance de cause j'ai eu ça a 89000 km sur ma Twingo 

moi ce qui me dérange c'est 60 ooo km, ils aurait put dire 80oookm par exemple en + avec des prix exorbitant chez eux pièces en main d'oeuvre 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mito93 tu peux toujours la changé vers 80K, certes je trouve 60K un chuiya exagérer surtout sur des voitures ou on peut y'aller a 120K, mais comme on dit likhaf slém :P 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

salam alikoum

sur ma mégane 3 

la distribution je l'ai changé pour la 1ère à 150 000 km 

le mécano de chez renault à béjaia, ma dit que la courroie n'a aucun signe extérieur d'usure

mais bon c'est véhicule qui ne ne fait que de l'autoroute en france

mais on ne prends pas de risque avec la courroie, il faut la changer avec le kilométrage /délais  préconisé par le constructeur

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bsr pour le turbo une bonne l'huile et le changement de la filtration et une bonne conduite sa sufi a le préservé

Pour la vanne egr tous les ans un petit nettoyage sa ne coute rien et tu peux le faire tous seulle si tu aime bricoler un peux 

Et pour l'entretien comme il a dit notre frère nazime il faux suivre le protocole du constructeur et avoire des oreille un peux sensible pour les bruits et le reste de la susponsion et surtout acheter des pièces dorigine

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Similar Content

    • By Hichem-Titanium
      Bonjour  Azul  sala alikoum 
       je vous présente ma toute première voiture personnelle .
      C'est une Chery QQ  comme le titre l'indique , Pour ceux qui ce ne rappellent pas , je l'ai acheté en Octobre 2018 .
      le jour ou je l'ai acheté , elle totalisait 114.580Km  c'est une 2012 de couleur Noire .
      on m'a donné avec un carnet d'entretien ( un simple carnet écrit avec stylo tout ce qui a été fait  et le kilométrage exacte ) 
      niveau carrosserie , en somme elle est clean , mais elle a des railleurs  parfois profonde sur les portes cotés gauche , je voulais pas les réparés car elle va diminuer de sa valeur de vente .
      des petit touches de rien du tout sur l'aile avant coté droit mais presque invisible 
      quant au moteur , il est dans son jus  et tout est changé à temps .
       dés son acquisition , et moi qui faisait 500km semaine et hors wilaya de residence , je me suis lancé à changer les consommables pour en avoir l'esprit tranquille ; meme si j'ai oublié de changer la courroie de distribution  ce qui ma couté sa déchirure mais sans aucuns impactes sur le moteur Hamdoulah 
       je vous cite cidessous e qui j'ai changé au boulon prés et avec prix ( dans la limite de ce que je me rappel )  ( et dans un ordre pas croissant puis j'ai pas changé tout à la fois  mais au fil des jours et des Km ) 
      - Kit distribution  ( courroie Dayco italie 2.000da  , tondeur chery 1000da  , pompe a eu chery 1800da  , thermostat genuine part750da  , mano 700da  ) 
      -Kit d'embrayage Valeo 5500da ( avec réduction ; il coute 6700da ) 
      -Bras de Force AB 2000da 
      -Roulement AKOK 4000da ( les deux ) 
      -Silent blocs brs de force et barre stab Marque CTR / TCR ( j'ai oublié  ) 1400da le package  de 6 
      -LDR TRADEX puis  IADA 750DA ( prmeière fois lors du thermostat  trdex  puis lors du kit IADA ) 
      -Faisceaux Protec maylisa 2200da bougies Torch ( pourrie ) 750da set de 3 
        actuellement la voiture totalise 137.650Km et me reste les amortisseurs arrière qui coutent 3200da avec montage 1200da .
      - la Voiture est une 3cyl de  0.8L ( 800cc ) avec 52cv  et 70nm
           l'entretien que je lui fais est le suivant : 
      chaque 5.000km = vidnage moteur 10w40 naftal   
      chaque 10.000km=vidange moteur + filtre à l'huile 
      filtre à Air chaque 20.000km , pour le filtre à essence je l'ai pas changé depuis la dernière fois qu'il a été changé par l’ancienne propriétaire ( 110.000km ) 
      - pour l'huile 10w40 elle me consomme  peur pres 0.8L chaque 5.000km   peut etre il est temps de passer à la 15w40 ? dites le moi SVP . 
      - consommation : pour 500da c'est entre 170km & 220km selon trajet 
                                      1400da c'est 680km mixte 
                                     2300da j'ai fais 1009km 
      - Les plus 
      pieces pas chères et abordable 
      consommation modéré 
      elle est équilibré sur route 
      relativement fiable 
      elle freine bien dans les conditions normales 
      assez spacieuse coté conducteur et passager avant 
      bonne garde au toit 
      elle a une clim efficace 
       
      Les moins  
      le moteur est faible 
      elle part en travers en freinage d'urgence et l'effet s'accentue sur le mouillé 
      boite de vitesse courte , 3.000tr à 80km/H max 90km/H 
       elle consomme trop si tu roule à plus de 110km/k
      tres etroite à l'arrière ( mais je prends 2 à l'arrière lol ) 
      pseudo coffre 
      tole fragile 
      reprise quasi inexistante 
                                            pour le moment c'est tous ce que j'ai à dire sur cette voiture  , pour le moment je suis satisfait  hamdoulah , je me déplace aprtout dans aucuns soucis et hmdluh 
      si vous avez des idées , des conseils ,  je suis preneurs et merci de me lire !! 
         
         les photos : les plaques d'immatriculation et état générale de la voiture comment je l'ai acheté ( je n'ai rien effectué sur l tole je l'ai juste lustré à la P5  ) 

      puis je l'ai changé les plaques fumé la lunette arrières et " débadgé "    l'arrière  + teité les feux arrières 




           
       BONUS 
       

       

                                              
       
       
       
       
       
       
       
    • By Neepzeepeep
      Salam lkhawa,
      Hier je sors du boulot, je trouve le pare-brise de ma clio 4 déglingué...il a apparemment reçu un projectile min naw3 "bloka". De passage ce matin chez mon assureur (Axa Assurance), ils me disent que je dois procéder à la réparation moi même et je serais par la suite remboursé sur la base de la facture finale.
      Ma question est: win ndir les réparations? 
      >>> Chez Renault? Est ce que je ne risque pas de passer la journée la bas voir la nuit?
      >>> Chez les autres? Leurs pare-brises sont-ils fiables? Font-ils facilement des factures? 
      Qui a déjà fait ce type de réparations et à quel prix? (Fourniture, pose...etc).
      Wa choukran!
      Neepzeepeep
    • By RIAD C
      Bonsoir a tous;
      COMMENT BIEN ENTRETENIR UNE VOITURE ?
       
      Entretien à faire tous les 10 000 km ou 8 mois
      • Vidanger l'huile moteur
      • Changement du filtre à huile
      • Changement du filtre à pollen (filtre d'habitacle), 10 000 km en milieu urbain et 25 000 km en zone rurale
      • Vérification à l'oeil nu des disques et plaquettes de freins
      • Contrôler l'état de la batterie sans la débrancher si il s'agit d'une voiture récente car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage.
       
      Entretien à faire tous les 30 000 km ou 2 ans
      (Rappel : Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans sur les voitures particulières et un test de pollution doit être effectué tous les ans pour les véhicules commerciaux)
      • Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite.
      • Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite.
      • Lubrification des serrures de portières.
      • Vérification des courroies de distribution et accessoires (attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur.)
      • Contrôler la ligne d'échappement (son état de rouille et son étanchéité).
      • Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses.
      • Vérification des soufflets de cardan.
      • Contrôle des soufflets de transmission.
      • Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite.
       
      Entretien à faire tous les 60 000 km ou trois ans
      • Changement des bougies sur les moteurs essences.
      • Changement du filtre à gazole sur les moteurs diesels.
      • Changement de la courroie de distribution et courroie accessoire.
      • Vérifier le liquide (ou fluide) de direction assistée.
      • Changement du filtre à air.
      • Vidange de la boîte de vitesses automatique (sauf huile dite "long gée).
       
      Entretien à faire tous les 100 000 km
      • Il est très conseillé de remplacer le kit de distribution qui est vital pour votre moteur.
      • Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs.
      • Vérifier les airbags.
       
      Pour débrancher la batterie :
      - retirer la clé du contact.
      - assurez vous que tout est éteint dans la voiture (Radio, GPS, plafonniers... Etc.)
      - Fermer toutes les portes, ne les verrouilez pas.
      - Ouvrir le capot, enlever le protège batterie.
      - À partir de maintenant ne toucher plus a rien pendant 3 min.
      - Débrancher d'abord le -
      - Débrancher ensuite le +
       
      Pour rebrancher la batterie :
      - Les portes sont restées fermées.
      - Rebrancher d'abord le +
      - Rebrancher ensuite le -
      - Attendre 3 minutes sans toucher à rien.
      - Mettre le contact, sans démarrer.
      - Attendre 1 minute ensuite démarrer.
       

    • By Yakoub Dj
      Bonjour à tous,
      je voudrais avoir votre avis concernant le moteur TCe 0.9 de la Clio 4 (fiabilité, reprise, conduite, entretien...) comparé aux moteurs mpi proposés par les autres marque,
      merci à vous
    • By kiki le lion
      la Symbol extrême 1.5 dci bénéficie d'une remise de 50.000 dinars.
      Alors là il y a quelque chose qui m'échappe ?
      Dans ce forum meme des gens avaient déclaré il y a 01 mois que pour cette 1.5 dci ils en étaient à livrer les commandes de novembre 2017. Donc cette voiture est Hyper demandée ce qui implique qu'il n'y a pas de stocks à liquider en principe. Alors pourquoi cette promo ?
      http://www.auto-utilitaire.com/index.php?news=13596
       
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×