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redacamp8

Une mesaventure a cause du carburant

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Bonsoir les Amis,

Je tenais a partager avec vous cette experience peut etre qu'un jour ces infos serons utiles au membres.

Le mercredi passé j ai fait le plein du carburant de ma Hyundai Eon 75000 km au compteur elle avait tres soif ca signalé, je roule avec 2 Km le trajet pour arriver a la maison et j la stationne, jeudi matin quand je la démarre j'ai pas aimé la facon dont elle a démarré mais bon je prete pas vraiment attention, une fois chauffée je roule 1ere 2eme et rebelote j la ressent pas comme d'habitudes; je fais un trajet avec de 30km sur autoroute direction une grande ville bon durant le trajet elle roulais bien rien a signalé.

une fois arrivé a la ville et je reviens au mode 1ere 2eme 3eme et la mes doutes se confirmes le moteur ne tourne pas comme d’habitudes en 1er lieu je soupçonne  les bougies qui n'ont pas était changé depuis 30000 ou 35000km et je me dis c bon darouha le dimanche direction la maison pour les changer.

Je passe ma journée a rouler dans le centre ville et je me rendais compte qu'a tres bas regime y'avait un manque de couple accompagné de cliquetis  et parfois meme l'impression q ca tourne en 2 cylindres :D et a un certain moment arrivant au niveau d'une montée ou j'etais stationné quand j voulu demarrer elle n'a pas voulu le faire et cale et la je me dit oww les bougies ne font pas des ratées de combustion a ce point la, je redemarre le moteur je monte bien en regime 1ere et je demarre et je remarque que pour le 2eme et 3eme rapport a bas regime la voiture avait du mal a avancer.

vers la fin de journée  arrivant a la maison je ronfle bien le moteur a tres bas regime et je remarque que j'ai bel et bien de grosses ratées de combustion j'appel mon oncle qui sy connais un peu en mecanique    pour voir et il me dit q fort possible que c'est la soupape qui te fait ca avec le "Nta Tzayer" wii je reconnais que je suis du genre a monter dans les tours lors des ptites folies.

vendredi matin je controle le niveau d'eau correct et le niveau d'huile correct "bon faut dire qu'il etait legerement au dessu du max mais j pas preté attention", je demarre la voiture et tjr les memes symptomes  et cerise sur le gateau avec de la fumée blache qui se degage et se ressent a l'interieur de l'habitacle, et la je decide d'appeler un ami mecano je lui donne tout les details et me dit que t'as une soupape brulé "mahrouga" pas satisfait de son diagnostique a distance je contact un ami technicien qui sy connais tres bien en mecanique il me dit qu'avec le manque de compression c les segments; bon je me suis rendu compte qu'il fallait accepter la realitée que j du mal traiter le moteur et je passe la journée a me poser la question comment moi j'ai pu en arriver la a peter un segment ou une soupape la honte quoiii.

Samedi matin   je decide d'aller changer les bougies chez un mecano une fois fait le moteur retrouve un peu de la peche je fais un ptit tour avec sauf que les memes symptomes sont restés manque de puissance a bas regime, cliquetis et fumée un peu plus presente; je retourne pour qu'il me fasse un diagnostique et la il me dit revision moteur et changement des segments; faut dire qu'encore une fois j'etais pas du satisfait de son diagnostique a la va vite, et y avait une certaine voix en moi qui me disait peu etre que c'est le carburant mais je me disait non si c'est le carburant je ferai face a des deratages meme a mi- ou bas regime.

ayant recu des reponses de ce genre je me suis dit qu'il fallait aller demander les prix des pieces au cas ou d’éventuels repartions seront a l'ordre du jour alors direction Hyundai et la je papote avec un mecano je lui raconte le tt et me dit que t'as du carburant melangé avec du mazout on a fait face a cela la semaine dernière; et la ca ma bien rassuré; alors juste sorti je fais des recherches sur le net et je tombe sur un témoignage concernant le carburant essence melangé avec du mazout et je remarque que ca fait augmenter le niveau d'huile moteur alors de decide de rouler avec et faire attention a ma jauge d'huile, je decide d'aller rendre visite chez mon ami le technicien qui se trouve a 100km de chez moi et ca permet de consommer le carburant et de surveiller le niveau d'eau et d'huile; une fois arriver chez lui il fait son diagnostique mecanique il me dit que t'as du retard d'allumage parceque ca petait grave aussi coté papillion; mais il me conseille de suivre le conseil du mecano de hyundai et changer de carburant et voir.

lundi matin je controle le liquide de refoirdissement ok l'huile moteur bien au dessus du max 1/4 presque et la d'un coté ca confirme que ma voiture ne consomme pa de l'huile moteur mais pourquoi le niveau de ce dernier monte je contact mon ami mecano pour voir avec c du a quoi il me repond que tas le carburant melangé avec de l'eau et l'eau est allé se deposer au fond de ton carter ce qui fait augmenter ton niveau d'huile; faut dire que je suis pas satisfait de son explication puisque l'essence contient de l'eau et donc il peu bruler alors je favorise beaucoup plus la version de la moitier d'huile non bruler que contient le mazout et qui se depose au carter et provoque cela.

Hier j'ai laissé la jauge atteindre le minimum pour faire un nouveau plein tout en rajoutant de l'additif pour essence et la je demarre je roule avec 1km des coups d'accelerateur et je remarque que la fumée est moins dense je coupe le moteur et je redemarre pour voir il demarre au quart du tour :D je retrouve le sourir et surtout le pied au plancher :x  quand meme fallait qu'elle respire et degager ttes les saletés; au fil des kilometres la fumée devenait moins dense jusqu'a sa disparition.

Actuellement reste tres tres peu de fumée faut vraiment y preter attention pour la remarquer je crois que c'est celle du produit que j'ai rajouté puisque il est huileux.

Demain vidange et changement du filtre obligé est surtout pour voir pourquoi le niveau est monté malgré que sa dernière vidange a ete faite a 72000km; une fois la vidange faite direction l'autoroute pour bien la faire respirer de oxygène et surtout pour une belle dernière partie sentations fortes avec ma bien aimée puisque elle sera mise a la ventre tres tres prochainement.

Je sais que j'etais trop long mais je voulais donner le max de details pour dire que parfois les mecanos reagissent avec leurs esprit intuitif fumee= segments ou joint de culasse, et nous les automobilistes une fois face a un soucis il faut donner les max de details afin de bien orienter et aider son mecano dans son diagnostique.

Agreable fin de semaine les Gars.

         

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Merci infiniment pour ton témoignage @redacamp8 ;) 

peut-on savoir a qu'elle station tu as fais ton plein ? 

je pense qu'il faut changer le filtre a carburant aussi, comme ça tu eon aura aucun souvenir de l'odeur du diesel !

Edited by abdelkrim13t

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Station Naftal Arzew, Bon reste encore a determiner si c'est du Mazout ou de l'eau, wii demain j verrai avec eux pour le filtre a essence.

Merci a toi l'ami

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salam @redacamp8
http://forum.autobip.com/index.php?/topic/1305-désagrément-de-conduite-après-un-plein-d’essence/
voila moi aussi j'ai eu droit a ca et j'ai fait le plein le vendredi ;) a alger

le pruit de ton échappement on entend comme des petite explosion
moi j'ai des explosion franche (boooom a bas régime ) et j'ai aussi remarqué de la fumé blanche dans mon rétro en créneau mais kan el berd je me suis dit la condensation
bref merci pour ton passage  
 

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salam

t'es pas le seul

Hier j'ai fait le plein Sans plomb dans ma focus et ce matin j'ai ca

Afficher l'image d'origine

pour la 2eme fois en 1 an !!!!

ca dois etre encore une fois la sonde d'oxygene ! j'en ai marre de ce BLED pourri !!!!!

Producteur de Petrole et on nous vend de la merde

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Je sais que j’étais trop long

      

Assallamou alaikhoum

Oui pas trop ! je commençais à avoir mal aux yeux  ! L'idéal c'était de faire diluer au maximum le gazole avec du sans plomb au fur et a mesure que le réservoir se vide. si non faire carrément une purge du réservoir comme montré ici.

http://img4.hostingpics.net/pics/769218Purgedurservoir.png

Bon courage.-

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Bonsoir les Amis,

Je tenais a partager avec vous cette experience peut etre qu'un jour ces infos serons utiles au membres.

Le mercredi passé j ai fait le plein du carburant de ma Hyundai Eon 75000 km au compteur elle avait tres soif ca signalé, je roule avec 2 Km le trajet pour arriver a la maison et j la stationne, jeudi matin quand je la démarre j'ai pas aimé la facon dont elle a démarré mais bon je prete pas vraiment attention, une fois chauffée je roule 1ere 2eme et rebelote j la ressent pas comme d'habitudes; je fais un trajet avec de 30km sur autoroute direction une grande ville bon durant le trajet elle roulais bien rien a signalé.

une fois arrivé a la ville et je reviens au mode 1ere 2eme 3eme et la mes doutes se confirmes le moteur ne tourne pas comme d’habitudes en 1er lieu je soupçonne  les bougies qui n'ont pas était changé depuis 30000 ou 35000km et je me dis c bon darouha le dimanche direction la maison pour les changer.

Je passe ma journée a rouler dans le centre ville et je me rendais compte qu'a tres bas regime y'avait un manque de couple accompagné de cliquetis  et parfois meme l'impression q ca tourne en 2 cylindres :D et a un certain moment arrivant au niveau d'une montée ou j'etais stationné quand j voulu demarrer elle n'a pas voulu le faire et cale et la je me dit oww les bougies ne font pas des ratées de combustion a ce point la, je redemarre le moteur je monte bien en regime 1ere et je demarre et je remarque que pour le 2eme et 3eme rapport a bas regime la voiture avait du mal a avancer.

vers la fin de journée  arrivant a la maison je ronfle bien le moteur a tres bas regime et je remarque que j'ai bel et bien de grosses ratées de combustion j'appel mon oncle qui sy connais un peu en mecanique    pour voir et il me dit q fort possible que c'est la soupape qui te fait ca avec le "Nta Tzayer" wii je reconnais que je suis du genre a monter dans les tours lors des ptites folies.

vendredi matin je controle le niveau d'eau correct et le niveau d'huile correct "bon faut dire qu'il etait legerement au dessu du max mais j pas preté attention", je demarre la voiture et tjr les memes symptomes  et cerise sur le gateau avec de la fumée blache qui se degage et se ressent a l'interieur de l'habitacle, et la je decide d'appeler un ami mecano je lui donne tout les details et me dit que t'as une soupape brulé "mahrouga" pas satisfait de son diagnostique a distance je contact un ami technicien qui sy connais tres bien en mecanique il me dit qu'avec le manque de compression c les segments; bon je me suis rendu compte qu'il fallait accepter la realitée que j du mal traiter le moteur et je passe la journée a me poser la question comment moi j'ai pu en arriver la a peter un segment ou une soupape la honte quoiii.

Samedi matin   je decide d'aller changer les bougies chez un mecano une fois fait le moteur retrouve un peu de la peche je fais un ptit tour avec sauf que les memes symptomes sont restés manque de puissance a bas regime, cliquetis et fumée un peu plus presente; je retourne pour qu'il me fasse un diagnostique et la il me dit revision moteur et changement des segments; faut dire qu'encore une fois j'etais pas du satisfait de son diagnostique a la va vite, et y avait une certaine voix en moi qui me disait peu etre que c'est le carburant mais je me disait non si c'est le carburant je ferai face a des deratages meme a mi- ou bas regime.

ayant recu des reponses de ce genre je me suis dit qu'il fallait aller demander les prix des pieces au cas ou d’éventuels repartions seront a l'ordre du jour alors direction Hyundai et la je papote avec un mecano je lui raconte le tt et me dit que t'as du carburant melangé avec du mazout on a fait face a cela la semaine dernière; et la ca ma bien rassuré; alors juste sorti je fais des recherches sur le net et je tombe sur un témoignage concernant le carburant essence melangé avec du mazout et je remarque que ca fait augmenter le niveau d'huile moteur alors de decide de rouler avec et faire attention a ma jauge d'huile, je decide d'aller rendre visite chez mon ami le technicien qui se trouve a 100km de chez moi et ca permet de consommer le carburant et de surveiller le niveau d'eau et d'huile; une fois arriver chez lui il fait son diagnostique mecanique il me dit que t'as du retard d'allumage parceque ca petait grave aussi coté papillion; mais il me conseille de suivre le conseil du mecano de hyundai et changer de carburant et voir.

lundi matin je controle le liquide de refoirdissement ok l'huile moteur bien au dessus du max 1/4 presque et la d'un coté ca confirme que ma voiture ne consomme pa de l'huile moteur mais pourquoi le niveau de ce dernier monte je contact mon ami mecano pour voir avec c du a quoi il me repond que tas le carburant melangé avec de l'eau et l'eau est allé se deposer au fond de ton carter ce qui fait augmenter ton niveau d'huile; faut dire que je suis pas satisfait de son explication puisque l'essence contient de l'eau et donc il peu bruler alors je favorise beaucoup plus la version de la moitier d'huile non bruler que contient le mazout et qui se depose au carter et provoque cela.

Hier j'ai laissé la jauge atteindre le minimum pour faire un nouveau plein tout en rajoutant de l'additif pour essence et la je demarre je roule avec 1km des coups d'accelerateur et je remarque que la fumée est moins dense je coupe le moteur et je redemarre pour voir il demarre au quart du tour :D je retrouve le sourir et surtout le pied au plancher :x  quand meme fallait qu'elle respire et degager ttes les saletés; au fil des kilometres la fumée devenait moins dense jusqu'a sa disparition.

Actuellement reste tres tres peu de fumée faut vraiment y preter attention pour la remarquer je crois que c'est celle du produit que j'ai rajouté puisque il est huileux.

Demain vidange et changement du filtre obligé est surtout pour voir pourquoi le niveau est monté malgré que sa dernière vidange a ete faite a 72000km; une fois la vidange faite direction l'autoroute pour bien la faire respirer de oxygène et surtout pour une belle dernière partie sentations fortes avec ma bien aimée puisque elle sera mise a la ventre tres tres prochainement.

Je sais que j'etais trop long mais je voulais donner le max de details pour dire que parfois les mecanos reagissent avec leurs esprit intuitif fumee= segments ou joint de culasse, et nous les automobilistes une fois face a un soucis il faut donner les max de details afin de bien orienter et aider son mecano dans son diagnostique.

Agreable fin de semaine les Gars.

         

coyez le ou pas , pour eviter se genre d'incident , a chaque plein  je me tape 10 kilométre  , c pas   par monque de pompe  , mais celle qui est a 10 borne , elle est neuve ( ouverte a peine 8 mois ) 

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hamdouleh ki djet salamat

@Amine Tanks quoi de neuf concernant ton probleme ?

@Hakim.M hooo :( nchallah maykoun ghir lkhir, utilise Bardahl, sinon tu fait le plein chez les stations privé ?

privé depuis plus de 5 ans

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@Hakim.M a Alger makach bezzaf les stations etatique, a Blida 3 jamais ndir dehors pour le moemnt hamdouleh jamais eu de probleme de ce genre !

je doute vraiment f privé surtout ces 2 choses tres sensible : l'huile et l'essence :/

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En parlant d'essence ce matin j'ai mis 500 Da de sans plomb dans ma station service habituel...la jauge est monté de 2 crans alors que d'habitude elle monte de 4 crans pour ce prix et c'est la 2éme fois que sa me le fais....j'ai discuté un peu avec le pompiste et ul me sort une histoir a dormir debout...j'ai même pas suivi ce qu'il raconté...bref y du louche la dessus.

Je vais changé de station pour une nouvelle qui a ouvert prés de chez moi...

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Salem @redacamp8 merci pour ton témoignage et el hamdoulileh salamat, Je vois que plusieurs d'entre nous en eu de mavaises expériences avec le carburant, @Hakim.M si je peux me permettre ça serait bien de créer un topic comme celui des mécano et artisans à contacter, un topic station essence à éviter. 

Ah c'est bon un membre a déjà créer le sujet en question. 

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Merci a vous aussi les Gars,

Pour la suite de l'affaire le jeudi je suis passé chez Hyundai pour la vidange avec filtre et je leurs ai demandé de voir la qualité d'huile s'il est melangé avec de l'eau ou du mazout afin d'avoir une explication a propos de son niveau qui est monté, le chef d'atelier m'explique que mon huile a du etre melangé avec de l'essence du fait qu'un injecteur pissait un peu fort a cause de l'eau present et que cet carburant non brulé partait au fond du carter sachant que je lui ai bien expliqué qu'a mi et bas regime la voiture ne dératait pas, j'etais pas tres satisfait de son explication car a ma connaissance quand un injecteur deconne il déconne pour de-bon sans ou avec la présence d'eau.

la fois précédente j'ai oublié de noter que quand je jaugeais l'huile moteur etait un peu trop légère que d'habitudes remarqué a travers les goutes qui tombaient tres rapidement de la jauge.

Actuellement la voiture se comporte tres bien et tres prochainement sera mise a la vente, je veux la troquer contre une Ibiza Fully 2012-2013 ou Clio 4 ess les 2 avec -de 80000km et j'aimerai bien avoir vos avis sur les prix.   

 

 

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salam

t'es pas le seul

Hier j'ai fait le plein Sans plomb dans ma focus et ce matin j'ai ca

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pour la 2eme fois en 1 an !!!!

ca dois etre encore une fois la sonde d'oxygene ! j'en ai marre de ce BLED pourri !!!!!

Producteur de Petrole et on nous vend de la merde

bonsoir, le check est apparu sur plusieurs véhicules c'est la qualité du xarburant. Yzn as qui pense que c'est le catalyseur abîmé a la suite de plusieurs plein de super et non pas de sans plomb. Faire gaffe car le super déréglé le moteur.

Aussi des fois sa reste allumé sans déréglé le moteur.

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non moi je ne met jamais de super mais jamais !

un ami a moi a une focus 2014 roulé 30 000 km et il a aussi le check

apres scan on lui dit que c'est le catalyseur !!! bizzare qu'un catalyseur rend l'ame a 30 000 km et Elsecom ne veuelent pas le prendre sous la garantie

moi j'attend que mon plein se vide pour remettre un nouveau plein et voir si le signal part ou pas

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    • By chegue4
      salam,
      je suis revenu a nouveau pour demander un avis sur une micra 2011 roulé 144k km la tole sans 3wada, jveu avoir une idée sur la disponibilité et les prix des pièces de rechange si je m'engage a l'acheter je sais que c'est le plus important pour une voiture d'occasion, surtt que je ne sais rien sur le marché de la micra.
      en faite le vendeur demande 105U
      merci a vous tous
    • By chegue4
      salam, 
      je voudrais demander l'avis des connaisseurs sur une 207 essence 1.4 75ch de 2012 2eme main qui a roulé 221k km, pour un prix qui tourne autour de 107 108u, est ce que c un prix raisonnable ?? la voiture a l'air propre pas de 3wada, et est ce que ça va me tenir encore plus vu le kilometrage ?? donnez moi vos avid svp
    • By kiki le lion
      Le ministre des finances à justifié Mardi l'augmentation des prix des carburants proposés dans la LFC 2020 par la pression que subit le Budget en raison de la forte subvention de l' Etat sur ce Produit.
      Cette augmentation interviendra une fois la LFC voté par les députés. En attendant le ministre a invité les commerçants à ne pas exagérer ni se précipiter aux pompes en vue de cette augmentation (et comme l'Algérien est de nature discipliné et plein de civisme il sera sûrement écouté).
      L'augmentation du prix des carburants sera systématique chaque année dorénavant dans chaque loi de finance.
      Il parle aussi d'une commission entrain de se pencher sur certaines solutions notamment la création d'une carte d'approvisionnement en carburant qui serait remise une fois l'an à chaque citoyen titulaire d'une carte grise. Cette carte sera chargée en litres de carburant (on sait pas encore combien de litres) Quant vous irez mettre du carburant vous paierez le prix actuel et la carte permettra à Naftal de voir si vous avez atteint votre quota annuel ou pas. Si vous l'avez atteint vous paierez à ce moment là votre carburant au prix réel non subventionné par l'état, en attendant la remise à zéro de votre carte l'année suivante.
      En 2018 la subvention à l'importation était de 100 DA pour chaque litre, en 2020 je ne sais pas ?

      Cette histoire de carte à carburant le ministre de l'énergie de l'époque en parlait déjà  en Juin 2015 mais c'est tombé à l'eau après...

      Le GPL non seulement ne subit pas d'augmentions dans la LFC 2020 mais ne sera pas non plus soumis à la carte à carburant.

      @Suitouque je salue au passage, a été un pionner du GPL non seulement un pionner mais aussi un précurseur...il avait vu juste. (Je suis un peu gêné pour lui demander si il n'a pas une boule de cristal ?)
      Si tout ceci passe ainsi les Kits GPL vont subir une augmentation fulgurante.

       

       

       

       

       

       
    • By sadi
      Bonjour à tous les autobipistes;
      voici mon problème: c'est une fabia 2017 avec un moteur essence 1.0mpi, kilométrage 27000km
      aujourd'hui le tableau de bord a affiché le voyant EPC accompagné d'une perte de puissance d'accélération.
      SVP pourriez vous m'aidez
      je vous en serais très reconnaissant ^^
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