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takaya31

consommation d'huile 208 1.2

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il y a 46 minutes, Ahmed25 said:

Bonjour, 

Je compte acheter une Peugeot 208 en occasion année 2016 (Facelift) animée par un moteur 1.2 Puretech (30.000 KM), et alors que je faisais des recherches sur la fiabilité de ce moteur en général sur les différents sites français, je suis tombé sur ce forum par hasard, et grande fut ma surprise lorsque j'ai appris que le moteur en question présente quelques soucis mécaniques, et notamment cette fameuse consommation d'huile due au jeu important au niveau du vilebrequin, sans parler du colmatage précoce du catalyseur.

Evidemment j'ai lu les topics traitant du sujet et notamment les commentaires de abdelkrim13t qui semble particulièrement bien informé sur le sujet.

Ma question est:

- Est-ce que je peux faire confiance à ce modèle (étant donné qu'il date de 2016 et que c'est un Facelift) ?

- Les informations selon lesquelles les véhicules commercialisées en Algérie à partir de 2015 seraient fiables et débarrassés des défauts susnommés sont-elles sûres/officielles ?

Merci.

le problème a etait  régler pour 208 a partir de l'année de 2015

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Il y a 11 heures , Ahmed25 said:

Je compte acheter une Peugeot 208 en occasion année 2016 (Facelift) animée par un moteur 1.2 Puretech (30.000 KM), et alors que je faisais des recherches sur la fiabilité de ce moteur en général sur les différents sites français, je suis tombé sur ce forum par hasard, et grande fut ma surprise lorsque j'ai appris que le moteur en question présente quelques soucis mécaniques, et notamment cette fameuse consommation d'huile due au jeu important au niveau du vilebrequin, sans parler du colmatage précoce du catalyseur.

Evidemment j'ai lu les topics traitant du sujet et notamment les commentaires de abdelkrim13t qui semble particulièrement bien informé sur le sujet.

Ma question est:

- Est-ce que je peux faire confiance à ce modèle (étant donné qu'il date de 2016 et que c'est un Facelift) ?

- Les informations selon lesquelles les véhicules commercialisées en Algérie à partir de 2015 seraient fiables et débarrassés des défauts susnommés sont-elles sûres/officielles ?

Bonjour et bienvenu a toi au forum.

Jimagine que tu le sais déjà, j'ai été processeur d'une 208 1.2L année 2015. J'ai été incroyablement surpris par la réactivité de ce moteur et aussi sa faible consommation. le seul problème que j'avais avec, ce sont les accoups au démarrage. mais on s'habitue avec le temps.  J'ai aussi découvert qu'il a un mauvais passé.

Pour information, il été commercialisé en 2012, en france et quelques pays notamment l'Algérie. En 2013, ils ont remarqués l'apparition d'une segmentation et une consommation anormal d'huile sur des milliers de véhicules. la 208 en france, la 301 et la 208 chez nous. Une enquête a été ouverte et ils ont fini par conclure que ce problème venait d'un jeux d'environ 5mm du vilebrequin. EN france, des rappels ont été effectués, tout le monde est pris en charge. Et comme nous on est en Algérie, le pauvre proprio paye de sa poche. certains ont refait les segment. mais ça ne dure pas longtemps pour avoir le problème a nouveau puisque ça vient du vilebrequin. En france Peugeot prenait l'ancien moteur et le remplaçait par un neuf. et dans certains cas, uniquement le demi moteur.

Pour ma part, sincèrement, j'avais la peur au ventre après avoir découvert ça. donc j'ai commencé a voir l'idée de vendre. et j'ai fini par la vendre. Mais sincèrement, au fond de moi, j'ai un petit regret surtout en voyant la situation actuel de l'automobile.

D'après les information que j'ai, à partir de la fin 2014, on a commencé a recevoir les nouveau moteur sans ce défaut de fabrication. Il a aussi été élu meilleur moteur de l'année 2016 en france si je ne me trompe pas. 

 

ET pour répondre a tes questions : 

- Est-ce que je peux faire confiance à ce modèle (étant donné qu'il date de 2016 et que c'est un Facelift) ? : Personnellement je dirai oui. je n'ai pas encore entendu parlé de ce problème sur la FL.

- Les informations selon lesquelles les véhicules commercialisées en Algérie à partir de 2015 seraient fiables et débarrassés des défauts susnommés sont-elles sûres/officielles ? : il faut savoir que notre concessionaire ne communique rien à ce sujet, il peut être attaqué en justice et dépenser pour prendre en charge les le pauvre citoyen. Ce sont des déductions faite pas les amateurs de l'automobile en Algérie. en se basant sur

  • l'informations officiel de Peugeot mais mère,
  • Des petites enquêtes effectué chez les différents SAV peugeot.
  • des retours sur internet.

 

Voila, si tu as d'autres questions n'hésite pas. ^_^ 

 

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Merci Malik16 pour ta réponse rapide et à toi abdelkrim13t pour cette synthèse complète qui sera très utile surtout pour ceux qui se trouvent dans ma situation.

Franchement, je trouve que c'est dommage que Peugeot Algérie ne communique pas sur ce problème pourtant assez grave et qui semble toucher pas mal de monde, ne serait-ce que pour rassurer les clients potentiels quand à la fiabilité des nouveaux blocs.

Je comprends maintenant pourquoi les 208 1.2 VTi de 2012 et de 2013 décotent rapidement sur le marché de l'occasion, et c'est bien dommage car il n'y a pas d'autres alternatives en essence, et que les blocs HDi restent bien plus chers.

Je tiens à vous remercier une nouvelle fois d'avoir pris le temps de me répondre, grâce à vous je suis rassuré :)

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c'est une saloperie de voiture ! des problemes depuis son achat en 2013 1ere main.

ABS tres dangereux en ce sens qu'il empeche le freinage et c'est le vehicule devant qui sert de frein

avec la clim sur marche le moteur ne tire plus du tout surtout en côte

et maintenant le niveau d'huile qui baisse tous les 1500 km d'un demi litre sans fumee ni trace d'huile au sol 

plus jamais de voiture francaise !!

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Bonsoir à tous, c'est urgent j'aurais besoin de votre aide et de vos conseils.

je suis le malheureux possesseur d'une Peugeot 208 1.2l vti, année 2014, 82000Km, qui consomme 1L/1000 Km, et qui à une perte de puissance.

j'ai fait un scanner, le monsieur à dit problème de catalyseur et bougies usées.

je vous demande si je dois vider le catalyseur ou le remplacer par un réducteur (avec quelque chose, un terme dont  je me souviens pas) ou peut être une autre option si vous avez des idées.

si l'option de vider le catalyseur se profile je demande à monsieur sfeuh de me faire part de son expérience (coté son du moteur, performance moteur, consommation de carburant, ect) et les coordonnées du réparateur d’échappement à Kouba.

je vous remercie d'avance.

Bonne soirée.

Edited by vladimir82

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Sur 28/02/2016 at 7:12 PM , HH13 said:

Salem

     1.5 a 2l c'est important comme quantité sa doit être que le jeu de segment.. il faut les refaire mais d’après l’expérience des gens qui possèdent ce bloc moteur 1.2 VTI et qui ont eu se problème, ça sert a rien de refaire les segments car ça va pas tenir pour les refaire encore une fois dont je te conseille fortement de changer le demi moteur complet par un neuf qui date de 2015 ou plus ..  kima ygoulo khsar wafarek  

slm   demi moteur  208 ess hada wech  fih   comme piece ?£

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Apres lecture de 4 pages sur le sujet, surpris de constater que personne n'a parler du filtre du catalyseur (filtre de canister sur le cahier d'entretient du fabricant). je pense que la méconnaissance de ce filtre et le non changement périodique est la cause direct du problème du catalyseur/ consommation d'huile.

 

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@hamzus je en comprend pas ? le filtre du catalyseur ? ça existe vraiment ? et le filtre du canister aussi ? avez vous une photo de ces filtres et leurs programme d'entretien ?

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Il y a 10 heures , hamzus said:

Apres lecture de 4 pages sur le sujet, surpris de constater que personne n'a parler du filtre du catalyseur (filtre de canister sur le cahier d'entretient du fabricant). je pense que la méconnaissance de ce filtre et le non changement périodique est la cause direct du problème du catalyseur/ consommation d'huile.

 

Peux-tu nous donner plus de détails ?

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On 28/08/2017 at 7:03 PM, vladimir82 said:

Bonsoir à tous, c'est urgent j'aurais besoin de votre aide et de vos conseils.

je suis le malheureux possesseur d'une Peugeot 208 1.2l vti, année 2014, 82000Km, qui consomme 1L/1000 Km, et qui à une perte de puissance.

j'ai fait un scanner, le monsieur à dit problème de catalyseur et bougies usées.

je vous demande si je dois vider le catalyseur ou le remplacer par un réducteur (avec quelque chose, un terme dont  je me souviens pas) ou peut être une autre option si vous avez des idées.

si l'option de vider le catalyseur se profile je demande à monsieur sfeuh de me faire part de son expérience (coté son du moteur, performance moteur, consommation de carburant, ect) et les coordonnées du réparateur d’échappement à Kouba.

je vous remercie d'avance.

Bonne soirée.

Bonjour;

moi je l'ai enlevé j'ai aucune perte de puissance, mais l'huile elle consomme trop.

et aussi pour l'ABS il sert a rien je pense, si je freine a coup sec elle fait un bruit bazar et elle tremble.

 

 

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