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Strapzf

Moteur 1.2 Peugeot / pour 208 & 301

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Salam voila la 301 est sortie le jeudi après réparation du moteur jeux de segments 2 joints spie joint de cullasse catalyseur kit chaine et depuis 3 jour quelle circule RAS inchaallah ca va réussir.     

Peut-on avoir une idée sur le prix ? 

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Bonjour,

je viens d'avoir une discussion fertile avec un mécanicien de chez Peugeot   CC  d'Oran et ce qu'il a dit est édifiant de ce qu'il arrive pour nos membres ainsi que pour tout propriétaire d'un véhicule Peugeot dotée d'un moteur  1.2.

1- ce moteur est doté d'un catalyseur sensible, ce qui fait qu'il est sensible à une utilisation en ville,  alors il faut être vigilant pour: 

- tout diminution de performance à partir et 50/60k km.

-faire attention à toute fumée noir à  l'accélération.

Si ces l'un de ces deux points (ou les deux) apparaisse,  direction sav pour remplacer le catalyseur,  faute de quoi, le moteur "gomme" , dans ce cas les gaz d'échappement s'evacueront difficilement des chambres d'où la perte de puissance et un son "rauque" du moteur à  l'accélération.

CONSEIL PERSONNEL

Passé la période de garantie, ( et tant que les normes anti pollution chez nous sont ce quelles sont). Je conseil vivement les propriétaire de ce 1.2 de supprimer carrément le catalyseur en prenant en compte ce qui suit:

- remplacer le pot catalytique par un silencieux.

- ôter (débrancher) la sonde lambda en amont du pot d'échappement (fiche sur le connecteur d'échappement) pour avoir un petit boost à  bas régime.

- et surtout continuer à  rouler au Sp (impératif), la durée vie de vos soupapes en dépend.

@Strapzf

quand vous dite "tout diminution de performance à partir et 50/60k km" ça veux dire 50/60 kilomètre / heure ou 50000km 

sinon moi je viens d'acheter une 208 qui a 77000 km au conteur et je ne peux pas distingué si le manque de tirage est du a la puissance du moteur 82cv qui est (limite limite) ou bien c'est le catalyseur , tout en sachant que l’ancien proprio a déjà procédé au nettoyage du catalyseur a la maison vers les 40000km

aussi et pour prévenir es-que vous connaissez un bon mécanicien (sur alger) qui sais supprimer le catalyseur et c'est a combien ?

bien a vous !

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@kakipop

Salam,

C'est 50 / 60 mille kilometres parcourus biensure ! :)

Pour le nettoyage du catalyseur c'est très bien que l'ex proprio à pensé à le nettoyer, et que chez les cc peugeot ils font ça ! car ailleurs tu dois la ramener chez un reparateur d'echappement , il va desouder le pot catalytique et il le nettoie, puis le laisse couler enviorns 2h et enfin le remettre. 

Je te conseille de le renettoyer à environs 90 k km.

Pour le tirage, plus tu roules avec et plus tu sentiras si ta voiture commence à manquer de peche ou pas.

Pour la supression du catalyseur moi je l'ai fait sur mon ancienne logan (car il n'etait plus possible de le nettoyer), j'ai carrement changé le catalyseur par un pot silencieux et débranché la sonde lambda située en aval du collecteur d'echappement pour qu'elle n'hinibe pas les accélérations à bas régimes, et j'ai roulé avec jusquà sa vente, elle avait parcourue 216 000 km.

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@kakipop

Salam,

C'est 50 / 60 mille kilometres parcourus biensure ! :)

Pour le nettoyage du catalyseur c'est très bien que l'ex proprio à pensé à le nettoyer, et que chez les cc peugeot ils font ça ! car ailleurs tu dois la ramener chez un reparateur d'echappement , il va desouder le pot catalytique et il le nettoie, puis le laisse couler enviorns 2h et enfin le remettre. 

Je te conseille de le renettoyer à environs 90 k km.

Pour le tirage, plus tu roules avec et plus tu sentiras si ta voiture commence à manquer de peche ou pas.

Pour la supression du catalyseur moi je l'ai fait sur mon ancienne logan (car il n'etait plus possible de le nettoyer), j'ai carrement changé le catalyseur par un pot silencieux et débranché la sonde lambda située en aval du collecteur d'echappement pour qu'elle n'hinibe pas les accélérations à bas régimes, et j'ai roulé avec jusquà sa vente, elle avait parcourue 216 000 km.

merci beaucoup pour tes explications 

bonne journée 

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Bonjour une question, pourquoi pour le moment, sur la 308 le 1,2 pure tech avec la boite EAT 6 est toujours signalé en Euro6 et non en Euro6 c, de même sur le 3008 le 1,2 pure tech qu'il soit avec la boite BVM6 ou la EAT6 est toujours signalé en Euro6 .

 

 

 

 

 

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    • Par aouesnassim
      Bonjour, je viens vers vous pour poser mon probleme qui est le catalyseur,
      apres un décalaminage moteur chez un particulier, j'ai le catalyseur bouché, normalement apres un decalaminage il faut roulé avec la voiture a un regime de 3500 à 4000 TR/m en 4eme vitesse pour que le catalyseur atteint une température de 400° ou plus pour q'il se debarasse de tt la calamine, chose que ce monsieur du décalaminage ne ma pas dis, alors que d'autre décalamineur mon dis que c'est a cause de ça que tu a le catalyseur bouché, je viens vers vous pour m'aider a trouver une solution a mon probleme sans biensur VIDER LE CATALYSEUR! 
       
      merci
    • Par salima
      Bonjour , 
      je viens récemment d'acheter une 208 , kilométrage 64000 mais elle présente un bruit d'une R4 , quand je l'ai emmené au mécanicien on m'a dit que le catalyseur est troué , donc je l'ai soudé mais j peur que cela affecte le moteur .......vu que tout le monde dit que le catalyseur est un défaut des 208 en général...
    • Par aminedz
      Bon soir,
      j'espère que tout le monde va bien
      j'ai une fiat grande punto de l'année 2013 138000 KM au compteur, le catalyseur est bouchée ce qui a beaucoup influencer sur le tirage , les mécano de chez fiat m'en dit que l’idéal et de changer le catalyseur mais il n'est pas disponible, donc en m'a conseiller de le nettoyer et ne surtout pas le vider mais j'ai consulter trois reparateur échappement qui m'en dit qu'il n'est pas possible de le nettoyer il m'en proposer de le vider .
       
      bref je veux savoir si il ya quequn qui nettoie les catalyseur sur alger et ces environ, si non je risque quoi si je vide le catalyseur sachant que j'ai deux sonde lambda donc je craint que la sonde après le catalyseur détecte l’absence de ce dernier et entraine mon moteur dans le mode sécurité .
       
      désolé pour la longueur de mon poste merci .
       
       
    • Par Nassim1616
      Bonjour a tous, 
      J'ai une 208 1.2 vti 82Ch, elle affiche 70 000 km (mais je crois qu'il est truqué), elle présente les anomalies suivantes : 
      - Souvent, un voyant qui s'allume au démarrage a froid, avec le ventilo qui déclenche (Erreur Moteur), ça peut duré jusqu’à 2 heures de temps, avant de pouvoir disparaître et pouvoir démarré, 
      - Manque de reprise, et des troues d'accélérations surtout a bas régime, 
      - Consommation de huile importante (pas de fuite, ni de fumée), 
      J'ai fait un scanner, qui a détecté des erreurs sur les sondes (amont et avale) du catalyseur, le diagnostique, et selon mes recherches sur le Net, est un Catalyseur HS, qui refoule les Gaz's au moteur au lieu de les laisser sortir, ce qui cause la manque de reprise, le déclenchement du ventilo, ainsi la détérioration des segments et la consommation d'huile, 
       
      Les questions :
      1. Il y a t'il une astuce pour éviter le voyant le bon matin, en attendant de vider le catalyseur ? 
      2. Connaissez vous quelqu'un qui fait ça (Vider le catalyseur) ??? sur Alger et/ou environs....
      3. Vider le catalyseur doit etre suit par la désactivation des sondes sur système du véhicule ?
      Merci,
      Cdt.
    • Par Hakim.M
      Le catalyseur d'échappement ou pot catalytique joue un rôle important dans le système d'échappement d'une voiture. Il a pour but de minimiser la pollution pour mieux respecter l'environnement en réduisant les gaz d'échappement.         Quel est exactement le rôle d'un catalyseur d'échappement ?
      Pouvant peser jusqu'à une dizaine de kilos, le catalyseur d'échappement est un composant du système d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d'un noyau en céramique (également appelé nid d'abeille) imprégné de métaux précieux tels que le platine ou le rhodium. Le rôle principal du catalyseur d'échappement est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Pour un moteur diesel, le catalyseur d'échappement convertit le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau (il est d'ailleurs de plus en plus relié à un filtre à particules FAP). En revanche, pour un moteur essence, le catalyseur transforme tout simplement le monoxyde de carbone et le dioxyde d'azote en substance non polluante. Le pot catalytique est efficace à haute température, ce qui explique qu'il soit placé très près du moteur pour chauffer rapidement et atteindre une bonne température de fonctionnement.   Quand et pourquoi changer un catalyseur d'échappement ?
      Le catalyseur se doit d'être changé tous les 100 000 à 120 000 kilomètres environ sous peine de se retrouver avec un composant défaillant ne respectant plus les normes en vigueur. En effet, un véhicule possédant un catalyseur d'échappement en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air à cause d'un niveau de pollution bien trop élevé. Un très bon entretien du moteur permet au catalyseur d'allonger sa durée de vie de quelques kilomètres supplémentaires, mais doit être automatiquement changé tous les 120 000 kilomètres au maximum. Une étrange fumée sortant de l'échappement ou un bruit métallique provenant du système d'échappement sont les premiers signes d'un catalyseur défaillant. Les fuites d'échappement détériorent également le pot catalytique. Si le composant venait à se boucher, les conséquences pourraient même être lourdes pour le véhicule puisque le moteur risquerait d'être endommagé. Le catalyseur d'échappement est donc une pièce importante à surveiller. Un passage sur un banc de pollution chez un spécialiste permet de vérifier son état de fonctionnement. Cet examen fait également partie des points de contrôle effectués lors du contrôle technique tous les deux ans à partir des quatre ans de vie du véhicule. Si t'as aimer l'article clic sur le Cœur a droite, Merci                                                        ====================>  
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