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eThirtyLover

Système antipollution défaillant

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Bonjour,

 Depuis quelques mois et toujours après quelques km de route, j'ai le voyant moteur qui s'allume avec le message Système antipollution défaillant qui s'affiche. Le moteur de son coté passe en mode dégradé, une énorme perte de puissance et changement du son moteur, il tousse comme on dit...

Bref, passage chez le mécano : Ce n'est rien, c'est un problème de catalyseur dont il faut enlever la céramique trop crasseuse, je l'ai enlevé mais le problème persiste.

2eme passage chez le mécano et après un diag. Changement des bougies...le problème persiste....Changement des filtre à essence et air...kif kif :(

Là on me parle de boitier papillon...d'injecteurs...etc 

Quelqu'un à déjà eu cela ? ou à une idée sur ce que ça peut-être ?

La voiture en question:

- C3 2010 (Phase 1), moteur 1.1 61Cv, 130 000 km.

Merci d'avance,

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faut peut être changé de carburant vous faite du super. n es pas ? si c est le cas alors le catalyseur doit être HS. ...donc soit le remplacer ou bien carrément l, enlevé et reprogrammer le calculateur si cela. est possible ...

deuxieme piste le debi mètres 

ensuite le mieux est de faire un diagnostic complet ....ou incha Allah khirr .

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faut peut être changé de carburant vous faite du super. n es pas ? si c est le cas alors le catalyseur doit être HS. ...donc soit le remplacer ou bien carrément l, enlevé et reprogrammer le calculateur si cela. est possible ...

deuxieme piste le debi mètres 

ensuite le mieux est de faire un diagnostic complet ....ou incha Allah khirr .

Je fais toujours du Sans plomb, pour ce qui est du catalyseur, je l'ai bien enlevé sauf que j'ai pas suivie cela par une reprogrammation...Est-ce obligatoire ?

Salam

Si tu sens une odeur d'essence alors c'est un injecteur qui est en cause 

Oui y a bien une odeur d'essence au niveau de la sortie des échappements 

 

deuxieme piste le debi mètres 

 

Le diag permet-il de diagnostiquer le débitmètre ?

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le diagnostic permet de détecté tous problème sur le vehicule en général .....c est des code d erreurs qu il faut déchiffré selon. ce que Citroën leurs a donné comme titre ..

il faut reprogrammer le calculateur car le catalyseur est un élément reliez au calculateur si  celui. ci  est défaillant ou enlevé le témoin anti polution s allume car soit le calculateur  détecte un problème soit il détecte pas justement le catalyseur sensé être fonctionnelle .

donc en gros diagnostic et normalement vous aurez la reponse pour  le. type de problème a réglé 

Edited by Nazim Anti Renault

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Si c'est unz forte odeur d'essence donc c'est surement un injecteur (sratli sur notre ex 206 1.1 mais au diag a trouvé l'erreur !!) 

Sinon 

Astuce : Testez votre débitmètre.

1 – Mettre le contact
2 – Connectez le cordon noir du multimètre au fil noir du connecteur de votre débitmètre (le plus généralement, le fil noir correspond à la masse).
3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions).
4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V.
5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur.
6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti.

Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.

Source net ;)

Un autre test plus facile enlève la fiche du débitmètre la perte de puissance troh psk le moteur a déja une valeur initial yamchi biha (une norme )

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    • By aouesnassim
      Bonjour, je viens vers vous pour poser mon probleme qui est le catalyseur,
      apres un décalaminage moteur chez un particulier, j'ai le catalyseur bouché, normalement apres un decalaminage il faut roulé avec la voiture a un regime de 3500 à 4000 TR/m en 4eme vitesse pour que le catalyseur atteint une température de 400° ou plus pour q'il se debarasse de tt la calamine, chose que ce monsieur du décalaminage ne ma pas dis, alors que d'autre décalamineur mon dis que c'est a cause de ça que tu a le catalyseur bouché, je viens vers vous pour m'aider a trouver une solution a mon probleme sans biensur VIDER LE CATALYSEUR! 
       
      merci
    • By salima
      Bonjour , 
      je viens récemment d'acheter une 208 , kilométrage 64000 mais elle présente un bruit d'une R4 , quand je l'ai emmené au mécanicien on m'a dit que le catalyseur est troué , donc je l'ai soudé mais j peur que cela affecte le moteur .......vu que tout le monde dit que le catalyseur est un défaut des 208 en général...
    • By aminedz
      Bon soir,
      j'espère que tout le monde va bien
      j'ai une fiat grande punto de l'année 2013 138000 KM au compteur, le catalyseur est bouchée ce qui a beaucoup influencer sur le tirage , les mécano de chez fiat m'en dit que l’idéal et de changer le catalyseur mais il n'est pas disponible, donc en m'a conseiller de le nettoyer et ne surtout pas le vider mais j'ai consulter trois reparateur échappement qui m'en dit qu'il n'est pas possible de le nettoyer il m'en proposer de le vider .
       
      bref je veux savoir si il ya quequn qui nettoie les catalyseur sur alger et ces environ, si non je risque quoi si je vide le catalyseur sachant que j'ai deux sonde lambda donc je craint que la sonde après le catalyseur détecte l’absence de ce dernier et entraine mon moteur dans le mode sécurité .
       
      désolé pour la longueur de mon poste merci .
       
       
    • By mimoune13
      Bonjour,
      voila je partage avec vous ce manuel de réparation de la marque Citroën pour les véhicule C3, C3 plurielle, C2, Xsara et Berlingo, un manuel très utile.
      le lien de téléchargement : https://drive.google.com/open?id=0B2PhX20A4iVYYzFMbjE4Qm5MMVk
      bonne lecture   

    • By Nassim1616
      Bonjour a tous, 
      J'ai une 208 1.2 vti 82Ch, elle affiche 70 000 km (mais je crois qu'il est truqué), elle présente les anomalies suivantes : 
      - Souvent, un voyant qui s'allume au démarrage a froid, avec le ventilo qui déclenche (Erreur Moteur), ça peut duré jusqu’à 2 heures de temps, avant de pouvoir disparaître et pouvoir démarré, 
      - Manque de reprise, et des troues d'accélérations surtout a bas régime, 
      - Consommation de huile importante (pas de fuite, ni de fumée), 
      J'ai fait un scanner, qui a détecté des erreurs sur les sondes (amont et avale) du catalyseur, le diagnostique, et selon mes recherches sur le Net, est un Catalyseur HS, qui refoule les Gaz's au moteur au lieu de les laisser sortir, ce qui cause la manque de reprise, le déclenchement du ventilo, ainsi la détérioration des segments et la consommation d'huile, 
       
      Les questions :
      1. Il y a t'il une astuce pour éviter le voyant le bon matin, en attendant de vider le catalyseur ? 
      2. Connaissez vous quelqu'un qui fait ça (Vider le catalyseur) ??? sur Alger et/ou environs....
      3. Vider le catalyseur doit etre suit par la désactivation des sondes sur système du véhicule ?
      Merci,
      Cdt.
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