Jump to content
abdelkrim13t

Lavage et entretien Automobile.

Recommended Posts

@Toyoseatist Jolie boulot :) tu t'en sort pas mal dans le domaine de la tôlerie :P à l'image des rayures sur l'Ibiza, Bravo :)  il ne faut pas juste abuser sinon tu perds les pigments brillants de la peinture ;) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

13231092_1057048837702802_1426169922_n.jpg

^voilà le résultat de ma méthode de lavage

Travailler du noir n'est pas donné 

Félicitations et faites attention au micro rayures lors de l'étape séchage

Autre point, le plaque 80 est serte dans sa place réglementaire, mais avec le temps sur un véhicule neuf (noir en plus) elle va laisser sa trace à jamais, conseil mettez là sur la lunette arrière 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Travailler du noir n'est pas donné 

Félicitations et faites attention au micro rayures lors de l'étape séchage

Autre point, le plaque 80 est serte dans sa place réglementaire, mais avec le temps sur un véhicule neuf (noir en plus) elle va laisser sa trace à jamais, conseil mettez là sur la lunette arrière 

 

merci pour le conseil, je vais l'enlever à jamais ...:x 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salam 

Je suis nouveau membre du forum récemment on a acheté une 207 2013 ,l'ancien propriétaire lavais la voiture chez les stations de lavage alors il y'a plein de micro rayures même au niveau des miroirs  de rétroviseur .Que ce que vous me conseillez  pour enlever ces micro rayures .

Merci :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonsoir ,  aujourd'hui j'ai trouvé un lavor stm 160 bars avec plein d'accessoires pour 19.000Da est ce que sa vaut le coup 

Merci

c'est une très bonne marque italienne concurrent de karcher ... 160 bars a 1.9 ui c bon prix généralement plus de 2 ui .vérifier bien c ce n'est pas de chinois. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Normalement il est déconseillé d'utiliser une puissance au dessus des 120 bars sur les voitures.

Voici les modèles qu'on retrouve chez nous sur la grande marque karcher :

http://pressurewasherreviewer.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/compare-karcher-pressure-washers.jpg

A El-Eulma chez le moins disant, le K2 fait 10.000 DA et le K4 avec pleins d'outils fait 18.500 DA et c'est le plus approprié pour le lavage d'une voiture de tourisme.

Le voici celui qui se vend à 18.500 DA

 

http://i0.wp.com/etspeaksfromhome.co.uk/wp-content/uploads/2015/05/Karcher-K4-pressure-washer-before-installation.jpg

 

 

J'avais le plus simple (K2 - 110 bars) et ça rigole pas cette marque , on sent la qualité dans tous ses coins et recoins :D

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@elhadjbrahim lorsque je voulais acheter le miens j'ai fais pleins de recherches.

A El-Eulma (la zone appellée "Dubai") il y a une grande ruelle après la gare routière qui est pleine de magasins d'outillage (plus de 50 droite et gauche).

Il faut tous les visiter.

J'avais acheté le mien K2 Basic à 10.300 DA. tandis qu'il y avait le même en version "Premium" à 14.500 DA. Et le K4 avec ce truc pour laver le sol et plusieurs lances à 18.500 DA. MAIS ça date un peu ces prix !

Et c'est du made in Germany.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Amiine moi aussi j'ai trouver le prix bizzar mais ce que je craint c'est la provenance si c'est de l’Italie ou de la Chine ?

est la pompe haute pression si c'est du métal ou la résine :( ?  

@Suitou merci pour ta réponse, pour la pression je pense pas qui'il peut la délivrer , honnêtement  je suis intéresser par un KARCHER mais les

prix ici c'est chère un  K2 avec une seule lance  a 19.000 DA O.o alors maintenant je suis intéresser pour un  k4 si je le trouve a ce prix bien sur 

je l’achète directement mais c'est un peu loin el eulma     tu es sur que c'est le prix?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@samy le behemistes je suis aussi sûr que Samy n'a jamais conduit une BM :D

J'ai acheté le mien, un K2 Basic 110 bars avec une seule lance appelée "Rotabuse" et qui n'est pas trop conseillée pour la tôle de voiture car elle peut écailler la peinture, puisqu'elle avait le principe de décapeuse plutôt.

Je l'ai payé 10.300 DA et je l'ai payé sur OuedKniss à un Algérois à 9.500 DA, comme neuf !!

Et il était vraiment VRAI de VRAI !!

Il ne m’arrangeait pas vu qu'il n'avait que 3 mètres seulement sur son flexible alors ça me dérangeaient de devoir le transporter à chaque fois que je tournais sur la voiture, surtout que je lave la voiture sur sol de terre directement alors bonjour la boue  :( et puis le K2 Basic n'a pas de roue , et n'a pas de réservoir de détergent mais juste un petit tuyau qui aspire depuis un récipient.

Il m’aurait fallu plutôt un flexible de 6 mètres minimum ou 10 m !

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Suitou  j'ai conduit des bmw mais pas de BM :D mais pourquoi ?^_^

pour le k2 je pense pas que je l’achète mais je suis intéresser par le K4 que pense tu ?

moi c'est parce-que le prix a EL EULMA est bas est je pense ils vendent que le VRAI KARCHER mais le prix que tu ma indiqué est il d’actualité?

merci 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@samy le behemistes pour moi dans la gamme karcher le K4 est le plus adapté pour les voitures.

Mais je pense que si j'aurai encore à acheter un nettoyeur à haute pression j'aurai pris une marque qui aurait un flexible de 10 mètres même si ce n'est pas Karcher, puisque déjà je ne vais l'utiliser que périodiquement.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@samy le behemistes je pense que c'est acceptable , surtout cette marque LAVOR, je l'aurai acheté sans problème je pense.

Je ne sais pas de quel prix tu parle ? j'ai balancé tout ce que je savais comme prix sur les KARCHER à El-Eulma.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Similar Content

    • By garando
      Bonjour mes amis 😊,
      Je vais partager avec vous le cout de pièces de rechange clio campus que j’ai changé récemment, donc c’est pour ma clio campus 1.2 16v, kilométrage 135 000 km année 2013, c’est presque un mois que j’ai acquis cette voiture  :
       
      -          -  Vidange Elf 10w40 avec cartouche et filtre à air ……. 4400 da

      -       -     Support boite Renault……… 2200 DA

      -        -    Plaquette de frein TEXTAR ………..1700 da

      -         -  Disque de frein KLAXCAR ………..4400 da

      -         -   Amortisseurs arrière RENAULT ……….. 9000 DA

      -         -  Câble d’embrayage EUROFLEX ……… 1200 DA

      -        -   Kit chaine de distribution avec tondeur RENAULT …… 6000 DA

      -       -   La courroie HUTCHINSON ………. 800 DA

      -       -   Filtre à essence PURFLUX ………600 DA
      -       -  Bougie NGK ………..1700 DA

      -       -  Faisceaux RENAULT …… 2900 DA

      -       -  Kit embrayage RENAULT …….7800 DA

      -       -  Pompe de lave glasses …….. 1000 da

      -       -  Bouton tiktak des feux de détresse ….. 800 da.

      -       -  Deux enceintes ……2000 da


    • By Hichem-Titanium
      Bonjour  Azul  sala alikoum 
       je vous présente ma toute première voiture personnelle .
      C'est une Chery QQ  comme le titre l'indique , Pour ceux qui ce ne rappellent pas , je l'ai acheté en Octobre 2018 .
      le jour ou je l'ai acheté , elle totalisait 114.580Km  c'est une 2012 de couleur Noire .
      on m'a donné avec un carnet d'entretien ( un simple carnet écrit avec stylo tout ce qui a été fait  et le kilométrage exacte ) 
      niveau carrosserie , en somme elle est clean , mais elle a des railleurs  parfois profonde sur les portes cotés gauche , je voulais pas les réparés car elle va diminuer de sa valeur de vente .
      des petit touches de rien du tout sur l'aile avant coté droit mais presque invisible 
      quant au moteur , il est dans son jus  et tout est changé à temps .
       dés son acquisition , et moi qui faisait 500km semaine et hors wilaya de residence , je me suis lancé à changer les consommables pour en avoir l'esprit tranquille ; meme si j'ai oublié de changer la courroie de distribution  ce qui ma couté sa déchirure mais sans aucuns impactes sur le moteur Hamdoulah 
       je vous cite cidessous e qui j'ai changé au boulon prés et avec prix ( dans la limite de ce que je me rappel )  ( et dans un ordre pas croissant puis j'ai pas changé tout à la fois  mais au fil des jours et des Km ) 
      - Kit distribution  ( courroie Dayco italie 2.000da  , tondeur chery 1000da  , pompe a eu chery 1800da  , thermostat genuine part750da  , mano 700da  ) 
      -Kit d'embrayage Valeo 5500da ( avec réduction ; il coute 6700da ) 
      -Bras de Force AB 2000da 
      -Roulement AKOK 4000da ( les deux ) 
      -Silent blocs brs de force et barre stab Marque CTR / TCR ( j'ai oublié  ) 1400da le package  de 6 
      -LDR TRADEX puis  IADA 750DA ( prmeière fois lors du thermostat  trdex  puis lors du kit IADA ) 
      -Faisceaux Protec maylisa 2200da bougies Torch ( pourrie ) 750da set de 3 
        actuellement la voiture totalise 137.650Km et me reste les amortisseurs arrière qui coutent 3200da avec montage 1200da .
      - la Voiture est une 3cyl de  0.8L ( 800cc ) avec 52cv  et 70nm
           l'entretien que je lui fais est le suivant : 
      chaque 5.000km = vidnage moteur 10w40 naftal   
      chaque 10.000km=vidange moteur + filtre à l'huile 
      filtre à Air chaque 20.000km , pour le filtre à essence je l'ai pas changé depuis la dernière fois qu'il a été changé par l’ancienne propriétaire ( 110.000km ) 
      - pour l'huile 10w40 elle me consomme  peur pres 0.8L chaque 5.000km   peut etre il est temps de passer à la 15w40 ? dites le moi SVP . 
      - consommation : pour 500da c'est entre 170km & 220km selon trajet 
                                      1400da c'est 680km mixte 
                                     2300da j'ai fais 1009km 
      - Les plus 
      pieces pas chères et abordable 
      consommation modéré 
      elle est équilibré sur route 
      relativement fiable 
      elle freine bien dans les conditions normales 
      assez spacieuse coté conducteur et passager avant 
      bonne garde au toit 
      elle a une clim efficace 
       
      Les moins  
      le moteur est faible 
      elle part en travers en freinage d'urgence et l'effet s'accentue sur le mouillé 
      boite de vitesse courte , 3.000tr à 80km/H max 90km/H 
       elle consomme trop si tu roule à plus de 110km/k
      tres etroite à l'arrière ( mais je prends 2 à l'arrière lol ) 
      pseudo coffre 
      tole fragile 
      reprise quasi inexistante 
                                            pour le moment c'est tous ce que j'ai à dire sur cette voiture  , pour le moment je suis satisfait  hamdoulah , je me déplace aprtout dans aucuns soucis et hmdluh 
      si vous avez des idées , des conseils ,  je suis preneurs et merci de me lire !! 
         
         les photos : les plaques d'immatriculation et état générale de la voiture comment je l'ai acheté ( je n'ai rien effectué sur l tole je l'ai juste lustré à la P5  ) 

      puis je l'ai changé les plaques fumé la lunette arrières et " débadgé "    l'arrière  + teité les feux arrières 




           
       BONUS 
       

       

                                              
       
       
       
       
       
       
       
    • By Neepzeepeep
      Salam lkhawa,
      Hier je sors du boulot, je trouve le pare-brise de ma clio 4 déglingué...il a apparemment reçu un projectile min naw3 "bloka". De passage ce matin chez mon assureur (Axa Assurance), ils me disent que je dois procéder à la réparation moi même et je serais par la suite remboursé sur la base de la facture finale.
      Ma question est: win ndir les réparations? 
      >>> Chez Renault? Est ce que je ne risque pas de passer la journée la bas voir la nuit?
      >>> Chez les autres? Leurs pare-brises sont-ils fiables? Font-ils facilement des factures? 
      Qui a déjà fait ce type de réparations et à quel prix? (Fourniture, pose...etc).
      Wa choukran!
      Neepzeepeep
    • By RIAD C
      Bonsoir a tous;
      COMMENT BIEN ENTRETENIR UNE VOITURE ?
       
      Entretien à faire tous les 10 000 km ou 8 mois
      • Vidanger l'huile moteur
      • Changement du filtre à huile
      • Changement du filtre à pollen (filtre d'habitacle), 10 000 km en milieu urbain et 25 000 km en zone rurale
      • Vérification à l'oeil nu des disques et plaquettes de freins
      • Contrôler l'état de la batterie sans la débrancher si il s'agit d'une voiture récente car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage.
       
      Entretien à faire tous les 30 000 km ou 2 ans
      (Rappel : Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans sur les voitures particulières et un test de pollution doit être effectué tous les ans pour les véhicules commerciaux)
      • Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite.
      • Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite.
      • Lubrification des serrures de portières.
      • Vérification des courroies de distribution et accessoires (attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur.)
      • Contrôler la ligne d'échappement (son état de rouille et son étanchéité).
      • Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses.
      • Vérification des soufflets de cardan.
      • Contrôle des soufflets de transmission.
      • Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite.
       
      Entretien à faire tous les 60 000 km ou trois ans
      • Changement des bougies sur les moteurs essences.
      • Changement du filtre à gazole sur les moteurs diesels.
      • Changement de la courroie de distribution et courroie accessoire.
      • Vérifier le liquide (ou fluide) de direction assistée.
      • Changement du filtre à air.
      • Vidange de la boîte de vitesses automatique (sauf huile dite "long gée).
       
      Entretien à faire tous les 100 000 km
      • Il est très conseillé de remplacer le kit de distribution qui est vital pour votre moteur.
      • Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs.
      • Vérifier les airbags.
       
      Pour débrancher la batterie :
      - retirer la clé du contact.
      - assurez vous que tout est éteint dans la voiture (Radio, GPS, plafonniers... Etc.)
      - Fermer toutes les portes, ne les verrouilez pas.
      - Ouvrir le capot, enlever le protège batterie.
      - À partir de maintenant ne toucher plus a rien pendant 3 min.
      - Débrancher d'abord le -
      - Débrancher ensuite le +
       
      Pour rebrancher la batterie :
      - Les portes sont restées fermées.
      - Rebrancher d'abord le +
      - Rebrancher ensuite le -
      - Attendre 3 minutes sans toucher à rien.
      - Mettre le contact, sans démarrer.
      - Attendre 1 minute ensuite démarrer.
       

    • By abdelkrim13t
      Bonsoir l'équipe,
      comme le titre l'indique j'ouvre ce topic pour parler de l'entretien d'un moteur 2.0L TDI.
      Comme vous le savez, mes parents on une Jetta 2013 et elle vient de franchir le cap des 80.000km. et voici la liste des entretiens effectués :
      Elle a eu toutes ses vidanges + changement de filtre ç l'huile a temps. (chaque 10.000km)  Le filtre a air été changé chaque 20.000km. Elle a eu un jeu de pneu récemment, dans les 75.000km environs. Elle est a sa 3ème pair de plaquettes de frein.  
       
      Voila tout, qu'est ce qu'il y a d'autre a prévoir ?
      D'après la certain site, la chaine de distribution doit être changé des 200.000km (que pensez-vous ?) Le liquide de frein doit être remplacé chaque 3 ans. (que pensez-vous ?) Et pour le liquide de refroidissement ?  La vidange de la boite ?  Y a t-il un entretien particulier pour le turbo ?  
      Merci  
       
       
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×