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abdelkrim13t

Lavage et entretien Automobile.

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Karcher est la marque suprême, pour les prix faites un détour rapide par autoroute sur EL-EULMA !! y'a des magasins GRAVEMENT spécialisés dans ces trucs à des prix imbattables en Algérie.

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Sur 27/02/2017 at 10:41 PM , Amiine said:

tu peut nous donner tes impréssions avec le recule stp ? aussi son prix ?

@Suitou tu pense quoi de ça ? il coûte 22500 da

Modèle: K2 PREMIUM CAR

ACCESSOIRES:
*Rotabuse
*Lance Vario
*Brosse avec grattoir
*Réservoir de détergent
*Shampoing Auto (KARCHER)

Aucun texte alternatif disponible.

 

 

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@kakipop j'avais le même modèle K2 mais BASIC et non pas PREMIUM, et dont la différence réside dans les accessoires, car le mien n'avait rien ! à part la Rotabuse. Mais i lavait tout d emême le petit tuyau pour le mettre dans un récipient plein de détergent, mais ce n'était pas très pratique.

Il n'avait pas aussi les roues, ni d'ailleurs la poignée haute mais juste courte.

Donc, ses vrais inconvénients étaient les suivants :

* Rotabuse qui écaillait la peinture des fois !! et ne lavait pas très bien vu que c'est un fin lancer qui tourne en pyramide.

* Longueur du flexible que de 3 mètres !!!! ce qui me gênait GRAVE !! de devoir de le déplacer à chaque fois autour de la voiture, avec son long tuyau d'alimentation et câble électrique. Et d'après ce que je vois ce K2 PREMIUM a la même longueur :( 

Le problème dans les KARCHER c'est que le plus long K4 et K5 ont 6 mètres ! tandis que les autres marques peu connues font des fois 10 mètres !!! donc tu peux le mettre dans un coin et tourner tout autour de la voiture sans devoir le déplacer d'un pouce :)

En fait 110 bar ce n'est pas terrible mais suffisant pour ne pas détériorer la peinture.

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@kakipop je pense que KARCHER est le meilleur Mais il faut trouver un flexible de 10 mètres, peut être qu'un modèle de KARCHER en dispose ! ou qu'ils vendent des rallonges. Car crois moi, un flexible de 3 mètres c'est vraiment pas terrible comme affaire :( tu vas vite te lasser de l'utiliser.

Il y a les LAVOR (Italy) et les CROWN (Chinois) ils ne sont pas chers mais la qualité je ne saurais dire :(

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Il y a 5 heures , kakipop said:

tu peut nous donner tes impréssions avec le recule stp ? aussi son prix ?

@Suitou tu pense quoi de ça ? il coûte 22500 da

Slt.je suis satisfait il i très puissant avec 140 bar et 5m de tuyau et réservoir de détergent pour le prix est de 22000 da 

(Pour le poids il est tres lourd c a d pompe en aluminium et non pas résine )

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Découvrez ces 10 astuces pour le nettoyage de la voiture :

  1. Tapis impeccable : pâte avec du bicarbonate alimentaire et du vinaigre blanc. Frottez, laissez sécher complètement et aspirez.

astuce nettoyer auto tapis

  1. Grilles de ventilation (pour retirer la poussière) : utilisez un pinceau mousse.

astuce nettoyer auto ventilation

  1. Vitres brillantes et sans rainure: vaporisez du vinaigre blanc, laissez agir quelques secondes, et essuyez avec du papier journal.

astuce nettoyer auto vitre

  1. Essuie-glaces parfaits : étanchéifiez-les avec de l’alcool à friction.

astuce nettoyer auto essui glace

  1. Tableau de bord : polissez le cuir avec un chiffon et de l’huile d’olive.

astuce nettoyer auto tableau bord

  1. Banquettes : pour les poils, pulvérisez de l’eau (mouillez légèrement le banc) et utilisez une raclette pour assécher les vitres pour faire glisser les poils le long du banc.astuce nettoyer auto banc poil animaux
    Pour les taches sur les banquettes, mélangez ¼ tasse (60ml) de vinaigre, ¼ tasse (60ml) de liquide à vaisselle (Dawn) et ½ tasse (120ml) d’eau gazéifiée (soda club). Vaporisez, laissez agir de 3 à 5 minutes et frottez (faites des cercles). Puis rincez avec un shop vac (à la position rince), et aspirez l’eau avec le shop vac. Préparez-vous à être étonné des résultats!

astuce nettoyer auto

  1. Sent-bon naturel pour l’auto: un petit pot Mason, du bicarbonate alimentaire (soude) et de 10 à 20 gouttes de votre huile essentielle favorite.astuce nettoyer auto mauvaise odeur
  2. Jantes brillantes : une part égale d’eau et du vinaigre blanc. Vaporisez, et essuyez avec un chiffon en microfibres.

astuce nettoyer auto jantes brillantes

  1. Roues propres : une pâte avec du bicarbonate alimentaire et de l’eau. Frottez avec une brosse et rincez.

astuce nettoyer auto roue

  1. Lavage de la voiture bio : utilisez du savon de Castille liquide et naturel mélangé avec de l’eau.

astuce nettoyer auto bio

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bonjour les amis

Moi j'ai ce nettoyeur LAVOR EQ 140 Bar avec un flexible de 08 mètres et je suis entièrement satisfait de lui , il contient une pompe en aluminium ce qui implique qu'il est lourd il coute dans les environ de 20000 DA a Elhamiz acheté

voici sa fiche technique complet http://en.lavorwash.com/products/view/eq-20

1403191244653.png

un autre ami a le model Eagle 160 bars , il l'utilise pour de travail professionnel de nettoyage , c'est de solide , il coute dans les environ de 38000 DA

http://www.lavorwash-france.com/apimg.asp?id=14&champ=imageap&taille=300

Ce modèle est en fin de série chez le fabricant il viens d’être remplacer par le modèle Lavor RIO aucune idée sur sa disponibilité sur le marché local

Pour les modeles LAvor Nindja, STM, One, Galaxy  .... normalement sont des modèles construit d'une pompe en résine , qu'elle se détruit avec le temps

Pour ma question y a ce accessoire vendu avec le nettoyeur

http://www.imgr.it/300/600/http://static.lavor.webbiz02.mow.it/files/images/1383143523385.png

pour mettre de liquide afin de faire la mousse

est ce que y a un produit fiable qui fait ce genre de mousse à l'aide de cet accessoire, Merci d'avance http://images4.hiboox.com/images/3508/77fab7428060a13006947c7670641db7.jpg

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@Suitou  @kakipop @Hakim.M @Quadrifoglio   @mizand @tiko twinturbo  @aventador l @tazora  @The Stig

 

 

Sur 21/06/2017 at 11:07 AM , boukhatem.mohamed said:

bonjour les amis

Moi j'ai ce nettoyeur LAVOR EQ 140 Bar avec un flexible de 08 mètres et je suis entièrement satisfait de lui , il contient une pompe en aluminium ce qui implique qu'il est lourd il coute dans les environ de 20000 DA a Elhamiz acheté

voici sa fiche technique complet http://en.lavorwash.com/products/view/eq-20

1403191244653.png

un autre ami a le model Eagle 160 bars , il l'utilise pour de travail professionnel de nettoyage , c'est de solide , il coute dans les environ de 38000 DA

http://www.lavorwash-france.com/apimg.asp?id=14&champ=imageap&taille=300

Ce modèle est en fin de série chez le fabricant il viens d’être remplacer par le modèle Lavor RIO aucune idée sur sa disponibilité sur le marché local

Pour les modeles LAvor Nindja, STM, One, Galaxy  .... normalement sont des modèles construit d'une pompe en résine , qu'elle se détruit avec le temps

Pour ma question y a ce accessoire vendu avec le nettoyeur

http://www.imgr.it/300/600/http://static.lavor.webbiz02.mow.it/files/images/1383143523385.png

pour mettre de liquide afin de faire la mousse

est ce que y a un produit fiable qui fait ce genre de mousse à l'aide de cet accessoire, Merci d'avance http://images4.hiboox.com/images/3508/77fab7428060a13006947c7670641db7.jpg

 

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Sur 28/2/2017 at 7:07 PM , Ghost said:

Selam l'equipe un ptit conseil pour un nettoyant du circuit d'injection d'un dci .merci 

y a un produit renault nomé dci dynamique, il est excellent

dans les 900da je crois

si non, les produits bardhall et liqui moly disponible chez nous pour le moment 

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@boukhatem.mohamed voici une photos, perso j'ai essayé une seule fois, je n'ai pas réellement senti de différence surtout que le moteur était déja assez propre :P il se vend chez quelque accessoiristes, tu le trouves aussi à Soummam de Bab ezzouar ;) 

images.jpg

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@MOHAMEDB123 y'en a un peu partout mais en fabrication algérienne (Profwell je crois) perso j'ai jamais éssayé, j'utilise celle de V6 SkyLux fabriqué en Italie mais à PH 13. Sache que ce PH est mauvais les cires traditional et syntétique ainsi que les protéction céramique, du coup je cherche encore si tu trouves dait Signe.

PS : le bidon coute 3500DA

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3 méthodes d’entretien de la carrosserie

L’état extérieur de votre voiture est un véritable “signe extérieur” de votre personnalité, au même titre que votre habillement. De plus, il participe étroitement à la cote que conservera le véhicule au fil des ans.

On entend souvent parler de la finesse de la tôle, de la prétendue mauvaise qualité de la peinture et de la protection anti-corrosion. Pourtant, jamais les voitures de grandes séries n’ont été aussi soignées dans ces domaines. En fait, c’est le plus souvent l’automobiliste lui-même qui est peu soigneux, qui entretient mal la carrosserie en laissant, par exemple, se développer des points de rouille faciles à circonvenir.

Voici donc les méthodes d’entretien de la carrosserie

Nettoyage de l’extérieur d’une carrosserie

 

Principe

Il faut laver souvent l’extérieur d’une automobile pour que son aspect reste beau et brillant.

En effet, les agents chimiques enfermés dans la boue, les émanations provenant des retombées industrielles et organiques sont autant d’éléments qui attaquent et oxydent les surfaces laquées et les éléments chromés.

De plus, les substances répandues en période hivernale, pour faire fondre le verglas et la neige sont autant de facteurs qui attaquent la carrosserie.

Dans ce cas précis, rincez au jet dès qu’un rayon de soleil apparaît, les parties inférieures de la carrosserie, bas de caisse, entrées de porte, passage de roues, les pare-chocs et la calandre.

Utilisation d'une peau de chamois

Utilisation d’une peau de chamois

L’été, ne laissez pas le goudron sur la carrosserie ; enlevez-le avec un solvant doux (il existe des produits spéciaux).

Attention : n’utilisez jamais un chiffon sec pour essuyer la carrosserie : les infimes grains de poussière ou de terre se trouvant sur la peinture, ont le même effet qu’une étoile émeri lorsqu’on les frotte à sec.

Méthode et matériel de lavage

Bien que la technique de lavage soit élémentaire, certaines précautions s’imposent :

  • ne lavez jamais le véhicule au soleil ou qui vient d’y être exposé. Pour un bon résultat, le travail sur une carrosserie froide et à l’ombre
  • n’utilisez que de l’eau froide, ou éventuellement tiède
  • choisissez correctement le détergent

Un produit qui lave et lustre en même temps peut parfois réserver des surprises. Il existe des produits ménagers qui suffisent amplement pour ce genre d’opérations.

Pour laver une carrosserie, on utilise de préférence une éponge ou un gant de lavage avec un seau d’eau. Un jet avec éventuellement une brosse à son extrémité est cependant préférable :

  • aspergez d’abord d’eau claire l’ensemble de la carrosserie, puis utilisez un détergent. Cette méthode permet d’abord de ramollir la boue accumulée
  • savonnez la carrosserie en commençant par le haut et en terminant par les roues, qui sont généralement les parties les plus sales.
  • rincez à l’eau claire et essuyez avec une peau de chamois

N’oubliez surtout pas de nettoyer et de sécher les encadrements intérieurs des portes, toute rétention d’eau à ce niveau peut entraîner de la corrosion.

Profitez du lavage pour passer également la peau de chamois sur l’intérieur des glaces et sur votre planche de bord.

Attention : en règle générale, n’utilisez jamais de polish ou de “brillanteur” à base de silicone. La seule présence de silicone peut provoquer, lors d’une retouche de peinture, un refus de cette dernière.

La seule solution, dans ce cas, serait de poncer l’élément à repeindre.

A propos de traces de silicone sur le pare-brise ou les glaces, signalons que l’ammoniaque les enlève parfaitement.

Pour les traces de goudron, utilisez un produit spécial, vendu en bombe aérosol, ou tout simplement un chiffon imbibé de white-spirit.

Nettoyage des pare-chocs en plastique

 
Nettoyage du pare-choc en plastique

Nettoyage du pare-choc en plastique

Du fait de leur construction : plastique avec aspect de surface granité, le nettoyage des pare-chocs s’avère difficile avec les procédés classiques. On utilise donc ici des produits spéciaux, rénovant la matière plastique :

  • pulvérisez le rénovateur sur le pare-chocs
  • suivant le degré d’encrassement du pare-chocs, le produit peut être dilué avec de l’eau jusqu’à 5 fois son volume
  • laissez agir 5 mn
  • avec une éponge synthétique imprégnée d’eau, frottez le pare-chocs
  • rincez à l’eau claire

Nettoyage des garnitures intérieures

 

On trouve dans la fabrication des garnissages pour automobiles, 3 sortes de manière :

  • les tissus unis (drap) ou à motifs : fabriqués avec des fibres naturelles ou synthétiques
  • le cuir véritable : réservé dans bien des cas aux voitures haut de gamme ou éventuellement proposé en option
  • les tissus traités et plastifiés (vinyle ou nylon)

Leur nettoyage peut faire appel à différents moyens :

  • une petite brosse à habits ou un aspirateur
  • des nettoyeurs liquides plus ou moins volatils
  • des détergents bien dosés
  • des savons neutres, non alcalins

Attention : certains nettoyeurs volatils sont toxiques. N’utilisez des solvants volatils que dans des endroits bien aérés et, en particulier, en laissant les portes du véhicule ouvertes.

Effectuez l’opération en plusieurs étapes pour éviter de respirer de façon continue les vapeurs dégagées.

Nettoyage des tissus

Avant de commencer le travail, déterminez avec autant de précision que possible la nature de la tache.

Utilisation de nettoyeurs volatils

  • enlevez toutes les particules de saleté et de poussières à la brosse
  • imbibez un chiffon propre avec un nettoyant
  • frottez la zone tachée suivant un sens spiroïdal ; partez de l’extérieur pour aller vers le centre
  • imbibez la tache avec du nettoyant volatil avec un buvard propre, séchez la zone tachée

Attention : n’appliquez jamais trop de solvant. Une saturation du tissu demanderait un temps très long de séchage et de plus, le résultat pourrait être contraire à l’effet recherché.

Produits détergents

  • préparez une solution de détergent dans un récipient contenant de l’eau tiède
  • faites mousser le détergent
  • humidifiez le tissu à l’eau tiède
  • frottez la tache, avec de la mousse, et cela jusqu’à disparition de celle-ci
  • enlevez la mousse avec un chiffon propre et humide ; on peut utiliser un aspirateur

Attention : Évitez d’utiliser des solutions aqueuses, du savon de blanchissage ou des lessives. Ces produits ont tendance à affaiblir les tissus et à modifier leur couleur

Nettoyage du cuir ou des similis

L’entretien du cuir et des similis est relativement simple. Il faut essuyer de temps à autre les surfaces avec un chiffon sec.

Si la saleté s’accumule, utilisez un savon neutre avec de l’eau tiède. Bien essuyez pour retrouver une partie propre.

Nettoyage des taches caractérisées

Chewing-gum

  • Durcir le chewing-gum déposé avec un cube de glace et gratter les particules durcies avec un couteau
  • Parfois cette seule opération ne suffit pas, utilisez ensuite un nettoyeur volatil.
Utilisation d'un cube de glace avant de retirer la tache de chewing-gum

Utilisation d’un cube de glace avant de retirer la tache de chewing-gum

Bonbons

Enlevez les taches de bonbons avec de l’eau très chaude ; si la tache persiste, utilisez un nettoyeur volatil.

Pour le chocolat, les crèmes et les fruits, utilisez un savon douxet neutre. Rincez ensuite en frottant avec un chiffon trempé dans de l’eau froide.

Sang

  • N’utilisez jamais d’eau chaude ou de savon pour nettoyer les taches de sang
  • Frottez la tache avec un savon propre, imbibé d’eau froide ; poursuivez cette opération jusqu’à ce que plus rien ne sorte de la tache

Si cela ne suffit pas, utilisez un peu d’ammoniaque. Humidifiez la tache, attendez 1 mn et frottez celle-ci avec un chiffon trempé dans de l’eau claire.

Si la tache persiste toujours, vous pouvez utiliser aussi de l’amidon ou de la terre de sommière. Posez sur la tache de l’amidon en pâte ou de la terre de sommière et de l’eau froide, laissez sécher et brossez. La tache doit avoir disparu.

Taches de fruits, boissons gazeuses et glaces

Ce type de tache s’enlève facilement en utilisant de l’eau très chaude :

  • appliquez directement l’eau chaude sur la tache
  • frottez pour la faire disparaître

Vous pouvez également utiliser un nettoyant volatil ; mais en revanche, jamais de savon.

Un exemple de savon doux et neutre

Un exemple de savon doux et neutre

Vomissures

  • épongez au plus vite la vomissure avec un chiffon trempé dans de l’eau froide
  • nettoyez d’abord avec un savon doux et neutre et de l’eau tiède
  • frottez ensuite avec un chiffon propre trempé dans de l’eau froide

Si ayant effectué ces opérations, les taches persistent, utilisez un nettoyeur.

Taches de graisse ou d’huile

On peut enlever les taches de graisse et d’huile, en les frottant légèrement avec un chiffon propre imbibé d’un nettoyeur volatil :

  • appliquez sur la tache le nettoyant en partant de l’extérieur pour venir vers le centre.
  • séchez la tache à l’aide d’un buvard et cela jusqu’à disparition complète.

 

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    • Par abdelkrim13t
      Bonsoir l'équipe,
      comme le titre l'indique j'ouvre ce topic pour parler de l'entretien d'un moteur 2.0L TDI.
      Comme vous le savez, mes parents on une Jetta 2013 et elle vient de franchir le cap des 80.000km. et voici la liste des entretiens effectués :
      Elle a eu toutes ses vidanges + changement de filtre ç l'huile a temps. (chaque 10.000km)  Le filtre a air été changé chaque 20.000km. Elle a eu un jeu de pneu récemment, dans les 75.000km environs. Elle est a sa 3ème pair de plaquettes de frein.  
       
      Voila tout, qu'est ce qu'il y a d'autre a prévoir ?
      D'après la certain site, la chaine de distribution doit être changé des 200.000km (que pensez-vous ?) Le liquide de frein doit être remplacé chaque 3 ans. (que pensez-vous ?) Et pour le liquide de refroidissement ?  La vidange de la boite ?  Y a t-il un entretien particulier pour le turbo ?  
      Merci  
       
       
    • Par RIAD C
      Bonsoir a tous;
      COMMENT BIEN ENTRETENIR UNE VOITURE ?
       
      Entretien à faire tous les 10 000 km ou 8 mois
      • Vidanger l'huile moteur
      • Changement du filtre à huile
      • Changement du filtre à pollen (filtre d'habitacle), 10 000 km en milieu urbain et 25 000 km en zone rurale
      • Vérification à l'oeil nu des disques et plaquettes de freins
      • Contrôler l'état de la batterie sans la débrancher si il s'agit d'une voiture récente car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage.
       
      Entretien à faire tous les 30 000 km ou 2 ans
      (Rappel : Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans sur les voitures particulières et un test de pollution doit être effectué tous les ans pour les véhicules commerciaux)
      • Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite.
      • Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite.
      • Lubrification des serrures de portières.
      • Vérification des courroies de distribution et accessoires (attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur.)
      • Contrôler la ligne d'échappement (son état de rouille et son étanchéité).
      • Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses.
      • Vérification des soufflets de cardan.
      • Contrôle des soufflets de transmission.
      • Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite.
       
      Entretien à faire tous les 60 000 km ou trois ans
      • Changement des bougies sur les moteurs essences.
      • Changement du filtre à gazole sur les moteurs diesels.
      • Changement de la courroie de distribution et courroie accessoire.
      • Vérifier le liquide (ou fluide) de direction assistée.
      • Changement du filtre à air.
      • Vidange de la boîte de vitesses automatique (sauf huile dite "long gée).
       
      Entretien à faire tous les 100 000 km
      • Il est très conseillé de remplacer le kit de distribution qui est vital pour votre moteur.
      • Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs.
      • Vérifier les airbags.
      .
      .
      .
      Pour débrancher la batterie :
      - retirer la clé du contact.
      - assurez vous que tout est éteint dans la voiture (Radio, GPS, plafonniers... Etc.)
      - Fermer toutes les portes, ne les verrouilez pas.
      - Ouvrir le capot, enlever le protège batterie.
      - À partir de maintenant ne toucher plus a rien pendant 3 min.
      - Débrancher d'abord le -
      - Débrancher ensuite le +
       
      Pour rebrancher la batterie :
      - Les portes sont restées fermées.
      - Rebrancher d'abord le +
      - Rebrancher ensuite le -
      - Attendre 3 minutes sans toucher à rien.
      - Mettre le contact, sans démarrer.
      - Attendre 1 minute ensuite démarrer.
       

    • Par farouk84
      salam,
      j'ai une Hyundai Atos GL 2005 première main 183 000 Km depuis une année j'entend un grincement lors du freinage j'ai changer les plaquettes de freins 4 fois disque 2 fois roulement 2 fois (j'ai changé la marque des consommable) et à chaque fois après une semaine j'entend le même grincement.
      si une personne peut m'aider je vous remercie par avance 
       
    • Par yazidou
      Salam Alikoum
      S'ils vous plait, est qu'il y'aurait  des spécialistes ou utilisateurs ici pour me fournir ou me citer un programme simple ou detaillé pour l'entretien de la ford fiesta essence 1.25e par kilometrage.
      J'ai une fiesta 2012 roulée 55000 km et jusqu'à maintenant je n'ai fait que les vidanges et changements des filtres huile et air.
      Aussi s'il ya quelqu'un pour m'orienter sur un garage professionnel qui est compétant pour faire ces entretiens pour FORD ( si possible pres de Chlef).
      Merci d'avance
    • Par sasi
      salam alikoume, mes frères je possède un MEGANE III 1.5 DCI année 2010, 130 000.00 KM
      j'ai trois questions;
      Combien tien le turbo sur ce modelé. A combien je doit nettoyé la vanne EGR. Quelle conseille me donner pour la gardé tjrs en bonne état . mérci mes frères 
       
       
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